风行T5 EVO行车记录仪保险盒接电疑问
- 求助帖:请问在保险盒接电连接行车记录仪有风险吗?送的行车记录仪,店里直接安装了?要紧不 查看详情>>
- 请问如果不用行车记录仪的停车监控功能是不请问如果不用行车记录仪的停车监控功能是不是。保险盒接电,红色电源线,黑色地线,黄色acc线。是不是acc线不用接? 查看详情>>
- 求助,行车记录仪的选择计划购入奔驰c,现在对于行车记录仪有些疑问,隐藏式的选择哪个牌子。如果像是360的哪个行车记录仪,能走隐藏式的接电吗? 查看详情>>
- [烟花]聚焦6月25日 [烟花]风行T5[烟花]聚焦6月25日 [烟花]风行T5EVO专场活动 [庆祝]旧车置换直补一万元 [庆祝]全年最低+仅限一次 [庆祝]签到送好礼+订车抽品牌电车、手机 [庆祝]中午提供酒店包桌+供您享用 [机智]心动不如行动+欢迎打卡 [机智]如有疑问+随时联系我们哦 查看详情>>
- 喜提CS75 plus,分享自己心路历程已经把车开回来了,提的是1.5T的尊贵版,车子照片如下,买了经典的白色,一是耐脏,二是以后换车容易出手。 这车指导价是12.99个w,谈了一个星期砍了1个w下来,因为是全款,所以能拿到这个价格差不多了。 我看的另一台车风行T5 EVO狂飚版,马赫星耀那款价格是一样的,不过设计风格相差很大。风行T5 EVO狂飚版看着更有攻击力一些,帅也是真的帅。 我个人还是比较喜欢CS75这种方方正正的,虽然同事说有点像台面包车哈哈哈哈,风行T5 EVO狂飚版属于比较炫酷、高级的感觉。反正外观就是挑自己喜欢的就没错。 风行T5 EVO狂飚版的质保政策还挺吸引人的,综合油耗也比CS75PLUS低,不知道实际如何。 配置其实差不多,风行T5 EVO狂飚版辅助驾驶功能稍微多一点而已,CS75PLUS会多一个内置行车记录仪和导航双选择。 除了外观,我当时是对比了配置方面,这两台车的12.99w的版本配置没太多差别,所以就直接入手了CS75PLUS,目前开着没啥问题,以后发现啥问题再来和你们说。 查看详情>>
- 喜提风行T5EVO硬核灰,交作业来了第一眼看到风行T5EVO时,就感觉这车很运动很霸气。爱车使用了运动型的前脸设计,中网是炫酷的大嘴式进气格栅,两侧的獠牙LED大灯非常威武,犀利的日间行车灯,充满了战斗气息,再加上运动大大包围,这样的外观真是百看不厌。终于,经过和家人商量后,成功的喜提爱车了!今天补交一下提车作业贴。 选车篇 风行T5EVO一上市,我就开始留意了,太喜欢他的外观颜值了,观察了一年多了,销量和口碑都挺好,然后赶紧给附近的风行4S店打了个电话,预约看车。看了车以后确实非常满意,但是作为第一辆车,有点拿不定主意,直到试驾以后,才最终决定了选择风行T5EVO。 风行T5EVO的进气格栅非常独特,大嘴式的设计看着就很威猛,再加上运动前铲就更帅了! 犀利的LED日间行车灯,炯炯有神! 全新的劲狮LOGO,很有辨识度。 獠牙LED远近光一体大灯,很新潮! 车身修长,轴距可以达到2715,内部空间特别大。 19寸的大轮毂,235的宽胎,看着抓地力就特别好,关键还有红色卡钳点缀,简直太漂亮了。 贯穿一体式后尾灯,增加了车尾的层次感!四出排气加后唇设计,运动感爆棚! 试驾篇 绕着4s店周围开了两圈,第一感觉就是风行T5EVO的方向盘非常轻盈,来个180度转向只需要两盘多一下,而且指向性非常好,可以说是指哪打哪,几乎没有感觉到虚位。其次就是油门和刹车之间的轻重、距离很好掌握,有一种很强的韧性,很喜欢它带来的脚感,再配合1.5T的发动机,动力输出非常线性直接,深踩油门有一点推背感,让人爱不释手。而且超车的时候很轻松,油门相应很快,一点不拖沓。 多功能运动方向盘,按键很多,还可以语音操控,开车的时候省的分心了,很是方便。10.25英寸智慧双联大屏,科技感足足的。 涡扇式的空调出风口,还有手机支架的预留口,真是很贴心。 