风行T5 EVO左后窗下降抖动什么原因
- 冷车启动发动机抖动并且闪故障灯,有时踩油门还有熄火!咋回事随着冬天的来临,冷车启动发动机会出现抖动,缺缸,发动机故障灯频闪,发动机冷车高怠速下降之后发动机更是抖动严重,踩油门还会熄火,当碰到这种故障现象时应该怎么办?什么原因造成的呢? 查看详情>>
- 风行T5 EVO对比名爵ONE,你会为谁的颜值买单现在的年轻人都喜欢高颜值的东西,对于汽车也同样如此。在他们看来,高颜值已然是刚需,开着高回头率的车出行更能彰显自己的个性。正是在这种消费趋势下,车企们纷纷在设计上加码,打造出了更多潮流时尚的运动车型,比如东风风行T5 EVO和名爵ONE就是如此。不过,同是自主品牌中的潮车代表,风行T5 EVO却比名爵ONE更受年轻人待见,这是什么原因呢?今天我们就来详细比比看。 查看详情>>
- 别克车友别克英朗开暖风时车子出现供油不是,抖动,怠速下降,什么原因,有知道的车支告知,谢谢。 查看详情>>
- D档踩刹车,转速下降,抖动明显,xdm是什么原因呢?🙏bdjwD档踩刹车,转速下降,抖动明显,踩刹车转速从1000降到600多,直逼500,此时抖动明显。新换了火花塞和清洗节气门,没有改善,😰😰请问大家什么原因? 查看详情>>
- 17款1.5t风尚,100以上左前处啦啦啦异响😪100以上就开始听见左前轮处异响, 啦啦啦啦那种,110以上车底有抖动, 不是特别剧烈, 到可以感觉到,什么原因啊, 以前没感觉到, 4w多公里100一下啥事没有,特别稳😥 查看详情>>
- 冠道车身振动2017年1.5T冠道,20万公里,车速50以上路面稍微一点点不服,左打方向盘整车严重抖动,直行、六转没问题,什么原因?4S店说是方向机,又不确定,怎么办?求助大神。 查看详情>>
- 车速行驶到40码左右车身较着的抖动5万多公里了,车速行驶到40码左六车身抖动明显,跑太高速下降到40码抖动得更厉害,有大神知道什么原因吗,求告知 查看详情>>
- 等红绿灯踩刹车抖动各位用车达人,专家学者,请教一下17款奇骏等红灯D档踩刹车车子抖动,什么原因,是通病还是什么问题,放N档抖动消失,D档时踩刹车转速表转速会下降个几十转车子有点抖,换成N档转速表又回到1000转左右,车子不抖了 查看详情>>
- 18年1.5手动抖动问题车子跑了有四万出头了,三万左六的时候就开始有感觉车子在启动了之后发动机很抖,加速起来更加明显,声音大又抖,伴随整个行车过程,跑起来就会一些。有时候启动后又很平顺,加速也挺平顺....也没有特定的规律...有时候平顺有时候抖动....会是什么原因啊……刚换了火花塞还是一样... 查看详情>>
- 一汽威姿200三款1.3自动各类问题回复哪个问题请在前面加序号以方便查看还有方便他人查阅1、原地空挡,车身稳定,挂D挡轻微抖动,怠速下降200左六,挂倒挡很严重,抖动明显,怠速过低的时候抖动厉害,800-600之间的怠速。2、日常怠速,开空调800-500,不开空调900-1000,怠速低于800抖动明显,下降到5,600抖动严重,开空调和是否挂挡无关系,刚打着火,开空调低速不变,正常,过会时间,怠速会自动下降,踩油门提高怠速后抖动可以解决,或空挡踩油门或者频繁踩刹车也能提高怠速解决抖动。(已清洗过油路,更换过火花塞,换过废气阀门,清洗过节气门,清洗过怠速电机)3、后备箱漏水,查看发现是尾灯主要漏水,多次重新垫海绵,玻璃胶,胶垫,均无法解决漏水 查看详情>>
- 冷启动怠速不稳 ,开动转速踩到近两千速度上不来车子冷启动怠速指针轻微摆动回落过程中出现短暂反弹在下降并且转速降不下来,挂挡走车有抖动。转速踩到近两千速度上不去,发动机哄的嗷嗷的响,水温灯灭就正常了踩到两千多点转速换挡速度上来就快了,什么原因? 查看详情>>
- 柴油自动2驱问题求解刚才编辑了大半天结果一下找不到了,才买的11年柴油自动两驱欧风26万公里。上坡起步感觉没油去,只有踩到底隔两秒就窜出去了吓人得有点。平路和下坡起步都是正常的,偶尔怠速不稳像缺缸一样扯得要熄火了一样抖动也大。另外就是电控系统出问题了,副驾驶锁不了,后来左后窗升不上去主驾也控制不了,就像不通电一样。突然好了六边又控制不了了。左后门也锁不到。现在锁车了后仪表灯都是亮着的!求车友大师们遇到过类似问题的提供点方法,谢谢各位,谢谢版主 查看详情>>
