风行T5 EVO启动倒档打齿轮什么原因
- 停车启动,挂倒档,咔咔两声齿轮异响,是齿轮打齿的声音,后面倒可以正常行驶了,是什停车启动,挂倒档,咔咔两声齿轮异响,是齿轮打齿的声音,后面倒可以正常行驶了,是什么原因造成的呀,对变速箱有大影响么? 查看详情>>
- 你们【启动的时候挂倒挡】,有打齿轮的情况吗?然后还紧接着咯噔顿一下……你们【启动的时候挂倒挡】,有打齿轮的情况吗?然后还紧接着咯噔顿一下…… 查看详情>>
- 如何避免变速箱打齿1、手动档的同步器 手动变速箱都有"同步器"。没有同步器,换档时候由于动力输出端齿轮转速,要快于马上要换入这个档位的齿轮,也就是把一个慢速旋转的齿轮强行接触转速快的齿轮,那必然打齿。 同步器就是防止变速箱打齿的,同步器的作用就是在换档动作发生时,将即将换入档位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态,这样换档时候就不会存在打齿现象了。 2、为什么倒档打齿发抖 厂商抠门,他们一厢情愿认为倒档使用的机会相对小,而且想象着你每次都是停稳了再倒车。为了节约成本,很多中低端手动变速箱的倒档就没有安装倒档同步器。 3、打齿的危害 打齿会让齿冠部分加快磨损,时间长了,次数多了,本来直角的齿冠就被磨成了圆角,入档之后咬合就不彻底了,稍微震动很容易就出现掉档的现象,最后,大修变速箱。 4、如何避免倒档打齿 1⃣️倒车之前把车完全停稳再挂倒档是一个最好的防止打齿的办法。 2⃣️一定要将离合器彻底踩到底,一定不能因为偷懒而踩一半离合器,这样就会造成严重的倒档打齿,甚至就算有同步器的前进档都不要过份的迷信同步器会让换档极为平顺,如果你离合器踩得不彻底,再好的同步器也承受不住很大的转速差,同步器的磨损就会成几何倍数的加快。 查看详情>>
- 18款V40 变速箱异响18款V40T3车型,目前行驶11000公里,最近行驶发现拉扯严重并伴有异常响动,变速箱档位切替换的时候停车挡停留5秒钟再切入N档会有发抖跟类似齿轮打齿的声音,同理,倒完车挂D挡经过N档的时候也如许,人多的时候真的挺为难的 查看详情>>
- 可能找到了启动瞬间打齿的缘由以前看到有人问启动的瞬间,机舱会咔咔咔的响,因为一直没遇到,以为只是个例。今晚停车后,吃了碗粉,启动的时候由于没有关门,听的有点清楚,就齿轮打齿的声音,连续时间大概3,4秒钟,无视赶紧把档位拨到空挡,声音就没有了。当时还纳闷,过后想起来了,就是停车的时候,直接从D档,按到了P档,当时车子可能还有点向前或者向后的趋势,直接P档卡住了,车是停了,但难免在一瞬间停车的时候,齿轮会咬合在一起。于是,再次启动的时候就出现这种声音了。当我马上换到空挡,声音就消失了。不知道是不是这个原因,有没有知道的? 查看详情>>
- 年轻且智能,风行T5 EVO狂飚陪我开启入手风行T5 EVO狂飚这段时间以来,一家人的生活的的确确是发生了很大的改变。之前每逢节假日、周末,全家人不是窝在家里,就是只能去附近的公园逛逛,可有了风行T5 EVO狂飚后,不管是多远,只要一家人想去玩,就可以随说随走,立刻出发。其实当初选车的时候,也看过了不少同级别的车型。从合资一路看到了国产,又在众多国产车中最后选择了风行T5 EVO狂飚。选择它的原因很简单,一是因为风行T5 EVO狂飚的颜值比较高,看起来不老气,也不浮夸,在保持了一定的运动感之外,看着还有些许稳重、大气,另一方面呢就是它的智能化程度,还有车厢里的空间,都符合我的期待。