风行T5 EVO倒车不显示屏幕显示初始化
- 寒冷的冬天有T5EVO的陪伴,很温暖寒冷的冬天有T5EVO的陪伴,很温暖 时间过得咋那快啊,转眼间寒冷的冬天就到了,自从提完了风行T5EVO后给我最大的感受就是买车买晚了,应该早提两年的,毕竟是早买早享受的,白挨了两年的冻。现在的冬天真的是特别的寒冷,一九二九不出手,三九四九冰上走啊,一出门我们都可以看到树都已经变得光秃秃的,带给了我们一种非常凄凉的感觉。 拥有了风行T5EVO这款车,让我坐在车上可以感受到冬天的温暖,给我带来高科技的享受。对于我们年轻人来说,当然都想选一款外观帅气,内饰豪华,性价比高的车型,选来选去还是觉得风行T5EVO更适合我,入得了我的法眼!果然这款车没有让我失望,不仅颜值好看,开着特别的有面子,开在路上那回头率也是杠杆滴!而且这款车也带给了我非常便捷的有车生活。 拥有了风行T5EVO,认识了很多的车友,每逢在路上开车的时候遇到同款的车,我都会会灯打招呼,开着这款车真的是特别的豪华,不仅让我坐在车上感觉视线效果是非常好的,而且坐过这款车的人都会连连的夸赞这款车的空间大,内饰更加的豪华,一点都不输给所谓的豪华车。 今年的冬天有了风行T5EVO的陪伴,真的很温暖! 前脸确实非常的霸气,非常年轻运动时尚,买车的时候也对比了哈弗、长安等车型,但是选来选去,还是感觉这款车更符合我的审美。 当我看到这款车日行灯的时候,绝对是非常的拉风,很犀利很有神,獠牙大灯也是很霸气的,而且远近光还可以自动切换,很智能。 风行T5EVO在细节设计上也是非常不错的,19寸的熏黑轮毂造型更加好看,尺寸也是蛮大的,胎宽也比较宽,抓地力是非常好的。 当我坐在车上就会明显的感觉到这款车充满了豪华感,尤其是黑红相间的内饰更加的高档,非常适合我们年轻人。 一键启动无钥匙进入系统,按键轻轻的按一下就可以打火,而且空调控制面板都是触摸屏的,钢琴烤漆的设计很有品质感。 然而360度全景影像功能,当我们在路况不好的地方打转向灯,它就会自动显示。即使在夜晚,屏幕的清晰度也很好。 这款车的空间确实蛮大,我们坐在车上可以享受更好的空间带来的乐趣。 雷霆声浪四出排气,可以展现出这款车的霸气。 性感的后尾部搭配上贯穿式的后尾灯,还有四出排气筒,简直就是非常完美的组合,让我们看着就非常的喜欢,绝对是最流行的设计。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚,一颗智慧的“芯”现如今,都在夸电车的智能化程度高,燃油车智能化程度低。但事实是,智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型,真要说配置、智能化装备这些,咱国产的燃油车其实都已经做得很好了,这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸,风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸,甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大,而且就我用车的这段日子里来看,操作起来很丝滑,没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大,反正原厂就内置了挺多应用的,不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频,全都支持!功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信!就这个功能,好像大部分电车都没有吧? 开车之前把微信登录好,开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外,车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版,主被动安全配置非常齐全,并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞!晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件,又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便,反正调到AUTO模式后,基本上就可以不用管了,什么时候开启,该用什么样的速度,交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式,如果是技术不好的老婆开,她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多,操作起来方便,直接在方向盘上激活就好,设置好跟车距离和跟车速度,基本上就能解放双脚了,并且这套系统很智能,哪怕是需要减速的时候,系统也尽量不去急刹,而是慢慢地提前将车刹停,配合车道保持功能一起,能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>
