风行T5 EVO出保2个四驱传动轴异常
- 2018款28T昂科威,刚出保2个月四驱传动轴异常响动啸叫大概从1年前开始,车子偶尔会发出刹车盘摩擦的尖叫声,时有时无,一直以为是刹车片该换了。期越来越响,8/7趁进4S维修保险杠进行检测,多次试车后发现是四驱传动轴前段内部有摩擦异响,声音很刺耳。4S店及上汽通用的答复是因为已经出3年质保期,要我自费1.8万元更换整个模块。车子刚出3年质保期2个月,而且属于:在质保期内发生,但是出了质保期才确诊的情况。我对厂家回复有异议,四驱传动系统作为车身的主要框架结构,3年就出问题应该属于严重质量问题,要求上汽负责免费更换维修。 查看详情>>
- 东风风行T5 EVO女神版上市 新车售价12.59万元近日,东风风行T5 EVO女神版上市,新车官方指导价为12.59万元。风行T5 EVO女神版基于风行T5 EVO打造而来,并在外观车漆上采用个性紫荆粉专属车漆,官方定位于专为女性定制打造的SUV车型。新车外观除了增加专属车漆涂装外,相比于普通版车型也做出略微调整。在前脸处增加红色饰条,并且新车侧面也采用了全新的熏黑轮圈样式,在内部加装了红色的运动卡钳。内饰上依旧保留了现款车型双联屏的设计,具有较强的科技感。有所不同的是中控台处碳纤纹饰条换成了镀铬饰条、空调出风口的外圈上也加入了粉红色的点缀,更加符合女性人群的审美。动力上新车与普通版保持不变,依然搭载1.5T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285N·m。 查看详情>>
- 2018款28T昂科威,出保3个月四驱传动轴重大品质问题确诊大概从1年前开始,车子偶尔会发出刹车盘摩擦的尖叫声,时有时无,一直以为是刹车片该换了。期越来越响,8/7趁进4S维修保险杠进行检测,多次试车后发现是四驱传动轴前段内部有摩擦异响,声音很刺耳。4S店及上汽通用的答复是因为已经出3年质保期,要我自费1.8万元更换整个模块。车子刚出3年质保期2个月,而且属于:在质保期内发生,但是出了质保期才确诊的情况。我对厂家回复有异议,四驱传动系统作为车身的主要框架结构,3年就出问题应该属于严重质量问题,要求上汽负责免费更换维修。 查看详情>>
- 记录风行T5EVO的第二次保养现在已经进入12月份,天气也是越来越冷了,现在车子已经跑了快1万公里了,最近开车也感觉发动机的机油粘稠了很多,而且油耗也比前几个月高了一些,发动机的声音也比之前响了一些,看来要给我的爱车风行T5EVO做第二次保养了,给爱车注入新鲜的养分,让他更好的迎接冬天的冰天雪地了。 先和大家分享一下冬季用车的注意事项吧,首先就是冷车启动,冬天冷车启动一定要热车20-30秒再走,走的时候尽量缓慢匀速行驶,转速不要超过2000转,等水温上来就可以正常行驶了,冬天天气冷,机油流动性差,热车就是为了提前把发动机的机油循环到我们车子的发动机里面去,还有就是发动机的最佳工作温度是在100度左右,冷车启动发动机内温度很低,导致汽油燃烧的不够充分,所以冬天一定要热车,也不要太久,久了容易产生积碳。 还有就是随着现在气温的降低我们的胎压也慢慢会有所降低了,很多车友的车都胎压报警了,因为夏天我们的胎压也不会打太高,一般也就在2.3左右,胎压不可以加太高,太高影响驾驶的舒适度,还会造成轮胎接触面减少而增加制动距离,胎压太低的话会增加轮胎的磨损,容易爆胎,而且还增加油耗,所以轮胎养护千万不要马虎,一定要定期胎压,我的大白就有自带胎压监测功能,这是个非常实用的功能,不仅能够随时查看胎压状况,还能在胎压低于2.0的时候提醒你轮胎没气了,让我能够及时避免行车时出现的安全隐患。 