欧拉好猫真实续航表现没有
- 广汽新能源Aion LX 80的真实续航表现如何?Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品,也是现在更受大家欢迎的SUV车型。新车颜值颇高,高配车型的续航里程更是高达650km。新车上市前关注度极高,但上市之后销量表现平平。那么Aion LX究竟是不是一辆值得购买的车型呢?今天我们就来体验一下。 查看详情>>
- 没有续航焦虑的欧拉好猫欧拉好猫的舒适性十分出色,座椅柔软舒适,能够很好的支撑身体👂🏻车内隔音效果也不错,高速上行驶车内几乎听不到什么噪音。这辆车的充电速度很快🔋实际续航可以达到340公里左右,不会有续航焦虑这种问题。 欧拉好猫的的定位虽然是小型车,但动力非常充足,行驶在高速路段或者是水泥道路都没有问题🫧通过性比较好、提速很迅速,比大多数燃油车还要快。并且转向能力非常好,方向盘的精准度也很高。⚙️这辆车的配置很齐全,有无钥匙进入、无钥匙启动,方向盘加热,还有远程启动等功能。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 欧拉好猫电动车,真实续航有待提高欧拉好猫是一款长城汽车的电动车,其采用纯电架构下的首款车型,由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计,时尚又不失实用。但是,从实际使用来看,欧拉好猫还有一些需要提高的地方。 外观设计方面,欧拉好猫采用了年轻化、时尚的设计理念,线条流畅,让人一眼就能留下深刻印象。车内空间同样充满现代感,注重细节处理,提供舒适、愉悦的驾驶体验。而且,车的配置也非常丰富,配备了电子手刹、一键启动、远程启动等功能。它还可以为手机无线充电,很方便,室内装饰也很可爱。 然而,欧拉好猫也存在一些问题。首要问题是实际续航能力差。欧拉好猫有401km和501km两种续航版本,但实际表现无法达到标定值。由于气温等因素影响,春夏季节的实际满电续航只有不到300公里,冬天低温环境下的续航更是只有200公里左右。再就是空间表现一般。欧拉好猫的前排储物空间很少,仅有的几个储物格空间也很有限,放置私人物品不够方便,后排空间看着比较中规中矩,后备箱深度却很一般,无法放置大件物品。此外,舒适性也有待提高,底盘质感偏硬,减震性能有限,有明显的颠簸和振动感。 隔音效果也不佳,风噪胎噪很大。 总的来说,欧拉好猫电动车以时尚实用著名,但它的实际续航能力、空间表现和舒适性有待提高,尤其是真实续航与标称值差距较大,这也是不少车主比较担心的问题。但在这个价位上,欧拉好猫整体表现还算不错。 查看详情>>
- 续航里程真实吗?冬天表现续航里程真实吗?冬天表现 查看详情>>
- 续航能力怎么样,表现的续航真不真实续航能力怎么样,表现的续航真不真实 查看详情>>
- 真实欧拉好猫车主聊续航简单自我介绍一下 我是一名自由摄影师 欧拉好猫21款400公里续航 维纳斯版 车主 2021年4月订车 7月在海口提的车 目前已经开了77318公里 作为一名时间比较自由 又喜欢到处溜达拍照的自由摄影师 可能是目前全网最能跑的欧拉好猫车主了 关于这个好猫的续航我可能是最有发言权了😁 好多车友都很惊讶我怎么能开这么多 一般家用车 一年也就开个一万多公里左右吧 首先我不上班 时间自由 而且我爱溜达 喜欢到处打卡 最初在海南提车 海南高速不收费呀 我提车当天就从海口开了将近150公里回我当时住的地方 在还没有上牌的 十多天就 来了一次海南环岛游 各种海滩 各种景点 各种打卡 可以说海南除了三沙市 我车开不上去 海南我走遍了☺ 2022年3月 又从 海南儋州开了一次长发1700公里的长途旅行 到了湖北武汉 可以说 差不多每天不是在路上就是在充电的路上 哈哈哈 现在说重点!!!续航 很多车友基本都是第一次买电车 都很 担心续航 这电车到底靠不靠谱 是的 我也担心 尤其是跑远一点的路 市区到处都是充电桩其实没什么可担心的 但是短途旅行 周边自驾怎么办啊 远一点的地方不熟悉 没有充电桩怎么办啊? 