- 高颜值能居家能跑山,瑞虎8PLUS☺️A柱上的索尼音响喇叭单元配上银色金属罩,格外的有档次💘。 双连屏右侧屏幕的导航信息显示清晰易读😉。它能够显示除了最重要的速度、转速、油量、水温等元素之外的次要元素🤪。 空调控制面板的控制逻辑合理清晰,各种常用的功能都能比较容易的找到🐰。而且风量和温度这两个对空调来说最重要的指标,控制方式采用了实体拨杆,这一点上必须好评🌼。 有那么一些车这种最重要的调节器都是卡顿无比的所谓触控,这就是为了所谓科技感牺牲实用性,是一种很没必要的行为😂。 从主驾驶外面看双连屏幕🎊。通透明亮,色彩细腻丰富,体现了这块大屏幕的素质和质感🤜。说实话这种双连屏幕想处理的恰到好处不是那么容易的事情,容易翻车🎉。不过奇瑞的调教使这两块巨大的屏幕显示没有让人看出任何的违和感,屏幕分辨率不错,一点也不显的生硬和山寨感🐶。 上山整体感受,8P得益于双离合优势,换挡很迅速,可以在相对较低转速区间内就获得不错的动力,同时油门的灵敏度还是蛮高的,因此几乎不用深踩,它的动力就会源源不断的传递出来🚙。变速器也比较平顺,既避免了加速时的突兀感,又能有效的降低油耗🙉。 8P各方面做的都比较均衡,耐看的外观内饰、恰到好处的配置以及能够带来一些驾驶乐趣的动力调校🐶。 倒车时候的360环影,画面拼接细腻,没有任何的断层感,轨迹预判清晰,指向准确🍁。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 既是实力派,也是颜值派的风行T5 EVO【最满意的地方】: 风行T5 EVO不仅拥有着足够宽敞的空间,而且座椅坐上去也真是挺舒舒服,尤其是前排坐上去真的特别宽敞,再说腰部支撑和按摩功能也真的是太好用了。 另外,这台SUV车型的燃油经济性也特别棒,比较担心油耗的朋友可以放心冲了,我们家这台车之前的综合油耗在7-8升的区间,感觉还是有点高的,后面有个车友跟我说市区开的时候踩油门可以轻一点,轻踩轻放,现在表显油耗是7.2升左右。 【最不满意的地方】: 不知道现阶段如何,反正我们当时买车的时候优惠力度确实挺小的。 【空间】(5星): 我觉得前排空间还是很宽敞的,坐上去真的是舒展又舒服。而且后备箱也很大,装东西很方便呀! 【驾驶感受】(5星): 这台车还是挺好上手的,而且1.5t的发动机也有着充沛的动力储备,开在高速上超车真的是轻轻松松。 【油耗】(5星): 这台车的油耗表现就很符合一台家用车在我心目中的预期,现在的平均综合油耗基本上就是在6-7升,算是很低的了。 【外观】(5星): 风行T5 EVO的外观就非常容易让人记住,时尚夸张的造型在车群中一眼就能认出来,而且整个车子的做工和车漆效果也挺好的,外观看起来也很高级。 【内饰】(5星): 内饰看起来真挺豪华的,主要是车内的用料和做工真心很好,而且屏幕也挺细腻的,显示效果特别棒,触控也很精准。 【性价比】(4星): 我们买车当时也没有太大的优惠力度,要的赠品也不多,现在想想感觉还是吃亏了,哈哈哈。 【配置】(5星): 可以肯定的是这辆车在配置方面还是挺舍得的,驾驶位的腰部支撑和前排的无线充电功能都很好用,而且也支持手机APP远程操控。 查看详情>>
- 星海V9的循迹倒车功能让我震惊了如题,其实循迹倒车这个功能,几年前就已经在国产车搭载了,最早则是在宝马车上先出来。我以前也开过一台朋友的合资SUV,也是有循迹倒车这个功能,个人觉得实用性在特定情况下很可以,唯有一点我当时还吐槽过,就是那台车的循迹倒车车速被限制在15km/h,美其名曰是为了“安全”。但是你想,我们实际开车的话其实很少时候是在这个车速以下的,所以相对来说场景真的很受限了。而风行星海V9这台车所搭载的循迹倒车功能车速限制高达35km/h,基本上就是我们日常开车的一个均速,距离嘛就还是跟大多数搭载这个功能的车一样,50米。 在我了解到这个功能的时候,我是抱着一些质疑的心态,为了验证实力呢,我就特意托关系找到店里借到风行星海V9的试驾车,也让试驾员跟着一起出车,我们挑了店附近的一个地下停车场进行测试,昏暗环境、车多、路窄、直角弯,这个测试环境也是绝了。这里就跟大家分享一下测试过程还有汇报一下测试结果。 首先,就近寻找到一个地下车库,尽可能模拟我们的真实用车环境,同时考虑到安全,所以没有上路测试。 第二步就是了解功能,直接打开360全景影像界面,点击那个“循迹倒车”虚拟按键,屏幕上就会弹出一个功能相关的介绍。然后返回上一个界面就可以挂D挡前行,车速保持在35km/h以内就可以了,我们是绕着这片停车位转了半圈,中间带有一个直角弯。 第三步,在准备好开启循迹倒车退回去时,点击“循迹倒车”按键,这时候界面上就会有提示,需要你配合切换到R挡并保持,且脚要一直踩在刹车,等系统功能激活。 因为试驾的这台风行星海V9也是第一次使用循迹倒车功能,所以会有一个系统初始化的动作,初始化之后根据提示松开刹车,就会自动开始沿着原路倒回到起点了。 从这个中控屏显示上,大家也可以看到,我们循迹倒车的距离接近30米,还没到它这个功能的极限,但也过半了。我们俩一个坐在车里,一个在外面看着,我就盯着屏幕上从30米到28米,再到17米,最后完成,从一开始的紧张到最后的震惊,说真的,风行很行啊! 在这个过程中呢,比较需要适应的就是倒退过弯时候,方向盘是打得很快的,我们自己往前开自己打弯的时候可能不觉得,哈哈哈,这一点有点像自动泊车时候的那种感觉,又紧张又害怕。 