风行T5 EVO哪儿出口雾灯框
- 哪儿能搞到16款出口版的雾灯框如题,想把日行灯换雾灯 查看详情>>
- 亮相四月终登场,起价十万三千九,东风风行T5 EVO上市3月22日,东风风行T5 EVO正式上市,共推出4款车型,售价区间为10.39-13.69万元。外观方面,东风风行T5 EVO采用了全新设计语言,有着相当亮眼的辨识度。前脸采用了大尺寸黑色中网和分体式头灯,其中远近光灯组融于两侧的雾灯框之中,形成了锐目獠牙的既视感,视觉效果颇为凶狠。 查看详情>>
- 风行T5 EVO粉丝2周年收官直播开启,5折车等你来抢快到年底了,想好你的年终奖该往哪儿花了吗?是换一台iPhone 14?还是来个更趁手的索尼PS5游戏机?或者来个更实用的米家扫拖一体机器人?亦或是,大胆入手一台颜值超高的潮牌SUV?我知道你很急,但是先别急,关注风行T5 EVO粉丝两周年庆活动的这场收官直播,所有需求风行一次性满足你! 查看详情>>
- 扬帆海外市场,风行T5 EVO开启全球化征程随着中国成为全球最大的汽车消费市场,中国汽车的制造业近年来也在飞速发展,有不少自主品牌纷纷在海外布局。与此同时,越来越多的中国汽车开始受到外国用户的关注和青睐,也进一步提振了中国汽车的出口业务。就在一个月以前的德国法兰克福AMF展上,东风风行就以数字化的形式展现了旗下潮流产品风行T5 EVO,潮酷的外观设计和丰富的配置吸引了现场人群的围观,并在媒体社交平台掀起一阵关注热潮,而此举也成为风行T5 EVO进军海外市场,开启全球化征程的重要标志。 查看详情>>
- 东风风行雷霆增程版曝光!尺寸升级,将大降价?智电出行获取到东风风行雷霆增程版的实拍图和部分配置信息,新车车长较纯电版增加3mm至4573mm,车高增加20mm至1700mm,采用分体式大灯组,造型与风行T5 EVO更为相似;雾灯区域和下包围处也有明显区别,搭配黑色条幅样式轮圈,尾部换装新保险杠和贯穿式灯组。 查看详情>>
- 欢庆520,属于我们的热浪季节爱情,是每一个节日都希望有你在身边陪伴,是希望总能时时刻刻与你相见。 520节日,让我不禁觉得时光流逝得太快。 不知不觉的已经购买风行t5EVO星耀版已经一年多的时间了。总得行驶里程差不多5000公里,上班和自己住的地方实在是太近,出了小区门就到了,日常以走路上班,所以行驶路程比较少。 提车的时候还是挺帅的。外观很时尚,内饰看起来也很大气。尤其是四出口排气孔,外观看起来,我朋友直接说这是30w+的车才有的配置。 参与了风行t5EVO一周年的活动,改装车子,给心爱的小车贴了车衣,装了固定踏板,也升级了dsp音响。踏板装了更好的上下车。dsp提升音质。 去4s店保养了一下车子,被新款风行t5evo热浪版直接帅到了。外观升级了,而且有新的外观套件,轮毂也更加亮眼,还升级了红色卡钳,如果自己更换轮毂和更换红色卡钳也需要一比不少的费用,厂家直接给这车子升级了,省了一笔不小的费用。这样的配置升级,让车子看起来更加帅气硬朗,内饰的座椅有刺绣logo看起来更加精致。 参与了风行t5evo热浪版的活动,与五六七联名的,厂商定制的风行热浪周边,定制帆布袋,定制T恤,和定制行李箱。全都是帅到爆。 520就要到了,让我们一起热爱就要浪起来。 查看详情>>
- 众多科技加成!伴我轻松出行!自打提了风行T5 EVO狂飚后,最大的感受就是生活便捷了很多!什么时间想去哪儿里,完全不用考虑其它的因素,拿起钥匙只管出发就好!而且作为一台燃油车,风行T5 EVO狂飚身上的科技配置也属实不少,也正是因为这些科技配置的加成,日常出门也变得轻松了很多。 先说这套车机吧。什么处理器、具体的分辨率这些都不是太清楚,作为普通的车主,只是单纯的觉得车机功能多且好用。平板电脑和手机上能办到的事儿,车机基本上全都能办到。 特别是这个车载微信,只需要出发的时候提前登录好,开车的过程中接收消息就可以全权交给语音助手,既方便又避免了开车的过程中时不时掏出手机影响安全。 