极狐 阿尔法S10月下线近期几天变成
- 10月下线的车,近期几天会变成生产中10月下线的车,近期几天会变成生产中 查看详情>>
- 智能驾驶的“标杆”极狐阿尔法S全新HI版❤10月27日至10月31日,2022青岛秋季国际车展正式举行,而高端新能源品牌极狐汽车,携近期大热的极狐阿尔法S全新HI版,以及极狐阿尔法T和极狐阿尔法S等亮相青岛国际会展中心2号馆02展位,为青岛消费者带来了未来出行的智能之选。极狐阿尔法S全新HI版重磅亮相。❤❤❤极狐阿尔法S全新HI版来到青岛和观众近距离接触,其创造了三个第一:它是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、还是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。❤ 💇具体说来,在外观方面,极狐阿尔法S全新HI版基本沿用了普通版阿尔法S的设计,只是在一些细节处的设计有所不同,比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达,这也是辨别华为HI版跟普通版最简单的方法。车身侧面,虽然这款车定位中大型轿车,不过因为采用了掀背的造型,侧面溜背的设计配合车尾小尾翼,💇💇💇整体看上去非常动感,此外,C柱上还加入了彰显其独特身份的“HI”红色标识。在车身尺寸方面,极狐阿尔法S全新HI版的长宽高分别为4980毫米/1960毫米/1599毫米,比普通版稍大一些;它们的轴距均为2915毫米,足以营造宽大舒适的车内空间。💇 💙进入车内,记者发现极狐阿尔法S全新HI版的全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏幕的尺寸达到了21.7英寸,它与全液晶仪表盘采用了一体式设计,这让整块屏幕看上去既充满了科技感又很高级。车子的中控操作采用区采用悬浮式设计,这样的设计充分节省了空间,还增加了中控台的层次感。极狐阿尔法S全新HI版搭载了鸿蒙OS智能互联座舱,支持多达23个💙💙💙应用生态,可以实现人车交互一体化。这离不开ARCFOX极狐品牌的被称为整车“大脑和神经”系统的电子电气E/E架构。另外,在硬件配置方面,该车拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头,同时还搭载华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。💙 👰动力方面,极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台,10分钟即可补充近200公里的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。该车搭载前后双电机,最大功率473千瓦,从静止加速到100km/h仅需3.5秒,车子NEDC续航里程为500公里。阿尔法T与阿尔法S👰👰👰也各具亮点。极狐阿尔法S兼具轿车的舒适性与SUV的通过性,风阻系数仅为0.248Cd,拥有4.2秒破百的强大运动基因。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包,能量密度高达194Wh/kg,可实现最长708公里的真实续航。👰 💜极狐阿尔法T则是一款全地形性能纯电SUV,搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统,具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,最高续航达653公里。