在测试体验完循迹倒车功能之后,我还有点意犹未尽,对那个“停靠辅助”功能充满了好奇,因为这个功能完全就是我没有见过的,那必须趁着这个机会玩儿过瘾啊!就顺势找了一个靠墙的车位,将车子略微入库了一点尾巴,看它能不能给我辅助停靠好。 在实际使用这个功能的时候,我才发现它跟“循迹倒车”功能不一样,它这个辅助并不是系统介入辅助,而是360全景影像的一套预设视图方案,就是点选这个“停靠辅助”后,360全景影像直接进入“两侧·车轮毂视图”,在实景影像的画面上也会同步有一个方向盘转向的数字提示,相当于是配备了一个驾校教练,给你在车外进行指导。 最后给大家看一下依靠“停靠辅助”,我的这把停车入库,还算停得挺标准的哈。从某个层面来说,我觉得这个停靠辅助,也算是“自动泊车”的一个补充功能,因为很多人其实不太敢用自动泊车,那这个停靠辅助就相当于给了一个助理帮忙判断,然后你开车的人就跟着它的指导操控就行了。 这一轮体验下来,我感觉风行星海V9还有好多让人新奇的驾驶辅助功能,下一次我一定要再借一下车,去高速路或者绕城高速试一下智驾功能,想想都兴奋啊! 查看详情>>
- 宝骏360改装导航,原车风格相关车型:宝骏3602018款1.5L手动豪华型国V原车音响太差,先改了原车喇叭前面高低音加了分频器,后面同轴.音质提升不少.现在把车机换了安卓大屏导航,音质再次提升.导航改装,找了很久找到跟原车一样的导航专车专用不用改线.很适合自已动手安装.准备开箱,线材齐全.主机和屏分离式主机和屏分离式的,主机接口4G天线接口两个,WIFI天线接品一个,一个FM收音机天线接口,还有音频光纤输出,可以接外置功放,原车机电源接口图准备通电测试一下通电测试功能OK.关机电流10MA,不知道有没偏大.原车屏支架先把主机和屏安装专车专用,直接插上线就可以了.(增送的那个收音机放大就是转接线用的,接上信号变差,打开放大器壳把PCB上线改为直通,蓝色线不要接12V就可以了)4G天线两条太高,装不进去,我直接没插4G天线.收音机信号效果比原车多了,支持RDS多APP,可以自行安装装车启动快,通电直接进入主界面.装后调试方向盘按键,倒车影相,支持原车方向盘轨迹,原车倒车摄像头不用换.卫星信号还是很强主机参数36段音效调节内置音效模式很多.DTS,BBE杜比,SRS等,也可自定义设置声场调节如果导航会自动切屏显示没有信号黑屏.可能有以下几种情况:1,前面接的黄色插头不是倒车视频输入的莲花插头。2,后面的黄色插头没有插入到摄像头的视频输出。3,摄像头没有供电,摄像头没有工作。4,视频延长线中间可能走线时已经拉断了。5,摄像头坏了。(可测试,如果倒挡切屏但没有信号,可将倒车检测线暂时断开,在屏幕上打开外接视频输入菜单,把插头接到另外一个视频输入的接口上看有没有信号过来)后面附有倒车摄像头的接线图和导航的线路图哦。(如机身已带线路图的,则以机身上面带的为准)语音声控不联网不唤醒的时候,可以直接说打开导航,打开蓝牙,关闭屏幕,打开屏幕,打开当地音乐。导航是可以执行的如果不想导航直接执行可以在智能机器人程序里面关闭前年自已改了喇叭,4门隔音,喇叭6个,前门高低音一双分频器,后门同轴功能很多,支持4G,WIFI手机互联支持360度全影,AR行车记示仪,还有音频光纤输出,可以接外置功放,声控功能十分方便用.优点,支持原车倒车影像,方向轨迹,方控等.自带36段DSP音效功能强大配7850后级功放强劲十足.系统流畅.显示清晰.收音机信号强.缺点,进入倒车影像有时反应迟顿...... 查看详情>>
- 风行T5EVO日常用车,周末我又回老家了记得以前没车的时候,回老家虽然只有50多公里的路,坐公交或者蹭别人的车,都要等真的很不方便。后来有了风行T5EVO,生活真的变得方便了很多,上下班出去玩不用等车不用风吹日晒,周末了就带上老婆孩子回老家陪陪父母,小生活不算多么富裕却很幸福。 对于黑色情有独钟,熏黑的进气格栅和车身颜色融为一体,再加上高大的车身感觉酷酷的。 眯眯眼大灯,高配的是LED的,造型好看亮度很好。 越看越顺眼的侧身线条,加上19寸的大轮毂整体看上去会更野,很符合我们90后的审美。 贯穿式尾灯还有四出排气,时尚又霸气,底盘挺高的完全不用担心通过性问题。 车门厚重,用料应该还算可以的。 开车过程中需要的那些功能,基本上都集中在这块屏幕上了,操作起来还是挺方便的。倒车雷达还有360全景都有了,车子大也不怕倒车真的是很方便了。平时市区上下班开,车速不快方向盘很轻,指向清晰准确,开高速的时候方向盘会重一些,所以并不会感觉发飘。 车身尺寸搁这摆着呢,所以空间还是非常宽敞的,前排的腿部和头部空间都充足。 前排座椅调到合适位置,后排的腿部空间很宽敞,并且中央地板是纯平的,完全不影响中间位置的乘坐,三个成年人依然可以很宽松。后备箱空间并不小,自驾游的话行李可以带不少,二排座椅还可以比例放倒,那样的话又能拓展出不小的空间,拉货都没问题了。 这是放备胎的地方。 查看详情>>
