风行T5 EVO转向控制电脑更换
- 回头率翻倍的风行T5 EVO,开起来感觉如何?当前国内自主品牌在外观设计或产品力方面都有着明显的进步,这其中就包括东风风行。东风风行此前更换全新品牌logo后更是令产品整体气质焕然一新。而东风风行T5 EVO作为车企更换为劲狮标后的首款车型,注定成为行走的焦点,不少车友跃跃欲试,那么东风风行T5 EVO为何会引起大家的关注呢? 查看详情>>
- 十多万买SUV,为啥老司机放弃哈弗H6选风行T5 EVO近年来,SUV凭借大空间、良好的通过性方面的优势,成为国内大众消费者出游的首选车型。在10万级主流车型中,哈弗H6作为国内知名老牌SUV,常年名列销量前茅,但随着新能源的崛起和其他自主品牌车型的赶超,哈弗H6逐渐跌落神坛,消费者目光也转向了一些优秀的潮流车型,比如风行T5 EVO。 查看详情>>
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- 泡水高尔夫置换特斯拉:成交价与同年精品车价格相差无几!一位来自广州的高尔夫置换特斯拉车主分享了自己的亲身经历:在置换掉高尔夫的前夕,没想到下了一场大雨,雨水从天窗漏进驾驶室,直接导致车辆无法启动,表台左侧中央电器控制电脑进水需要更换。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版的平顺性、舒适性同风行T5 EVO狂飚版的平顺性、舒适性同样不俗。前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构,滤震更强,抓地性能和侧向支撑能力更出色,配合博世9.3ESP系统,车身控制更加细腻,车辆动态响应也更加积极。无论是过弯、爬坡,还是超车,风行T5 EVO狂飚版都能稳扎稳打,带来恰如其分的驾控体验。 查看详情>>
- 横评对比|风行T5 EVO对比哈弗H6【横评对比|风行T5 EVO对比哈弗H6 谁才是年轻人的第一辆SUV ❓】 车型介绍 🖤风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版 指导价:10.39万元; 🖤哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Plus 指导价:11.59万元; 📐车身尺寸(长*宽*高/轴距)mm 风行T5 EVO:4565*1860*1690/2715 哈弗H6:4653*1886*1730/2738 动力系统 风行T5 EVO:1.5T➕7DCT 197马力 哈弗H6:1.5T➕7DCT 184马力 可以发现,如今有不少年轻人购买人生第一辆车会选择SUV,其中10-15万之间的车型关注度最高。毫无疑问, 哈弗H6会在考虑范围内,毕竟这款销量王早已赢得市场认可。不过,作为后起之秀的风行T5 EVO,也获得不少年轻人的关注。 那么,面对哈弗H6这一老牌劲旅,风行T5 EVO是否有实力去撼动其地位?又是否适合成为年轻人的第一辆SUV呢?今天就来分析分析。 年轻动感or稳重大气 在看脸的时代,年轻人首先关注的会是造型设计。至于哈弗H6,虽然经过了换代,但整体造型依然是稳重大气的设计风格。当然,其整体看上去还是有一定的时尚感。 只不过,当风行T5 EVO与哈弗H6放在一起,就能很明显的发现,前者年轻动感的设计风格,更让人眼前一亮。 同时,风行T5 EVO的前脸如咆哮中的雄狮,有不怒自威的气势,加之富有肌肉感的溜背式车身,也展现出蓄势待发的姿态,让车辆行驶在街道,更容易赚到回头率。 配置旗鼓相当 智能化表现均不俗 除了造型,年轻人也很注重配置,尤其是智能化。在这方面,两款车型的表现都不错,譬如风行T5 EVO,采用了双10.25英寸联屏设计(仪表+中控),并内置来自腾讯的Future Link 4.0智联系统,除了常规的语音控制、音乐、导航等,还提供车载微信、远程控制、WiFi连接以及近60项智能管家功能,可以说满足年轻人对智能用车的所有需求。 同时,新车还拥有L2+级别ADAS智能驾驶辅助功能,并提供360°全影像功能,让驾驶更加轻松。 至于哈弗H6,则采用10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏设计,而智能系统与风行T5 EVO旗鼓相当,因此两者在配置上可以说打成平手。 同为1.5T 性能却大不同 至于动力上,两车均提供1.5T发动机,不过,风行T5 EVO的发动机拥有三菱基因,而最大功率比哈弗H6也足足多了21kW,性能上更为出色,也更适合追求驾控的年轻群体。 另外,燃油经济性方面也表现不俗,其百公里油耗低至6.6L,减少年轻人的养车压力。 总结 不得不说,两款车型都有足够的实力去吸引消费者,但对于年轻人而言,风行T5 EVO更讨好,毕竟设计上更动感、个性,而性能也更强。年轻人的第一辆SUV?风行T5 EVO会是不二之选。 查看详情>>