顺便夸一下风行T5 EVO狂飚的这套语音助手系统,语音识别率很高,就连我这种塑料普通话也能轻松识别出来。 同理,座椅加热和座椅通风也能用语音助手开启。 十几万的车,还有座椅按摩功能,就问你服不服! 液晶仪表最大的好处就是能显示更多的行车信息。 甚至还能把导航投射到仪表上,低头就能看得清清楚楚,开车的过程中再也不用担心走错路咯。 一幅仪表看久了,还能通过更换主题来寻找新鲜感哈哈。 跑长途或者堵车的时候最常用的ACC和车道保持功能了。两者同时开启,基本上就能解放双脚,就算早/晚高峰都不心烦! 360全景影像对我这种新手司机来说很有必要!摄像头分辨率高,晚上都看得很清楚,坐在车里就能对车周边的信息一览无余。 以前大家买车更多的是看三大件,觉得车上的配置都是一些花里胡哨不实用的东西。但过去这么多年,真到我自己开过了风行T5 EVO狂飚之后才发现,科技配置多不仅能提高开车时的安全性,还让每一次出行都变得更加轻松! 查看详情>>
- 一个比一个帅,谁说好看不能当饭吃【双车对比|风行T5 EVO 长安CS55 PLUS 怎么选❓】 今天给大家带来两款中国品牌小型SUV,SWM斯威大虎和五菱星驰。价格都在5w到8w左右。来吧,看看哪款是你的菜!🙉🙉🙉 🚀车型介绍 风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版(简称:T5 EVO)💥💥💥 长安CS55 PLUS 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型(简称:CS55 PLUS)💥💥💥 车身尺寸(长*宽*高)mm T5 EVO:4565*1860*1690(更长) CS55 PLUS:4500*1869*1690(更宽) 🚀动力系统 T5 EVO:1.5T 197马力 L4 最高车速195💨💨💨 CS55 PLUS:1.5T 180马力 L4 最高车速190💨💨💨 🚀车身结构 T5 EVO:5门5座SUV CS55 PLUS:5门5座SUV 👀👀👀东风风行T5 EVO堪称东风旗下的销量担当,这款车的造型设计能够收获很多年轻人的芳心,他的很多车身灵感都来源于跑车的设计,非常漂亮。✊✊✊车头看起来很有精气神。同时这款车的车侧看起来也肌肉感力量感十足。这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机。日常的动力表现也是有保证的。👍👍👍 👓👓👓长安CS55PLUS同样定位紧凑型SUV,在长安的家族里,他的定位略低于C S75,这款车的造型设计,同样有着浓郁的家族色彩,配置做工用料哪儿哪儿都不差,💖💖💖同时他还有着超高的性价比,作为一款紧凑型SUV,这款车使用了1.5T蓝鲸涡轮增压发动机,动力表现以及燃油经济性都很出色💘💘💘 两款中国品牌小型SUV你更中意哪款呢? 两款车的尺寸相差无几,动力也奇虎相当,选哪个都可,就看哪款的整体设计能够抓住你的眼球吧。还想了解什么车,评论区告诉我。👣👣👣 查看详情>>
- 溜娃解压好去处,记录有车后全家人的第一次溜娃解压好去处,记录有车后全家人的第一次自驾游!买车以前,信誓旦旦的跟老婆保证,说什么提车后的第一件事就是要带全家人出去好好玩一趟。可事与愿违,刚提车那会儿恰逢公司新项目开工,每天忙得就像打仗一样。好不容易,项目稳定了下来,便果断跟老板申请了调休,履行对老婆的承诺。因为时间关系,远的地方去不了,那就听朋友推荐,开上风行T5 EVO狂飚去城郊的“海傍水乡”玩玩。“风行风行,导航去海傍水乡”设置好导航就准备出发!虽然离目的地只有20多分钟的路程,不过一路上都在用ACC自适应巡航在跑,毕竟能解放双脚肯定就解放双脚啦,提前省力,才能玩得尽兴!