还有就是北方城市冬天比较寒冷,可能达到零下几十度,这个时候我们就要注意使用的玻璃水是冰点是多少度的,一定要按照当地最冷时候的温度购买,比如一般最冷的时候零下10度最好换零下20-30度的玻璃水,一定要换相对应温度的玻璃水,不然车子停放一晚上水壶结冰会把水壶冻裂的,换一个成本还是很贵的,这个一定要注意。 冬季用车小常识就和大家分享到这了,再和大家分享一下保养的经历。 离上次保养大概过了半年的时间,走南闯北又跑了很多地方,这期间车子整体都比较稳定,未出现任何异常,这得益于我按期为他定时保养吧,作为家用车,肯定会用十年八年的打算,所以一直保养的也不错,不能枉费它平时跟我一起上下班,周末去野外踏青,去户外露营,去探索未知的世界所立下的功劳。 现在要给他做二保了,要想马儿跑的快,就得给马儿好的草料,所以这次保养的时候,直接在4S店里选了全合成机油给它喝,保养的过程很快的,前前后后也就是用了半个小时,保养的时候我跟着师傅学习一些保养的知识,师傅也很耐心的讲解,这要给细心的师傅点个赞,让我的大白风行T5EVO又恢复了精气神,备足马力迎接下一阶段的挑战。 自提回大白风行T5EVO到现在,已经快1年了,在一起的时间里,我们一起走过春秋爽朗的大地,感受过夏冬的酷寒,感恩旅途的不离不弃。我的大白风行T5EVO搭载的是三菱1.5T的缸内直喷发动机,最大输出马力有197匹,这大半年我基本是在市区行驶,平时上下班开的多一些,周末可能去户外旅行,平时用车的时候不怎么堵车,目前我的大白风行T5EVO的综合油耗在7个油左右,对于这个油耗我是相当满意的了。 车子的空间也是非常大,家用好帮手! 今天就和大家分享到这,对自己的爱车要勤养护,才能久伴! 查看详情>>
- 🔶奇瑞瑞虎8 Pro的价格还是不错的,但是动总规划真的是蜜汁操作......🔶奇瑞瑞虎8 Pro的价格还是不错的,但是动总规划真的是蜜汁操作...... ✅1.6T+7DCT:三个配置,12.69万、13.39万、14.19万 ✅2.0T+7DCT:两个配置,15.19万前驱、16.19万四驱 ✅2.0T+8AT:两个配置,15.39万前驱、16.39万四驱 ✅1.5T+3DHT插混:三个配置,13.79万、14.99万、15.99万 🔶现在插混为王的时代,出插混当然是顺应潮流,但是同时出2个排量的燃油动总又是为何? 更迷惑的是2.0T还出了7DCT、8AT两种变速箱、前驱/四驱两种驱动形式...... 怕不是动力研究院的开发经费不够了,多立项几个动总捞开发费吧 🔶隔壁___公司的好多项目开发阶段都是有燃油版的,都在量产前夕壮士断腕砍掉了,只保留了插混动力。 奇瑞还是没有大刀阔斧砍燃油版的魄力,尊重,祝福 查看详情>>
- 感受风行的热情服务,给爱车做个保养自从买了风行T5EVO后,4S店还为我单独组建了一个VIP群,里边有销售经理、售后主管、维修主管、市场主管、客服等部门,他们经常在群里给我提示一些用车方面的知识,还有各种俱乐部活动,也经常提醒我保养时间,本月29号就到期了,今天休息,昨天晚上我提前和客服约好今天早上10点过去,我提前15分钟就到了。 今天是周日,预约的车主很多,但是维修师傅们也是很耐心的一个一个来,到我的时候,由于我是小保,只更换了机油和机滤,时间用了半个小时就结束了,后来又给我全车作了检查,充了胎气,把其它功能都试了一遍,确认没问题后再把维修单交给了接待的美女,美女又把车交给我,整套流程下来非常顺畅,接下来就给大家分享一下。 