- 国产紧凑型SUV拥有世界级品质油耗7L👳随着国内自主汽车品牌对消费需求的深度挖掘,终于迎来了全面的爆发,虽然在品牌溢价方面还是比不过合资进口品牌,但自主汽车品牌在车型数量和品质方面都有了质的飞跃,最关键的是国人也开始逐渐相信自主汽车品牌,哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS、比亚迪汉、比亚迪唐、理想ONE在马路上也多了起来。借助于国产品牌崛起的热潮,东风汽车也推出了一款高品质的SUV车型,10万元级就能做到30万级别车型上才有的配置。外观、内饰、配置和动力也都有世界级品质,它就是风行T5 EVO。👳 👉动力系统方面,风行T5 EVO搭载了三菱1.5T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率145kW,最大马力197匹,峰值扭矩高达270N.m。传动匹配了七挡湿式双离合变速箱也是被评为十佳变速箱的优秀产品。传动效率优秀的同时还能保持非常高的燃油经济性,NEDC综合油耗低至6.6L-7L/100km,实现了动力性和经济性的统一。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计,底盘用料厚道,开起来的感受丝毫不松散,稳定性强,面对细碎颠簸路面时,它的冲击比较柔和,但在过减速带或者较大坑洼时,整体的行驶质感还有优化的空间。并获得了 WIDC驾驶辅助金奖,CCRT驾控表现高分认证,足以见其设计功底。👉 💦在颜值设计方面,风行T5 Evo也展现出了豪车的文化设计底蕴。车头的设计十分符合年轻人的审美,蚌壳式的前舱盖、纤薄的鼻翼以及内嵌式的犀利日行灯给人带来了十分犀利的既视感。大嘴式格栅搭配着直瀑式的黑色中网,贯穿式的灯带与两侧獠牙式的前大灯融为一体,整体感很强。运动化的前包围采用横贯式设计,再配合着纤薄的前唇,增添了几分运动气息。车身采用了轿跑SUV的造型,车身的线条十分动感流畅,熏黑式的轮圈和银色的卡钳,车尾也配备了纤薄的碳纤维后扰流板和双边四出的排气,强化了整车的运动气息。💦 👈车内也展现出极强的运动气息,红黑撞色搭配显得十分激进,大面积真皮材质的包裹,再加上亮黑色钢琴烤漆面板和银色的镀铬装饰,还有大量碳纤维装饰面板和炮筒式空调出风口设计,都更像是一款性能SUV车型。双10.25英寸的屏幕分辨率和触控灵敏度十分出色,多功能方向盘是真皮材质,按键则采用银色镀铬材料覆盖,再加上带有阻尼的两个圆形旋钮,让整车变得更高级。车身的长宽高4650*1862*1690mm,轴距2715mm,领先同级别81.2%,拥有910mm的充裕空间感,驾乘空间达到了最优,车内还配有37处智慧储物空间,实用性一流。👈 👰配置上,无钥匙系统、一键启动、有6气囊、胎压显示、车道保持辅助、道路交通识别、360全景影像、蓝牙钥匙、内置行车记录仪,拥有全速域L2+级智能ADAS系统、Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片、 Future Link4.0腾讯智联系统、智能自动泊车系统,表现十分全面。随着国产汽车品牌发展越来越好,越来越快,很多消费者也开始相信和认可国产车型,无论是城市中的大街小巷,还是田间小道都能见到国产SUV的身影。帅气的颜值、宽敞的内饰空间、丰富的配置、充沛的动力,都让它拥有30万级合资SUV的品质感。与此同时,这款车还搭载有全速域L2+级智能ADAS系统,智能科技表现十分出色,也难怪能获得WIDC驾驶辅助金奖,真正做到了“你无我有,你有我精”,重塑国产SUV的完美形象。👰[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 凌度L新车使用说明书抬头显示功能设置操作 想要设置抬头显示功能,首先进入车辆设置,选择内部,选择平视显示,点击进去之后就可以对平视显示系统的亮度功能以及位置进行设置。 电动后尾门使用操作 想要对电动后尾门的角度进行设置,首先是手动推动到合适的角度之后,长按后尾门按键,听到车辆提示音后就是设置完全,恢复最高角度就是推到最顶部,长按后尾门按键。 手机互联使用操作 该款车型是支持 carplay和carlife的手机互联映射功能,首先是carplay的功能,使用苹果手机连接原厂数据线就可以手机互联,或者通过热点和蓝牙的方式,而carlife则是需要在手机下载百度carlife的APP,然后连接数据线,点击APP即可。 副驾驶位座椅使用操作 目前高配的车型副驾驶座椅是支持电动调节的,横着的分别向前后拨动是调节座椅的前后位置,而上下拨动则是调节座椅的高低,直着的是调节靠背的角度,前面的圆形是调节靠背支撑的角度,可以上下前后调节。 倒车雷达/影像的操作 在挂入倒挡时,倒车影像和雷达会自动激活,在倒车影像的界面下方可以选择倒车入库的影像或者垂直倒车的影像切换,红色是警示线,绿色是安全范围,黄色是倒车轨迹线,还可以对泊车制动功能进行开启和泊车雷达系统的设置。 遥控钥匙初始化操作 当遥控钥匙出现失灵,无法对车辆进行锁车和解锁的时候,就需要进行初始化设置,可以把遥控钥匙放到门把手微动开关处按动解锁进行初始化,如果这个方法不行,那就需要再按一下解锁,然后取出机械钥匙,打开门把手的盖板,插入机械钥匙孔,拧动同步初始化。 