麦格纳七速湿式双离合变速器,从起步到加速,再到减速,停车,没有感觉到丝毫顿挫,整个试驾过程表现如行云流水。 后排独立空调,还有USB充电接口,关键是还有放手机的空间,空间利用率实在是高。 后面的空间也足够大,中间通道是全平的,地台没有凸起,坐人更舒服。 提车篇 试驾完风行T5EVO后,尽管非常满意,但还是没有头脑一热就拍板,而是花了很长时间把其他中意的车型都试驾了一遍,最终才觉得还是风行T5EVO更胜一筹。H6的底盘颠簸很大,让人不舒服!博越不知道是不是密封条质量不好,试驾的时候总觉得噪音很大!而T5EVO却没有这些问题。 最终确定就是风行T5EVO了,本来计划选白色,不过朋友说白色适合个头小的车,看着会显大,而像风行T5EVO这种本来就是大块头的,灰色才最有战斗感。我想想也是啊,而且这颜色比白色更耐脏,最终就选择了硬核灰。 新车异味很小,材料很环保,内饰做工简单大气,用料是很厚道的。 车内大部分都是软包内饰,走线均匀,没有一点线头。 车内储物空间真的很多,副仪表台下方掏空的设计,足足能放下一个鞋盒。 自带的行车记录仪,需要买一张内存卡,如果带一个就好了。 全景大天窗,真是透亮! 后备箱是电动开启的,很方便,空间也不错够大,而且后排座还可以完全放平这点非常好。 话不多说,交钱开票办手续,车子就是我的啦! 保养手册,不懂得问题都在里面记载,回头得好好研究一番。 还送了个这么大的整理箱,是真不错哦! 新车走起,红丝带飘起! 提车纪念照,风行T5EVO是我家的第一台SUV,之后肯定带着家人自驾游,开始享受新车生活! 查看详情>>
- 东风风行多巴胺共创活动:晒靓车,聊体会第二次喜提爱车风行T5EVO,第一次是在东风风行4S店,当我第一眼看到它的时候就沦陷了,它的美貌,它的内在,都让我无法自拔。第二次是在东风风行多巴胺共创活动改装店,爱车已然换了一番新天地。爱车没提多久就参加了活动,对车子里里外外都还爱不释手,希望东风风行多多举办这样的活动,让我的爱车常改常新! 剩下的就全是满意!对车满意,对改装满意,对活动的专业度满意。任何疑问都能得到答复,让我参加活动也没有后顾之忧,下面晒晒我的多巴胺风行T5EVO。 漂亮的车标,和引擎盖的造型相得益彰。 每个细节都是亮点,每个细节都大爱,配色很洋气哟,嘿嘿,咱的审美和东风风行官方设计师有的一拼哟,成就感拉满。 车尾就是渐变蓝。 风行T5EVO运动感十足的造型,配上运动感十足的改装,酷范儿十足,就是我要的感觉。 饱满的车身,空间很大的,平时一家人出去玩够坐也够放行李,家用妥妥的。 当时纠结要不要装踏板,还是这个效果感,整体线条流畅。 设计师和改装师傅还有我都在欣赏自己的作品,哈哈,我们共同努力的成果! 这个轮毂漂亮不!喷了卡钳,完美! 多巴胺绿! 19寸轮毂霸气!师傅说还好这车配的大轮毂,不然达不到这么好的效果,嘿嘿。 再来个后45度。越看越喜欢。感谢改装店的师傅,非常认真负责不敷衍。 这个不知道是哪个车友的,这个颜色也好漂亮。 查看详情>>
- 宝马3系完美解决困扰多年的导航漂移问题🧐15年买的车,一开始用的副厂天线,高架导航漂移十分严重,后来换了根原厂的,还是会偶尔不认高架或地面🌵。 老板也算厚道,直接给我换了主机,当时是序列号都是XXXXX的evo主机,就是只有NBT厚度一半的那种,结果还是会漂💘。而且感觉功放推力没有大主机大,所以又换了一个NBT,但高架不认得问题一直没有解决✨。 去年底很流行带CARPLAY的EVO主机,于是又到老板那换了一个,还劳师动众的把之前加装的互联驾驶都拆了,结果测试都完成了,才发现之前加装的DVR外挂无法输出视频信号到新款的EVO,我哩个去🎊。因为这个DVR有行车记录仪,倒车影像,前置摄像头等功能,如果要拆掉,很多功能就没了,想了想,还是先不换了😘。 过完年一直心心念念着CARPALY,索性先自己把行车记录仪换了吧🦁。