风行T5 EVO机油加满多少公里
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- 风行T5EVO,一个月两千公里的驾驶感受风行T5EVO买回来一个月了,看了看里程,也开了快有2000公里。今天就跟大家分享一下2000公里的真实油耗以及动力操控的感受,希望可以让大家更了解这款被誉为“平民玛莎拉蒂”的风行T5EVO~ 油耗 估计大家最关心的就是油耗了,毕竟这款车号称“狂飚”,从一开始提车就用APP记录了每次加油,2000公里下来的话是6.8L,平均每公里油费是5毛不到,我平时加油的话都是在一些有优惠的油站加的,所以油耗可以适当参考。 没有刻意节油,没有刻意避开高峰路线,这个油耗就是正常的用车环境下的油耗了。这一个月,市区高速各半,时速80公里左右,路上车也多,红绿灯也多,急加速急减速是常有的,时速在40左右的时候我油耗5.6也能达到。 续航 高速上不太堵车的情况下,满油可以跑900多公里,正常堵车跑个800公里没问题,过年大堵车跑个600公里问题不大。到时候再看一下,目前对这个续航还是满意的,不用经常跑加油站。 这么来看的话,我感觉风行T5EVO油箱55L的容量够用了,油耗也低,当然,每个人的开车路况,开车习惯不同,可能油耗也不同。 驾驶 虽然风行T5EVO在省油方面表现不错,但动力一点也不肉,不管是在高速还是市区,都很稳定并且平顺,三大件调教成熟,并且动力强劲,起步快,提速也快,超车很给力,在转弯的时候也没有明显的侧倾,很赞。 车内都是软包,并且科技感很好。 以上就是我的风行T5EVO一个月的体验,希望对朋友们有点帮助,欢迎大家一起讨论,送一片绿草地给大家洗洗眼。 查看详情>>
- 5000公里了,说下风行T5EVO的优缺基本情况 我这辆风行T5EVO是6月份买的,虽然也才跑了两个多月吧,还真是跑过各种不同的路况,已经开过三个来回的高速了,还跑过老家不断上坡下坡的路况,市里上下班通勤的高峰堵车,这一瞅,5000公里了,我个人开车习惯还是比较好的,不暴力踩油门,开车速度比较平稳。。 静态优缺点 风行T5EVO的外观我还是比较喜欢的,也是我当初选择的原因,车身长度在这个级别里绝对上档次,运动感强烈,比较适合我这种中青年又偏爱时尚的人,我买的是中配,功能配置很全,后排空间大,对于我这种1米8多的个子,坐在后排离顶还有点距离,这个级别,可以喽。高速农村颠簸路都跑了,隔音还可以,高速在车内不受影响,减震效果还行,过滤比较快。 动力操控 马赫1.5T发动机确实不一般,比同排量的车都要激进,正常的市内行驶和高速超车都不赖,再就是我回乡下开的路况比较差,路上的非机动车比较多,超车绝对是一把好手,绝不跟在别人屁股后头爬。 配置方面 实用功能齐全,科技配置也不少,除了L2辅助驾驶在高速上比较轻松外,还有自动折叠后视镜的功能。360影像在农村单行道上转弯特别好用。 油耗情况 在很多人的印象中,SUV的油耗很高,别的车不评价,风行T5EVO并不高,我目前的平均油耗在6.9L左右,高速行驶甚至不到6L,其实油耗也多少和开车习惯有关。 查看详情>>
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- 一辆风行T5 EVO,能被Z世代玩出多少新花样身处互联网时代的年轻人早已习惯了智能科技傍身,不论是手里的手机,桌面的笔记本电脑,还是手腕上的智能手表,都已完全融入了他们的日常生活。当然,陪伴他们出行的座驾自然也少不了智能科技的加持。今天,我们就以深受年轻Z世代追捧的潮流SUV风行T5 EVO为例,看看他们如何玩转这款车的智能配置,让生活更加精彩有趣。 查看详情>>
- “高智商”的风行T5 EVO,能被Z世代玩出多少新花样随着5G和AI技术的发展,智能生活触手可及。从硬件到软件,从家居到车机,更加完善的产品布局,构建了更加便捷的生活体系。在新一代消费者心中,单一的智能化已经无法满足需求,他们更希望可以一网多连,而远程操控、手机车机互联就成为了未来智慧生态重要的一步。依托先进的车联网技术,风行T5 EVO就拥有人性化的智能化功能,让年轻Z世代可以更好的体验智慧出行生活的无穷魅力。 查看详情>>
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- 风行T5 EVO提车一年,如何成为IT男的靠谱伙伴从事IT行业多年的吴青,是个“尝鲜派”,爱前沿科技更酷爱自驾旅行。因为平时对SUV车型颇有研究,也让他与东风风行结缘,成了风行T5 EVO的忠实车主。作为一名IT男,他对风行T5 EVO的依赖程度用“专情”来形容毫不为过,在一年多的时间里风行T5 EVO已经陪他跑了3万多公里。他对于风行T5 EVO的评价是:“集才华与美貌于一身的靠谱出行伙伴”。 查看详情>>
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