仪表显示信息使用操作 仪表盘的亮度是可以调节的,如果想要调节仪表盘亮度,首先是进入车辆设置,然后选择车内照明就可以看到仪表/开关照明的选项,多功能方向盘右边的模块是控制仪表盘显示信息,左边箭头的这个是控制仪表盘左边的显示信息,而右边箭头控制的是右边的显示信息,上下可以切换选择,ok则是确定,左上角是语音识别按键,VIEW是画面放大,右下角是方向盘加热功能,最底下是上一曲和下一曲。 中控多媒体使用操作 在中控屏主界面,下拉有通知栏,左滑进入快捷操作,有声音、均衡器的快捷操作,主界面中有行车记录仪、车辆设置、导航、收音机、蓝牙音乐等功能,而中控下方的五个按键从左到右分别代表的是自动泊车、空调控制系统、危险警示灯、驾驶辅助功能选择和驾驶模式的切换。 主动刹车/前方碰撞预警的设置操作 想要对前方碰撞预警进行设置,在中控屏上选择驾驶辅助系统,选择车前测距监控系统,可以对该功能进行关闭或者对预警进行调整,有提前、适时、延后等档位,在发出警告后,驾驶员没有及时采用制动措施,再次亮起紧急警告后,会自动介入主动刹车。 手势控制设置操作 想要对手势控制进行设置,首先是进入车辆配置,选择屏幕设置,可以看到有手势的选项,打开即可,还可以对手势的视觉以及声音反馈进行设置,设置完成后,可在中控显示屏上挥动双手进行翻页。 车载蓝牙功能使用操作 车载蓝牙的连接,首先是进入车辆设置,选择移动设备,选择蓝牙设置,把蓝牙打开,然后使用手机进行配对,配对成功后可使用蓝牙电话,也可进入多媒体播放,选择连接蓝牙的音源播放蓝牙音乐。 车载音响的操作 首先是进入多媒体,按到收音机界面,右上方可以对FM和AM的电台进行切换,中间可以手动拉动电台,喜欢就按右下方保存,还能进入收音机的设置,上面有电台徽标地区的选择、收音机文本等操作,需要均衡器调节可在车辆设置的声音设置,均衡器调节上进行设置。 驾驶模式操作 想要切换驾驶模式,按下中控屏右下角的MODE按键进入驾驶模式界面,分别有经济模式、舒适模式、运动模式和个性化模式,右边感叹号则是对该模式下的各项调节。 语音识别控制使用操作 想要语音智能控制有两种方式,第一种是按压多功能方向盘右边的语音控制按键,然后说出指令,比如打开空调,第二种就是说“你好,大众”,唤醒成功后说出指令控制,还可对该功能进行设置,选择车辆设置,选择语音操作设置,可对唤醒词、播放风格和识别语言进行设置。 导航功能使用操作 点击中控屏的导航,进入导航之后,右上角从上到下分别是视图的切换、限行或者当前位置的设置、集结功能,左边是地图、查找(可输入目的地、附近加油站等)、跨线详情、路况信息和设置,在设置中又可以对导航的功能进行设置。[_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>
- 风行T5EVO日常用车体验转眼之间……一个月过去了,哈哈,分享一下我的用车体验!请年假自驾旅游刚返程,明天就要回去上班喽,借着还有点空闲分享一下用车感受和心得,与广大车友多多交流。 车型:风行T5EVO狂飚马赫钻石 选的是星辰白加黑黄内饰,订车到提车等了一个多星期,等待是最煎熬的,不过看到实车后觉得很值得,星辰白非常大气,黑黄内饰也很时尚。 中控给力,国产车就是牛,多功能真皮方向盘,全液晶仪表,触摸中控大屏统统安排上了,触控灵敏流畅,反应很快。 内饰多为软包,触感不错,面积也大,磕到碰到不会硬邦邦的。 外观很满意,不愧为SUV中的超跑,有范儿有气场,时尚中带着沉稳,沉稳中又带点运动感,颜值实在是高,线条流畅,棱角分明,没有一点拖泥带水的感觉。 星辰白实在是耐脏,一个月不洗车都不会觉得脏,没错,提车至今还没洗过车,4S店送的洗车券还没用,很耐脏,也很耐看,不容易审美疲劳。 门板用料扎实,隔音效果很棒,不知道是不是隔音玻璃,但很厚,行车几乎只有胎噪,静谧性体验很好。 大屏像素高显示清晰,看导航看倒车都很方便,买的钻石款中配功能齐全,360以及透明底盘和自动刹车都是实用的功能,预算有限,想买星耀,L2驾驶很牛很舒服。 水晶电子档把,设计的比较矮,垂握比较轻松。 座椅支撑很足,怎么坐怎么舒服。 后排出风口可以自己调节,家里小孩老人坐后面冷气太足怕感冒。 这个价位配全景天窗,哈哈。 空间魔法设计,前两排都有充足的腿部空间,后备箱还有几乎一半车厢的空间,很厉害。 油耗大概7个左右,城区8,真的很省油,三菱发动机+麦格纳变速箱+麦弗逊独立悬架的黄金搭配真的很nice。 大家觉得如何呢? 查看详情>>
- 紧凑型SUV跑车化车身还有沃德十佳变速箱😋对于国产车,也许仍有不少消费者心存疑虑,总是觉得开出去的面子不如合资品牌,品质也远不及外来汽车品牌。可是经过了这么长时间的发展,颜值上的蜕变,造车工艺的不断成熟,厚道的用料和上乘的工艺,再加上固有的越级配置,就连核心的发动机也有了重大的突破。尤其是在SUV领域,很多车型在销量上已经完成了对合资品牌的全面反超。虽然说哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、传祺GS4足够有代表性,可是对于很多消费者来说,横空出世的新车显然更有吸引力。就比如今天要说的风行T5 EVO,跑车化车身机构,拥有197匹马力的发动机和沃德十佳变速箱。具体看下😋 👦对于国产汽车,消费者总会觉得“三大件”没有保障。今天我们就来看一下风行T5 Evo的表现。底盘用料厚道,开起来的感受丝毫不松散,稳定性强。