作为一个重度用车 不到两年时间开了七万多公里的车主 个人认为 这车就是一台城市代步车 无论冬夏 你市区代步足矣 车好看 起步快 用车成本可以说接近为零 充一次电 三四十块钱 跑三百多公里 真香!!!😘 但是一旦你要跨省出行 单程距离超过200公里以上 电车就不香了 别说赶上节假日服务区排队 就是平时 你也不敢保证每个都有充电桩 有充电桩也不敢保证好用 所以我的经验就是 400公里续航 市区你就当它 是可以开 300公里 不足一百公里的时候就去充电 高速的话 按5折算 200公里以内 你就要找服务区 出门之前看好导航 高德有个 新能源模式 会推荐你哪里充电 或者你自己点开服务区 选择提醒 必要的时候下 高速充电 尽量不要冒险 【虽然我冒险过很多次极限挑战一下猫的续航 哈哈哈】 好了就唠叨这么多吧 文化水平有限都是大白话 车友们有问题可以留言或者私信我 看到我都会第一时间回复 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:能耗,69040,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 蔚来ET7真实续航测评!表现符合我们的预期作为一款对标奔驰E级,宝马5系和奥迪A6L的车型,蔚来ET7自诞生起,就备受大家关注。那作为蔚來ET5准车主去测试ET7,到底车辆的续航表现如何呢?今天,我们就告诉大家答案。 查看详情>>
- 没有续航焦虑的欧拉好猫首先我喜欢欧拉好猫的外观,这车看着有一些像甲壳虫的感觉,尤其是前面的两个大灯非常有特色。这款车续航能达到400公里,能够满足我平时的出行需求。 我这小车动力还是挺不错的👍。欧拉好猫这台车的扭矩是210牛米,即便是拉满人的时候车子提速依然非常快。超车的时候感觉特别的轻松。驾驶时候有很强的电子助力感,比较容易上手。 相对来说这台车的舒适性比较差,座椅中规中矩。隔音效果也一般般,也都符合这车的实际价格。就是底盘的舒适性调校比较差,车子在一些路面接缝或者井盖凸起的地方,通过的时候也都会有明显的弹跳感。而且底盘行驶过程中也经常会有一些异物敲击的声音。 我这辆车的内部乘坐空间还挺不错的,它的后排横向距离和纵向距离都比较宽敞,并排坐三个成年人的话不会感觉到有什么压力。再就是整个车内头部的高度非常开阔。但是车内和后备箱的储物空间比较少。 配置方面我觉得还不错😌,这车该有的功能一应俱全,并且达到了400公里的续航里程,相对来说还是挺具备性价比的。 对于老司机来说,倒车影像和360度全景影像感觉差不多。但是新手开车的话,360度全景影像真的是特别方便,也能增加安全性。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 深度试驾几何C,真实续航表现有惊喜曾几何时,国内纯电动车市场中掀起了一阵阵续航里程的军备竞赛,NEDC工况超过600公里乃至700公里的车型一辆又一辆的面向市场,好像只要续航里程足够,就能够拥有电动车市场的话语权。然而现实给了那些网上键盘侠泼了一桶冷水,国产Moedl 3和五菱宏光MINI EV的热销告诉了大家,续航里程未必是消费者选购的决定性因素,综合实力或许更为重要。这次,我们试驾的这款车型是来自几何品牌的首款SUV,几何C。官方给这台车定下的Slogan就是“真续航”,本次活动便是围绕着它的续航表现展开,看看是否能够做到越跑越精准的口号。 查看详情>>
- 小改款Taycan公布真实续航,这表现还有对手吗?先前 Porsche 原厂已预告小改款 Taycan 将在 2024 年春季发表上市,同时 Taycan、Taycan Cross Turismo 已正在进行密集测试,而近期在外媒透露关于小改款 Taycan 的电气性能后,Porsche 也正式公布新车的续航里程与供电功率表现,原厂在美国加州洛杉矶与圣地亚哥之间的 405 号与 5 号州际公路上进行实际驾驶测试,结果显示小改款 Taycan 具备 587 公里的续航里程成绩,同时快充时功率多次超过 300kW。 查看详情>>