一来是为换主机做准备,二来检测一下,是不是网上所说的,垃圾隐藏式行车记录仪会干扰导航导致漂移😌。 老板介绍淘宝买一个通过雨量传感器取电的降压线,赶紧下单🎃。 安装完成,测试了一下,发动自动开机行车记录仪,设置停车熄火五分钟关机,一切OK,而且证明雨量传感器接电不是长电,必须发动才会通电🐲。 最后跑了几次高架,导航完美,不再漂移,困扰我多年的问题迎刃而解,现在考虑还要不要换主机了 这是之前买的胎压监测,15年买的米其林用了6年没电了,趁换轮胎的时候,直接换了一套新的💕。 拆掉原先的隐藏式行车记录仪,事实证明,网上所说的不无道理,垃圾东西会干扰原车导航。#宝马3系##故障解决攻略# 查看详情>>
- 10万的SUV不香吗?10万以内的SUV推荐,T5 evo狂飙版。 T5 evo是一款颜值与实力并存的豪车! 配置方面拥有中高低三款配置。价位相差不是很大。 风行T5 evo属于1款小型紧凑型SUV,车身小小,但内部空间足够大,上下班通勤,日常家用,绝对足够满足你的用车需求了。 动力搭载1.5t的一个发动机,麦格纳7速湿式双离合的一个变速箱。 油耗低也是它的一大亮点,比较耐开耐用,实测油耗6.5个油左右。 17前行车记录仪,倒车影像,倒车雷达,中控屏,前后碟刹,自动驻车,上坡辅助,单天窗。 查看详情>>
- 有没有像我一样的今年年初喜提新车,苦于租房没有停车位,只能停在马路边公共停车位。不到一年,主副驾驶门,前后保险杠已被刮蹭数条,惨不忍睹,实属心疼。马路周围没有监控,找不到肇事者,实在气愤。车自带的行车记录仪,有停车监控功能,但是个摆设,从没见管用过。被剐蹭这么多次了,也没能在关键时刻留下证据。 很多车主喜欢行车记录仪接保险盒取电,这样暗线取电既隐藏美观,又能停车监控。然而市面上行车记录仪软件硬件配置、功能定位、实际效果等都参差不齐,很多人却不懂其中原理,以为只要是接了常电就可,乱接电、接错电一不小心则可能导致电瓶电压低,或者打不着火的情况发生。 于是我就在网上买了这个移动电源,9800毫安的大容量够用好几天,安装也挺方便的,不用破线,在硬件和软件结合的基础上,24小时停车监控才得以发挥到最大效果,且在不损原车电瓶的基础上进行有效监控,也不必担心汽车电压过低打不着火的情况发生。[_LinkTopic:记录仪,38814,37][_LinkTopic:一车好物,85393,37][_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37][_LinkTopic:交通事故,40557,37] 查看详情>>
- 车主必修课/亲测一款24小时监控行车记录仪💥经使用一个多月 分享一下如何挑选一款24小时监控行车记录仪跟个人使用感受下面👇🏻 1️⃣分辨率: ☺☺选1080p就足够了 再高的占内存而且价格贵 太低晚上看不清(图四)(本记录仪是1080p) 2️⃣帧数《FPS值》:必须选30以上的帧数 30以下的视频卡顿拍不清 (图五)(本记录仪FPS值是30帧) 3️⃣💛💛光圈《FNO值》: 选1.6-2.2就可 光圈越大 夜视效果越好(图六)(本记录仪FON值是1.8) 4️⃣镜头可视角度《FOV值》: 选130°-150°就可 决定镜头拍摄的物体摄入量(图七)(本记录仪FOV值是150°) 5️⃣👛💚电瓶低电量保护: 必须要有此功能 (图八)(正常电瓶电压熄火后是12.5V 此功能在电瓶11.6V会自动断电避免长时间停车亏电 ) 6️⃣接电方式: 保险盒取电(不用破线或者走线到电瓶 最大限度避免短路情况出现) 7️⃣💼💼自带Wifi功能: 可链接手机通过APP查看视频拍摄记录 方便查看视频跟下载 (避免因频繁拔内存卡导致的视频记录丢失风险) 这是挑选一款及格的24小时行车记录仪的参考选项 下面👇分享一下使用感受特别是车友关心的亏电问题 1️⃣😄😄😄电瓶:这个情况目前因为有亏电保护最长停车5天 (个人使用情况)还是能打着火 最长的亏电时长这个说不准 需要后期通过测试才能得到数据 建议所有车主不要长时间停车不用 就算没有记录仪也会缩短电瓶的使用寿命☺☺ 2️⃣😜😜储存时长: 官方声成128g内存可录制7天 但目前只能录制3天左右的视频 严重的夸大事实 本身希望能长时间录制就不需要频繁去留意车辆的情况 但目前只能3天去看一看👀👀 #如何挑选行车记录仪##今日分享# 查看详情>>
