风行T5 EVO前轮悬挂塌下怎么回事
- 4月销量仅823台,风行T5 EVO销量为啥下滑这么快?风行T5 EVO作为首款悬挂全新劲狮标的车型,在上市之初东风风行T5 EVO凭借着全新的设计以及花式的营销获得了众多消费者的关注,预售订单也一度超过了16000台。 查看详情>>
- 够燃够硬核!10.89万起 风行T5 EVO热浪高燃上市作为东风风行首款悬挂“劲狮标”的新车型,风行T5 EVO自上市以来便凭借超高颜值、越级品质受到了广大年轻人的追捧,更是直接带动东风风行销量一路上升,在过去的2021年,东风风行实现了同比暴涨47%,累计销量达134138辆的佳绩。而作为“潮牌SUV开创者”,“超会玩”的风行T5 EVO坚持“潮酷”调性,并通过各种创新方式夯实潮酷标签,始终与年轻用户潮在一起。近期,风行T5 EVO热浪携手顶级动漫IP《伍六七》高燃出道,引发了不少EVO粉丝高度期待。 查看详情>>
- B柱异响怎么解决,你们有吗我刚买来几天就出现了B柱异响,有知道怎么回事吗,东风风行T5evo 查看详情>>
- 风行T5 EVO,比更爱还要爱在选车时,我一直寻找着一款既有颜值又有实力的SUV,直到我遇见了风行T5 EVO。从最初的试驾到现在日常的驾驶体验,这款车给我带来了不少惊喜。 风行T5 EVO的外观设计非常吸引人。流线型的车身线条和动感的前脸造型,都让人过目难忘。每次停车后,我都会回头多看几眼,欣赏它的美。而车内的空间也足够宽敞,无论是前排还是后排,都能提供舒适的乘坐体验。 在驾驶过程中,我特别喜欢它的驾驶感受。动力输出平稳,加速响应迅速,无论是在市区穿梭还是在高速公路上行驶,都能给我提供稳定的驾驶体验。同时,悬挂系统也经过精心调校,无论是过弯还是颠簸路面,都能保持车身的稳定。 除了驾驶感受,风行T5 EVO的智能化配置也让我印象深刻。它支持语音控制,我可以通过简单的指令控制车内的各项功能,大大提升了驾驶的乐趣。而且,车内的互联系统也非常先进,可以实现手机与车辆的互联,方便我随时查看车辆信息,进行远程控制。 当然,作为一款SUV,风行T5 EVO在越野能力方面也有着不俗的表现。虽然我还没有真正体验过它的越野性能,但是从它的底盘高度和悬挂系统来看,我相信它一定能够胜任各种复杂路况。 在油耗方面,风行T5 EVO的表现也相当出色。无论是在城市还是在高速公路上,它的油耗都能保持在相对较低的水平,这让我非常满意。 风行T5 EVO在外观、驾驶感受、智能化配置和油耗方面都表现得非常出色。它不仅仅是一款能够满足日常出行需求的SUV,更是一款能够带给我驾驶乐趣的伙伴。我相信,在未来的日子里,风行T5 EVO会陪伴我走过更多的路程,共同创造更多美好的回忆。 查看详情>>
- 风行T5 EVO开出去回头率超高🥰🥰风行T5 EVO在3月22号正式上市。🥳在这台新车还未上市之前,订单就已经破3万台,这无疑是自主品牌中的一大里程碑。🙈🙈 风行T5 EVO的外观可以用夸张且激进来形容,拥有这越级的外观设计风格,🌈🌈四处排气搭配上鲜有的车身颜色,特别是薄荷绿色,开在路上想必回头率是其他国产品牌所不可及的。😏😏 除了有面子,风行T5 EVO的里子也不差。动力搭载1.5T+7速双离合的动力配置,虽然是1.5T的黄金排量发动机,市面上较为常规的一款排量发动机,但是却能爆发197匹最大马力,接近200匹马力。😘😘😘 要知道,如今一些市面上较为知名的合资SUV,日产奇骏、丰田RAV4的自吸发动机,👏👏部分车型配置的马力和扭矩都不及风行T5 EVO,国产车的兴起,无疑是想让汽车市场重新洗牌。🤔🤔 底盘的配置也不赖,前采用麦弗逊式独立悬挂,后采用多连杆独立悬挂。这样的配置在同级别中,非常稀有且少见。