此次过程还有一些细节让我非常感动,早上我起的晚,没吃饭,接待人员填好表格后,让我到休息室休息,我说出去吃早饭,那个美女听说后直接说里边有奶和面包,引领我进去后,一个美女让我填好表格,给我拿了面包和牛奶,还有一些水果可以随便吃,这些细节让我非常惊喜,也充满了感恩。 今天的车真不少啊,看来过完年后,大家没少走亲访友,公里数是蹭蹭涨啊!准备把车子停到工位上,奈何我的技术太烂了,怎么也停不进去啊,真是急得慌啊。女司机就怕停车啦[撇嘴] 只能把车停到这了,回头让师傅开吧! 风行T5EVO的外观时尚真时尚大气,特别是这个白色很干净!大面积的进气格栅很有活力! 怎么样,这个车标不错吧!我给贴上金色的了。 平时开车幸好有这个360度全景影像了,周围的情况一目了然。 犀利的日间行车灯,LED的特别亮。 獠牙大灯也特别威武! 车身侧面也有运动得腰线,关键是这个19寸的大轮毂太惹人喜爱。 内饰也非常漂亮,很精致耐看,双联大屏很有科技感,毛茸茸的方向盘套不错吧。 多功能按键使用很方便。 得提前把保养手册和行驶证准备好。 后排是独立的空调,副驾驶还有老板按键哦! 在维修师傅的帮助下,车子顺利停到了车位上!怎么样,后尾部是不是也相当漂亮!贯穿尾灯,四出排气,运动感爆棚! 准备好四方架子,风行T5EVO准备升起来了! 风行T5EVO的底盘结构,感觉特别结实。 维修师傅准备给车子放废机油! 这是准备更换的机油。 放出来的废机油感觉很脏了。 放完机油把螺丝拧紧。 废机油放出来后,爱车风行T5EVO可以落地了!打开发动机舱,把发动机罩拿下来。 给爱车添加新机油,这发动机很强的哦!要加5升机油,这容量挺大哦! 特别仔细哦!后来又把车胎的气补了补,忘记拍照了[嘻嘻] 这次保养下来,也就用了半个小时,通过这次保养,再一次感觉到风行的热情接待和服务,为他们点赞!感谢他们的付出,开风行车,一路畅行,感谢大家欣赏!感受风行的热情服务,给爱车做个保养 查看详情>>
- 风行T5EVO行驶六个月之深度体会天气不赖(岂止是不赖,那是相当的晒),闲来无事拍几张车,用车六个月交个体验作业。 大鹏展翅镇楼。 买车已经半年多了,刚完成首保,趁着今天没事就来聊聊用车体验、风行T5EVO我最满意的地方就是动力,动力强其实不是这几个月才感受到的,当初试驾的时候就体验过,当时没想太多,一脚油门踩下去车就加着速出去了,一点给我反应的时间都没有,几乎毫无延迟感,油门很轻,那时候就有点小惊艳了,动力真的强,一点也不肉,脚只要给油立马就有反应,毫不夸张的说,只要我红绿灯在第一排我就没见过哪个车比我先出去的。 外观完美长在了我的审美点上,我喜欢的不是它的颜色,不是它的腰线,而是它的辨识度非常高的超跑风格,平时在大马路上看到其他车主的风行T5EVO一眼就能认出这是咱一个娘胎出来的车,真的好看。 入手之前担心用料不好有异味,毕竟10万块的车真的不敢奢望太多,现在我很负责任的说,新车有点味道,我放了炭包大概一个星期就没味道了,用料还是实在的,并且车里很多是皮的,啥皮不懂,但看起来摸起来是不错的。 空间是普通SUV的规格,我180高,快200斤,不管哪一排坐上去头部和腿部都有多出来的距离,不压抑,最主要的是它座椅是可以调节的,这样长途旅游的时候坐的时间久了也不会很容易就腰酸背痛的。 最后说下油耗,六个月来高速市区各半,大概6个左右的油,高速最低是4.3,我觉得真的超级省油了,像这个动力,又摊上我这么个喜欢地板油的主儿,点赞。 查看详情>>
