极狐 阿尔法S天窗遮阳板卡扣小改
- 17款crv天窗遮阳板卡扣坏了如题,卡扣坏掉一边,修理厂说挺贵的,必要连轨道一块儿替换,吧里大神有省钱方法吗?去某宝搜半天没找到这种塑料卡扣! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S如何使用中控显示屏开关天窗和遮阳帘?手动开启全景天窗和遮阳帘的方法大家都是比较熟悉的,但是中控屏幕操作是怎么进行的呢,一起来学习极狐阿尔法S如何使用中控显示屏开关天窗和遮阳帘? 极狐阿尔法S车型可以通过中控娱乐显示屏可调节天窗开启的百分比(范围20%-100%),遮阳帘也可通过中控娱乐显示屏调节,在遮阳帘完全关闭时,触摸"开启遮阳帘"按键,遮阳帘自动打开。遮阳帘打开情况下,触摸"关闭遮阳帘"按键,遮阳帘自动关闭。 PS:为防止遮阳帘脏污,天窗打开时,遮阳帘无法完全关闭。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版pro 25.68万元正式上市好东西总让人期待,就如极狐阿尔法S!4月25日北京车展,千呼万唤的阿尔法S先行版PRO正式上市,25.68万元的售价,还能享受现金优惠10000元、至高20000元置换补贴、免费充电桩、免费车机流量、免费赠送全景天窗等惊喜大礼! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S语音系统配置齐全极狐阿尔法 S 极狐阿尔法新能源汽车 家用轿车全新极狐阿尔法 S 真实续航置高525~708公里 车辆尺寸4930.1940.1599 轴距2915mm整车👥 电池快充0.6h慢充10h 车道保持.疲劳驾驶提示. 驻车雷达.倒车影像 .360度全景影像 .定速巡航.❤ 主动驻车.上坡辅助. 三种驾驶模式. 全景天窗. GPS 导航. 语音系统.等等😝 应有尽有一句话.配置天花板 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S怎么打开全景天窗?全景天窗面积较大,甚至是整块玻璃的车顶,坐在车中可以将上方的景象一览无余,分别使得前后座位都有天窗的感受。那么极狐阿尔法S怎么打开全景天窗? 极狐阿尔法S车辆电源模式置于“ON”挡时,操作天窗开关,可以实现天窗的打开、关闭和起翘功能,操作遮阳帘开关,可以实现天窗遮阳帘的打开、关闭。当然也可以通过中控娱乐显示屏调节天窗开启的百分比(范围20%--100%)。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法 T5 试驾感受一日两次遇见T5 与全优生果然有缘 今天来到极狐亦庄交付中心,顺便试驾了全优生阿尔法T5。 极狐阿尔法T5惊艳到我了,一直渴望拥有的50w的无线快充,超大的娱乐中屏,柔软舒适的座椅,全景天窗,8155芯片,一切都很完美。 T5前后排座椅采用运动化设计,支撑性和柔软度适中。 乘坐起来明显比我的阿尔法S柔软,驾驶起来视野很好,小狐狸的反应也很迅速。 T5最牛的就是800V快充平台了吧,这一点也让我S车主甚是羡慕,充电速度翻倍,节约了很多充电时间,这一点给极狐点赞。 T5的油门感觉比较力度适中,能耗明显觉得很优秀,可能好的芯片加持吧,开起来更加得心应手。 除此之外,在这次试驾过程中,我发现最让我感到舒适的一个小设计就是后备箱开锁按钮。并不像普通的车,设计到牌照框那里,而是和尾部摄像头并设计到了一起,位置很靠上。而且就在外边用手一摸,后备箱就开了。个人感觉比走位啊,投影啊都要更直接,更实用。 50w的无线快充也进行了试用。充电效果很好,基本上可以以肉眼可见的速度增长, 试驾完成中午去合生汇吃饭,又遇到了T5,银灰色也是很好看啊,一日之内遇见了两次极狐阿尔法T5,感觉真的很有缘。 总体感受,极狐阿尔法T5是一台拥有了极狐超级多高性能设计理念的极狐汽车,可以说同级别没有对手了。 查看详情>>