- 没有续航焦虑的欧拉好猫欧拉好猫这台车的续航里程我还是比较满意的,家里已经有一辆燃油车了。我平时主要就是用好猫代步买个菜接送孩子,偶尔的出去逛个街,平均的话一天能跑个40公里左右↔️。周末节假日的时候带孩子去郊外出行也挺方便的,稍微远一点的距离也没有问题。而且现在充电也非常方便,这台车在应急的情况下还有快充,感觉大多数的用车场景好猫都能够解决。 以前开燃油车比较习惯,刚上手开这辆车的时候还不太适应,就觉得电门太灵活了。而且车子启动起来之后几乎没有什么声音。但是提速特别快,而且适应了之后觉得比燃油车要好开。方向盘特别轻盈,指向很精准,也没有什么间隙。 舒适性我觉得还不错👌,车子的座椅很宽大,也比较软,填充物挺饱满的。但是腰部的支撑不太舒服,开车时间长了有一点腰酸的感觉。 坐满五个成年人一点没有压力。这台车子的轴距也是达到了2.6米多,但是它的后备箱空间相对来说还是比较小的,而且受车身造型的原因,后备箱的利用率也不大。 在同级别里面,我觉得还是比亚迪的车这些智能化的配置更高一些,但是我觉得车就是个代步工具,没必要要配置太高的。而且我的这辆车该有的功能也一应俱全,智能语音呼换的时候反应速度也特别快。 我的车是有全速自适应巡航功能的,达到L2级别自动驾驶水平,具体不知道L2级别到底是什么级别,就感觉全速自适应巡航跟高速上用的定速巡航功能差不多,但是它低速的时候也可以使用。 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- ID4X真实续航表现如何?🙋♂️个人情况: 自我介绍一下,本人92年生人刚刚迈入30岁的普通打工一族,在湖南长沙工作生活,目前开的是一辆ID4X电动车。 🚘车子信息: 车型:2021款纯净长续航版ID4X 价格:21.58w 购车日期:2021年12月 购车时长:两年 行驶里程:40000km 💬步入正题: ①NEDC续航:说到ID4X的续航,我们不得不提到我们国内最早的续航标准NEDC续航,首先nedc在测试时,将车辆放在专门的台架上,模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况,轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。 ②测试时有两种工况,第一种是市区工况,在测试时加速、维持速度、减速、停止,反复进行四次,之后开始测试第二种工况即市郊工况,市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。这时候得出来的续航为NEDC续航,很多人提到的续航虚标就是因为实际续航与NEDC续航相差太大。 ③以楼主我的ID4X为例,我的是纯净长续航,NEDC续航为555km,平常不开空调正常行驶城区代步的话能行驶490km左右,可能有车友会说,那这是不是就是说车子续航虚标了,并不是。因为NEDC续航是实验室情况下的理想续航,跟我们实际行驶场景有出入,但是ID4X可以做到与NEDC续航相差很小,而不是像有些车子宣传六七百公里,实际续航打折对半。 ①CLTC续航:现在国内采取了最新的续航标准CLTC,为国内制定的新标准。这时候我们的ID4X表现又如何呢,果然没有让我们失望,搭载了83.4kWh电池的ID4X续航来到了607km。 ②为什么会这样呢,因为CLTC跟NEDC相比,测试的时间变得更长,从1180s增加到1800s,而且增加了行驶里程,降低了平均车速和最高车速,所以在CLTC的标定下,ID4X的续航里程来到了607公里。 ③也就是说,在我们如果在市区低速度行驶,我们的续航里程会更多,在电池大小容量没变的情况下,我们的555公里续航增加到了607。 💡使用感受: ①这是不是说明ID4X的续航里程真的很靠谱,真实续航无线接近于标定续航。