- 上海科二考九项!倒车时方向盘的打法是难点:大部分学员容易左右不分,通晓原理很重要。记住车往前开和往后开方向盘打法一致,倒车时把车尾当车头,车尾想往哪边方向就往哪边打。眼手脚配合是重点:眼的配合,在于看准点位;手的配合,在于看到点位迅速做出反应。记住打方向盘要快打快回,打几圈就回几圈。脚的配合在于踩稳离合,做到“慢而不停”但也要注意别超出规定时间。2侧方位停车转向灯是易忘点:出库前要打左转向灯,出库后若未自动关闭,需手动操作。方向盘早打是重点:要是晚打方向盘易造成车身出线直接挂科。故学员要多观察、感知车身位置,记住打方向盘宜早不宜迟。3坡道起步找准停车位置是重点:上坡先找对30公分距离,可看后视镜中的门把手和边线的距离进行微调,防止压线;熄火后溜是易错点:离合抬得过快会熄火,抬不到位松刹车会后溜。记住抬离合要以后跟为支点缓慢上抬,以便找准半联动状态。学员可以通过车身抖动、转速表下降、轰鸣声等方式平稳起步。4 查看详情>>
- 给怠速轻微抖动的好友提供一个案例!我来说一个吧,首先我是3万公里的18款1.4t,开了3年也开始发现有轻微抖动,去修理厂检查,我怀疑是电瓶不行了,检测果然不是特别行了,就换了。换完之后发现,第二天抖动还是会时不时的有,但是有改善,我就想是不是电瓶问题,仔细观察了中控屏幕电瓶的电压.怠速只要低于12.5v就会发生轻微抖动!开一段时间可能会好点,不过过一会儿又会下降。于是去了修理厂!修理厂小哥问了技术大哥,原来是换了电瓶没有做匹配!匹配以后,车子电压恢复到了13.4左六!抖动消失,动力也强了不少!给大家提供一个案例吧!这个问题不细心感受是有点能发现的,且不会报故障码!有点多人可能就这么一直开下去了。。。。原厂换下来的电瓶附上原厂电瓶这个是当时拍的不正常的电压!如果你怠速低于13v就要注意了! 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版马赫荣耀款到手,小原来也考虑过某神车,但是在朋友买了之后,一度被油耗劝退,我后来自己也看了一些同级别其它牌子的SUV,但发现油耗普遍都在8、9个的样子,同样也是1.5T的排量,唯独风行T5 EVO狂飚版有很多车主都晒出油耗才7个多,甚至还有6个多的油耗,所以我一下子就心动了。后来去试驾,瞥了一眼试驾车油耗,竟然也不到8个,那我就更有信心了,在试驾动力操控都比较满意的情况下,拿下了这台风行T5 EVO狂飚版的马赫荣耀款,既要面子也要里子,预算之内,能够好点配置就尽量好一点。 第一眼看到这台车的时候就被它的颜值给吸引了,这台车其实车身尺寸还是比较大的,但是因为设计属于比较紧凑的那种,所以看起来就会觉得偏精致感多了一些,但实际看它的中网和前大灯组,也是透着一股犀利和冲击感在的。 引擎盖上凸起的线条,看着就有劲儿。 向后拉伸的日行灯,眼神相当犀利。 车身侧面好不好看,一看线条的流畅度,二看车身比例和轮毂的搭配,这两方面风行T5 EVO狂飚版都做得很好,所以看起来也会感觉很顺眼很舒服。 车尾的设计并没有忽视,相对于前脸来说,我觉得会更加霸气有力量,线条的雕刻真的绝绝子 可以发现,后挡风的倾斜角很大,类似轿跑的设计,但又不完全像,我感觉比轿跑更好看。 车内饰我觉得也很好,完全可以比拼那些二十来万的车了,车里面用了挺多软性材质包裹,氛围也挺温馨的,然后我选的这个内饰配色,听销售说也是卖得最火的,看来大家眼光都是一样好啊! 然后车内配置也相当丰富,有全景天窗、自动空调、全速域自适应巡航等等,还有多种驾驶模式可以切换,我平时喜欢用经济模式,这样省油一些,如果是运动模式的话,动力就会更强劲些,开起来挺带劲的 360全景影像还可以把车身调成透明模式,这样就变成了540°全景影像,哈哈。 这台车的内部空间也很大,并且储物格也够用,算是这车比较突出的一个优点,另外座椅的材质和做工也都很用心,所以我觉得舒适度很满意。 现在车子才开了小半月,油耗还在持续下降的过程中,我相信以我的悟性最后稳定在7个多没太大问题。话说最近油价跌的也快,不知道有没有可能回到6元时代呢? 查看详情>>
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