- 全国第一台四驱,3000+公里了。主要跑城区。谈谈感受,这次基本上只说问题。希望全国第一台四驱,3000+公里了。主要跑城区。谈谈感受,这次基本上只说问题。希望引起大家重视!! 💔爱车吐槽 1.油耗(附表一张),目前平均油耗12个左右。推荐经济模式 大家对长城车吐槽最多的点!就是油耗。长城新的发动机4n20,主要用于H6大狗。对比我17款红标智尚2.0T4w20。 A.动力方面,明显更加激进,前段加速更迅猛。但是油耗更高。特别是赛道模式,油耗简直了。估计100公里30升。群里一兄弟来70+升开了500+公里,据说开了一百多两百公里的赛道模式[机智]追求性能还是要付出代价的! 等首保换全合成机油再看看,估计油耗还要高2个。但是未经过验证。后续更新。 查看详情>>
- 威兰达用车分享🤜其实威兰达我已经买了2个月了,一直没有来论坛和各位大神报道,今天在下班空余时间来和大家见面,和大家分享一下我对威兰达的评价💗! 首先还是说一下我为什么会选择威兰达的双擎四驱版,其实我的目的很简单,就是为了省油吗,哈哈🐨。再就是四驱系统我比较看重的一点是整车设计没有传统的传动轴,都是有四个轮子单独来匹配每个轮子的动力输出,所以我对这点还是很满意的🌱。 对于威兰达的外观没有让我感觉到惊艳,朴实无华我感觉非常适合威兰达,然而它的尾部带有双边单出的排气管却给这台威兰达带来了一丝丝的运动气息,其实总体而言,威兰达的外观很中庸🌲! 内饰方面威兰达在紧凑型SUV里面也并不显得突出,其实我最早也在之家看了威兰达的各种评测,对于这样价位,这样的内饰设计以及用料我知足了,至少我对于那种奢华的内饰遥不可及,毕竟价格在这里呢,哈哈,再就是威兰达的配置非常丰富,完全足够我在日常驾驶时使用🦊。 最后来说一下很多车友们关注的动力以及油耗问题,毕竟是双擎的威兰达,油耗方面表现的还是很理想的,平时我都是在市区驾驶,动力充沛有力,变速箱的升档也非常积极,并没有什么顿挫感,再就是油耗方面,市区驾驶时,现在的油耗表现为百公里平均不到8升,如果经常深踩油门的情况下,我感觉10个油肯定足够了,对于这样的油耗我很满意🍂。 全文总结一下,相信很多车友们都会问我,为什么会选择威兰达,其实道理很简单,我经过了很多车型的对比发现,我相中的紧凑型SUV里面,只有威兰达的双擎版本是不用单独给电池充电的,可以依靠发动机来给电池充电,还有就是电子四驱系统,再就是丰田的品牌,值得信赖,就这么简单,我便选择了威兰达双擎四驱版🤑。#威兰达##车主聊# 查看详情>>
- 长途跋涉爱车套餐走你经过年前年后的长途跋涉,你是否对你的爱车进行了一系列检查和保养呢。我的风行T5EVO已经做了呦。就像我经常说的、爱车就是爱自己,对它好点。反过来它才会对你好、不会把你丢在路上所以定时的保养检测是必不可少的。我的风行T5EVO是我生活中的得力伙伴,它承载着我的梦想和希望,承载着我的生活和回忆。它让我和家人的距离不在是距离今天我就开着我的爱车风行T5EVO去售后做一个常规检测和保养,经过了过年回家和返程5400多公里的跋涉我决定给我的爱车更换机油和机滤,还有刹车油。提前和我们售后小姐姐预约好了沟通的时候售后小姐姐人很好说送给我免费的刹车油我自己出工时费就行,太贴心了。及时的检测更换这些关键部件可以保证发动机的正常运转和延长使用寿命。我还做了一些常规检测,检查制动系统、轮胎、悬挂系统等关键部件的磨损情况,确保爱车在行驶过程中的安全性和稳定性。已经到了,我从家过来有40多公里呢。把车停在售后大门口,小姐姐很贴心的给我的爱车外观进行了检查。需要开车上升降机的时候还给座椅套上了防尘罩,比我都爱惜我的车车。