尤其是这套暴风式动态前脸,走近乍一看还和某个超跑车型有点相似哈哈哈。LED光刃式流光大灯,点亮后辨识度极强!流线型凌厉的腰线,再加上熏黑的轮毂,运动感直接拉满!尾部再来两张…双边四处的真排气+贯穿式尾灯的设计,开在路上回头率那叫一个高!和外观造型一样,风行T5 EVO狂飚的内饰也比较运动、年轻化。不说和同级同价位的合资车去比,就是在咱同级的自主品牌车型里,风行T5 EVO狂飚的这套内饰也挺能“打”的吧。各种皮革、搪塑等软包材质的运用,不仅让车厢里看上去有很强的质感,而且摸起来也是非常细腻、舒服。中控按键的设计都比较合理,坐在主驾驶的位置上,不用刻意去找,基本上都能实现盲操。大爱这个呼吸灯水晶档头,看着就像是件艺术品一样,摸起来还很光滑,握感也不错。虽然说风行T5 EVO狂飚是一台不折不扣的燃油车,可论智能化程度,绝对不比电车差!双联屏的设计,看起来科技感满满。同时,车机用的是Future Link4.0腾讯智联系统,不仅支持在线导航,还内置了很多娱乐影音功能。上车第一件事儿就是登录车载微信,这样开车的过程中收发消息,都不需要掏出手机,用起来方便还很安全!当然了,风行T5 EVO狂飚的空间肯定也是要夸一波的~宽敞的头部和腿部空间,家里人坐在后排想怎么躺就怎么躺,不压抑、不拘束。而且座椅的包裹感和头枕的支撑性都蛮好,老人长时间坐车不容易累。如果是两个人的话,还可以把后排的中央扶手放下来,后排的舒适感又能提升一个等级。配上180°超宽星空天幕,坐在后排就好像坐在家里客厅的沙发上一样。最后,关于风行T5 EVO狂飚的动力,以我个人的驾驶习惯来说,1.5T的动力绝对是够用了,尤其是如果你只是在城区代步、家用的话,那么更是绰绰有余。可能是吗 查看详情>>
- 吉利远景X3手尊离合挂档问题吉利远景X3手尊1挡挂2档很不好挂,1挡升2档转速1500以上,挂进2档的时候有咔咔声,转速1500以下升档又得慢放离合,这个真是硬伤。。停车后启动挂倒档有时也有咔咔打齿声挂不进倒档,离合已踩到底,多挂几次又可以挂上。。有没有同一款的顶起?这到底是什么问题? 查看详情>>
- 大佬们好 冷启动你们发动机声音大不大大佬们好 冷启动你们发动机声音大不大 为啥比我老哥6年前的科鲁兹声音大好多 热车十分钟也没降下去 我这才零下三四度 还有次忘记挂p档然后开门下车自动帮我挂上了 然后起步打齿轮了 会不会有问题 好心疼[流泪][流泪][流泪] 查看详情>>
- 风行中国长春首站,感受大好山河风行中国长春首站,感受大好山河2024年2月8日上午十一点整我们东风风行T5 EVO车友相聚一堂,抵御寒风,共赴激情长春54路有轨电车,寒冬腊月,雪花纷飞,美丽的大长春晶莹雪白到处都充满着白色。然而,在这个寒冷的日子里,有这一群人却因共同的热爱而聚首,那就是风行T5 EVO的车友们。风行T5 EVO不仅是一辆汽车,更是我们追求自由、释放激情的伙伴。在这个冬天,我们决定一同前往风景如画的54路有轨电车那里,与同道中人一同分享驾驶的快乐,感受冬日里的温暖。上午十一点,天已经放亮,54路有轨电车已经热闹非凡。来自长春还有南方的风行T5 EVO车友们纷纷抵达,大家的车辆整齐地停在一起,各种颜色的车身在白雪的映衬下格外醒目。各位车主们都热情地打着招呼,彼此分享着驾驶的趣事和心得。随着太阳照在电车上泛起了金色的光芒。