威马W6哪个驾驶模式很好城区情况
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- 分享驾驶威马w6的电耗、续航情况我的小马已经开了一年多,综合使用情况我是很满意的,包括空间、动力、外观以及续航,今天就重点聊聊他的续航和电耗。 电车的驾驶方式不同于油车,驾驶过程中静谧,动力的响应速度都是油车不可比拟的,不夸张的说,如果电车开久了再开油车,不是不习惯的问题,直接觉得不舒服了。但是电耗和油耗一样,和自己的驾驶习惯密切相关,甚至有的时候你开车觉得很顺滑的时候,就是电耗最低的时候,我总结了威马w6减耗的几个方法,和大家做探讨: 1、市内用车时,驾驶模式调至经济模式即可(动力回收2级),个人感觉三种模式在市区的电耗相差不大,但是就驾驶感受来说,运动模式驾驶感最强,最能体现电车特点;个人最喜欢w6的经济模式,威马对其做了很深的调教,最符合油车的驾驶感受;ECO模式一般不用,我在上高速的时候偶尔开开; 2、划重点:小脚油门,学会在合适的时机介入刹车,因为动能回收的原因,w6会在启动动能回收的时候开启刹车,就不需要自己踩刹车,这个自动刹车要学会利用;小脚的好处和油车原理是一样的,你踩油门时,电机是通过提高功率来输出动力的,保持小脚油门,也就是使电机处于一个相对稳定的功率输出范围之内,那么电耗自然就低,这不是什么高深的学问,属于九年义务教育范畴。同理,由于高速公路上需要高速行驶,电车油门长时间保持在一个较高的水平,电机执行油门命令,也是长期处于高功率输出,自然耗电量就大。有人做过测试,长期稳定在80公里每小时的速度下,电耗比较低,但是高速公路啊,咱不能为了省那点电,浪费时间吧。 3、关于空调:夏天空调输出所耗费的电能总体说来是比较小的,但是威马w6的空调声音比较大,特别是在启动电池散热的时候,突然给人一种油车发动机的感觉,我觉得这个需要改进。说回电耗,我没具体测量国什么样的空调模式最省电,与车外的烈日炎炎相比,去他的电耗吧,但是,空调用电在夏天不能明显影响续航,咱夏天用空调不肉疼。那么冬天来了,肉疼的厉害啊,我当时没有选装那套柴暖系统很后悔,目前电车的这种散热方式是极度耗电的,直接影响了电车的续航,我的w6冬天勉强300公里,但是得益于电池智能温控系统,w6的续航不会因为天气急速降温而突然断崖式下跌或者趴窝,这一点很好。 最后说说结论:威马W6的续航主要受温度影响,冬季续航缩水比较多,开空调对续航影响甚微,80km以上的时速电耗大续航降低。综合来看,威马W6续航完全能满足日常生活用车,市内以及短途高速游刃有余,长途高速的话最好提前规划有快充服务的路线。 查看详情>>
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- 驾驶感很好,动力超强🎯驾驶模式可切换起亚K5全液晶仪表盘和显示屏连起来大气🎨又好看,流媒体也会显示在屏幕上。 打转向灯也有倒后镜显示🎸 驾驶感很好,动力超强,驾驶模式还可以切换,日常市区我🥁开smart模式很顺滑,上高速的话切换运动模式方向盘会变稍硬,轻踩油门一下就上140码了(各位安全驾驶哈) 总之就是科技感十足,不管是🎹颜值、驾驶感都是年轻人一定会喜欢的~超级适合家用车。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
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