威马W6推荐中央扶手自己满意
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- 让老司机舍弃油车的大玩具-威马W615年老司机报道,累计驾驶约30万公里。 2006年南昌蓝天驾校考的驾照。 2007年三菱蓝瑟手动1.6L,平时没事就观察出租车司机的驾驶习惯,什么2档起步,空档滑行……两个感受,一是日本车确实皮实耐艹,二是手动档废左脚易致残…… 2009年雅阁,自动档解放了左脚,定速巡航、车机蓝牙、自动雨刮、自动大灯、座椅加热……智能化又提升了车生活质量……日本车真的省油+皮实耐艹,小插曲:长沙抵制日货时停路边被无名英雄砸过!不谈论狭隘民族主义,只提醒一句没有本田就没有传祺!很多人说外资控制核心技术,引入合资没有帮助国产车企,拜托这些人去汽车厂拧个螺丝先! 2018年大众途观,没啥好说的,各种均衡,但因此喜欢上了SUV。 2021年捷豹,一个毁誉参半的品牌,一个优缺点很明显的车型! 作为一个老司机,今天继续交作业,推荐一下新换的爱车——威马W6。 1、驾驶心理感受:小区保安、菜鸟驿站的人认为车的外观还可以,乍一看这个尺寸,不明所以的标志,虽然看起来不像合资车,但一般都会问这车得30万吧…… 2、汽车启动: 优点:无钥匙进入上下车都不需要钥匙,挂P档就可以走人,门窗大灯天窗都不用管 缺点:因为从不用钥匙,如果默认钥匙离车就锁车关窗,很容易把其他人锁车里头 3、空调制冷:制冷效果非常好,且没有怠速开空调的噪音和抖动,开惯了油车老司机都知道,怠速开空调时,每隔一小会,发动机会有种提高功率的感觉,突然噪音加大,并且伴有抖动现象,电动车空调就完全没有这种情况了,空调很线性,也不会忽冷忽热,除了风声以外没有其他声音和抖动,有时候临车停车眯一会儿是很惬意的事情 4、空调节能:通过一个半月连续3000公里的驾驶,电耗基本已稳定,不开空调时城市路况满电续航实测可以达到450-480km,开空调同样工况可以达到400km左右,百公里电耗为14-17之间波动, 5、里程焦虑:我的续租数据基本以早7-8点、晚6-7点城市拥堵,30km需要跑1小时的驾驶情况下持续使用得出的,所以是非常准确的,比网上测评更符合实际,所以基本我都是5-6天充一次电,并不会有过多的续航焦虑。 6、空调制热:油车冬天就比较占优势了,一般打开外循环,发动机的热气就可以达到很好的制热效果了,没办法,电车没有发动机散热这个情况,所以这方面就需要耗能了,目前还没遇到冬季情况。 7、通风情况:因为没有发动机散热的问题,虽然失去冬天制热节能优势,但也收获了通风的好处,打开外循环,再打开天窗通风模式,自然风就能迅速吹走车内热空气,而不会将发动机热量带到驾驶仓中,这一点上捷豹做得非常不好,特别是夏天开外循环,发动机的热风就会吹进来,有时候开冷空调都没效果。 8、座椅加热:这个就不说了,油车电车都一样。 9、驾驶视野:因为空间较高,所以我的座椅一般都设置到最高,平时驾驶查看路况,周边汽车距离,整体视野非常好,其实对于老司机而言,车开得越久我越谨慎,视野对于我查看路况是非常重要的,有些人喜欢的溜背造型、低矮视野,我是非常不习惯的。 10、驾驶线性:提速反应非常快,脚一踩电机就会响应,松油门后,车不会出现顿挫感,这点调教得比较好,老司机上手没有油电差异感受 11、泊车:我的版本没有自动泊车,这里只讲下360环影系统,方便就不啰嗦了,需要改进:一是透明底盘应该把车身外轮廓标示出来,否则在黑暗环境下看不清车身,反而容易刮擦;二是成像变形程度需改善提升,个人感觉是否可能跟摄像头精度有关系 12、躁音:稍微有点大,当然并不会影响驾驶感受,但如果能再提升一下会更好。 13、底盘:换种说法叫调校符合SUV运动感受,对于路面的情况反应比较清晰,过减震带时颠簸会比较明显,普通路面情况还行。 14、安全配置:主动避让前车追尾碰撞功能非常满意,增加了老司机的信任感与安全感,实际情况遇到几次都会灵敏介入。 15、自动驾驶:前面帖子说过了,个人非常喜欢ACC自适应巡航,这个可能是使用新能源后最认可的功能,车友们试驾时可以在拥堵路况感受一下。 总结一下,20万元以内,品质稳定程度、配置性价比,推荐选择威马W6。 #老司机的自我修炼# 查看详情>>
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