这也是我看中ID4X这款车的原因。 ②经常有车友听到的别人说的电车行驶里程虚标,只是说在理想条件下和真实条件下两种续航是存在差距的,但是有些车企致力于减少实际续航和理想续航的差距,有些车却打着高续航的牌子,但是真实续航和标定续航相差甚远或者一半左右。 ✍️使用总结: 作为ID4X的真实车主,用车两年的感受。ID4X的续航表现非常出色,真实续航非常靠谱。而且现在ID4X的CLTC续航来到了607km,完全可以满足大部分用户的家用需求。 [_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
- 欧拉好猫2022款500km长续航版测试,表现如何随着市场环境的改变,传统车企和新兴车企的目光都开始聚集在新能源车上,新能源汽车市场一定是接下来众多车企竞争的战场,在这场没有硝烟的竞争中,不少新兴的车企都在积极探索新能源汽车市场,像比亚迪,理想,蔚来,小鹏等都冲锋在前,而传统车企对这块市场反应是比较慢的,但是也逐渐开始进军这块市场。 查看详情>>
- 长安深蓝sl03的真实续航表现好吗?长安深蓝SL03作为一款电动车型,其续航表现一直备受消费者关注。我作为一名长安深蓝SL03的车主,今天就为大家分享一下这台车的真实续航表现。 首先,我要说的是,长安深蓝SL03的官方NEDC续航里程为515公里。但是,在实际使用中,我们都知道NEDC续航并不是很准确,因为它是在特定条件下进行的测试。而如果我们采用真实的驾驶条件来测试,那么车的续航表现就会有所不同。 我住在一个交通繁忙的城市中心区域,平时上下班路上堵车情况严重。在这种情况下,我发现长安深蓝SL03的续航里程大约在400公里左右。这与使用方式、路况、气温等因素都有关系,所以仅供参考。 不过,与其它车型相比,长安深蓝SL03的续航表现还是很不错的。它采用了一块65kWh的电池,提供了充足的电量储备。在较为理想的驾驶条件下,比如高速行驶或者长途出行时,我发现车的续航里程可以达到350公里甚至更高,完全能够满足我的需要。 最后,我还想说一下长安深蓝SL03在续航方面的一些特殊功能。比如它采用了智能能量回收系统,在制动或者行驶惯性减速时,能够将部分能量回收并转化为电能储存,从而延长续航里程。此外,它还具备“充能加速”功能,可以利用摩擦力将车轮的动能转化为电能,并充入电池中,进一步提升了电能利用率。 综上所述,长安深蓝SL03在续航表现方面表现出色,充足的电量储备和智能回收功能,让它成为了一款非常值得购买的电动车型。 查看详情>>
- 蔚来ET5真实续航表现怎么样?大家好,我是一名蔚来汽车的车主,最近有不少人问我蔚来ET5的真实续航表现到底怎么样。今天我就来和大家分享一下我的真实使用经验。 首先,我要说的是,蔚来ET5的续航表现还是非常不错的。据官方数据显示,标准工况下,ET5的续航里程可达560km。而在我的实际使用中,我发现ET5的续航表现比我预想的要更出色一些。 在城市道路上行驶,我通常可以行驶450到460公里左右,而在市郊路段则可以行驶400公里左右。当然,这些数据也与我的驾驶习惯有很大关系,如果你不是太急躁,多采用电动车Eco模式的话,ET5的续航表现会更出色。 此外,我还要说一下蔚来ET5智能充电技术的实用性和方便程度。ET5可以支持快充和超充两种充电模式,通过超充模式,只需要不到40分钟的时间,便可以将电池充满,非常快捷。同时,ET5还带有更加智能的充电方式——蔚来Power Swap快充站,这个充电站已经遍布全国各地,可以让你非常方便地进行电池更换,充电效率也得到了进一步提升。 总之,蔚来ET5的续航表现非常出色,在我的实际使用中,我完全可以放心地使用,不必过于担心续航问题。同时,ET5的智能充电技术也非常成熟,可以让你更加方便地进行充电。如果你还在寻找一款高品质的电动车,蔚来ET5将会是一个非常不错的选择。 查看详情>>
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