风行T5 EVO蓄电池负极电线束换装
- 首次换装新劲狮标 东风风行T5 EVO售价10.39万起【佰咖汽车·国产新车上市】日前,东风风行T5 EVO正式上市了,新车共推出4款车型供消费者选择,售价为10.39-13.69万元。据悉,该车定位一款紧凑型SUV,基于超级立方EMA架构打造。此外,新车首次换装新劲狮标,并且拥有8种个性十足的颜色供消费者选择。 查看详情>>
- 风行T5 EVO热浪换装H5引发Z世代共鸣互联网时代,随着时间碎片化加剧,年轻消费者的注意力被逐渐分割,而“屏读”则是他们获取信息的主要方式,为了吸引年轻用户的关注,诸多品牌也摸索出了不少新型的营销手段,而既能满足时下年轻人需求,又能很好地发挥圈层营销作用的传播方式,H5必在其中。 查看详情>>
- 风行T5 EVO纯电版实拍!前脸更犀利 或15万起售网上车市获得了一组东风风行T5 EVO纯电版的专利图,新车最大的变化是前脸采用全新的设计,视觉效果相比燃油版更加犀利。参考同级别比亚迪宋PLUS EV(18.08万元起)、小鹏G3i(16.89万元起)等热销车型的定价,同时考虑到东风风行的品牌定位偏低,预计T5 EVO纯电版起售价在15万元左右。 查看详情>>
- 趣味知识:汽车电路系统为何采用「负极搭铁」-正极不可以吗?汽车电瓶(启动蓄电池)的接线方式很有意思,车辆线束与正极连接,负极搭铁(与金属车架相连),所有低压电子设备均可车架连线负极直接形成回路。这种设计似乎让车身框架“带电”了,如此设计真的合理吗?——解析这一问题首先要了解为什么需要「负极搭铁」,原因有以下三点。 查看详情>>
- 换装横幅熏黑格栅 风行T5 EVO狂飚版5月26日上市日前,网通社从官方获悉,风行T5 EVO狂飚版将于5月26日上市。新车在外观方面进行调整,前脸上窄下宽造型+大尺寸格栅内部采用的熏黑设计,增添整体气势。动力方面,新车搭载1.5T发动机。 查看详情>>
- 换装亮黄色车漆 风行T5 EVO热浪版将于4月9日上市近日,东风风行官方透露,旗下新车——T5 EVO热浪版将于4月9日正式上市,新车最大改变是换装了亮黄色的车漆,并针对细节做出了调整。 查看详情>>
- 热爱就要浪起来风行T5 EVO热浪换装H5引发Z世代共鸣互联网时代,随着时间碎片化加剧,年轻消费者的注意力被逐渐分割,而“屏读”则是他们获取信息的主要方式,为了吸引年轻用户的关注,诸多品牌也摸索出了不少新型的营销手段,而既能满足时下年轻人需求,又能很好地发挥圈层营销作用的传播方式,H5必在其中。 查看详情>>
- 东风风行雷霆增程版曝光!尺寸升级,将大降价?智电出行获取到东风风行雷霆增程版的实拍图和部分配置信息,新车车长较纯电版增加3mm至4573mm,车高增加20mm至1700mm,采用分体式大灯组,造型与风行T5 EVO更为相似;雾灯区域和下包围处也有明显区别,搭配黑色条幅样式轮圈,尾部换装新保险杠和贯穿式灯组。 查看详情>>
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 异响、电瓶亏电?东风风行T5 EVO质量问题线索征集中如果说风行T5是东风风行3.0时代的首款战略车型,也是与同级对手展开竞争的“拳头”产品;那么东风风行T5 EVO则是带领品牌向上的重要力作,是继风行T5后,走年轻化、运动化路线的“扛鼎之作“。 查看详情>>
- 异响、电瓶亏电?东风风行T5 EVO质量问题线索征集中如果说风行T5是东风风行3.0时代的首款战略车型,也是与同级对手展开竞争的“拳头”产品;那么东风风行T5 EVO则是带领品牌向上的重要力作,是继风行T5后,走年轻化、运动化路线的“扛鼎之作“。 查看详情>>
- 更像兰博基尼Urus?新款风行T5EVO曝光,运动感升级初见东风风行T5 EVO,很难相信这是自主品牌的设计手笔,酷似兰博基尼Urus的造型,吸引了不少年轻消费者的目光。如今,新款风行T5 EVO即将登场,新车针对外观细节进行改进,营造出更加激进的风格,同时也更像兰博基尼Urus了。动力上除继续搭载1.5T发动机外,还将推出纯电版车型,并有望于年内上市。下面我们就来看看新车具体都有哪些变化。 查看详情>>
- 全新风行T5 EVO,可置换,下面有我电全新风行T5 EVO,可置换,下面有我电话,可以随时联系我。 查看详情>>
- T03跨街启动的技巧(连接电缆)。#T03用车小技巧# 跨接启动 如果低压蓄电池电量已经耗尽,可尝试用另一辆车和跨接电缆来启动您的车辆。 连接电缆可按以下步骤进行操作: 将红色正极(+) 电缆的一端接至无电蓄电池的正极(+) 接线柱(A) 上。 将红色正极(+) 电缆的另一端接至有电蓄电池的正极(+) 接线柱(C)上。 将黑色负极(-) 电缆的一端接至有电蓄电池的负极(-) 接线柱(B) 上。 将黑色负极(-) 电缆的另一端接至无电蓄电池的驱动电机未上漆金属部件(D) 上,但不要靠近驱动电机运行部件与蓄电池。 启动蓄电池有电车辆,并让车辆上电一段时间。 注意 在进行下一步之前,请勿让另一端接触任何东西。 请勿将黑色负极(-)电缆的另一端接到无电蓄电池上。 尝试启动蓄电池无电的车辆,如果尝试几次后未能启动,车辆很可能需要维修,建议将车送至零跑汽车服务中心或授权服务店进行检修。特别注意,在跨接启动时,禁止蓄电池负极进行相互搭接。 查看详情>>
风行T5 EVO换装热门推荐
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