车主们纷纷启动车辆,准备开始今日的行程。我们沿着公路行驶,车辆的引擎声与欢笑声交织在一起,打破了冬日的宁静。沿途,我们不时停车欣赏长春的美景,或拍照留念,或围坐一起分享路上的点滴。在这片冰天雪地中,风行T5 EVO成为了我们的最可靠的伙伴,无论是穿越雪地还是市区行驶,都展现出了卓越的性能。这次聚会不仅加深了彼此之间的友谊,也让大家更加深切地体会到了驾驶风行T5 EVO带来的乐趣与安全感。我们一起参观了制片厂的成立跟历史。参观完长春电影制片厂我们开始做最后的集合拍大合照跟南方小土豆给大家一起拜年,看着大家脸上的笑容我很高兴能有这些朋友,最后我们所有人祝大家新年快乐。 查看详情>>
- 日常停车常见误区日常停车常见误区: 1、方向盘打死原因:因为,方向盘打的越大其助力压力就越高。如果,方向盘经常打死会造成助力泵长期处于高压状态,这样会加速了助力泵的损坏速度。 正确做法:方向盘每次在打死后稍微回一点,不要硬顶着。 2、原地打方向原因:因为,原地打方向不仅会增加助力泵的负荷还会加大轮胎的磨损程度,如果在砂石路上就更加严重了。 正确做法:车动方向动,车停方向停。 3、车没停稳就挂倒挡原因:因为,倒档没有同步器,车在没有停稳时,倒档齿轮也是在运动的。如果此时挂上倒档就必然会造成两个齿轮打架。 正确做法:等车停稳了再挂入倒档! 4、用手刹停车原因:因为经常使用手刹进行制动,手刹拉线会拉伸变形,刹车片越磨越薄,导致制动力越来越小,最后不得不去调整手刹拉线或更换蹄片。 正确做法:汽车停稳后再拉手刹,切记 5、不停在平地上原因:因为停在不平的地方,车辆的轮胎和悬挂都会受到不同的压力,久而久之老化程度也是不均匀的。 正确做法:尽可能的选择平地上停车 6、坡道P挡驻车原因:在坡道上停车时,如果只使用P挡驻车的话,锁止机构会承担一个非常大的力,严重时锁柱无法脱出,也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位,只能找一辆车拽一下,再切换挡位,或者想办法抬起驱动轮再解锁。 正确做法:尽量避免在坡道上停车,如果只能停在坡道上,恰好又是自动挡车型,请记住以下操作方法:停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡锁止。 查看详情>>
- 看完还买传祺GS4 PLUS吗?☑️360影像只有倒档和打转向灯才会激活启动。遇障碍不会激活只会警报 ☑️前方碰撞预警这个功能好像不是太灵。不太好激活。有时候跟车跟很近他也不会提示。 ☑️油耗10左右 - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 查看详情>>
- 新选择,风行T5EVO的一点简单分享同一家店,不同的车,又提车了! 19年提了辆菱智M5,开了4年多时间期间没有任何小毛病,空间动力更是没话说,给店里拉货尽心尽力,心血来潮想买辆SUV日常开开,看了不少车型没满意的,具体车型就不说了怕被其它车主围攻,青菜萝卜各有所爱,后来一个朋友买了21款的风行T5EVO突然有一瞬间的心动,然后网上搜信息,越看越喜欢,5月份去店里看了下,话说风行T5EVO真的香,动力很猛,操控灵活,底盘质感也相当不错,三菱发动机搭配的麦格纳变速箱可谓是黄金搭配,再加上狂飚版刚上市优惠福利等等,咱又是东风风行的老客户,好商量,然后就果断订了钻石版,等了一个礼拜不到就提车了,开心! 