- EvoRWD兰博基尼的“入门级”模型该车配备自然吸气5.2升V10发动机,输出功率610HP,扭矩413ft,lbs,多个耐力PZeros轮胎,19英寸KarI轮,0-62mph需要3.3秒,0.4秒的转弯漂移,最大速度为203mph。与LP580-2车型相比,他增加了后轮转向、扭矩矢量控制、改进的空气动力学系统和一款名为LDVI的新型驾驶电脑,可以对汽车进行每秒50次微调。在运动模式下,后轮驱动改进了其自适应减震器,并使用了智能的前制动系统,以确保连续和可重复的漂移,转弯转向能力提高了30%。 查看详情>>
- 定速巡航和自适应巡航的区别和定义!定速巡航,英文全称Adaptive Cruise Control,简称CCS,是通过指令开关、车速传感器、电子油门执行器和ECU,总共四个部分构成。不过这一功能一般车辆都会设置最低限速,也就是说需要达到一定速度的时候,车上的电脑才会 “持续且稳定的”行驶。但是除此之外,包括转向、刹车这些还是需要车主自己来控制。 查看详情>>
- 关于ESC功能ESC即车身电子稳定性控制系统,是主动安全系统,是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,并在此基础上增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过行车电脑控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。 查看详情>>
- 风行T5 EVO,比更爱还要爱在选车时,我一直寻找着一款既有颜值又有实力的SUV,直到我遇见了风行T5 EVO。从最初的试驾到现在日常的驾驶体验,这款车给我带来了不少惊喜。 风行T5 EVO的外观设计非常吸引人。流线型的车身线条和动感的前脸造型,都让人过目难忘。每次停车后,我都会回头多看几眼,欣赏它的美。而车内的空间也足够宽敞,无论是前排还是后排,都能提供舒适的乘坐体验。 在驾驶过程中,我特别喜欢它的驾驶感受。动力输出平稳,加速响应迅速,无论是在市区穿梭还是在高速公路上行驶,都能给我提供稳定的驾驶体验。同时,悬挂系统也经过精心调校,无论是过弯还是颠簸路面,都能保持车身的稳定。 除了驾驶感受,风行T5 EVO的智能化配置也让我印象深刻。它支持语音控制,我可以通过简单的指令控制车内的各项功能,大大提升了驾驶的乐趣。而且,车内的互联系统也非常先进,可以实现手机与车辆的互联,方便我随时查看车辆信息,进行远程控制。 当然,作为一款SUV,风行T5 EVO在越野能力方面也有着不俗的表现。虽然我还没有真正体验过它的越野性能,但是从它的底盘高度和悬挂系统来看,我相信它一定能够胜任各种复杂路况。 在油耗方面,风行T5 EVO的表现也相当出色。无论是在城市还是在高速公路上,它的油耗都能保持在相对较低的水平,这让我非常满意。 风行T5 EVO在外观、驾驶感受、智能化配置和油耗方面都表现得非常出色。它不仅仅是一款能够满足日常出行需求的SUV,更是一款能够带给我驾驶乐趣的伙伴。我相信,在未来的日子里,风行T5 EVO会陪伴我走过更多的路程,共同创造更多美好的回忆。 查看详情>>
- ESP是干什么用的?可这么高科技的东西,有时却千万别用!现在,ESP几乎已经成为新车的标配,但很多车主对其并不熟悉。ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文名为“电子稳定程序”。它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。电脑控制车辆运动的手段有两个:第一是控制节气阀收油,衰减汽车动力,让速度降下来;第二个手段就是对某些车轮进行制动,让汽车的速度能够减小到极限值以内。ESP虽然对行车安全有巨大的帮助,但是在下面这些特定的情况下,驾驶员却需要关掉ESP功能,以保证车辆的正常行驶。 查看详情>>
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- 风行T5 EVO正时涨紧器更换
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