维修师傅稳稳的把车开到了升降机上面,这么窄让我来开,估计得当场补漆哈哈。师傅先给我的爱车检查了刹车系统以及转向减震等等,我也不太懂师傅更换了刹车油,师傅的手法相当专业呀。起飞了起飞了,售后的师傅把我的爱车给升起来了。嘻嘻真高呀,我都没敢太靠近。怕影响师傅操作,我看到师傅检查了我的胎压还给我打了气。在车低兜兜转转我也不知道在干啥,我就知道他在用心的给我检查车辆的状况,看到他那么用心我开车的时候也非常的放心了。专车专用,我用的是低碳灰sp全合成机油。我一直都是用的这款机油,我的车车太辛苦了用肯定要用最好的。在师傅更换机油几滤的时候我来到了二楼休息区,里面有茶水饮料看看电视放松放松也是不错的。我再楼上看到师傅已经更换好了机油机滤,我又屁颠屁颠的跑下去了看看师傅给我的车车做进一步检测。用车三年了,看着这车的底盘感觉还不错没啥毛病。好啦,该做的检查也做了。刹车油,机油机滤也换好了。在师傅的操作下车辆缓缓下降,告诉我已经可以了没有啥毛病。最后一项就是洗车了,也是售后的工作人员帮忙洗车的,干干净净真好。在售后做保养还能免费洗车,没想到呀。虽然是随便洗一下,但是也不错了。做好保养和检测用车也安心了,好啦。准备回家了,我的爱车已经健健康康的了,你的爱车呢? 查看详情>>
- 爱车两年,结婚一周年,发贴纪念21年10月下旬提车21款铂金极光绿,目前使用整两年,行驶大概24000公里,行驶路况大概是上下班一路红绿灯,经常出差大长途,我跑高速是顶着限速跑的,整体油耗7.8左右不到8个,还行。 我选择风行T5EVO的原因是性价比,三菱发动机,麦格纳变速箱,前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂,都是名牌,都是陆风宝马在用的,稳定靠谱,安全舒适性也到位。 造型很抢眼,停一排的车它最拉轰,不愧为平民蓝博。 贯穿式尾灯满分。 来个正脸。 爱车到家后一年,和当时的女朋友,现在的老婆去扯了证,正式上岗人夫,某天意外发现我们领证的日子和提车的日子前后一年是同一天,很玄妙,结婚一周年原打算给老婆买个镯子,昨晚看到我在东风风行APP上打卡签到攒的币够换东西了,想换点化妆品送给老婆,再打2个达不溜的红包,有钱有物,大家觉得合适吗? 老婆经常用的牌子,应该能讨她欢心吧? 从车子到家第一天就在APP上打卡,坚持了两年。 车子后排很少坐人,很干净,座椅几乎无磨损。 内饰挺耐看的,科技感也不错,不过相比它时尚拉轰的外观,时尚感稍有不足,不过也不错了,十万块的车,要啥有啥,知足。 多功能方向盘,真皮材质给力。 老婆的专座,椅背可以多角度躺平,十一长途自驾了一趟,堵车也不暴躁。 左右连屏比中间一块大屏看的舒服,不挡视线。 动力操控都比较顺心,两年保养了两次,还是4S店打电话催的,太忙了,没的空,要想车子好,保养少不了,牢记!一次500多将近600,还行,不难养,油耗低,保养便宜,省点钱养老婆,嘿嘿。 查看详情>>
- 车子年检完就出现一堆故障码,很可能是因为车子年检完就出现一堆故障码,很可能是因为测试方法的原因导致车辆系统出现了误判,而不是车子真的坏掉了。 就好比:上体育课的时候,1000m跑下来,跑到肚子疼、浑身难受,走一会儿,喝口水,站一会儿,躺一会儿,休息会儿就好了。 01 测试方法被判断为异常工况 车子年检实际上包括了车辆安全技术检验以及环保检查。 安全技术检验就是检查一下硬件,比如说:外观检查、灯具检查等等,相当于车子停着,看一看就行了,不太会搞出什么故障码来;环保检查则是弄出故障码的罪魁祸首。 