面对细碎颠簸路面时,它的冲击比较柔和,但在过减速带或者较大坑洼时,整体的行驶质感还有优化的空间。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计。并获得了 WIDC驾驶辅助金奖,CCRT驾控表现高分认证,足以见其设计功底。动力搭载了1.5D发动机,最大马力197匹,峰值扭矩285牛米,它所匹配的七挡湿式双离合变速箱也是被评为十佳变速箱的优秀产品,所以在这样的一套动力之下,它不仅在动力上输出很直观,而且驾驶感受方面非常强势。零百加速数据为9.5s,油耗却低至6.6L,燃油经济性很高👦 👰实用性的第二方面就是空间表现,风行T5 Evo的车身尺寸为4650/1862/1690mm,作为一款紧凑轿跑SUV而言,没有太大的亮点。轴距2715mm,轴距领先同级车型81.2%,最终成就了910mm的充裕后前排乘坐空间,值得一提的是后排凸起不算太高,对于后排中间乘客也很友好,还有37处智慧储物空间,其中包括隐藏式挂钩、冷热中央扶手箱等人性化设计。配备的沉浸式头等舱座椅,包裹性、支撑性都是恰到好处,加持加热、通风、按摩等舒适性配置,有效缓解了用户长时间乘坐的疲劳感,最令人满意的还是它内饰的静谧性,针对发动机舱、轮胎、底盘都做了很好的降噪处理,带来了37分贝的内饰空间,为消费者带来比肩三四十万级合资品牌的用车感受,助力年轻新生代开启高品质汽车生活👰 😍帅气的颜值让人看一眼就会爱上,发动机盖也赋予了更多的棱角,还有两个内嵌式的前大灯设计,细长的分体式大灯“眼神”异常犀利。锋动力学设计理念让它拥有更加夸张的前格栅设计,内部填充了黑色直瀑式的中网,张力十足。运动化的前包围也让它前脸的表情更加凶狠。轿跑式的车身搭配着富有力量感的腰线设计,配合较为低矮的车顶和倾斜的D柱设计后,营造出了一定的运动气息。黑化的轮圈和红色的卡钳也极富运动气息。贯穿式的尾灯极富表现力,辨识度很高。巨大的后扰流板和双边四出的排气,营造出了极强的运动氛围😍 👨东风风行T5 EVO内饰的运动化风格同样显著,抢眼的红黑色内饰,搭配了仿碳纤维的纹理饰板及圆形的空调出风口、炮筒式的空调出风口,再加上精致的红色手工缝线,运动气息直接拉满。最后在档把区域,它的电子档把造型也很好看,借助红色的座椅点缀以及皮革的装点,也带来了更多的高级感。最醒目的就是大联屏设计,双10.25英寸的屏幕分辨率非常高,支持腾讯在线地图、蓝牙连接和语音控制。平底式多功能方向盘采用真皮打孔材质,手感饱满,吸汗/防滑效果表现良好👨 👸配置上,无钥匙系统、一键启动、有6气囊、胎压显示、车道保持辅助、道路交通识别、360全景影像、蓝牙钥匙、内置行车记录仪,拥有全速域L2+级智能ADAS系统、Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片、 Future Link4.0腾讯智联系统、智能自动泊车系统。拥有比肩三四十万级合资品牌的尊享感受。国产兴起的SUV车型数不胜数,可是真正有硬实力且被消费者赏识的却屈指可数。风行T5 Evo可以说是国产轿跑SUV领域的一杆旗帜。让“超高颜值,百万品质“的价值体验触手可及。在空间、品质、性能与油耗亦有出色表现。10万级的价格就能拥有比肩三四十万级合资品牌的用车感受,助力年轻新生代开启高品质汽车生活,让你物超所值👸[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奥迪S4 配3.0T+8AT+全时四驱从它的命名就能看出,奥迪S4 Avant属于S家族,新车只推出一款车型,售价52.18万元。那么,奥迪 S4 Avant的产品实力如何呢?下面,我将从外观、内饰、功能、配置、动力、底盘等方面来解读一下这款车。 外观方面,该车遵循了奥迪最新的设计语言,前脸的六边形格栅尺寸更大了,格栅内部通过熏黑饰条来提升运动感,上部是蜂窝状饰条,下部是点阵式饰条,在奥迪“四环”品牌LOGO左侧。还镌刻有“S4”标识,点明了该车的“身份”。它的大灯组炯炯有神,转向灯还带有动态流水转向效果,前包围两侧通过“风刃”造型来梳理空气、降低风阻,从而带有更理想的油耗表现。 😃😃 车尾部分,奥迪 S4 Avant的品牌LOGO和灯罩都熏黑了,尾灯同样带有动态流水转向效果,高位刹车灯和示宽灯点亮后的亮度都很高。后包围处还设计了巨大的扩散器,两侧集成了双边共四出排气管,车尾所营造的运动感也很到位。 内饰方面,奥迪 S4 Avant采用了奥迪经典的虚拟座舱设计,营造出一种冷冰冰的机械美感,中控台、门板内、前排地台都用碳纤维饰板包覆。D型运动方向盘的左右两侧进行了打孔处理,既透气,又能增强摩擦力。 😃😃 它的液晶仪表盘为12.3英寸,中控屏幕为10.1英寸,内置MMI系统,支持无线CarPlay、卫星导航、语音识别控制、车联网等功能,而且它的导航地图既能在中控屏幕上显示,又能在液晶仪表盘上全屏显示,很有科技感。 配置上,胎压显示、360度全景影像、自动泊车入位、电动感应记忆尾门、无钥匙进入/启动、矩阵式LED大灯(带自适应远近光)、自动头灯、全景天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热/按摩、19扬声器的B&O高保真音响系统、30色内饰氛围灯、三区自动空调等配置也都配齐了。 😃😃 奥迪 S4 Avant配备了前排一体式高级纳帕真皮运动座椅,座椅带有腿托,两侧带有护翼,对身体的包裹感很强,座椅靠背位置还镌刻有S刺绣,很有仪式感,也提升了家族归属感。另外,该车的内饰配色以深色为主,显得比较稳重,可是酒红色座椅却让内饰氛围变得运动、活泼了起来,犹如画龙点睛之笔。 😃😃 后排空间自然毋庸多言,腿部空间较为宽敞,可以轻松翘起二郎腿,后排地台隆起也不高,而且坐垫宽大柔软,靠背角度也很合理,乘坐体验偏舒适。它的后排配备了独立空调,你可以设置温度,还配有USB接口和点烟器接口,可以为手机、笔记本和平板充电,较为实用。 😀😀[_LinkTopic:奥迪S4 Avant正式上市,77854,9] 查看详情>>
