欧拉好猫习惯触摸屏还是中央控制系统旋钮
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中控的旋钮呢😄?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的比较多,因为能最快的打开需要的应用,你们觉得哪种比较好用呢xdm? 查看详情>>
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中央控制系统的旋钮呢?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的很多,因为能最快的打开需要的应用! 查看详情>>
- 2023款欧拉好猫旋钮排挡变怀挡,还有哪些新变化最近打算买新能源车的朋友们注意了,长安欧拉好猫上新款了,2023款正式上市。主要升级在内饰,老款旋钮换挡机构变成了怀挡,更加复古。同时,前排中央岛台重新设计,手机的无线充电板进行提升,日常使用更方便。本文,角师傅带着大家看看,2023款欧拉好猫除了这些变化外,哪款更值得选? 查看详情>>
- 让司机边开边玩 特斯拉因推出游戏软件遭美监管机构调查据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局表示,将针对58万辆特斯拉,调查其“PASSENGER PLAY”功能。据报道,本次调查将包括2017年至今生产的各种车型的特斯拉Model 3/S/X/Y车辆,原因是特斯拉允许乘客在车辆前排中央触摸屏上玩游戏。这该由特斯拉背锅还是游戏背锅? 查看详情>>
- 方向盘的操控性还可以,轻转方向盘就会有感觉,所以我感觉挺好方向盘的操控性还可以,轻转方向盘就会有感觉,所以我感觉挺好,还有就是中控旋钮比触摸屏的好使很多,还是比较喜欢这种旋钮按键的,不至于给整错, 查看详情>>
- 售价12.98万起,2023款欧拉好猫来了近日,欧拉好猫发布了 2023 新款车型,新车的外观造型并没有明显变化,并且该车的售价区间为 12.98 万 - 16.58 万,比 2022 款车型也略有下降。作为年度改款车型,新车最大的变化还是在内饰方面,由原来的旋钮换挡机构更换成怀挡设计。并且换装了全新中控台,方向盘四向调节,V2L对外放电功能,Type-C接口,50W手机无线充电,CN95空调滤芯等九项升级。并且新车对静谧性进了优化,使新款的整体噪音降低了15%,操控性和车机流畅度也有提升。 查看详情>>
- 创维EV6正式上市售价15.28万起,最大续航520公里7月27日,汽车舆论从创维公司获悉,创维汽车旗下推出了四种配置车型的创维EV6。其具备中型纯电动SUV,具有ET5相似的外观,但升级优化了车辆内饰以及配置方面。其售价在15.28-24.68万元范围内。外观方面,外观设计与ET5极其相似,前脸装饰采用了黑色的封闭式的格栅,使其具有侵略性;两侧LED日行灯近似Y型,采用梯形进气口并设置成大尺寸,这样设计给人一种棱角分明的视觉效果。车身侧面,车侧看上去紧致动感是由于腰线从前翼板子发出并略向上倾斜,依次穿过车门把手直至尾灯。EV6车型长4698mm,宽1908mm,高1696mm,轴距2800mm。车内布局,对称式中控布局的车内充满了高科技,具有12.3英寸全液晶仪表,12.8英寸的中央多媒体触摸屏,更是具备旋钮式电子换挡机构。不仅如此,还配置着Alot生态Swaiot智能家居,最新功能的SkyLink智能网联系统和L2.5级自动驾驶功能。配置方 查看详情>>
