风行T5 EVO零压续行功能
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- 风行T5 EVO这些功能神了,冬季出行真的太暖就在最近,随着寒潮来袭,北京迎来了今冬首场降雪,全国各地也纷纷迎来今冬最冷时刻,就连湖南、贵州等地大部分地区都出现了大幅降温的情况。寒冷的天气给我们的御寒带来了很大的挑战,也在提醒着我们冬季买车更应多关注车内保暖、冬季行车安全等。 查看详情>>
- 聊聊风行T5 EVO狂飚的自动泊车功能对于我这样的新手来讲,风行T5 EVO狂飚身上的自动泊车功能算是一个必不可少的配置了,尤其是碰到那种很窄、很难停的车位,自己有时候挪几个把都倒不进去,最后只得求助自动泊车… 操作步骤很简单,摁一下中控上的自动泊车按键。系统会出现一个使用说明,上面有一些注意事项,不想看的话直接点击“是”就好了。 找好车位,就可以开始自动泊车啦。虽说是自动泊车,但手还是时刻放在方向盘那,怕是有什么紧急状况出现。倒车影像+倒车雷达实时监控着,泊车的过程还算比较放心。 泊车完成!这停车技术比我自己好多了。根据我的经验,一般不算太窄的车位,也就两把左右就能倒进去。如果是那种比较窄的,则是会多倒个几把,但也无所谓,只要能安全入库就行。 个人感觉风行T5 EVO狂飚的智能化程度要比一般的油车高,车机功能除了可以在线导航,还能看电影等,实用性拉满!这天气预报比我自己的手机还准。顺便分享下这段时间的用车感受吧。首先是这台车的配置高,既有360全景影像,又有倒车雷达,还有自动泊车功能,我这个新手开起来感觉特别安心。再就是1.5T的动力,即使是不开运动模式,动力响应也是非常快,市区超车或者是起步,稍稍点一脚油门就行。至于油耗嘛,暂时是在7.3L/100KM,完全可以接受! 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版力压群车😌😔 长时间的紧张驾驶对乘坐舒适度有很大的要求,而风行T5 EVO狂飚版的驾驶位通风功能成为了独家的“必杀技”,车型均不具备此项配置。此外,风行T5 EVO狂飚版的座椅采用了打孔皮质、一体式头枕设计和双硬度海绵,符合人机工程学的零重力座椅,结合电动调节功能,更能灵活适应驾驶员的坐姿。 😗😗 在内饰及座椅配置方面,风行T5 EVO狂飚版是四款车型中配置最多的。方向盘采用真皮材质,而其他三款车型只使用皮质材料。此外,风行T5 EVO狂飚版还配备了前排座椅通风/按摩、电动座椅记忆功能和副驾驶老板键,而其他三款车型均没有这些配置,X5甚至没有加热功能。😌😌 在爬坡路段,风行T5 EVO狂飚版展现出了出色的动力表现。它的轮胎紧贴路面,车身迅速爬升,没有任何拖沓的表现。相比之下,其他三款车型在爬坡状态中的动力表现不如风行T5 EVO狂飚版出色,驾驶员能明显感觉到后劲稍差的乏力。😌😌 风行T5 EVO狂飚版的出色爬坡表现得益于东风集团自主研发的马赫动力技术。它搭载了马赫动力1.5TD发动机,最大功率145KW,匹配麦格纳7速湿式双离合变速器,最高输出197匹马力,300N·m扭矩。这套动力总成不仅响应迅速,换挡顺畅,而且动力优势明显。相比之下,其他三款车型的发动机输出功率最大仅为188匹马力,与风行T5 EVO狂飚版相差高达13kW。风行T5 EVO狂飚版顶配版采用了这套全新的动力总成,以及一体式头枕座椅。😌😌 整个自驾过程中,最令人惊险刺激的是宜良68道拐的几十个连续U型弯道。每个弯道上升7米,每10秒转一次弯,无论对动力、操控还是驾驶辅助来说,都是一项非常大的挑战。得益于风行T5 EVO狂飚版的"双十佳"动力总成和L2+级别智能辅助驾驶系统的高度配合,上坡辅助、车身稳定控制、牵引力控制、自动驻车等辅助功能都成为驾驶员攻弯的助力,让驾驶员能够轻松应对弯道操控,提升自信心。