- 买车后,才知道之前看不上的360全景影像说实话,以前我是真的觉得买车有没有360全景影像都是无所谓的,无非就是自己在停车的时候多看几眼后视镜,多花点功夫苦练一下停车技巧罢了。但实际买了风行T5 EVO狂飚版,乃至用车这么久之后,我感觉360全景影像还真的不只是方便停车,夜间走小路、窄路调头倒车等等,用处多着呢! 我家这台车最近的状态亮个相,过了个年居然都没怎么弄脏,而且精气神也比之前更足了,我尤其喜欢它的侧颜,整体线条偏圆润,但是像腰线啥的其实还挺锐的感觉,20寸熏黑大轮毂也特别抢眼,省了我想改装的钱,真心帅。 帅是真的帅,但也是有真本事的,这次就跟大家重点分享它的360全景影像,先带大家看看负责360全景影像功能的4个超广角摄像头。 分别位于车头和车尾挂车牌的地方,还有两个在外后视镜的下方,都是比较能够避开雨水、泥巴遮挡的位置。 这几个超广角摄像头都是高清级别,虽然是超广角,但是实际的画面却并没有出现变形过度的情况,接下来我就坐在主驾驶继续带大家看看画质。 这台车的360全景影像分为2个画面显示,左边是某一个方位的特写,右边是全景,而且车身还可以设置成不同程度的透明度,像我 这样透明度最大的时候就变成了540度透明底盘了,哈哈。 前面是2D视角,这里就是3D视角,相当于一个完全的上帝视角,在右侧调整方位的时候,可以360度调整左侧的放大视角,以前在驾校学的上车前绕场一周,在这台车上只需要动动手指就可以完成了。 另外,这台车的360全景影像还可以支持车轮视角,就是在同一个画面同时显示和放大双边车轮的情况,一般走比较窄的路时,或者靠马路边停车、窄小的停车位等时,就可以调整成这个视角,能够更清晰的同时观察两侧情况,用起来特别方面有安全感。 除了分布在四个位置的超广角摄像头,在这台车的前后都各有4个雷达,以及前挡风上方1个超广角摄像头+1个雷达,这些呢主要就是用于智能驾驶辅助功能的实现。 比如这个盲区监测,外后视镜内侧有一块黑色的暗灯,如果左右后车有车子超车,它就会亮灯并发出警报声提醒。 其他诸如后方横穿预警、AEB紧急制动、交通标识识别、车道辅助和居中保持、车道偏离预警等等,都是因为有这些雷达和摄像头的加持。 当然,还有比较重要的ACC全速域自适应巡航功能(带跟走和跟停功能),以及我这台高配车才有的自动泊车功能等等。 我感觉,这些摄像头和雷达的装配,其实就是相当于我新长出来的各种“眼睛”,而且就是“尺”,哈哈,在开车路上有了它们的加持,我这安全感也会更足。 查看详情>>
- 捷达VS5,SUV的搅局者SUV市场,这几年来一直很火爆。得益于它车身比较高,所以视野比较好,也正因为底盘相对较高,它的通过性也就比较好。消费者也倾向于它。捷达独立品牌后。推出的首款车型就是SUV捷达 VS5。作为一个全新品牌,捷达VS5进军SUV市场。它究竟具有哪些优势? 作为一辆汽车,人们往往首要关注的还是它的三大件。捷达VS5,用的也是大众的三大件。大众三大件,技术层面上来说已经非常成熟,这么多年来经过市场的考验,也为大家所认可。捷达VS5配备大众EA211直列4缸涡轮增压高功率发动机,全铝,而且也是高集成度缸盖,进气中置冷凝,具有16气阀电控、进排气电子双气门可变正时系统。它结合爱信6速手自一体变速箱,外加上德系调教的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这无疑是捷达VS5进军SUV的自信点。 现在很多人买车也会关注到外观。一辆车的颜值。也是人们所关注的地方。捷达VS5具有全新的外观风格。也是它自信的一方面。点阵式进气格栅,还加镀铬饰条,显得很年轻时尚。这是捷达VS5外观设计的亮点。不单单是前脸,尾灯的设计也是非常的有年轻范。采用的是动感"Y"外形尾部示宽灯,也是很符合当代年轻人的审美观。 捷达VS5的优势,不单单是在三大件,也不单单是具有全新的外观设计。它里面的一些配置,也是值得人们去肯定的。最直观的是我们坐在车里面时。展现在我们眼前的中控8英寸触摸彩屏。高清的分辨率1280p*720p,整个彩屏的画面特点显示清晰简洁,触控按键和屏幕操作得更加的便利。这里面,不但支持蓝牙功能,还支持手机互联。Carplay,Carlife,winlink等。其中Carplay可以让苹果手机和他进行一个互联。Carlife则是百度的一个互联。winlink是一个更通用互联,以手机为核心,通过USB来连接到车载的一个中控显示区。