风行T5 EVO音响喇叭改装问题
- 音响改装,喇叭问题???我想试试汽车门扬声器用家里桌面低音喇叭的4寸扬声器不知行不行,4欧20w的,车门板已做过隔绝声音了,加了高音喇叭,加了座低音喇叭。由于后排座椅老人家总是埋怨脚放不直踢到低音喇叭。所以打算拆了炮。但又忍受不了那个音质,家里恰巧有两套从前电脑桌面的低音喇叭,拆下来看了,20W/4欧,行程还可以。最省的政策替换前面两个,加2分频器,不知可行不?? 查看详情>>
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- 潮改酷炫SUV,东风风行T5 EVO剪刀门强势来袭近日,东风风行发起“风行T5 EVO潮改计划”,推出T5 EVO剪刀门。风行T5 EVO化身未来座驾,迅速出圈。此次改装,淋漓尽致地突出了风行T5 EVO的运动气息,结合竞技元素,强化车辆的机甲风格造型,展现其硬核气质,最终呈现出独具一格的改装风范。 查看详情>>
- 未来机甲风登场,东风风行T5 EVO剪刀门首发亮相近日,东风风行发起“风行T5 EVO潮改计划”,推出T5 EVO剪刀门。风行T5 EVO化身未来座驾,迅速出圈。此次改装,淋漓尽致地突出了风行T5 EVO的运动气息,结合竞技元素,强化车辆的机甲风格造型,展现其硬核气质,最终呈现出独具一格的改装风范。 查看详情>>
- 未来机甲风登场,东风风行T5 EVO剪刀门首发亮相近日,东风风行发起“风行T5 EVO潮改计划”,推出T5 EVO剪刀门。风行T5 EVO化身未来座驾,迅速出圈。此次改装,淋漓尽致地突出了风行T5 EVO的运动气息,结合竞技元素,强化车辆的机甲风格造型,展现其硬核气质,最终呈现出独具一格的改装风范。 查看详情>>
- 奔驰GLS450改装原厂26喇叭大柏林音响奔驰GLS450改装原厂26喇叭大柏林音响,包含:1个重低音,2个脚底低音,4个门板低音,4个门板中音,4个门板高音,中置有1个高音1个中音,后排环绕2个高音2个中音,顶棚3个中音,大功放小功放一起2个功放,眼镜盒盖板(眼镜盒里有两个高音),A柱高音盖板,顶棚3个中音盖板,4个门板低音盖板,还有部分盖板支架。这所有配件除了4个门板的低音盖板,全部是从奔驰官方采购!原厂全新带包装配件! 【改装威~信搜:MCC改装】 查看详情>>
- 本田URV汽车音响改装升级法国劲浪音响喇叭本田UR-V在设计风格上略显稳重,前脸进气格栅采用了网格状设计,更加贴近概念车的风格,熏黑格栅和镀铬装饰条显得分外精致。镀铬饰条与前大灯组相连,前脸造型十分霸气,内饰的设计基本和霸道的一样,可以看作是霸道的兄弟车型。无论是外观、内饰、动力、油耗都会让消费者爱上它。但是原车的音响系统配置较低,喇叭品质较差,所以导致播放出来的音乐容易失真,还缺乏层次感。对于喜欢听音乐的的车主来说,想要得到更好的音乐体验,升级音响势在必行。所以车主来到了广州乐歌汽车音响改装店,为爱车音响进行升级 查看详情>>
- 泉州丰田埃尔法音响改装法国劲浪UTOPIA M系列喇叭今天的这位车主是我们的老客户,对喇叭音质的要求较高。由于对我们的技术的认可和支持,他的每台车都会来泉州海林进行一番汽车音响升级。改装过的车型分别有凌志RX270、宝马MINi、别克GL8、两台哈雷摩托车,接下来还准备改装福特猛禽。今天就先聊聊这辆丰田埃尔法,它是一款高端商务车,在舒适性方面下足了功夫,原车音响更是配置了JBL的音响系统,播放出来的效果表现不错,在音质方面已经满足大多数车友的使用,对于音响发烧友的车主来说,这效果还远远达不到他的要求! 查看详情>>