之所以把目的地选在这,一方面是听朋友说这边空气比较好,另一方面是想到,城郊停车更方便,不像市区的景点,还需要“抢车位”。像城郊的这些游玩景点一般都不会刻意地规划车位,看到哪儿有空地就能停哪儿,前提是只要不影响其他车就行。城郊的路不太好跑,到达目的地后的第一件事儿就是检查轮胎,看到是完好无损就放心了!一路开下来还是蛮轻松的,除了有ACC自适应巡航加持的功劳以外,还因为风行T5 EVO狂飚的座椅比较厚实,而且对腰部、头部的支撑做得不错,所以并没有任何疲劳感。听了一路的“宝宝巴士儿歌”,只要车里放这个,小孩就不闹腾,也挺好。常备在车里的一根数据线,就是为了自驾游这天能派上用场哈哈。海傍水乡其实就类似于一个大型的农家乐一样,可以采集、野炊、烧烤等等,不过这些更适合公司团建,我们一家人就到处逛逛,散散心呼吸呼吸一下新鲜空气。带老婆孩子采了些奶油草莓,该说不说还挺甜哈哈。玩了好一会儿,就不在这里面弄烧烤了,一个是麻烦,另一个是大家都玩得比较累,不愿意再自己动手烤了。动身回家之前用车机看看哪儿有好吃的,直接开过去干饭!这次自驾游虽然很短暂,但一家四口在一起玩得都很开心的。有时候就是这样,一家人在一起,不一定非得去多远的地方,只要能偶尔出来放松一下、开阔一下眼界就挺好了。这次过后,也觉得自己是应该多花花时间陪陪家人,毕竟钱是永远都挣不完的,愿以后的生活里,全家出游能成为常态,也希望风行T5 EVO狂飚能带我们一家人去到更远的地方,看看不一样的世界。 查看详情>>
- 和风行T5 EVO周末度假先来张风景大片馋一下还在搬砖的打工人,自由的我已经驾着风行T5 EVO在野外狂奔了。 干了两年朝九晚五的工作,上班打卡下班打卡,实在无趣的很,辞职自己干这几年享受到了以前享受不到的生活乐趣,上班能赚到的钱自己干照样能赚到,时间自由不受管,美! 给大家看下我的度假搭子。 变大! 再变大! 变大大! 没有谁能逃出风行T5 EVO的“魔力”,说实话,我当初想买另一款车,谈的都差不多了就剩下定,结果一个偶然的机会看到了它,完了呀,中招了,移情别恋了,最后提它了。 每天假装自己开的玛莎,哈哈!梦想还是要有的,是吧! 侧面很SUV,饱满大气,19寸的大轮毂托着车身底盘离地也高,上周去钓鱼跑刚下过雨的洼路也不带含糊的,一脚油门就趟过去了。 双边双排,这车踩油门超车的时候声浪特别好看,难怪很多车主把车买回去各种骚操作改装,风行T5 EVO就是藏着颗跑车的心啊。 在市区呆的太憋闷了,到处是高楼,偶尔出来逛逛,看看这一望无边的蓝天绿草,心情也是相当的愉悦了。 蹲下来拍一张,把车和蓝天全框进去,夏天就是再热也让人忍不住想出去浪。 给大家看下内饰,毕竟这车也不是虚有其表的花瓶,车内也不错,布局用料很大气舒服,该有的功能都有,双液晶触摸屏科技感很不错,年轻人会很满足,咳,咱30多岁了,也很喜欢,哈哈。 来个大屏的特写,占了中控一大半,霸气。 你们家那位是不是也喜欢在车里放毛绒玩具,幼稚! 最后给大家猜猜,后排中间座椅这个皮扣是干什么用的? 查看详情>>
- 三菱EVO演变史|哪款是经典?三菱EVO演变史|哪款是经典?|||三菱EVO🚘进化史,哪一代最经典? 🔹1992年,第一代EVO推出,搭载4G63引擎,配合上5挡手动变速箱和带黏耦式中央差速器的4WD系统,拥有不错的动力表现和操控水平。 🔹1994年,三菱对EVO改款,新车型被称为EvoII。经过调教的4G63发动机增加了10匹达到256马力,升级了4WD系统把后差速器改为机械式。 🔹1995年,EVO再一次改进,被称为EVOIII。新车加入了更具攻击性的前保险杠、新的侧裙,更大的尾翼使其拥有更大的下压力。4G63发动机的压缩比增加到9:1,配上更大的涡轮增压器,使其最大功率达到270马力。 🔹1996年,三菱推出新一代的EVO。EVOⅣ超大型的前雾灯成为经典,尾灯造型从长条形变为三角形。4G63发动机采用了更短的活塞和强度更大的连杆机构,加上凸轮轴进排气角度的调整,最终输出280马力及330牛·米。 