- 北京车展 极狐汽车 阿尔法s5北京车展盛世空前受到极狐的邀请来参加这次北京车展,很高兴。极狐的展厅在E4,地铁国展d口出,国展8号门进入,很方便就找到了。 到了展台,最吸睛的就是显眼包极狐阿尔法s5了,绿色的卡钳,大溜背的造型。酷炫的尾灯还是很吸引人的,还有一个可以主动调节的尾翼,在驾驶过程中可以给到更多的稳定性。 坐进极狐阿尔法s5的内部中控大屏还是很吸睛的,相较于极狐阿尔法s的带鱼屏,正常比例的屏幕有了更多适用性,小朋友看起视频来也会很方便,座椅很柔软,出奇的舒适,包裹性也很强。 后排空间也较为宽敞,坐进去最让我惊叹的就是后排天幕了,从后尾门一直延续到天窗的天幕,让坐在后排的乘客有可更大的视野和开放空间,心情都舒畅了起来,抬头仰望展厅的灯光,仿佛置身于无尽星空之下, 作为北汽新进车型的极狐阿尔法s5是我们很多极狐阿尔法s车主想拥有的轿车,经过之前的了解,极狐阿尔法S5是极狐汽车推出的一款全新中级轿车,定位为高性能纯电轿车,主要面向个性化的家用车需求。阿尔法S5采用了溜背式的轿跑设计风格,具有战斗前脸、曲率极光侧腰线、可升降尾翼及多维棱镜尾灯,塑造出动感且极具辨识度的车身造型,搭载第四代“极峰”动力,搭载800V高压平台,充电能在10分钟内补充280公里续航,15分钟充电至380公里,这也基本上补足了电车较于油车最大的短板不能时间。 阿尔法S5是同级别唯一搭载800V高压平台的纯电轿车,期待老车主优惠政策的推出,我要参与置换了。 查看详情>>
- 阿尔法S省心靠谱的电车满意外观,设计上,极狐阿尔法S真的是让我第一次见到就被吸引了,非常的个性。不管是前脸细致的线条、营造出来的X元素和车标呼应的非常自然,像大品牌的样子,隐藏的门把手虽然是这个价位车的标配,但里面内含极狐的小车标还是挺不错的😌。 作为中大型车,尺寸摆在这,轴距超过了2900mm,车内的空间也是相当宽敞。阿尔法S 都能满足大部分家庭的需要了。 踏板很舒适,功能设置里面有省电模式、舒适模式和运动模式,看个人的习惯会有相关的设置,每一种设置带来的动力也不同。 阿尔法S的驾驶感受不算太出色,就是普通家用车的调教,没有匹配上这么出色的性能。不过驾驶辅助系统很好用,在巡航状态下能让我特别省心❤️。 抬起头有一个大面积的全景天窗,车内的感受特别通透。座椅非常柔软,底盘悬架也有质感,走烂路依然能有一个很好的体验,没有生硬的颠簸和冲击。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 23年极狐阿尔法s新能源电车,c级车中大型轿车,多功能方向盘,一键启动,电子手刹23年极狐阿尔法s新能源电车,c级车中大型轿车,多功能方向盘,一键启动,电子手刹,经典怀挡,电动打孔真皮座椅,全景天窗,64色氛围灯,超大液晶连屏,电动后备箱,手续三件套,车况精品,新车一台,GPS已拆,虚拟模块已更换,没有后顾之忧,浙户。 查看详情>>
- 30w左右高续航700公里有什么车?如果您正在寻找续航超过700公里、价格不到30万元的车型,极狐阿尔法S、极氪001以及AION V Plus都是不错的选择。 极狐阿尔法S搭载了一台NEDC续航里程达到800公里的电动机,最高功率为150kW,最大扭矩为320Nm。同时,该车还拥有较高的智能化和科技配置,例如自适应巡航、全景天窗、立体声音响等等。 极氪001的NEDC续航里程也超过了700公里,而且其配置较为豪华,例如全景天窗、立体声音响、人脸识别等等。同时,该车还搭载了较为强劲的电机,最大功率为150kW,最大扭矩为320Nm。 AION V Plus的NEDC续航里程为710公里,采用了三电一体化的高效电动驱动系统。该车的配置也相当丰富,例如智能导航、自适应巡航、360度全景影像等等。 以上三款车型都拥有较高的续航里程和豪华的配置,选择哪款主要还要根据个人对车辆的需求和喜好进行选择。建议您在购买前多做比较和了解,以找到最适合自己的车型。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,我们这样认识的[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 一、 初识极狐 第一次知道极狐这个名字,是缘于极狐前老板发过的一个微博。说他在北京收拾一个客户是分分钟钟的事情。一个品牌的老板在公开场合说这种话,在当年引起了很大的轰动。看完这个新闻,对这个品牌顿失好感,好怕自己成了车主后也被“弄死“了。当然这是玩笑话,但他的这番话,不由的让人怀疑在他领导下的产品会是什么样的品质。 二、 再识极狐 2012年,极狐阿尔法S与比亚迪汉EV的双车正面对撞,让极狐这个品牌再次出现在我的视线中。本以为是势均力敌的较量,结果成了一边倒的结果,而赢家却是极狐,大大超出了我的预期。 原来极狐是一辆经过考验安全的车。 三,三识极狐 某车评人说极狐阿尔法S使用的是回收棉,经过业内资深人士解释,极狐阿尔法S使用的是成本比较高的双组份隔音棉,只是加了灰色色浆,看起来像而已。虽然这个车评人不专业,但从他拆的过程中看到这个车的用料非常的扎实,下了很大的成本,每个细节处理非常到位。由于这些高成本的,造就了车内空气质量非常棒,不输北欧某品牌。 