家里开了挺久的菱智M5。 新欢风行T5EVO的第一次出游。 外观比老款来讲威猛一点。 引擎盖的弧度还是好看的。 后备箱的空间很深很大,这座椅的挖空设计很高明。 垫子啥的都是4S店送的,当时杂七杂八的送挺多东西,也都挺实用的。 这个角度造型有点像它大哥风行游艇,虽然咱没那么大,但依旧霸气。 喜欢内饰的配色,明艳又大气。 有来过这里的朋友吗? 坐进车里就能感觉空间很大,目前总共买了两台车,都是东风风行的。T5 EVO动力相当的充沛,这个车不仅拥有美貌,也挺有才华的,哈哈,这么形容有点怪,但内饰确实不错,质感很好,软料子用的也实在,动力强劲,启动提速都很果断,操控精准指哪打哪,座椅柔软舒适,和家里的菱智M5可以说是一文一武,菱智M5负责赚钱养家,风行T5EVO负责出游玩耍。 查看详情>>
- 荣威D7HMI日常使用小技巧兄弟们,荣威D7dmh提车将近一个月了,日常上下班,周末带老婆孩子出去玩,大概行驶了1000km,车子确实是好开,很平顺,NVH也做得好,给大家分享一下D7使用的小技巧: 1、钥匙无感进入,无感启动:无钥匙启动,进入车内只需要踩下刹车就会启动,再挂D档就走了,换挡需要先踩刹车!!! 2、不要急加速,荣威d7是电车,只有一个档位,但是他也是有齿轮传动的,急加速的话,电机的扭矩大,容易损坏齿轮。 3、不要急刹,荣威D7车身较重,急刹车对车轮的损害是很大的,容易磨损,也会减少轮胎的使用寿命。 4、不要暴力驾驶马达、控制器、电池、刹车片、轮胎等具有一定的物理使用寿命。 5、 D7车门儿童锁设置,D7车门是有儿童锁的,在车门锁边上,向前推锁止,落锁后车内是打不开门的,确保家里孩子的安全。 6、 D7 加92号汽油,加油口在车辆右侧,充电口在车辆左侧,充电有快充接头和慢充接头,就是缺少外放电的功能,如果有这个功能,出去露营将更加方便 加油时挂P挡,发动机就熄火了,此时只剩下电控部分有点,人员无需下车 7、 D7后视镜倒车下翻记忆设置 Ø 首先档位杆拨到倒档 Ø 按住后视镜设置开关 Ø 调整后视镜到所需要的角度 Ø 然后将档位杆拨到任意档位 Ø 调整后视镜到正常位置 查看详情>>
- 有了风行T5 EVO狂飚之后,生活也变得自打结婚有了小孩以后,每逢过年过节回老家,一家三口加上行李,不管是坐高铁还是坐大巴,都十分不方便,长期以往,心中逐渐萌生了买车的想法。 由于自己对汽车这块不是很懂,除了朋友推荐,其他的也就只能在之家里靠自己去筛选。经过漫长的对比以后,最终是把目光锁定在了风行T5 EVO狂飚身上,外形够吸睛、空间也够大,最关键的是相比起同价位、同级别的车来说,它的配置还有不小的优势,所以在经过了简单的试驾、谈价以后,就把风行T5 EVO狂飚提了回来。 风行T5 EVO狂飚定位是紧凑级SUV,不过车子整体看着还是蛮大气的,而且低趴的造型,让这台车看着又有点“跑车味”,很符合我们90后的审美标准。 LED灯组点亮以后又增加了不少科技感,并且在晚上的时候,这套灯组的照明效果还很好,穿透力强,还能自动开启。 专属于东风风行的“劲狮标”咋有种不怒自威的赶脚捏? 和前脸一样,风行T5 EVO狂飚的车尾也同样颇具特色。首先是这个双边四出的排气,路人看着就会觉得“不好惹”,而且贯穿式尾灯在夜间开启以后,和车头的流光大灯正好形成了呼应,科技感和辨识度一下都有了。 凌厉的车身线条,让整台车看上去不会显得臃肿。 