还值得一提的是,阿尔法S补贴后的起售价仅22.38万元,阿尔法T补贴后的💜💜💜起售价仅21.88万元,性价比相当高。极狐阿尔法S全新HI版展现出了极强的纯电科技实力与智能驾驶能力,而阿尔法T与阿尔法S则展现出不俗的性价比,比较“亲民”。消费者在这里总能选到适合自己的一款。💜[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 试驾阿尔法S全新HI版,打算定车了!阿尔法S全新HI版的动力比我想象的好很多,起步非常轻快、加速也快,我开起来可以说是得心应手。而且车子在智能化这方面也做的很好,可以智能驾驶、可以代客泊车,而且是跟华为合作的,智能驾驶可以说是天花板水平,咱也领先一把!我打算这几天就定车,这不现在有国补退坡极狐补的活动嘛,12月31日定车能省下一万多。 查看详情>>
- 2022极狐708S+用车感受[_LinkTopic:爱车分享,74367,37] [_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 选车经历: 2022年对于大家来说是极不平凡的一年,上海在4-5月进行了为期2个月的静态管理,正是这次静态管理让我进一步了解了新能源汽车,认识了极狐,并做出了置换油车为电车的决定。那我为啥会选择极狐呢?第一个理由续航扎实,第二个理由尺寸宽敞,老婆坐在第二排可以翘着二郎腿,第三个理由内饰豪华,满身的名牌(70%以上配件来自于世界500强)🥰 我是6月定底的车,等了大约2个月在8月底提的车,我一开始选的极夜黑,后来因为各种意外阴差阳错的提了极狐白,不过现在开下来觉得也很不错,白的一方面是安全色,一方面也显得很大气,而且和顶棚的黑色组成了国宝熊猫的颜色,人称熊猫色🐼 驾驶感受: 车子很稳,虽然从指数上看要将近2吨,但是开起来很轻便,方向盘也不是太重,基本指哪打哪,而且它的单踏板和tesla的不太一样,很线性,没有那种起步点头和刹车拖拽的感觉,一扫电车容易晕车的形象。由于车身较大,它配备了360度全景雷达,对于倒车以及困难路段通过给了很好的辅助参考,只是目前雷达显示只有通过红黄绿颜色指示距离远近,希望后期能通过OTA升级显示出厘米数值,更精确的为驾驶员提供参考🛰️ 辅助驾驶功能比较完整,也不用像某些车型需要按需订阅付费使用。自适应定速巡航能跟着前车的启停而启停,道路居中保持能让你始终保持在道路中央,当你有偏离的时候会发出警告声提醒你,还可以设置成辅助居中,说的俗点就是和你抢方向盘🧿 虽然我的不是HI版,但我个人觉得起步速度已经很快了,如果红灯停车在第一位后,稍稍踩下电门便能一骑绝尘🐴 内饰及娱乐感受: 主驾的迎宾功能我觉得很有用,上下车座位自动后移,给足上下车空间,落座后包括方向盘,外后视镜自动恢复到驾驶员设置位置。方向盘还有加热功能,这几天0度左右的时候用起来非常舒适,就是一个大暖手宝,而且热的很快,基本1分钟以内就很热了,座椅加热功能也很给力,坐在驾驶位上大喊打开座椅加热,没过多久就能感到背部及下方传来的暖流🔥 音响是燕飞力士的12喇叭,高音明亮,中音浑厚,低音深沉,特别在使用applemusic放加州旅店的时候,吉他,鼓点还有歌手的声音非常分明,而且环绕包围感很强,坐过我车的人都说音响效果真好🎶 但是瑕不掩瑜,这里还要说说缺点,虽然配备了长条的带鱼屏,而且分辨率是4K的,显示效果确实不错,但是车机的界面看上去绝对是上一代的,功能呢也比较单一,因为不是主流芯片,所以适配的软件也不太多,目前只有酷我音乐,网易音乐,喜马拉雅听书,腾讯视频,芒果TV,虽然说驾驶的时候确实只要听听音乐,听听导航就够了,但是和别的品牌车机上丰富的应用软件一比,就相形见绌,套用最近流行的一句话“我可以不用,但你不能没有”还好它能使用carplay,近期又刚刚开放了华为Hicar,所以很多软件可以通过苹果和华为手机扩展到车机上,这也算弥补了车机功能及性能不足。 