从而来实现中控显示屏上的导航,通信,天气,股票,新闻,资讯,QQ音乐,FM,情景笑话,百科等等一些的内容的显示。还有,捷达VS5的KESSY无钥匙进入,也是值得称赞的一个功能,只需要轻按感应点,轻松实现车门的开闭锁,且也能够实现一键启动发动机。场景经常用到的倒车助手,RVC倒车影像系统。当你挂入R档之后,就会自动激活倒车影像了。RVC有3档线格警示,这个3档间隔警示,各有着具体的标准。红线代表与车位约0.4米,第1根绿线代表约一米,第2根绿线就是约两米。能让你的倒车更加的准确安全。安全配置方面,像热成型钢板HSB高强度安全车身,第5代智能在线电子防盗系统,溃缩式吸能转向柱,ESP,ABS,EBD ,ASR等该有尽有。 如果你选择了捷达VS5,也会被它的舒适性所打动。长宽高分别是。4420×1840×1600毫米,它的前排头部空间,能够达到1018~1063mm,后排的头部空间为1020mm。再来看下它前排坐垫离地,603mm,后排坐垫离地640mm,而且呢,将后排座椅四六比例放倒之后。可以将后备箱的容积从400L我冲到700升。无论你是全家一同出行或者接待客人,都是很宽敞实用。抬头看时,便能看见天窗,捷达VS5的天窗虽不是全景天窗,但它使用的是4mm深色玻璃,能反射90%的紫外线。82%热量以及81.1%的光线,这是我们肉眼无法观察到的一组舒适数据。车窗的一键升降,实用又便利,而且还具备防夹功能。同时司机位的话还配了。一个6向的电动座椅调节,也是很方便贴心的。 可以说,捷达VS5,有着德系的品质,精准的配置,很值得去入手的一款SUV. 查看详情>>
- 捷达VS5还是值得关注SUV市场,这几年来一直很火爆。得益于它车身比较高,所以视野比较好,也正因为底盘相对较高,它的通过性也就比较好。消费者也倾向于它。捷达独立品牌后。推出的首款车型就是SUV捷达 VS5。作为一个全新品牌,捷达VS5进军SUV市场。它究竟具有哪些优势? 作为一辆汽车,人们往往首要关注的还是它的三大件。捷达VS5,用的也是大众的三大件。大众三大件,技术层面上来说已经非常成熟,这么多年来经过市场的考验,也为大家所认可。捷达VS5配备大众EA211直列4缸涡轮增压高功率发动机,全铝,而且也是高集成度缸盖,进气中置冷凝,具有16气阀电控、进排气电子双气门可变正时系统。它结合爱信6速手自一体变速箱,外加上德系调教的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这无疑是捷达VS5进军SUV的自信点。 现在很多人买车也会关注到外观。一辆车的颜值。也是人们所关注的地方。捷达VS5具有全新的外观风格。也是它自信的一方面。点阵式进气格栅,还加镀铬饰条,显得很年轻时尚。这是捷达VS5外观设计的亮点。不单单是前脸,尾灯的设计也是非常的有年轻范。采用的是动感"Y"外形尾部示宽灯,也是很符合当代年轻人的审美观。 捷达VS5的优势,不单单是在三大件,也不单单是具有全新的外观设计。它里面的一些配置,也是值得人们去肯定的。最直观的是我们坐在车里面时。展现在我们眼前的中控8英寸触摸彩屏。高清的分辨率1280p*720p,整个彩屏的画面特点显示清晰简洁,触控按键和屏幕操作得更加的便利。这里面,不但支持蓝牙功能,还支持手机互联。Carplay,Carlife,winlink等。其中Carplay可以让苹果手机和他进行一个互联。Carlife则是百度的一个互联。winlink是一个更通用互联,以手机为核心,通过USB来连接到车载的一个中控显示区。从而来实现中控显示屏上的导航,通信,天气,股票,新闻,资讯,QQ音乐,FM,情景笑话,百科等等一些的内容的显示。还有,捷达VS5的KESSY无钥匙进入,也是值得称赞的一个功能,只需要轻按感应点,轻松实现车门的开闭锁,且也能够实现一键启动发动机。场景经常用到的倒车助手,RVC倒车影像系统。当你挂入R档之后,就会自动激活倒车影像了。RVC有3档线格警示,这个3档间隔警示,各有着具体的标准。红线代表与车位约0.4米,第1根绿线代表约一米,第2根绿线就是约两米。能让你的倒车更加的准确安全。安全配置方面,像热成型钢板HSB高强度安全车身,第5代智能在线电子防盗系统,溃缩式吸能转向柱,ESP,ABS,EBD ,ASR等该有尽有。 如果你选择了捷达VS5,也会被它的舒适性所打动。长宽高分别是。4420×1840×1600毫米,它的前排头部空间,能够达到1018~1063mm,后排的头部空间为1020mm。再来看下它前排坐垫离地,603mm,后排坐垫离地640mm,而且呢,将后排座椅四六比例放倒之后。可以将后备箱的容积从400L我冲到700升。无论你是全家一同出行或者接待客人,都是很宽敞实用。抬头看时,便能看见天窗,捷达VS5的天窗虽不是全景天窗,但它使用的是4mm深色玻璃,能反射90%的紫外线。82%热量以及81.1%的光线,这是我们肉眼无法观察到的一组舒适数据。车窗的一键升降,实用又便利,而且还具备防夹功能。同时司机位的话还配了。一个6向的电动座椅调节,也是很方便贴心的。 可以说,捷达VS5,有着德系的品质,精准的配置,很值得去入手的一款SUV. 查看详情>>
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