- 我的风行T5EVO——改装日记首秀。95后,快30岁的年纪,还经常被老婆说成小孩子,大概是童心未泯,今年也正式入手了一辆风行T5EVO,动力杠杠的,给自己的速度激情圆个梦。就是说,虽然这车吧,产值是杠杠的,这个价位没比它更好看的SUV了,平民超跑没毛病,就是吧,开了俩月的素车,总感觉差点东西,想把车简单改改又不知道从何下手,巧了,赶上东风风行厂家的免费改装活动,先声明,我可不是冲着免费去的,绝对是冲着专业度去的,厂家的设计师参与改装,通过招募选择专业靠谱有实力的改装店,高枕无忧。 来看看我和设计师以及改装店师傅们共同的杰作,一些细节展示。 前车头。 车尾。 尾翼。 腰线。 轮毂。 车标。 完整的效果。 出来拍了几张图,正常光线下的效果更惊艳。 运动感十足,都说风行T5EVO适合改装,其实用不着改什么,造型完美。 来个正面,LED大灯在白天也很闪,全系标配的LED大灯和19寸轮毂,很厚道。 可以当壁纸的程度,看到不少车主拆拆改改就知道一辆造型好的车有多重要,不用加包围,不用改尾翼,不用改灯,64色氛围灯也够酷的。 45底仰望天空。 一张尾部45度角,蓝绿渐变,完美。 来张剑拔弩张的架势。 改装前,车头是我的最爱,改装后,车尾是我的最爱,这是能说的吗?哈哈!反正全车都爱就对了。 最后说下驾驶心得,动力很足,车上坐满人爬坡还很有劲,操控稳,跑农村的烂路,跑高速稳定性很强,支撑感不错,而且没有很颠,舒适性不错,油耗6.8L百公里,比较省油。整体来讲很满意,没有不足之处,以后发现了再补充! 查看详情>>
- 涂鸦是生活态度:分享风行T5EVO改装先来两张对比图。 上图我风行T5EVO原车,下图改装后的效果图。要不是送店前拍这张,看着这设计图我都差点忘记我车长啥样了。 说起来,我买车的时候也是千挑万选,十万级别SUV可选的很多,让我一见钟情的还只有风行T5EVO,说我是颜控我承认,漂亮的谁不爱呢!风行T5EVO的造型外观非常拉风吸睛,加上配置高性价比好,带360影像和L2辅助驾驶,谁不爱呢!挑选颜色的时候也是挑花了眼,哪个颜色都很有特色,凑一起整个一夏季多巴胺。一不小心抽中了厂家免费帮改装车的活动名额哈哈哈哈,终于可以实现自己的想法了,我要整的翻天覆地,哈哈,感觉自己有点凡尔赛了! 其实参与设计我也花了不少时间精力,这只是初稿,前前后后改了三次吧,麻了,在公司里天天喷甲方,这一次我感觉我就是那个万恶的甲方! 集我们全家以及我身边朋友的智慧创意,酷毙了。 这就是我们推翻前面的设计重新搞的一版创意。 其实也不错,但睡一觉醒来觉得不如第一版惊艳拉风,又跟设计师沟通要不再看看咱的第一版。 重新找回第一版精进细化。 这版是不是相对前面那一版没看出来什么区别?其实是有的,因为设计图一出来我就很满意,在小细节上修改了下,看到车窗顶上的那条豹纹了吗?是不是更酷了! 版权所有,勿用,哈哈,不好意思,咱要的就是独一无二,跑在路上就是个标签!这版本就是换了搭配的颜色!车头的颜色更浅了,越接近车屁股颜色越深,而且车头偏黄色,更潮流呢。 最终效果图呈上!在上一版的基础上把图案拉出来了一点,有没有发现火烈鸟更接近车轮毂啦?谢谢设计师的包容和耐心哈哈哈哈!我一直抠细节,也没有不耐烦,真的好脾气! 不知道呈现在我的车上是不是同样惊艳,十分期待了!谢谢东风风行给了这次机会!身边人都说选了这个品牌是明智之选! 查看详情>>
- 无损音响改装喇叭更换捷达VS5是一款非常不错的家用轿车,在空间上比较宽敞,但是配置却很简单。因为捷达车不像宝马、奔驰那样,有很多的配置,所以如果要选一款比较好的家用轿车,就一定要注意性价比高。那么捷达VS5如何选择呢?下面我们一起来看一下这辆捷达VS5改装前的音响系统。原车安装的音响效果不好,音质粗糙,没有质感和层次感,低音下沉严重、高音不通透、缺乏细节。音质很差。如果想要提升音质可以做一个无损音响改装升级工程:无损音响升级-原车安装喇叭+更换整套喇叭。 1.原车隔音处理,将钣金进行钣金钣金修复。 隔音处理:车门、A柱、门板内部都要做双层隔音处理,这样能有效降低噪音和共振。提升汽车的行驶安全。 2.加装隔音效果非常好的前声场喇叭。 隔音效果很好的前声场喇叭,可以有效降低外界的噪音。前声场喇叭安装在车门处,这样能够更好地保证车内的声学环境、减少风噪和路噪。让声音更加干净透彻,更有层次感,能够使音乐表现得更加完美。 