令人惊喜的是,尽管风行T5 EVO狂飚版的发动机功率最高、马力最大,但油耗却相对较低,百公里最低油耗仅为6.6L。😗😗 令人惊讶的是,只有风行T5 EVO狂飚版的入门版——2024款狂飚版1.5TD DCT铂金款才能选配360°全景影像+透明底盘功能。其他三款车型均没有这些配置。风行T5 EVO狂飚版顶配版在智能配置方面更是达到了巅峰水平。除了720°全景座舱,还配备了ADAS智能辅助驾驶系统,由4颗摄像头传感器和14个雷达传感器组成,实现360°无死角的智能感知,提供8项智能驾驶辅助功能和4项侧后方驾驶辅助功能,同时还配备了风语自动泊车系统、360°全景影像和透明底盘,共计15项智能辅助功能,能够满足各种用车场景的需求。😗😗 风行T5 EVO狂飚版的外观设计非常吸引人,狮吼式前脸、威武凶猛的视觉张力、灵跃冲刺式腰线、猎兽战斧轮毂、狂风声浪式四出排气都展现出强烈的气势,与挑战场地的险峻形成了鲜明的对比。身形矫健、姿态迷人,宛如流动的风景,与蜿蜒的山路和秀丽的风景融为一体。此外,采用2K工艺清漆打造的豪华光感,将抚仙湖景区的湖光月色与车身完美融合,形成了一道绚彩斑斓的风景。😜😜[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 瑞风s4真的能零胎压续行吗瑞风s4真的能零胎压续行吗 查看详情>>
- 要来了!新款东风风行T5 EVO预告图发布,换装全新前脸日前,东风风行官方正式发布了新款风行T5 EVO的预告图,并表示新车将会在近期上市销售。作为改款版本,新款风行T5 EVO针对外观进行了调整,同时功能配置也有望得到优化升级。作为参考,现款在售风行T5 EVO全系搭载1.5T涡轮增压发动机,售价区间为10.39万-13.69万元。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版好用功能分享喜欢一台车,绝对不是毫无缘由的,要么是因为颜值,要么是因为舒服,要么就是好开,反正就是会有一个非常具体的原因。同样的,决定买一台车也是如此,虽然下订的那一瞬间是冲动的,但是在下订之前一定是经过了非常全面的考虑,也肯定有一个点会起到决定性作用,甚至这个点都不一定具有“必要性”。那我当初买风行T5 EVO狂飚版,最触动我下订的就是试驾时一脚油门下去的推背感,让我反复回味。而真正用车的时候,我觉得动力这块确实够用就行,反而车子配备的各种所谓“花里胡哨”功能,更让我好感倍增。先给大家展示一下爱车的外观最美的三个视角,真心觉得又帅又时尚,侧面的设计也很绝。我其实一直很喜欢奥迪的设计,就是那种圆润之中不失棱角的感觉,在这台车上也是淋漓尽致。而且风行T5 EVO狂飚版这台车的设计,说实话,真的有点让人欲罢不能,就是既满足了SUV该有的大空间,又能够在广泛粗犷的SUV设计中,走出了一条精致路线,不是说整体风格精致,它是真的很激进凶猛的风格,而是在细节上特别的精致。大家可以看它的前后车灯设计,车头是“7”字造型,但是大灯是隐藏在里面的,在外面的边框加了一个银色镀铬饰条,第一眼看着还以为也是一条灯带,就很有迷惑性是吧?然后尾灯是贯穿设计的,关键它不是所谓的“抄”,而是实实在在融入到了整个尾部的线条里,反而更显得独特有个性了。说到设计就会有点停不下来,这台车的中控我发现正对着看和从侧面去看也是不一样的感觉,正对着就是极简风格很明显,侧面去看的话就会发现,科技感真的很强,而且还略带一点美式豪华的感觉,复古风设计,有点进口林肯的那种既视感,线条也是特别的丝滑,用料做工质感也够。最喜欢的就是这个水晶档把设计了,一头猛狮怎么可能封印得住?好了,设计说完就聊正题,一些好用的功能分享。