OTA感受: 今年我还经历了2次车机OTA的升级,从整个升级的过程来看除了OTA1.9上了hicar属于比较大的新增功能,其他主要以优化现有功能和解决问题为主,但我发现每一次OTA解决了一部分已知问题的同时又触发了一些新的问题,而且有些老问题一直没有得到真正的解决,比如行人预警功能,氛围灯控制,HUD相关问题,希望厂商还是能够提高测试质量,将更稳定的OTA提供给车主👷♀️ 售后服务: 虽然我是8月提到的车,到现在也就4个多月,但我对极狐的售后服务还是比较满意的。首先在你提车后,4S店会为你建一个线上售后服务群,里面有个各个领域的售后专员👩💻一旦有问题你就可以直接发到群里,很快就会有专员为你响应。然后有的问题如果必须在线下解决的话,线上专员会为你联系线下售后服务点,安排好售后服务时间,然后线下服务点专人会联系你服务事宜。我之前有一个胎压监测仪故障了,去了一家离我家大约3km的极狐授权服务点,确定故障点后,服务人员会向厂商预定配件,过了大约一周左右配件到货直接更换。我还遇到过一次充电桩预约问题,然后联系了专属群的能源专员,经过分析发现可能是桩的软件版本太老,于是安排后台技术人员直接远程升级,大约过了1个小时,问题解决,效率很高👨🏭 总结: 经过将近这5个月的用车,我觉得极狐708S+无论从驾驶,乘坐感受上来看是台好车,但从电车智能化程度来说还稍显不足,我个人认为不管电车还是油车,本质上还是一辆车,舒适,安全永远是放在第一位,这点极狐做的完全能满足我的要求。当然在上海极狐还属于小众品牌,不管从路上的保有量,4s店的数量都远远不够,希望在新的一年极狐能够开发更多车型,扭转现有车型单一,销量低迷的颓势,让更多的朋友享受到极狐品牌带来的安全舒适的驾乘体验。这里再剧透一下,极狐旗下面对母婴场景的考拉🐨车型已经发布,预计在2023年第二季度正式发售。 查看详情>>
- 关于小狐狸OTA的使用感受分享~[_LinkTopic:对爱车“失望”的瞬间,72295,37]首先我的车🚗是2022年5月7号正式发布的,在今年的8月26号正式提车,9月份才上的拍照。作为华为第一款车,这车的全称叫极狐阿尔法S 华为全新HI版 高阶版。 到目前位置,我这边行驶了两千多公里了,平时也就上下班使用,偶尔会在周边短途旅行。车的续航不虚,500公里的续航差不多打8折左右。这是在高速的情况下,如果是在城区的话续航可以达到8.5折左右👌 整体对这款车的车机评价体验感一般☹️首先听说是北汽在鸿蒙系统进行了二次开发,导致流畅性和体验感大打折扣。问界的车机可以实现关闭车窗仅留一条缝,目前为止没有那个车机能实现这么厉害的座舱体验了。 我的版本是V1.2.2,可以在深圳实现NCA城市道路高阶辅助驾驶功能,勉强可以达到L3级别的自动辅助驾驶。但受限于高精地图才可以使用。 提车是8月底,目前为止OTA升级了一次,听说12月中旬左右还会进行一次升级。越来说好的一个月升级一次,现在每两个月才升级一次,进度太慢了。 当前版本OTA使用感受还行,最🈵️意的地方是自动泊车的功能无比强大。作为新手司机来说,对我来说最实用的就是泊车的功能了。最不满意的地方就是ica的使用了。也不知道是不是雷达的问题,在使用ICA的时候不会居中,会稍微偏左。尤其是在高速路上,走第一车道偏左很容易会撞墙边柱子上,很危险,现在没有用了,听说下次OTA升级会解决,期待一下😚 近期OTA升级的内容还有一个值得大家期待的地方就是RAP一键遥控泊车,这个功能可以实现人车分离,在特别窄的车位上实现人下车,车自动泊入。