3.安装前声场低音,低音喇叭选择DSP-2S,高音选择XT8。 安装前声场低音喇叭时,需要将前声场喇叭与后声场喇叭安装在同一个平面上,避免影响前后空间。高音喇叭安装在A柱上,不需要改变原车的位置。 4.更换前声场双中置喇叭,将高音和低音分离。 捷达VS5在声场方面,由于原车没有双中置喇叭,所以这套原车音响系统在音质方面就显得非常糟糕。而且因为喇叭安装位置比较偏,在播放高音的时候,会出现高音听不清的情况。这套喇叭在安装上也非常简单,只需要将四个脚垫下的一个脚垫打开即可。由于低音是倒相孔设计,所以对低音的处理上比较好处理。高音则采用了磁吸式设计。 5.前声场安装两分频套装喇叭。 原车前声场安装的是两分频套装喇叭,这套喇叭安装在A柱上。低音效果非常不错!高音也很通透。中音人声非常的突出!整体的效果非常的好。 6.安装前声场中置功放(1+1),搭配后声场高音和中置低音,组成立体声系统。 低音方面,安装低音功放(1+1)搭配两套中置低音,效果会更好。 7.安装前声场中音喇叭,提升低频效果,并搭配后声场高音功放(4寸喇叭)组成立体声系统。 功放是用来做音频信号处理和功放输出,为整个音响系统提供充足的功率。功放是通过线路连接到各音响器材,并与主机进行数据交换的过程,所以功放的功率要足够大才可以满足播放需要。而捷达VS5原车安装的只有一套4寸喇叭,声音效果太差。为了提升低频效果,我们将整套声场喇叭更换成了中音喇叭。 8.升级四门低音,安装前后双门前声场喇叭,配合四门后声场音箱(4寸喇叭)构成立体声系统。 前声场喇叭安装在后备箱中,后声场安装在A柱上,安装方式和一般的汽车音响改装有很大区别,不会破坏原车结构,并且音响效果好! 9.改装前声场中音和中频套装扬声器(4寸喇叭),提升人声音质效果、层次感! 为了增加低音的下潜深度,同时保证有足够的低频下潜深度,改装技师用中音和中频套装扬声器搭配改装了一套低音炮。 前车处做了吸音处理; 原车音响系统没有中音,低音部分的声音不够饱满、不够厚实。中音高音单元声音不够通透自然,人声表现得也差;为了解决这些问题,改装技师采用了专用的音频压缩技术——“声场定位”将原车音响系统的声场定位到车门中音盆上,并且将它重新分割开来,让声场定位更加清晰。 10.前后三门板做两套功放(1+1)+低音处理。 在汽车音响升级中,不能单纯的只考虑价格问题,一定要结合汽车自身实际情况。因为一个好的音质,需要有一个适合的喇叭来匹配,如果你想换大一号音响系统,你可以考虑一下汽车原车安装的一套中低音。当然了,如果你想追求更好音质,可以考虑一下汽车前后声场安装两套喇叭或者是高音改装两套。因为这两套喇叭是根据不同人的需求来进行定制的。这两套喇叭在音质上有很大差距,如果想要提高音质的话,就需要用一套中音喇叭来搭配这两种低音。因为中音喇叭主要是用来弥补高音部分的不足。 11.安装四门D级功放,作为前声场音箱之用; 四门D级功放与前声场喇叭组合,作为前声场音箱之用;四门D级功放与前声学座椅连接,安装方式可以随意,但是必须注意,功放和座椅的连接缝隙一定要处理好。 12.安装两分频套装喇叭(4寸喇叭)与高音、中置功放一起组成立体声系统。 原车喇叭高音、中音表现一般,人声表现的比较好但清晰度差,不够通透,低音效果一般,但整体氛围感还不错; 查看详情>>
- 风行T5 EVO热浪10.89万起,搭载三菱1.5T动力对于东风风行T5 EVO这款车,很多人并不陌生,作为一款专为Z世代用户打造的潮酷座驾,风行T5 EVO上市之初就凭借全面焕新的品牌形象和“锋动力学”的设计理念一炮而红,收获铁粉无数。上市后,很多世代年轻消费者买来这款车开始对其改装。作为一款有巨大改装潜能的一款车,此次东风风行推出了一款“风行T5 EVO热浪”,它就是一款具备国风风潮的热血座驾,也是针对追求个性的年轻消费者的一款车。 查看详情>>
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