🔹在1998年,第五代EVO正式发布。铝合金制发动机盖、宽体包围以及焕然一新空力套件,特别是车尾可四段调整的扰流板。 🔹1999年,第六代EVO登场。在外形上,保险杠经过重新设计,大雾灯的面积在EVOVI上有所减小,并移至保险杠两侧,而双层式车尾扰流器也是EVOVI的特点之一。 🔹2001年全新打造的EVOVII诞生,对比上一代有了较大的变化,发动机罩上的散热口改为盾形,而尾部扰流板则改回单层的设计。EVOVII首次装配ACD"主动电子式差速器",并在前后轴都使用了LSD限滑差速器,让其前后轮扭矩分配更合理。 🔹2003年面世的EvoVIII外形变得更加凶悍,中网上加入了三角造型。EVOVIII更注重操控性部分,变速箱方面,GSR、RS版本搭载5速手动变速箱,而改进的MRGSR、MRRS版本则搭载6速手动变速箱。 🔹EVOIX也就是我们国内常见的9代。EVOIX车身外观变化并不是很明显,前脸中网的设计回归了七代的样式,取消了三角造型。车顶后部采用了细小的扰流造型,这也是它的特色之一。经典的4G63发动机引入了三菱自主研发的可变气门正时机构MIVEC,爆发性更强,出口版本的最大功率达到291马力。 🔹来到EVOX,也是整个车系的终结车型。第十代的外观变化激进,吓人鲨鱼大嘴,犀利的眼神,让人过目不忘。EVOX装备了S-AWC四驱系统,抛弃了经典的4G63铸铁缸体发动机而使用4B11T铝合金缸体涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 三菱EVO演变史|哪款是经典?三菱EVO🚘进化史,你pick哪一款? 🔹1992年,第一代EVO推出,搭载4G63引擎,配合上5挡手动变速箱和带黏耦式中央差速器的4WD系统,拥有不错的动力表现和操控水平。 🔹1994年,三菱对EVO改款,新车型被称为EvoII。经过调教的4G63发动机增加了10匹达256马力,升级了4WD系统把后差速器改为机械式。 🔹1995年,EVO再一次改进,被称为EVOIII。新车加入了更具攻击性的前保险杠、新的侧裙,更大的尾翼使其拥有更大的下压力。4G63发动机的压缩比增加到9:1,配上更大的涡轮增压器,使其最大功率达到270马力。 🔹1996年,三菱推出新一代的EVO。EVOⅣ超大型的前雾灯成为经典,尾灯造型从长条形变为三角形。4G63发动机采用了更短的活塞和强度更大的连杆机构,加上凸轮轴进排气角度的调整,最终输出280马力及330牛·米。 🔹在1998年,第五代EVO正式发布。铝合金制发动机盖、宽体包围以及焕然一新空力套件,特别是车尾可四段调整的扰流板。 🔹1999年,第六代EVO登场。在外形上,保险杠经过重新设计,大雾灯的面积在EVOVI上有所减小,并移至保险杠两侧,而双层式车尾扰流器也是EVOVI的特点之一。 🔹2001年全新打造的EVOVII诞生,对比上一代有了较大的变化,发动机罩上的散热口改为盾形,而尾部扰流板则改回单层的设计。EVOVII首次装配ACD"主动电子式差速器",并在前后轴都使用了LSD限滑差速器,让其前后轮扭矩分配更合理。 🔹2003年面世的EvoVIII外形变得更加凶悍,中网上加入了三角造型。EVOVIII更注重操控性部分,变速箱方面,GSR、RS版本搭载5速手动变速箱,而改进的MRGSR、MRRS版本则搭载6速手动变速箱。 🔹EVOIX也就是我们国内常见的9代。EVOIX车身外观变化并不是很明显,前脸中网的设计回归了七代的样式,取消了三角造型。车顶后部采用了细小的扰流造型,这也是它的特色之一。经典的4G63发动机引入了三菱自主研发的可变气门正时机构MIVEC,爆发性更强,出口版本的最大功率达到291马力。 🔹来到EVOX,也是整个车系的终结车型。第十代的外观变化激进,吓人鲨鱼大嘴,犀利的眼神,让人过目不忘。EVOX装备了S-AWC四驱系统,抛弃了经典的4G63铸铁缸体发动机使用4B11T铝合金缸体涡轮增压发动机 查看详情>>