- 2021年现代i20亮相:新设计新技术和轻度混合动力系统让我们从i20的样式开始,它既熟悉又新鲜。 现代的当前设计语言是在前面板中采用宽大的格栅和前卫线条。 i20的高腰带轮廓仍然很流行,在C柱上连接了一个新的四分之一窗。 在背面,i20设计了一个全角LED灯,该灯连接了安装在新舱口设计中的新尾灯,与以前的型号相比,它看上去更干净。 后面板看起来更干净。新款i20的重大新闻来自技术部门。 现代汽车提供了一个10.25英寸的数字仪表板,并结合了另一个10.25英寸的中央触摸屏,以提供适当的数字体验。 无线手机充电,无线Apple CarPlay和Android Auto以及八扬声器Bose音响系统等功能是其中的豪华选择,现代汽车还通过其Bluelink联网汽车服务提供了各种附加功能。i20的技术革命通过现代的SmartSense安全套件继续进行。 可用的系统包括基于导航的智能巡航控制系统,可以监控车辆的位置并自动调整速度。 新车上均提供了车道保持 查看详情>>
- 奢华从不张扬 极氪X你还有多少惊喜是大家不知道的?从外观就圈粉无数的极氪X近日又有了新动作,发布了其新一代内饰。极氪X内饰表现果然也没有令人失望。内饰营造出了十分浓厚的豪华科技氛围。14.6英寸屏幕中央触摸屏拥有独创的屏幕滑移设计,两个悬停位置,可满足驾驶、娱乐双重需求,打造沉浸式座舱娱乐体验。由此看来,在抢占豪华SUV的细分市场中,极氪X还是有很强实力的。这让人更加期待于4月12日极氪X正式上市的时候还有什么惊喜带给大家啦! 查看详情>>
- 中控屏方方正正会符合你的用车习惯吗?升级后的11.4英寸中控屏之所以尺寸数据看起来似乎并不亮眼,是因为这块屏幕相对更加方正,而不像很多车型的中控屏是细长型设计,中控屏的实际面积其实还是挺大的。而且这款中控屏是采用了曲面的设计,颇符合英式设计不落俗套的一贯传统,虽然对于查看信息的视觉感受没有明显提升,但确实让车辆内饰的整体视觉感受不错,避免了一块大尺寸中控屏霸占车内中央位置的突兀感。而中控区域的很多细节处理同样值得肯定,比如屏幕外框采用了镁合金材质,也保留了捷豹经典的空调物理控制旋钮,这些都是个性又也很实用的设计。 查看详情>>
- 大众ID.3 VS 欧拉好猫:两款电动小车哪个更值得买?💜## 外观尺寸 大众ID.3和欧拉好猫都属于紧凑型轿车,但在外观设计上有着明显的差异😗。大众ID.3延续了大众家族式的设计风格,前脸采用了封闭式进气格栅和LED灯带相连的大灯组,整体看起来简洁而时尚💕。侧面线条流畅而动感,后悬挂式C柱营造出了悬浮式车顶的效果。后部造型也很简约,尾灯组采用了贯穿式设计,下方还有ID.3的标识。 欧拉好猫则是明显借鉴了甲壳虫的经典造型,前脸采用了圆润而可爱的设计,前大灯和进气口都呈圆形,中央还有一个红色的心形标识😙。侧面线条也很圆润,车顶呈弧形下降,营造出了复古而时尚的感觉💞。后部造型也很圆润,尾灯和后雾灯都呈圆形,后备厢盖上还有一个欧拉品牌标识🙉。 从尺寸上看,大众ID.3要比欧拉好猫大一些,长宽高分别为4261x1809x1552毫米,轴距为2765毫米;欧拉好猫则是长宽高分别为3680x1660x1490毫米,轴距为2410毫米😘。两款车的车身高度都比较高,这是因为电池组的布置导致的,但大众ID.3的轴距明显要长很多,这意味着它在乘坐空间上有着更大的优势。 ## 内饰空间 大众ID.3的内饰设计也很简约,中控台上只有一个10英寸的中央触摸屏和一个5.3英寸的仪表盘,其余的按键和旋钮都很少,大部分功能都通过触摸屏或语音控制来实现❤。方向盘上也只有两个触摸式按键,可以控制音量、巡航、电话等功能。中央扶手箱下方有一个无线充电盒和两个USB-C接口,还有一个旋钮式换挡杆。内饰材质方面,大众ID.3采用了环保再生材料,比如座椅面料就是由塑料瓶回收而来的。 欧拉好猫的内饰设计也很复古,中控台上有一个9英寸的中央触摸屏和一个7英寸的仪表盘,中央触摸屏下方还有一些实体按键和旋钮,可以控制空调、音量等功能。方向盘上也有一些实体按键,可以控制巡航、电话等功能😼。