😍😍😍 不仅让驾驶者在转弯及过道中,拥有一定的劈弯稳定性,而且对于后排乘坐的舒适性也照顾的非常到位。🥳🥳不得不说,作为一台十万级别的SUV,从配置中我们看到了风行T5 EVO十足的诚意。🥰🥰 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 风行T5营造出一副蓄势待发的俯冲姿态风行T5 EVO狂飙版除了有随叫随到的动力之外,还有不错的支撑性和转向性。其采用前麦弗逊式独立悬挂+后横向稳定杆/多连杆式独立后悬挂,底盘很扎实,将车内人员的侧倾抑制得很好,整台车虽不能说像完全吸在山路上,但也稳得让人很舒适安心。在颠簸路时,路面的零碎振动过滤得不算彻底,会传递部分到车厢,但总体也不失和谐美好。😍 另外有一个细节值得一提,风行T5 EVO狂飙版的方向盘三九点位置做了内凹,可以更好地贴合手型,为用户在激烈驾驶时提供更稳的握感。从这个细节也可以看出,风行T5 EVO狂飙版并不是一台安分的家用SUV。🥰 风行T5 EVO素有国产小兰博的称号,而风行T5 EVO狂飙版在这个基础上,进一步强化了张扬的个性。暴风式动态前脸更加大胆激进,大尺寸的横向布局格栅,极大拉宽了前脸的视觉效果,全黑的饰板搭配让其看起来并不好惹。另外,配合下压的机舱盖、扁平的灯组以及颇有立体感的底唇,营造出一副蓄势待发的俯冲姿态。🥰 内饰设计没有太大变化,主要换装了水晶挡杆和一体式运动座椅,另外保留了很多运动的设计,比如圆形空调出风口、平底方向盘,将运动氛围进一步提升。而质感相比旧款车型也更好,钢琴烤漆面板搭配仿碳纤维饰板、64色氛围灯,更显高档。另外,10.25英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘还是连屏设计,主流但不算惊艳。[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 三菱欧蓝德两万多,轮胎就磨损到安全线了,不知道怎么回事19款三菱欧蓝德2.4四驱,开了两万三千公里,两前轮还没怎么磨损,两后轮胎就磨损到安全线了,怎么回事?做了四轮定位检测,说没什么问题,怀疑是悬挂的问题。 查看详情>>
- 山寨车居然还有市场?车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 "山寨车居然还有市场?" 外观:当我第一眼看到风行T5 EVO的外观时,我不禁想笑。仿佛这辆车把多个豪车的元素拼凑在一起:玛莎拉蒂的中网,保时捷的尾部设计,前脸还有兰博基尼Urus和路特斯Eletre的影子。甚至连车标都与东风风行毫无关系,自称“兰博基行”。这样的山寨程度真是让人咋舌。更别提车漆薄弱的质量,甚至还有腻子未刮平的问题,这是怎么回事? 内饰:虽然有双联屏看起来还不错,但座椅的设计真的让人匪夷所思。坐上去的感觉像是被人架着一样,让人难以舒适地坐下。而且车机系统的卡顿让我想起以前使用的大后脑勺台式电脑,简直是一种痛苦的回忆。 动力配置:风行T5 EVO采用了三菱的4A95TD发动机,这样的动力真的能令人满意吗?1.5升的排量是否足够强劲?而且隔音效果简直是堪忧,我都怀疑它是否进行过隔音处理。然而,看到不到7个油耗的表现,我突然想到,有了这样的外观,谁还需要自行车呢? 大家认为风行T5 EVO到底怎么样呢?拜托大家点个关注吧!下期我还想吐槽哪款车呢?欢迎留言哦! 查看详情>>