第一个就是主驾驶座椅的电动调节,有啥好的呢?一个是有腰托调节,腰椎或者有腰肌劳损老铁的福音,然后可以高低调节,方方面面照顾到。另外,这个主驾驶还有按摩功能,跑高速在服务区休息的时候,这才叫真的休息了,真香!!!第二个车载微信,不要觉得隐私不好,也不要觉得很鸡肋,真的一点都不鸡肋。我有次下班回家过程中,临时被朋友叫出去吃饭,本来想给爸妈打个电话说一声,结果手机忘记充电刚好就关机了,好在车载微信登录着,赶紧给我爸打了个语音电话,然后一接通我爸就给我说我妈身体有点不舒服,让我赶紧回家一趟带着去医院检查一下,前一秒他打我电话没接通,正着急呢,所以车载微信不一定是开车时用着安全一些,更重要的是,有时候它也是可以把车变成你的一个通讯工具!第三个好用的功能,自动泊车,这个“好用”不在于帮我泊车入库,主要是必要时候可以帮我炫耀,挣面子很实用,哈哈哈哈。就好比某迪的仰望那个四轮转向一样,不一定实打实地用,但是在朋友面前秀一把还是很不错的,社交价值很高。第四个就是普普通通的多功能方向盘,这里的“好用”不是有多牛,而是方便,除了挂挡,开车时的绝大部分操作和设置,都可以通过方向盘来解决,主题设置、语音唤醒、切歌、ACC、车载微信、360全景影像等等,都可以!说到360全景影像,我就要秀一下我这个停车了,在停路边车位的时候,把360全景影像调至车轮视图,就可以尽可能地把车紧贴着台阶侧停好了,但是一定要注意,旁边的台阶如果高于车门下方的话,还是建议停远一点,不然就要喜提“嘭”准备修车了。最后分享这台车车内设计比较巧思的地方,我个人觉得还挺实用的。其一,档位区下方的镂空储物格,随手放一些不大不小的物品很方便,还不会影响车子的台面整洁度。其二就是两个炮筒式出风口中间这个口子,以前我是真不知道干嘛的,后来才发现原来是安装手机架的,你们猜到了吗? 查看详情>>
- 风行T5 EVO油改电车预售 东风风行新能源战略凭什么行11月24日,东风风行发布新能源汽车战略计划。根据官方说法,东风风行将在未来3年内全面实现电气化,5年内停产燃油车。理想很丰满,但需要综合实力去奠基。目前东风风行旗下在售新能源车型有风行S50EV以及菱智M5 EV。根据乘联会数据显示,这两款车在10月份累计销量不足2000辆,其中风行S50 EV很大一部分销量来源于网约车市场。抛开市场看底蕴。风行S50EV基于燃油版景逸S50打造而来。菱智M5 EV基于燃油版菱智M5打造而来。旗下没有一款真正的纯电动平台打造的车型,想要一口吃个大胖子,何谈容易。更可笑的是发布会现场,东风风行又一款油改电车型开启预售,即将推向市场。 查看详情>>
- 这车车轮能换安全轮胎使用吗?零胎压续行的那种。这车车轮能换安全轮胎使用吗?零胎压续行的那种。 查看详情>>
- 回头率翻倍的风行T5 EVO,开起来感觉如何?当前国内自主品牌在外观设计或产品力方面都有着明显的进步,这其中就包括东风风行。东风风行此前更换全新品牌logo后更是令产品整体气质焕然一新。而东风风行T5 EVO作为车企更换为劲狮标后的首款车型,注定成为行走的焦点,不少车友跃跃欲试,那么东风风行T5 EVO为何会引起大家的关注呢? 查看详情>>
- 新增“硬核灰”配色 风行T5 EVO新车型官图发布日前,网通社获得了一组风行T5 EVO新车官图。外观方面,新车采用“锋动力学”设计理念,细长状日行灯加上獠牙式远近光灯具有辨识度。值得一提的是,该车新增了“硬核灰”配色。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版好功能还是挺多的!该说不说,有话就直说,风行T5 EVO狂飚版这台车,从我开始关注它到最后买下它,我一直觉得这是一台宝藏车。