参考了GB+18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》上面的规定。  GB+18285-2018.汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)[S]. 尾气检测一般4种办法,分别什么?双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。 除了双怠速法,其余的检测手段都是需要在底盘测功机上面进行的。就是把2个驱动轮放在一个像“滚筒”一样的地方,放在那边跑。 就和跑步机是有点像的,给汽车用的跑步机,另外2个轮子是静止的,接触在地面上的。 这种情况,通过检测轮速工作的系统,比如说什么?ABS、ESP、被动式胎压报警等等,这些故障码「噼里啪啦」有可能都会出来了。 就拿ABS来说,何细鹏在《汽车实用技术》上的论文《汽车ABS系统中主动式轮速传感器解析》里面说:  何细鹏.汽车ABS系统中主动式轮速传感器解析[J].汽车实用技术. ABS的工作原理是通过轮速传感器时刻监测车轮的转速,然后再通过ECU计算滑移率。 如果监测到有一个转得太慢了或者怎么样,最终调节车轮制动力的大小来防止车轮抱死。 年检的时候,驱动轮在转,另外2个轮子没转,ECU就觉得「哎」车子出问题了,紧急情况,紧急情况,故障码肯定要跳出来了。 02 工作人员的测试方法有偏差 除了测试条件的原因,部分工作人员业务不熟练也有可能会导致车子搞出个故障码。 比如说:四轮驱动的车子把它当成两轮驱动来检查了,不但会出现故障码,搞了不好,车子还真会坏掉。 严瑾等人在《自动化与仪表》期刊上面发了篇论文,《全时四驱汽车制动力检测系统的研究》里面说:  严瑾,叶振洲,邵建文,张昕.全时四驱汽车制动力检测系统的研究[J].自动化与仪表. 国内大部分机动车安检机构普遍采用的是滚筒反力式制动检验台,四驱车另外的2个轮子接触地面的时候,就有可能会导致变速箱、差速器等等部件的损坏。 说人话:“滚筒”就只能测2个轮子,四驱车放过去,4个轮子都会动的那种,另外2个轮子就有劲使不出,车子就憋坏了。 你人心里一直憋着一股气,憋久了也会内伤的,你说是不是? 查看详情>>
- 大方盒子 北京BJ80💫外观方面,北京BJ80使用了平直的线条,“方盒子”的造型看起来非常硬朗,这样的造型行驶在大街上且回头率不亚于跑车。前脸中间是金色“北京”标识,五个U字形所组成的镀铬式中网彰显家族特征。 从侧面看,这款车力量感十足,棱角分明的姿态非常有吸引力。车身很有吸引力,北京BJ80的长宽高分别为4765×1955×1985mm,轴距为2800mm,视觉上平稳、扎实、霸气。 车尾造型以简洁为主,全尺寸备胎采用外挂“小书包”的方式,行李厢依旧采用侧开门的设计,内部规整的同时空间还很大。前大灯是圆形,尾灯造型则方正。BJ80采用了双边共两出隐藏式排气,使得后保险杠整体感更强。 内饰方面,2020款北京BJ80的内饰布局简约大气,保留了大量实体按键,实用性很强。新车配备10.25英寸全液晶仪表盘,具备城市、越野双模式主题,除显示行车基础信息和驾驶模式外,还有“北斗+GPS双模”导航、胎压异常报警等功能。 中控配备的是8英寸触摸屏,内置了车载导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、在线音乐和语音控制等功能。值得一提的是,新车还采用了新的电子挡杆设计,支持熄火自动挂入P挡以及误操作自动纠错等功能,带来了美观性和实用性的双提升。 