- 黑标猛狮与风行T5 EVO狂飚版绝配!各位狂飚车友们好,最近天气不错哦,周末闲来无事把我的爱车风行T5 EVO狂飚版里里外外收拾了一番,顺便给它拍了一组大片,在这里跟大家分享一下。感觉时间过得可真快啊,一转眼这台风行T5 EVO狂飚版就已经陪伴我两个月的时间了,由于自家没有车库,小区的地下停车场也是常年阴湿的一个状态,所以我大部分时间都是停到小区外围的路边停车位,因此车身积灰就比较多,好在我选的是皓月灰配色,倒也不是很显脏。为了这次拍照,我特意把车开到了附近商场这边的停车场,没成想过来的时候留给我选择的车位已经不多了,而万幸的是起码还空出了一点地方,让我可以尽情拍摄风行T5 EVO狂飚版的帅气。这台车的整体造型真的很运动,尤其是流畅的车身线条,将它的肌肉感和速度感展露无遗。车头霸气的中网,也因为有了犀利的大灯组和19寸熏黑大轮毂的加持,显得更加有视觉冲击力,如猛狮黑标一般跃跃欲试。大灯细节,还有点“凶猛”的。车顶的鲨鱼鳍造型天线,也昭示着这台车在动力性能方面,拥有非常强势的表现。的确,虽然是1.5T的动力搭载,但高达300N·m的峰值扭矩,加上扎实的动总调校功力,带来的加速质感还是相当令人惊喜的。不仅仅是外观颜值高,这台车的内饰在设计方面也很出彩。比如以主驾驶为中心的环抱式驾驶室设计,不仅让我可以快速上手驾驶这台车,而且整体的操控感也非常好,尤其是方向盘,每一处的握感都能匹配到我打弯时的需求,而且轻重灵活度指向性也非常好,真正做到了指哪儿打哪儿。简单布局的挡位区,大大减少了我的适应时间。作为一台家用SUV来说,除了动力性能、操控感方面能够契合我个人的需求,空间方面它也做得很不错,前后排都拥有比较舒适的乘坐空间,而且座椅的坐垫、靠背、头枕设计,也很符合人体工程学设计,全车座椅也都是打孔皮质包裹,透气性特别好,填充也很扎实。而我这台马赫荣耀款,座椅的配置也是比较高的,电动调节、座椅加热通风都安排上了,买台家用车舒服还是很重要的。同样可电动调节的,还有尾门,安全省力。关于空间,头顶还有一个超大尺寸的全景天窗,像现在冬天的话,有太阳的时候打开遮阳帘,车里也就可以不用开空调了,直接沐浴在阳光里,仰头看看天空或穿过的树荫,就像一幅动态画作一般。车里的小储物格空间也不少,放一些小件的物品也是非常之方便。最后来一张正面帅照收尾,真的很耐看啊! 这两个月的相处中,我和风行T5 EVO狂飚版走过最多的路,就是上下班的高峰路,也因为总是走走停停,在油耗这块一直就没办法降下去,最低也就到过7.6的样子,相比很多车友7.2甚至6点几来说,真的差距太远了,我还需要再努力加油啊!话说,如果现在去跑一段高速的话,会不会有比较明显的效果呢? 查看详情>>
- 和风行T5 EVO狂飚版闲游,邂逅一片艺术园区广州的冬天如同北方的秋天,不热不冷,只要不是刮风下雨天,都是很适宜出游的天气。趁着周末到来,我也给自己和风行T5 EVO狂飚版安排了一场闲游,没有目的地,开到哪儿就算哪儿,停留的地方随心情而定,随所遇风景而定。不知不觉间,便来到一处好似艺术园造景的地方,老房子、大吊车,红墙与白墙交叠,超带感。而我也拿起相机,给爱车咔嚓了一些帅照。 超带感的江边,有一种莫名的孤寂与壮阔。 超大的吊车,要不是禁行,我肯定把车开过来合影。 穿行在老房子之间,只觉得此情此景,爱车与他们早已融为一体,是美的,也是和谐的。在极简设计的建筑外墙背景映衬下,爱车的颜值也直接上升了几个档次,前脸的激进、侧面的运动、车尾的霸气,实在是让人爱不释手。 以村屋旁的绿植为前景,爱车的激进被稍微削减,但是时尚的感觉又多增了几分 但是,将目光转向19寸熏黑大轮毂,强大的气场又被拉回来,这种来回拉扯的感觉,可真是太奇妙了。 