不用在担心车门打不开,下不来人的情况了。如果能自动泊入,自动泊出同样能用,也不用担心旁边太窄上不去车的情况发生了。 ⚠️最后说一下❗️作为这款车的先行者,说不好听点就是小白鼠,有太多问题要解决了,第一OTA升级太慢,这款车是7月份开始大批量交付的,当时说好每一个月都升级,到12月份开通所有高速路上的NCA辅助驾驶,结果就是一而再,再而三的跳票了。第二高精地图更新迭代太慢了,在深圳城市道路上很多地方都是断断续续的,一会可以用ICA一会可以用NCA。地图体验没有高德地图用的好。很多地方还带你绕弯路。第三这款车去年4月份就开始预热了,但是说好是年底交付,结果一再跳票变成了期货,极狐这个品牌没有打响,反而销量太差。马上就停产了。当时还信誓旦旦的说卖断货,现在来看确实是卖断货了,因为没人买了呀。极狐作为豪华新能源汽车的新一代,我希望的北汽能和华为精诚合作,一起打造这款世界级一部好车!毕竟是金子总会发光,相信未来极狐的销量能够越来越好👍 查看详情>>
- 新能源对外放电有多猛?看这里近日,网传有蔚来车主用免费换电权益,换电后放电供超市、工厂使用,引网友吐槽这是在“薅羊毛”。 随后蔚来APP显示使用换电权益免费获取的电量对外放电的总电量超过15度/月,将就超出部分收补对应的电费。对此,蔚来客服表示,确实出了此收费政策,目前还未正式收费,具体等后续通知。 外放电功能可以说是新能源汽车的一项红利,当前无论是纯电、插混、增程,都将外放电功能作为产品亮点大肆宣传。无论你是不是户外爱好的参与者,新能源对外放电,绝对会让你感觉高端感十足,毕竟偶尔用一次,就会让你体验到它的精妙所在。 2021年郑州暴雨时,极狐直属服务团队连夜奔赴一线,利用2台极狐阿尔法T的外放电为近400部手机充上了电,让受灾者能及时联系上亲人朋友报平安。 当前某一天,你在地下车库需要紧急用电,而你又没有找到合适的外接电源,于是新能源的对外放电功能就派上用场了。 说起这项功能,不算什么新技术,在燃油车上就应用了。早在2015年,比亚迪就在旗下部分新能源车型秦、唐中配备了3.3kW交流外放电功能,是国内最早搭载VtoL放电功能的品牌。后续推出的新车中,除开极少最低配版本取消该项配置,绝大多数车型均全系标配。 通常情况下,对外放电分为VTOV和VTOL两种模式。 VTOV,就是“移动电站”模式,你可以将自己的车变成一个大号充电宝,借助车载电量为其他同型号车辆进行充电。 VTOL,可能更贴近日常生活。你可以通过该模式借助车载电量和专用转接设备,将电池里的直流电反向变成交流电;再搭配使用普通插排,就能在户外使用微波炉、电水壶、电烤箱、电磁炉、电视机,甚至是电热水器等常用家用电器。 现如今,除了特斯拉部分车型因为使用成本低的单向OBC接口,不得不使用外接逆变器才能实现实现峰值功率5kW的220V家用电输出。比亚迪、小鹏、理想等高端车型的对外放电功率都能达到6KW以上,这满足了绝大多数家用户外电器的功率需求。 值得注意的是,外放电功能虽然方便,但使用的是新能源电池电能,频繁地使用会加速电池寿命的衰减。因此,在使用外放电时要充分考虑电池的健康状况,避免过度消耗电能。如果不需要放电了,则需要先在车内屏幕里点击停止供电,不要强行拔出放电枪,不然同样也存在一定的安全隐患。 此外,新能源汽车外接放电的安全性非常重要,因为电池组中的电压和容量都是非常高的,如果不慎操作,可能会造成严重的后果。大家在使用这个功能的时候,要避免一些潮湿,或者被水淋、被雨淋的情况,避免儿童触摸。同时也要尽量避[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]免插排连插排,因为当这种连接越多的时候,它的户外隐患就会越大。 查看详情>>