- 最详细版本自主安装行车记录仪,小白上手 😚介绍一下背景❤。我以前开过两台属于自己的车,都没有装行车记录仪,第一辆时间比较早,那时候记录仪不算很普及;开第二辆的时候是很想装记录仪的,但是工作原因随时可能调动,就不太愿意去折腾了,最后导致也没有安装到记录仪🦊。 现在等了5个月,终于有了埃安Y,简直像怀胎十月的感觉,恨不得各种装备都给小Y弄上,自然少不了行车记录仪😿。 之前填写了群里车友的推荐码,说好积分回赠我4千,虽然过了足足5个月用车,车友还是信守承诺送了我4千积分,有积分的情况下,埃安商城的钉钉拍定制款性价比还是挺高的,价格友好,没怎么对比我就下手啦👄。 精美的盒子包装,一共7样物品:接好支架的主机、长电源线、短电源线、说明书、静电贴、备用3m胶、带胶的挂钩😼。因为上牌的时间没到导致不能贴膜,于是又拖了好久才安装(也因为我对这个没经验,迟迟不好下手啊)🚓。小Y已经整备得差不多了,今天终于是下定决心搞起来️。 昨天晚上准备工作没做好,总是不安🧡。有好些疑问,刚贴膜5天可以粘贴行车记录仪了没🌴?用不用静电贴🚓?静电贴够不够力💙?静电贴完全贴在膜上面还是一半贴膜一半贴后视镜后上方的黑色颗粒玻璃👀?记录仪的角度如何对准😆?接电接usb还是保险盒🐻?怎么走线🙂? 伴着一点宵夜,将近凌晨两点才把思路大概整理好👄。 网上说贴膜之后最好半个月甚至一个月再上静电贴,但是群里车友说三天足够了💕。我是相信车友们的经验多过网上的泛泛而谈,于是第一个问题解决了,我的车贴膜差不多过去了5天😼。 接下来了解了静电贴的原理,静电贴必须在完整的平面才有粘力,黏贴时最好没有灰尘、没有气泡,所以静电贴只能直接贴到膜上,不能贴到后视镜后面的黑色颗粒处🌿。 考虑到有可能贴错重贴、以后拆记录仪换设备或者换车的因素,记录仪最好还是贴在静电贴上,这样子可以二次移动🐶。不然记录仪的3M胶黏在膜上,基本和膜融为一体了,拆下来要么有残留,要么伤膜🤗。 首先下载好盯盯拍app,然后有安装提示,其中包括线路的走位😋。记得以前的油车大多数走线都是走的保险盒,而且保险盒可以实现停车录像,但是群里车友反馈说电车走保险盒,有可能存在私改线路的问题,出了事这个问题可能有得扯皮,于是果断不考虑,而且走保险盒也非我所能啊🤗。 一觉醒来,第二天早上就精神饱满地准备干活🐨。首先接通记录仪的电源接口,撕掉记录仪摄像头的膜,然后打开盯盯拍app,开启wifi进行连接,连接之后就可以看到记录仪的实时画面了,因为初次连接,还有安装辅助画面💐。 接下来是寻找记录仪在后视镜后方的大概位置,通过手机app的适时画面来判断是否合理😳。 摸索了一通之后,才发现对准画面这里有个小技巧🌻。大概选好自己想到的位置后,可以先不管上下水平面的画面位置,因为记录仪机器段是可以拧住右边支架段后,来旋转的,也就是画面的高低可以后期调整🚌。左右的中线不是通过左右移动记录仪来调整(切记啊😂!摸索了半个钟才搞懂),而是通过上下摆动记录仪来调整💚。 确定了大概的位置后,先安装静电贴,静电贴要完全在膜的范围内,不能超出膜的界限导致静电贴不完全在一个平面内🚑。注意要擦干净玻璃下的膜,贴好之后也要去除气泡🌷。 然后解除记录仪的3M胶防粘面,在之前的大概位置再进行一次校准,最后果断贴上去🎍!到此最关键的部分就完工啦😆。 最后的部分是走线,然后一开始app的安装说明书标识的位置来走线🐽。