- 国产车崛起的时候为何还有这种山寨车️🐯?🌱🐽车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 🎊外观:这个外观我看到的第一反应是,抄一家可能会被告,那就全都抄一遍吧,玛莎拉蒂的中网,尾部保时捷,前脸还像兰博基尼urus和路特斯ELETRE,加上跟东风风行没有什么关系的“兰博基行“车标,这下“保时泰”真的是后继有人了,车漆薄这个就先不说了,原厂车甚至还有腻子没刮好的现象是怎么回事😛 🚙内饰:一个双联屏看着还挺不错的,但是这个座椅为什么这么短坐姿还这么奇怪,当我第一次坐上这台车的后排,感觉像是被人架着,车机跟手的卡顿让我回想起以前那台大后脑勺台式电脑😊 💙动力配置:用的三菱的4A95TD发动机,你们真的可以忍受1.5L的动力吗,而且隔音效果差就算了,发动机的隔音我都有点怀疑没做的,不过看着不到7个油的油耗,我想了想,有这个外观还要什么自行车😃 😻💝你们认为这台风行T5 EVO到底怎么样呢💐🤩? #买车##风行T5 EVO# 查看详情>>
- 提车了,略有一点小遗憾虽说买都买了,但是有2个小问题还是得说说,也算是给车友们一点提醒。 第一是新车异味偏大,在试驾车上是没发现这个问题的,现在通风3天了还是有味儿,也不知道这内饰用料怎么回事。外观啥的都是给别人看的,内饰才是自己的,我之前选车都是优先看内饰的,这台CS75 PLUS,还有试驾过的风行T5 EVO狂飚,内饰都挺高级的,软包也多,也有大连屏、电子档。只是这CS75 PLUS的内饰异味,我是真失算了。 第二是这车确实尺寸大,车子也重,油耗我就不说了,没开个两三个月算不得准,但起步加速感觉不是很顺。1.5T的风行T5 EVO狂飚,马力有197,比我这台CS75 plus大了9匹,加上车子轻一点,跑起来是真顺畅。(不过有得有失吧,CS75 plus尺寸确实大些) 目前发现的问题大概就这2点了,其他的我以后碰到了我再发出来。 查看详情>>
- 国产车崛起的时候为何还有这种山寨车?🎆每天吐槽一辆车——风行T5 EVO 车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 🎆“保时泰后继有人了?“ ☺️外观:这个外观我看到的第一反应是,抄一家可能会被告,那就全都抄一遍吧,玛莎拉蒂的中网,尾部保时捷,前脸还像兰博基尼urus和路特斯ELETRE,加上跟东风风行没有什么关系的“兰博基行“车标,这下“保时泰”真的是后继有人了,车漆薄这个就先不说了,🌌原厂车甚至还有腻子没刮好的现象是怎么回事 🌌内饰:一个双联屏看着还挺不错的,但是这个座椅为什么这么短坐姿还这么奇怪,当我第一次坐上这台车的后排,感觉像是被人架着,⏰车机跟手的卡顿让我回想起以前那台大后脑勺台式电脑 🏞️动力配置:用的三菱的4A95TD发动机,你们真的可以忍受1.5L的动力吗,而且隔音效果差就算了,发动机的隔音我都有点怀疑没做的,不过看着不到7个油的油耗,我想了想,有这个外观还要什么自行车 🚗你们认为这台风行T5 EVO到底怎么样呢?拜托大家随手点个关注啦!!下期还想看我吐槽哪款车,🌄欢迎留言噢! [_LinkTopic:爱车油耗,28571,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 每天吐槽一辆车——风行T5 EVO每天吐槽一辆车——风行T5 EVO 车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 “保时泰后继有人了?“ 外观:这个外观我看到的第一反应是,抄一家可能会被告,那就全都抄一遍吧,玛莎拉蒂的中网,尾部保时捷,前脸还像兰博基尼urus和路特斯ELETRE,加上跟东风风行没有什么关系的“兰博基行“车标,这下“保时泰”真的是后继有人了,车漆薄这个就先不说了,原厂车甚至还有腻子没刮好的现象是怎么回事 内饰:一个双联屏看着还挺不错的,但是这个座椅为什么这么短坐姿还这么奇怪,当我第一次坐上这台车的后排,感觉像是被人架着,车机跟手的卡顿让我回想起以前那台大后脑勺台式电脑 动力配置:用的三菱的4A95TD发动机,你们真的可以忍受1.5L的动力吗,而且隔音效果差就算了,发动机的隔音我都有点怀疑没做的,不过看着不到7个油的油耗,我想了想,有这个外观还要什么自行车 你们认为这台风行T5 EVO到底怎么样呢?拜托大家随手点个关注啦!!下期还想看我吐槽哪款车,欢迎留言噢! 查看详情>>