- 不负等待,开启极氪新生活,记录我的提车用车一周感受我讨厌等待所有需要等待的东西,比如等红灯等公交等雨停.可是我心甘情愿等待极氪001,10月5日国庆假期中,突然想起了微信,交付伙伴通知车辆上线,10月8日通知下线准备运输,让自己本来波澜不惊的心态产生了变化,开始急迫地期待车辆的首次碰面,本就有假期综合征,结果一说运输了,更无心工作了,10月12日一早,交付伙伴告诉我,车辆到了,在整备过程中,13日就可以提车了,按捺不住激动的心情,我直接跑到交付中心先去验车了,虽然不能提走……车辆外观内饰没有任何问题,刷卡付款,恋恋不舍地走人。刷卡这里有个小福利,极氪的pos机,通过支付宝刷招行信用卡是可以累积积分的哦。这里可以薅一下招行的羊毛,30w就是1.5w分可以兑换20杯星巴克。但是要提前看一下自己的信用卡有没有每日限额,如果有的话建议分几天来刷!我就吃了亏,没有完整的薅到积分。下面分享一下我的提车用车一周的感受,希望对没提车的小伙伴有一些帮助: 一、提车准备 1、众所周知,极氪继承了沃尔沃的环保造车理念,所以用的材料都没有什么异味,但是很多车友都说提车的时候车里还是有味道,通过很多车友的验证,味道的来源是新车里面的塑料膜,所以外观验车没有问题后,第一时间就是把车内的所有塑料膜撕掉,基本上新车就没啥味道了。 2、提前买好记录仪TF卡,推荐购买写入速度40M/S的记录仪专用卡,让交付小伙伴帮忙装好3、其他必备品我准备了官方的全包围脚垫、后备箱垫、屏幕膜、仪表膜和三方出的安全带锁扣套,验车没有问题后,在等交付伙伴办理手续的时间,把这些东西全部安装完毕。因为中控屏和仪表屏都是带着膜的,直接撕下来装上官方的钢化膜就可以省去清洁屏幕这一步,值得注意的是,官方的仪表屏幕中间部分是分上下的,大家贴的时候要注意一下。下面我说一下我觉得比较实用的几个功能 二、车辆设置所有工作准备之后就是熟悉车辆,交付伙伴会帮助介绍车机的常规使用技巧,帮忙绑定车机及卡片钥匙,这个时候有不懂的要问哦,不要怕麻烦。 1、车机功能熟悉开出交付中心之后,自己把车机的菜单全部点了一遍,熟悉了一下各项功能的位置,最主要的设置目前基本上都在快捷设置里,在调整座椅的时候就会出现反光镜和抬头显示的位置宽街弹窗,快捷保存位置。因为媳妇儿平常也会开,试了试人脸识别功能,并且多试了几次,偶尔会识别之后座椅也不调整,8次会有2次座椅设置不变。 2、矩阵大灯对于自适应大灯其实我还是挺期待的,选择极氪的时候这个大灯也是吸引我的一点,特意找了一个晚上没有路灯的路试了一下,非常的好用,识别对向的车、人、自行车,都能够非常准确的识别并规避灯光,特别好玩,大家可以试试,他不是放在aotu上就不用管了,是需要在网上拧一下,出现A的标识后才算打开成功,自己感觉自适应情况下的照射高度比远光要高一些。 3、音乐调试因为我的车没有选装雅马哈音响,所以在各个平台搜索了一下音响的设置,最后试下来下面这张图的效果我觉得最好,没有雅马哈音响的小伙伴可以试试。 4、一键休息这个真的好用,在车里等人的时候,打开爱奇艺,选个电影,打开主驾一键休息,简直不要爽歪歪! 5、第一次充电提车回来三天跑了400多公里,然后就开始了小黑的第一次充电,没用极氪的家装,用了自己家里北汽的桩,充电功率一直在6.5-7KW,顶个的速度,因为我想试试满电续航到底有多少,所以我把上限调整到了100%,满电显示731km,截止到今天,共计5天表显剩余287,掉了444km,实际跑了356公里,356/444,刚好0.80,也就是表显八折,这几天的北京的温度夜间3度左右,白天10度左右。供大家参考。