原来极狐是一辆用心制造的车。 四,接触极狐 A、静态 年前下班的路上看到了1辆极狐阿尔法S,外观给我的感觉是尾部比较高,整体还算协调。由于天气较暗,看的不是特别清楚。于是大年初五去了极狐中心,近距离仔细看看阿尔法S的外观内饰。不看不知道,一看放不下。 1、阿尔法S的外观整车线条圆润,中庸,优美,不像新势力那样极具有侵略性。这样的外观设计正中我的审美。敦实有质感的门把手,触感细腻,打开门的动作轻盈丝滑。一下子,心里就种草了。比Model Y要好上太多太多 走到车尾打开尾门,原来是掀背门的。后背箱用空间超出了我的预期,以后出行放大件不用愁了。 2、打开车门,映入眼帘的是双色拼的Napa真皮座椅,看起来就很高档,触感也很细腻,零重力座椅乘坐舒适。抬头看了一眼,What`s up,第一次在售价20多万的车上看到麂皮材质的顶棚,车门手臂接触的地方,也是采用了麂皮的材质。这也太舍得下成本了。不得不说,麂皮的触感真舒服,豪华大气上档次。在新势力电车纷纷采用天幕玻璃的时候,极狐S+配备的是全景大天窗,避免了在车里打伞的尴尬。看的出来,北汽把极狐打造成高端的品牌决心和态度。 3、跨界车的设计,车辆高度超过一般轿车10多cm,车内乘坐空间大,坐姿高,腿部空间宽敞。经过对比,和君越空间差不多,满足全家人出行的需要。 4、抬头显示虽然显现的内容比较少,但清晰度很好,观看位置合适,方便驾驶。 原来极狐是一辆豪华感十足的车。 B、试驾 极狐阿尔法S是前驱车,动力参数也不显现,百公里加速相比新势力也不够,但得益于电动机的发力特性,起步很迅猛,比我的君越感觉轻松多了。由于道路限制,没有体会到高速后段的加速,估计够用。毕竟极狐阿尔法S的动力还是比大众ID6好一些。底盘的表现让我耳目一新。虽然是普通的减震器,但丝毫不比我君越的CDC可变减震差。悬挂软硬表现良好,整体感觉比较紧绷,但并不像一些德国车那么硬朗,过减速带时很柔软,不会给后排的人抛跳感。经过坑洼路面时,能很好的吸收冲击,舒适感十分好。同时,整个底盘的厚重感也就是高级感表现尚可。这个底盘的调校表现彻底刷新了我对自主品牌底盘调校差的印象。也许是舒适取向的调校,方向盘手感轻柔,指向性一般,助力不够线性。简单体会了单踏板模式,由于配备了CRBS,,能量回收制动线性,表现不错 通过简单的试驾,对极狐阿尔法S的驾驶表现刮目相看。做为家庭用车,无疑是非常合适的一个选择。 原来极狐是一辆舒适好开的车。 五、选定极狐 前后试驾了Model Y, ID 6,体验了极氪001。 Model Y的驾驶体验感很好,智能辅助驾驶表现很棒,车道居中没有画龙现象,表现的像个老司机。同时,音响的音质非常非常好,比极狐阿尔法S的燕飞利仕表现还要好。 底盘比较硬,但指向性很好,运动感十足。 Model Y 相比较不足的地方是:入门板的电池只有60度电,而且是磷酸铁锂,续航540公里比极狐阿尔法S 查看详情>>
- 买极狐当然是因为…[_LinkTopic:选车理由,70545,37] 🤓🤓🤓为什么我买了极狐阿尔法S并且越来越喜爱它,当然是因为……因为它像狐狸🦊。极狐阿尔法的屁股上带着它的英文名字ARCFOX,这个创造词的含义正是北极狐,因为南极没有。有车友留言说为什么叫极狐就要细节都向狐狸靠拢,这不是废话吗,极狐当然要围绕狐狸下笔啦,像了豺狼虎豹那改名叫极虎得了。 💇极狐颜值高。魅惑的大眼睛,车头车尾的起伏脊线和车标造型相互呼应,车身曲线流畅,自动收缩的隐藏式车把手更增加了车身的流线感。主驾副驾的银色音响和空调出风口颜色协调,车门和仪表台的曲线完美接驳。颜值极高! 👼极狐有灵气。除了内置华为的高端智能驾驶,市面上其他友商提供的辅助驾驶功能,极狐阿尔法一键配齐,拒绝选择困难。抬头显示HUD时刻领航,单踏板模式比特斯拉更强,动态续航显示分毫不差随时掌握余量。动力澎湃,在确保安全的情况下左冲右突好不嚣张。这家伙,灵! 💂极狐靠得住。就像在冰天雪地里悠然自得的北极狐,极狐阿尔法的车辆质量已经经历过多轮验证,电池包够硬,车身结构够强。续航够长,内部空间够大。拒绝小毛病大隐患,去4S店我只蹭洗车。这车,靠得住! 👑极狐有档次。接近5米车长,1米94车宽,还有1米6堪比SUV的顶高,加上流畅的整车造型,打眼一看就觉得气质非凡。内置燕飞利仕音响,脚踏米其林轮胎,开合天窗,开合遮阳帘,后座小桌板一放秒变商务舱。这档次,够高! 📈买了极狐大半年以后,还在源源不断的发现小狐狸更多的优点。这样秀外慧中的小狐狸,你爱上它了吗? 查看详情>>
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