- 大家买车的时候还有看过其他什么车吗?感觉12万左右的预算里能选车的车没几个了,选来选去还只是对长安CS75 PLUS和风行T5 EVO狂飚更有感觉一点。昨天抽了几个小时时间把这两台车都看了下。先说静态体验吧,两台车都比较满意,不管是内饰还是外观,都比较年轻、运动,而且国产车的用料没得说,基本上车里都是软包,不像合资车那样满满的廉价感。非要比较的话,可能风行T5 EVO狂飚的外形更有特色一点,不过审美这件事儿嘛,比较偏主观。两台车最大的差别还是体现在底盘的调校上。个人感觉CS75 PLUS的底盘调校是完全偏家用、舒适的,低速跑起来的时候很舒服,但是又少了些路感,并且过弯的时候侧倾好大,感觉底盘悬挂有点拉不住车身一样(也可能是我驾驶水平导致的)。风行T5 EVO狂飚的底盘则是兼顾了一点运动,就是低速的时候既会过滤掉一些多余的震动,又能确保有一点的路感,开车的话我个人偏向于开风行T5 EVO狂飚。至于动力,两台车都是1.5T的发动机,扭矩一样,马力相差不大。城区通勤代步的话,两台车都没任何问题。暂时是比较满意这两台车的,不过还是想问下大家,当时还去看过哪些车?打算多看看以后再做决定。 查看详情>>
- 偶遇风行T5EVO狂飚版,心动了!偶遇风行T5EVO狂飚版,心动了! 前几天在视频上看到风行T5EVO狂飚版正式上市了,还有美女学好姐姐哟。在视频中,看到车子的第一眼,就被车子的大气、时尚造型所感染,在我的心里,国产SUV第一美丝毫没有夸张的说法,然后迅速的查看了一些关于车子的资料,也是觉得很震撼,多款车型选择,搭载了1.5T发动机,1.5T配合麦格纳十佳变速箱,强大的动力系统也是这款车的其中亮点之一,车子的轴距也是达到了2715mm,定位于紧凑型SUV,表现也是很好的。新车前悬架是麦弗逊独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。这样的悬挂配置,不管是在高速平路还是烂路上面,驾乘感觉也是相当的不错的。反正看了车子的参数,尽然有了想换车的想法。今天准备带媳妇儿去商场吃饭,一进大门就看到了一款车子,被他的大气漂亮吸引了过去,近看才知道是风行T5EVO刚上市的狂飙版,第一次看到真实的车子,更是激动,真是感觉比在视频里看的更有感觉,震撼多了。看人先看腿,看车先看嘴,猛兽般的前脸,像小兰博一样秀美。前脸这个盾牌大狮子,开出去就简直豪车一般。车长4650mm,轴距2715mm,车身线条也是很漂亮的,熏黑式的大轮毂看上去更加的运动时尚。1.5T的发动机,麦格纳七速湿式双离合10佳变速箱,197匹的马力,从参数上看,动力真的很不错哦。内饰也是很不错的,极简环抱中控台,真皮方向盘,真皮座椅,还有全景大天幕。豪华感真是油然而生。多功能方向盘,一键启动无钥匙进入系统,定速巡航,10.25英寸双联屏,还有360度全景影像,配置还是很高的。后排地板是全平的,后排乘客坐起来也不会憋屈。后排的空间也是很大的,家用出行随便装。不得不说,这几年风行汽车是越来越好了,改天到店里去试驾体验一番。 查看详情>>
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