线先藏在顶端内,这里没有什么压力固定住线,可以考虑在记录仪出来的位置附近用一个送的带3M胶的钩子固定住🖤。 线往右边柱子走🎈。因为我没有拆开柱子的饰板,只能尽力塞进去饰板的缝隙,操作起来比较简单,但是有一小部分实在塞不进去,而且饰板的边角稍微有点鼓包,有能力的可以拆了饰板干活🐱。 线一直往下走,塞在门旁边的密封胶里面👄。但是中间经过副驾驶箱有一段缝隙太小,手伸不进去,最后找了个钩子,勾住线和密封胶,一路往下拉,就把线塞进去了🤛。 哈哈最困难的搞定拉,接下来收尾🤗。线再沿着副驾驶箱的底部走过去,这里刚好有支撑和孔,用扎带扎一下就稳固了🚛。 接到usb就大功告成啦🚙。从副驾驶箱出来最后的一小段没有地方固定线了,只能用送的带3M胶的钩子强行固定住👀。不过因为送的只有两个钩子,要考虑好再慎用哦☃。我因为还没装etc,就先放着先不去固定🏵。 最后说一下画质🐯。实现连接观看的是流畅画质,回放下载可以选择高清哦🌼。我以为没用过记录仪,这次自己安装的,看起来还是不错🎈。 装好测试的时候坐在车内一会儿,出来眼镜就起雾了,小Y这空调太给力了😘。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 为颜值买单东风风行T5 EVO,回头率高这台车的前脸设计非常霸气,大灯样式和法拉利的超跑有几分神似,中间大嘴进气格栅开口非常宽阔,两边还有獠牙造型,就像一只猛兽张开了血盆大口,看着也很有杀伤力。从侧面看,车身整体呈溜背造型,行李架和侧裙都是黑色涂装,形成撞色效果,轮圈大小是19英寸,比例也很协调。车尾部分,这台车使用了目前最为流行的贯穿式尾灯,底部带有双边四出排气管以及扩散器结构,整体效果相当炸裂。 来到车内,风行T5 EVO使用了双联屏设计,全液晶仪表盘和中控屏的大小都是10.25英寸,中控区并没有保留太多物理按键,大部分功能都集成在了屏幕上,空调面板则是旋钮+触控结合,操作起来还是比较方便的,小巧的电子挡杆也为整套内饰的科技感加分不少。另外车内使用了不少软性材料,门板上做了皮质软包,中央通道区域覆盖了大量钢琴烤漆,并且在下面做了掏空处理,方便放一些东西。 在配置部分我看好的这台顶配车型还是很丰富的,主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全,包括6气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车这些都有,另外诸如全景天窗、电尾门、无钥匙启动/进入、远程启动、内置行车记录仪、电动座椅、座椅加热、后排老板键、64色氛围灯、后视镜加热、自动空调这些舒适、实用的配置也都没有缺席。 尺寸方面这台车的长宽高分别是4650/1862/1690mm,轴距2715mm,我觉得空间还是挺宽敞的,我自己的身高是1米74,坐在前后排头部和腿部都有比较多的余量,一点也不压抑,而且它的后排地板非常平整,所以即便是坐满三个人,相互之间也不会觉得拥挤。另外还有一点要说,就是这个车的座椅非常舒服,坐垫填充特别厚实,包裹性和承托性也都很好,长时间开车并不会让人难受。 最后就是动力了,风行T5 EVO搭载的是一台1.5T发动机,最大马力197匹,最大扭矩285牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱官方给出的零百加速时间是9.5秒,我觉得提速还是挺快的,发动机在1500转左右动力就开始爆发,平时市区里面用标准模式就够了,想感受一下推背感就切换到运动模式。底盘前后轮用的都是独立悬架,调校风格偏运动,但也不是特别硬邦邦那种,还是有一定韧性的。 [_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
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