19寸的“大脚”还专门进行了熏黑处理,进一步增强了运动感! 都说国产车,最大的优势在内饰和配置上。其实风行T5 EVO狂飚也是一样,不管是内饰的用料还是配置的丰富程度,都可以说是同级、同价位里的佼佼者。 到了晚上,氛围灯一亮,车厢里的高级感立刻就上来了。 而且氛围灯还可以跟随音乐进行律动哈哈,挺有意思一个设计。 同样能“呼吸”的还有这个无钥匙启动按键,轻摁一下即可点火,配合无钥匙进入功能,开车都不需要掏钥匙,相当方便! 就连水晶档杆上的“劲狮标”都能“呼吸”。这个价位里能给到如此多仪式感的车型,怕只有风行T5 EVO狂飚能做到吧? 至于智能辅助驾驶配置嘛,当下流行的ACC自适应巡航、变道辅助功能等,风行T5 EVO狂飚也是一应俱全。特别是ACC自适应巡航,堵车或者是跑高速的时候,设定好跟车距离和巡航速度,再打开车道保持,就实现了半个“自动驾驶”,省力还安全。 前排主副驾驶两个座椅,都支持电动调节。相比起一些车型的手动调节来说,电动调节更方便,就算是开车的过程中也能进行微调;而且一次调整一点点,更容易找到适合自己的坐姿。 如今风行T5 EVO狂飚已经承担起了照顾我们全家人出行的重任,到目前为止它还没出现过半点差错,总体来说很满意!希望在未来的用车生活中,它还能持续给我及家人带来更多更好的体验,带领我们向着幸福的道路上一路前行! 查看详情>>
- 正确驾驶自动挡汽车[_LinkTopic:捷达VS5车生活,86212,37]🚘上个世纪90年代,傻瓜相机让我们普通老百姓人人都会照相。而现在,自动挡汽车,也被人们称作是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。·🍀自动挡汽车因自动换挡、驾驶轻松、方便易学,成为好多人买车时的首选,尤其适合女性司机,不用手忙脚乱地踩离合,再换挡。.🍀但是,驾驶自动挡车,虽然简单容易,还是需要认真正确cao作。如果cao作不当,不但会减少自动变速器的使用寿命,还会增加油耗。.🍀正确驾驶自动挡汽车,有八不准,你知道吗?建议收藏。.1⃣️不准双脚开车驾驶自动挡汽车,正确的做法是用右脚来控制油门和刹车,左脚放在休息踏板上就行。.2⃣️不允许刚启动就挂档走驾驶自动挡汽车,在起步时,要等到转速表稳定之后,再挂档前行。不要在车刚启动,立马就挂档走。.3⃣️不准长时间挂在D挡不走驾驶自动挡汽车,如果长时间不走,挂在D档,会使变速箱油温升高,影响到变速箱的使用寿命。.4⃣️不准空挡滑行驾驶自动挡汽车,不允许N挡滑行。若用N挡滑行,不但不省油,而且万一出现紧急状况,还会影响刹车效果。.5⃣️下坡时不准挂在D档驾驶自动挡汽车,在下坡时应该挂在L档,不是把档位挂在D档。否则,刹车时容易失灵,是非常危险的。.6⃣️等红灯时,不准把档位挂在P档在等红灯时,不要把自动挡汽车的档位挂在P档。在P挡的车,变速箱的齿轮是咬合在一起的,万一后面有车追尾撞上来,会导致变速箱直接报废。.🌈正确的做法是把档杆轻轻一推,挂在N档。.7⃣️不准在车没有停稳时就挂倒档或p档驾驶自动挡汽车,应该在车停稳后,再挂倒档或p档。要不然,特别容易损坏变速箱齿轮。.8⃣️停车时不准直接挂P档准备停车时,驾驶自动挡汽车的正确做法是:先踩刹车,再拉起手刹,蕞后把档位回到P档。而不是在准备刹车时,就直接挂在P档上。 查看详情>>
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