三、新车一血周三提车,周六车子就被我自己倒车的时候一血了,心疼得要死,不过还好不严重,通过无痕修复,基本上看不出来了,这里劝一下想贴车衣的车友,最好是以最快的速度先去贴车衣,不要等,这个车比较宽,每个人开都需要适应一下,避免不了会有小的剐蹭,早贴早安心,我们车友群里最近好多的剐蹭,都在后悔没有第一时间去贴车衣,就不用喷漆了。 四、验车上牌极氪在北京市提供上牌服务的,外包的卡斯基,需要提前两天在小程序预约,随车资料交付小伙伴会直接给到卡斯基,咱们预约好了之后,直接拿着身份证按照时间去就可以了,到了以后直接排队,会有工作人员帮你处理一切事宜,你只需要等待即可,我上牌之前其实做了攻略,先在交管123上做了随机和自编,事实如大家所说,自编基本市编不到自己想要的号码的,线上随机的号段我觉得比现场的号段要好一些,我随机的50个全是京AA和京AB,有一个比较不错的号码京AA98770,本来自己想确认的,结果因为接了个电话,错过有效时间了,所以我与此号无缘,只能选择车管所随机,车管所现在的号段基本都是三个字母了,我去的这天号段是京ABE和京ABD,现场随机和以前不一样了,不是出十个让你备选出五次了,变成一下出50个。180秒内做选择,如果180秒没确认,就会从50个号码中随机给你分配一个!!!一定要注意时间!!!我就是又差点过期,我还在和别人商量选哪个,转头一看就剩1秒了,幸亏点上了,要不就变成随机分配了,最终幸运地选择到了京ABE6886这个号码。然后就是时间上,我是早上7点十分到达的盛华检测场,前面大概就有30辆车在排队了,全部是特斯拉,是被特斯拉包围的一天,8点30左右排到我验车,10点10分通知我选号,11点30第二批号牌出来领走。 查看详情>>
极狐 阿尔法S生产热门推荐
- 极狐 阿尔法S现在生产速度怎样
- 极狐 阿尔法S延期交车影响生产
- 极狐 阿尔法S生产周期一个
- 极狐 阿尔法S乞丐生产
- 极狐 阿尔法S工厂停止生产
- 极狐 阿尔法S10月下线现在生产
- 极狐 阿尔法S真的没有生产
- 极狐 阿尔法S混动生产多久下线
- 极狐 阿尔法S停止生产缺少芯片
- 极狐 阿尔法S延迟生产延期交车
- 极狐 阿尔法S工厂生产版本出口
- 极狐 阿尔法S现在临时生产
- 极狐 阿尔法S生产几号车架号
- 极狐 阿尔法S系统生产什么意思
- 极狐 阿尔法S生产下线提车
- 极狐 阿尔法S生产下线消息
- 极狐 阿尔法S在哪一个生产
- 极狐 阿尔法S生产感觉
- 极狐 阿尔法S有没有怎样生产进度
- 极狐 阿尔法S哪儿可以查看生产进度
- 极狐 阿尔法S手动挡生产
- 极狐 阿尔法S生产最大
- 极狐 阿尔法S时间停止生产
- 极狐 阿尔法S10月生产什么润滑油
- 极狐 阿尔法S10月生产经常情况
- 极狐 阿尔法S生产没有数字钥匙功能
- 极狐 阿尔法S生产不了只有退款
- 极狐 阿尔法S两个没有生产
- 极狐 阿尔法S显示生产延期
- 极狐 阿尔法S之前生产现在显示
- 极狐 阿尔法S有没有查到内部生产状态
- 极狐 阿尔法S至尊有没有生产
- 极狐 阿尔法S停止生产影响
- 极狐 阿尔法S利用生产
- 极狐 阿尔法S自动厂家生产
- 极狐 阿尔法S生产是什么
- 极狐 阿尔法S时间生产玻璃升降正常
- 极狐 阿尔法S生产自动挡车内臭味
- 极狐 阿尔法S为什么生产
- 极狐 阿尔法S停止生产改款什么时候
- 极狐 阿尔法S一下生产进度情况
- 极狐 阿尔法S停止生产升级
- 极狐 阿尔法S有没有生产没有下线
- 极狐 阿尔法S三个月工厂变成开始生产
- 极狐 阿尔法S有没有接到停止生产
- 极狐 阿尔法S下线生产信息
- 极狐 阿尔法S工厂停止生产延期
- 极狐 阿尔法S进入生产
- 极狐 阿尔法S生产玻璃日期12月
- 极狐 阿尔法S显示才能生产