动力系统部分,实拍车型搭载3.0T发动机,满足了国六排放标准,3.0T最大功率206kW(280马力),最大扭矩420Nm。传动部分,3.0T发动机匹配一台采埃孚8AT变速箱。底盘悬挂方面,配备前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂,并且3.0T版依旧采用非承载式车身,搭载了一套具有两驱、高速四驱和低速四驱模式的分时四驱系统,并全系标配后桥差速锁。[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 好开实用,近期用车分享我感觉买车的话,眼缘还是挺重要的,从决定买车开始一直在网上看车选车,当刷到风行T5 EVO狂飚版时,心动的感觉突然跳出,然后又看了下很多车友的评价,高颜值、大空间、动力强等等,都给出了很高的分数。最后自己又去店里试驾感受,前后也就个把小时的时间,便决定入手了这台马赫荣耀版,因为主被动安全方面的配置都比较高,而且座椅电动调节、通风加热啥的也都有,价格上也让出了很大的优惠。目前车子已经使用了3个月时间,各方面来说,我也是非常满意的,如我期待的那般。 颜值自不必多说,在时尚设计之下,车子的激进也诠释得淋漓尽致。不止车头的霸气,侧面线条勾勒出的肌肉感,也着实令人很是着迷,尾部微微下压的造型,也让这台车看起来很运动。 相比外观的运动激进,车里面我觉得温馨会更多一些,像整个中控就看得出来,线条都是非常圆润的,而且用料一看就很扎实厚道。 中控台面板的细节、炮筒式空调出风口的细节,还有空调控制区的触控按键设计,看起来都非常有质感。 档位区这一块以简洁为主,只保留了必要的和常用的一些按键,操控也相对更容易上手,档把的设计比较有个性,好看而且握感也不错。最喜欢的一个巧思设计,就是挡把前方的储物格,可以放一些小零食,或者充电的时候放手机,不用的时候则可以把盖子盖起来,有效防止灰尘进入,非常实用。 这台车主要是买来家用的,所以空间也是我们很在意的一个点,目前的感受来说,后排还是挺宽敞的,坐满三个人也不觉得很拥挤,加上纯平地台,中间位置的乘客也可以不用蜷着腿了,座椅填充很厚实,又是打孔皮质包裹,确实就像坐在大沙发上一样。 智能车机这块,我是第一次接触,之前一台车是轩逸,除了代步没有其他乐趣可言,导航也得挂着个手机,非常不方便。现在这台风行T5 EVO狂飚版就让我感觉特别方便,听歌、导航、找美食、哄娃、看剧等等,无所不能的感觉,而且直接语音控制就可以操作,体验感太好了。 这台车的车机还支持微信登录,可以说是我最满意的一个点,因为工作关系,手机基本不离手,这样一来,我就再也不用开车时候还要分心去看手机了。 最后再说说动力,标的是197匹马力,300牛米扭矩,在市区行驶的时候,只是感觉到起步相当轻快,油门调校响应速度也很快,在跑过几次高速后发现,一脚油门下去还能有推背感传来,而且超车啥的都非常得心应手,就整个开着还是很爽的,换挡也挺平顺,底盘悬挂支撑很不错! 查看详情>>