虽然价格放在国产市场并没有太大的竞争力,但是这台车的设计确实还是很出众的,也非常有辨识度。但对于买下这台车并开了小几个月的我来说,车上的一些实用性功能配置,更值得我来说道说道,虽然有点冷门。 首先一个涉及到安全层面的,安全带未系提醒,这是很基础的一个功能,但是不管你们信不信,有时候短距离挪个车啥的,真的会忘记系安全带,这个提醒就是防止我们片刻的大意。 然后就是空调控制的实体按键,很小的一方面,都知道车子启动的短时间里,车机系统反应是没有那么快的,一味依靠车机去控制,大夏天的真的要热坏了,所以这个实体按键就保留的很好,当然大部分车都有保留,就是防着这一出呢。 无钥匙进入,我觉得准确点应该叫感应,钥匙还是要带的,只是不需要拿在手上去开车门了,这个功能的方便之处就在于,当你抱着孩子的时候,如果还要四处摸口袋找钥匙出来,真的会很暴躁的,奶爸肯定都懂的了。 挡位区简洁按键,这个实用之处在于啥呢?去除冗余,方便操控,自动挡不要搞得太复杂了,这里集成太多按键,很容易影响开车时,对P挡、电子手刹这些按键的精准按压。 全速域ACC自适应巡航,我要说的是设置的便利性,上一台车采用的是拨杆设置,我从买车到卖掉都没有用过,因为我确实分不清怎么转是设置什么,按键就方便多了,甚至熟悉了还能盲操作,有同感的请为我点赞。 除了一些实用的功能,这台车的储物空间真的够顶,无处不在,又恰到好处,永远不用担心手里的什么东西没地方放,或者放不下。 分享了这么多,再来看看我引以为傲的颜值,正面尾部都是霸气风格的设计,而且大灯组是真的好犀利啊! 车子的斜侧面就更不用说了,看到就会爱上的那种,我最喜欢就是尾侧这个角度,车尾的层次感做得太好了。 再来一个车顶线的特写,A柱向上向后延伸,相当丝滑。 再来一段关于驾驶室里面车机系统的感受吧,其实我觉得这个对于我个人来说,完全就是跑长途时解乏的一个配置。 比如跑高速的路途中,我会听一听收音机或者新闻资讯来保持头脑清醒。 如果这些还不够的话,就在服务区时看一眼股票行情,这可比红牛好使多了。 如果车上有娃的话,我就会在这些小程序里面精准找到儿歌、讲故事的,帮我哄娃睡着。 哄老婆的话,星座精灵就可以了,她每天上车第一件事就是查一下星座运势,我只能说,这车比我懂我老婆! 当然了,每次出门前,也可以通过车机查询一下目的地的天气情况,我发现比手机里面的天气预报要准一些,咋回事? 絮絮叨叨说了一些,我其实只想表达一件事,风行T5 EVO狂飚版这款车,真的是入手不亏的一款车,颜值高、配置多,开着又舒服,而且它还有一个超级讨喜的点,油耗低,我现在已经开到了7.1,相信再跑一次高速就可以低至7.0了。 查看详情>>
- 捷豹XFL这个有没有零胎压续行功能?如果爆胎的话,他有没有零胎压续行功能! 查看详情>>
- 家用紧凑SUV,这两个哪个好??~预算在15万以内,想着入手一辆空间大点的SUV。看的哈弗H6和风行T5 EVO这两个,价格相差不大,哈弗H6裸车9.89-15.70万,风行T5 EVO裸车9.99-13.99万,优惠的话不知道哪个车优惠大?哈弗H6风行T5 EVO动力方面都考虑1.5T的,23款哈弗H6最大马力150,150太弱了吧?风行T5 EVO最大马力197。配置都还好,相比合资车高不少,风行T5 EVO智能ADAS系统15种功能给我印象挺深的,至于油耗,官方数据哈弗H6是7.68风行T5EVO是6.6,各位车友给说说实际油耗吧。这两个车的话,哪个油耗更低一些?还有这个整车质保意义大不大?风行T5 EVO的应该是终身质保吧? 查看详情>>
- 君越这款车型有没有零胎压行驶功能?这种零胎压行驶功能是不是会更安全一点? 查看详情>>
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