中央扶手箱下方有一个无线充电盒和两个USB接口,还有一个按钮式换挡杆🙉。内饰材质方面,欧拉好猫采用了皮质和织物的搭配,比较舒适。 从空间上看,大众ID.3要比欧拉好猫更加宽敞,前排乘员的头部空间和腿部空间都很充裕,后排乘员的头部空间也不错,但腿部空间就比较一般了。欧拉好猫则是前排乘员的头部空间和腿部空间都比较紧张,后排乘员的头部空间更是几乎顶到车顶了,腿部空间也很局促。两款车都没有后排出风口和座椅加热功能,这是比较遗憾的地方。 ## 动力性能 大众ID.3提供了两种不同续航版本的车型,分别为450公里版和550公里版。450公里版搭载了一台最大功率125千瓦、最大扭矩310牛·米的后置电动机,配备了一块58千瓦时(52千瓦时可用)的电池组;550公里版搭载了一台最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的后置电动机,配备了一块77千瓦时(72千瓦时可用)的电池组✨。两款车型都采用了单速变速箱,并支持最高100千瓦的快充功率。#大众ID.3# 查看详情>>
- 欧拉好猫复古外观狠狠心动了欧拉好猫狠狠心动了💓 高颜值复古外观😜 设计时尚百搭 见过这么高科技的车车吗?🎁🎁🎁 ♥2023款欧拉好猫 拥有联屏设计的😝 全液晶仪表和中控屏。 副仪表台进行了重新设计, 旋钮式换挡机构改为了 怀挡式设计,😜 并增加手机无线充电面板, 扩大了中央扶手箱的空间。 同时,该车在前排配备1个USB Type-A 和1个USB Type-C接口。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 液晶显示屏和全液晶仪表盘发热烫手??十一刚提的新x4,加钱选装了全液晶仪表台,昨天开的时候忽然发现屏幕烫手,大概也就开了半小时市区,由于是触摸屏,触摸时发现烫手,然后顺手又去摸了液晶仪表台,***更烫!连中央控制机构的idrive旋钮也是热的。如今的天气比较凉快也就20度。有同样问题的吗?? 查看详情>>
- #好吃不贵对谁下嘴#💛💛💛💛采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备#好吃不贵对谁下嘴#💛💛💛💛采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备了悬浮式的多媒体触摸屏,并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。 ❣️💕💕💕在动力方面,车辆将搭载35kW的电动机,并搭配100Ah的电池,最大续航里程300公里,综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。❣️❣️❣️ 查看详情>>
- 威马M7曝光,冲击高端还是继续科技普惠?最近威马汽车曝光了将在不久以后推出的旗下首款个人用户高端旗舰轿车威马M7,主打私家车市场。该车目前曝光的信息参数并不多,从路试谍照和官方PPT的内饰来看,较于概念车型还是有所区别。在外观上细长且凌厉的前脸车灯设计得以保留,极具个性化。前杠下部是横条网格进气格栅,中央位置集成有自适应巡航雷达,前风挡也集成有智能驾驶摄像头,此外从官方透露的部分细节图还能看到车顶以及两侧翼子板多个激光雷达的配置。侧面来看依然采用了隐藏式门把手,车尾采用溜背造型,眉形尾灯换成了当下非常流行的贯穿式尾灯。内饰部分威马M7采用极简设计风格,却又不失豪华氛围感。连体屏的液晶仪表和多媒体系统,传统中控面板区域转变为更多的储物空间。中控纵膈上的旋钮应该就是最新版本的换挡操作。 查看详情>>
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