- 与风行T5 EVO相伴的日子都是非常美好最近闲下来了哈,也得空跟大家分享一下关于风行T5 EVO狂飚版这台车的一些使用感受,说得不好的地方大家也多多包容,虽然是同一台车,但是每个人的感受确实是不一样的,新手有新手的体验,老司机有老司机的看法,对吧? 我这台车是马赫荣耀款,之前也跟大家说过的,也是对比了好些牌子的同级车之后,感觉这台车性价比是最高的,所以就选择了它作为我人生一个阶段的搭档。这次呢,也是开着车到一个码头旁边散心,顺便拍的一组照片,帅是真的帅啊。 看下这里哈,挺空旷,我很喜欢在这样的地方来散心,一瞬间什么烦心事都烟消云散了。 我选择的是皓月灰的车身配色,看上去非常时尚大气,整个车的设计非常年轻化,线条流畅,前脸造型独特,LED大灯炯炯有神。从任何一个角度看,都充满了力量感和运动感,非常符合年轻人的审美。 这台车的轮毂也很有看头,是采用了原厂熏黑设计,我在想这算不算是在激活我们车主心中的改装梦?哈哈哈。 车顶的天线是一个鲨鱼鳍的造型,看起来也特别有设计感哈。 然后这台车的内饰,也是普遍公认的简洁风格,配色看起来也很舒适,用料也是诚意十足,大量的软质材料和皮质包裹,给人一种豪华感。中控台的布局也非常人性化,仪表盘+中控屏是一体联屏的设计,操作和看导航也很方便。 可以看一下照片哈,它这个屏幕其实不反光的哈,就这么刁钻的角度看着,画面都是非常清楚的。 它的简洁,最明显的就是档位区这里,挂挡就是完全靠挡把,不会再有多余的按键做提示,现有的按键也是各有对应实打实的功能,像驾驶模式、陡坡缓降、自动泊车等。还有这个空调的按键控制,用到了触控式按键,按的时候会有一个轻微的震动反馈,风量和温度还是保留了旋钮调节。总的来说,就是恰到好处,不盲目简约,也不一味搞复杂。 按一下档位区的那个“MODE DRIVE”就可以立马切换驾驶模式,也可以在中控屏切换,下拉滑一下就可以,它是跟手机一样有一个下拉操作设置的。 挡把前方是有一个储物格的,充电时候放手机,不充电时候可以放纸巾,啥也不放就把盖板放下来,美观度也有讲究。 接下来说说这台车的空间和舒适度这块,我觉得在同价位的车对比来说,应该算得上是一流水准了,这还不考虑它的电动调节和按摩功能情况(座椅加热、通风、自动空调等配置也一应俱全,无论是夏天还是冬天,都能提供舒适的驾驶环境。)。 其一呢,就是车内前后排的空间确实还比较宽敞,后排是采用了大沙发的设计,座椅的坐垫尺寸做到了足够宽敞,再加上扎实的填充,所以老少咸宜,都觉得舒适度很高,长途乘坐也不会容易感到疲惫。 后排的中间座椅,还是保留了靠背秒变扶手的设计,我发现有很多车子减配就是减在了这里,我是觉得保留这个设计,在工作中可以辅助商务接待,在家庭又可以辅助带娃,便利性还是很高的。 后排的头枕跟前排是不一样的,前排是运动座椅设计,后排就是常规的,但是头枕也同样很厚实,也能调节高度。 有了这么一个宽敞舒适的大空间还不够,这台车的全景大天窗面积也很大,我感觉打开之后都有一种敞篷车的感觉了,哈哈哈,反正比那种小天窗还是要透光很多,行驶在盘山路或者林荫大道上,又或者是大草原,也是一个不错的观景位。 最后重点说说这台车的动力,风行T5 EVO狂飚版搭载的是马赫动力1.5T发动机,配合7速双离合变速器,最大马力197匹,最大扭矩300牛·米,确实加速表现非常出色。在高速公路上超车时,只需轻踩油门,就能感受到源源不断的动力输出。此外,由于采用了ESP车身稳定系统等安全配置,操控性能也非常好,驾驶起来非常有信心。 油耗方面,我目前车子的综合油耗大约在7.5L/100km左右,市区路段跑得比较多,每次跑完高速降到7个左右,一到市区开一周又回到7.5,好难啊。但是,对于一台这个级别的SUV来说,现在的油耗表现完全可以接受,甚至算是非常优秀的了。 在我看来,无论是在工作跑业务还是家庭出行时,风行T5 EVO狂飚版都是一把好手,入手不后悔的选择! 查看详情>>
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