拉开车门,环抱式设计的驾驶室,我选择了黑色+浅棕色的内饰搭配,只觉大气扑面而来,方向盘和挡把在这一刻都好像在说:你过来啊! 这台车对我来说,的确有着难以抗拒的驾驶欲望,每当我开着它飞驰在高速或者快速路上的时候,我都感觉自己好像在开着一台性能轿车,完全忘记这只是一台搭载着1.5T动力的SUV。其实车子的动力,排量不能说明一切,发动机的功扭调校、与变速箱的匹配调校、底盘的调校等等,都会直接或间接地影响驾驶质感,而风行T5 EVO狂飚版或许就胜在了扎实的调校功底。 这台车真正打动我的是车内座椅的设计和用料,是真的会让人坐上去就不想离开的那种舒服。 后排中间靠背后方隐藏了2个杯架,当把它放平时,后排也就开始变得有些商务了,一般来说,只有带爸妈出门时,我才会放下来,直接化身司机小李,让爸妈好好感受一下当领导的感觉 副驾驶座椅侧面的电动按键,我暂时还没想好为谁而用,或许是未来的那个她吧? 一个人的日子,风行T5 EVO狂飚版就是我最好的陪伴,它会告诉我今天明天后天…是什么天气。 无论去到哪里,也会给我找到美食所在地。 我还能通过它,去了解各种新闻资讯,在车里知晓天下事。 但我了解它,却不用很复杂,只要一声“风行风行”就可以唤醒,然后告诉它我想吃什么喝什么听什么去哪里…它都会快速响应调出导航,陪我一同抵达。 风行T5 EVO狂飚版陪伴我其实也才两个多月,但我觉得这两个多月它带给我的快乐真的太多了,这一次是遇见艺术园区,上一次是去海边,下一次又会在哪里呢?不管在哪里,在一起就很好! 查看详情>>
- 颜控选择了风行T5 EVO狂飚版实也超强我真的是一个很颜控的人了,买车第一眼如果觉得没眼缘,我基本就不会去了解更多。而我相中风行T5 EVO狂飚版,也正是因为刷视频的时候看到了,然后进一步了解发现这台车价格也很美丽,又刚好决定了就是要买车了,所以在看了实车试驾感受了这台车的实力之后,毫不犹豫就下单了。已经提车一个星期了,打算过两天去上牌,这车是真的很帅,看上去特别的运动,但是又没那么过分夸张,又很耐看的设计风格,反正外观设计这块我是相当满意的。45°视角看过去,又有一种不同的美感,尤其是灯组和引擎盖上隆起筋线的设计,太帅了太有力量感和冲击力了。近景来看下,在夕阳余晖的映射下,又多了几分岁月沧桑的感觉,就很有故事感。这台车的熏黑轮毂对我也很有吸引力,纯白车身加熏黑轮毂,简直不要太帅哦!相比前脸的霸气和帅气来说,车尾部就给人特别扎实的感觉,线条层次感也很足,我就觉得这台车设计真的很值得去品味的。正尾部视角来一张,有没有发现,双边四出的尾排超级显眼,这台车动力驾驶感受也是很不错的,1.5T排量的马赫发动机,197匹马力,300牛米扭矩,开起来加速感真的倍儿棒,后段加速也特别有劲,我就当自己10万块买了一台小钢炮了。当然,高颜值的设计只是促使我买这台车的原因之一,它的大空间也是让我很愿意去买单的,前后排不仅空间特别好,而且座椅的承托包裹也很不错,比较宽大柔软,坐在上面就跟坐在沙发上一样,安逸得很。后排中间座椅的靠背还可以掰下来变成一个扶手,上面还有两个杯架,等过年回老家可以让爸爸妈妈尝试一下当领导的感觉。然后它的后排也是可以全平放倒的,这样整个后面连着后备箱就是一个超大双人床了,和女朋友一起躺在里面看看星星,也是不错的感觉哦。或者就是躺在车里打开遮阳帘,让阳光照进来,也是很舒服的。享受的就以后边用边挖掘,最近主要还是方向盘和挡把摸得最多,也是想尽快适应这台车,方便过年开回老家时不怯手。 目前来说,我觉得这台车除了颜值高、动力强、内饰有质感、空间也还不错之外,开起来换挡也非常的顺,基本不会有卡顿这些,整体也是非常舒服,油门刹车的响应也都很灵敏,转向这些也是指哪打哪儿,我觉得花10万块买到风行T5 EVO狂飚版这么一台好车,真的感觉自己淘到宝了! 查看详情>>
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