极狐 阿尔法S驾校倒车入库美国车头哪一种
- 极狐阿尔法S5申报图,比例协调、颜值惊艳!近日,公告君从工信部那获取到了一组极狐阿尔法S5的新车申报信息,新车的设计相较阿尔法S更为动感,风格上显然走了一条运动轿跑风格。前脸低矮俯冲的车头在犀利的灯组以及夸张的包围勾勒下,显得颇具攻击性。机盖上的线条也与极狐LOGO的扩散样式相符,车头整体的完成度非常之高。 查看详情>>
- 为什么中国人停车喜欢倒车入库,而美国人喜欢车头“扎”进去?要有驾驶证的司机都知道,倒车入库和侧方停车是两个必考的驾考项目,而驾校教练告诉我们的也是倒着停车入库,没有哪个奇葩教练教你停车的时候车头一下扎进车库,其实这种采用这种倒车入库是有讲究的。 查看详情>>
- 倒车入库别看阿尔法S车身大其实一点都不难买车的时候我也考虑过阿尔法S这么大的车身,会不会很难驾驭,但是还是想要享受它的大空间,就坚持入手了。相处了一个来月的时间,车子驾驭是没难度了,即便是我在市中心上班,开车、转弯都很轻松,倒车入库更不用担心了,有360倒车影像,即便是新手也可以轻松驾驭,驾驶辅助多的车子,放心入。 查看详情>>
- 为什么停车最好车头朝外?老司机都懂,为了规避这5个“风险”在平时的汽车使用过程中,停车入库是经常性操作,这也是大家伙在驾校里必学的一项技能,假如能熟练掌握倒车入库这项技能,人们在生活里就能避免很多尴尬,驾驶技术也能得到最大的认可。不过在现实中,有些人或许是对自己驾驶技术的不自信,所以他们在停车入库时一般会选用车头先入车库的办法。为什么停车最好车头朝外?老司机都懂,为了规避这5个“风险”。 查看详情>>
- 学会这招 再也不担心把黄线压断了我们在驾校学习的时候,要求侧方停车,倒车入库和s弯道不能压线,只要压线那就是挂科了,只能慢慢探索,掌握技巧后就不会压线。不仅在驾驶学校,而且在路上不能按线。按线要罚款。据估计,每个人都知道。但是在驾驶学校,教练没有教我们如何判断爱车的位置,所以新手在路上会有各种各样的问题。我们究竟怎样才能找到轮胎的位置? 查看详情>>
- 学会这招 再也不担心把黄线压断了我们在驾校学习的时候,要求侧方停车,倒车入库和s弯道不能压线,只要压线那就是挂科了,只能慢慢探索,掌握技巧后就不会压线。不仅在驾驶学校,而且在路上不能按线。按线要罚款。据估计,每个人都知道。但是在驾驶学校,教练没有教我们如何判断爱车的位置,所以新手在路上会有各种各样的问题。我们究竟怎样才能找到轮胎的位置? 查看详情>>
- 停车“车头在内”和“车头在外”,到底有啥区别?不清楚会吃亏!现在学驾照已经变成了一种风尚和潮流了,不管是男女老少,都愿意去学一本驾照。因为现在汽车那么发达,有了驾照就可以去很多地方,也算是掌握一下基本的生存技能了。在驾校的考试中科目一和科目四是理论,一般来说只要虚心地去学习,去做题都是没有问题的。大家觉得难度最大的就是科目二和科目三的考试了。特别是在科目二中,所有难度系数最大的,并且失败率最高的都是倒车入库。所以很多学员都非常的害怕倒车入库,就算在拿到驾照开了车之后,倒库的时候往往也不是那么的精准。所以有的人就会选择直接把车头插进去,这样的话就方便多了,简单多了。停车“车头在内”和“车头在外”,到底有啥区别?不清楚会吃亏!为什么停车时要把车头放在外面?这样做好处多多,不清楚会吃亏! 查看详情>>
- #解了这道数学题#Ⓐ极狐阿尔法S(ARCFOX αS),该车就是一台标准的C级#解了这道数学题# Ⓐ极狐阿尔法S(ARCFOX αS),该车就是一台标准的C级车,同时也是一台新能源车。 Ⓑ极狐阿尔法S的设计比较简洁,机盖上的隆起的线条具有一些肌肉感,同时其车头底部的格栅采用了亮黑色的设计,显得比较年轻、运动,车头下方“U”字样式的镀铬装饰条也拓宽了横向视觉效果。极狐阿尔法S的内饰布局比较简洁,并且采用了时下流行的“双联屏”设计,其液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,尺寸中规中矩,而中控屏尺寸则达到20.3英寸,尺寸比较大。 推荐指数: ⭐⭐⭐⭐ 查看详情>>
- 特斯拉的“终结者”极狐 阿尔法S定位于一辆中大型轿车,相对于紧凑型和中型车,中大型轿车更能激起人们的购买欲望。在外观方面,极狐 阿尔法S有着自己独特的设计语言,就犹如它的名字一样,阿尔法S的前脸整体望去像一只北极狐的既视感,车头采用了扁平化的处理,看上去更加的宽大上档次;两侧水滴状的LED大灯就像两只狐狸的眼睛,犀利而有杀气;下方是一个黑色的进气格栅,两侧用镀铬条进行了装饰,像两只獠牙,非常有气势。阿尔法S整个车头设计还是非常吸引人的。 极狐阿尔法S用实力证明了自己,它不仅整车设计的比较入流,而且在整车技术、用料、做工、配置和安全性等方面都是世界一流水准。#极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 好开也好看的溜背轿跑,续航最高至708km虽说极狐阿尔法S定位是一台中大型车,但外观上的设计采用了跨界造型,并且极狐阿尔法S的设计师也曾是奥迪R8和大众CC的主设计师。车头部分,极狐阿尔法S有着很明显的"X"元素,在机舱盖上和前包围的镀铬条上,弧线和直线的交叉组合,使极狐阿尔法S有着比较明显的辨识度。 来到侧面,车身尺寸为4930/1940/1599mm,轴距2915mm,这个尺寸为中大型的水准,但车身高度偏向于SUV车型,大溜背式车顶设计再加上掀背式尾门的设计,却有一种旅行车的味道。再去配合紧凑的线条设计,使其在视觉上就宛如一款两厢版车型。 电池组也是采用了两种不同容量的三元锂电池,其中525 S和525 S+的电池容量为67.3kWh,NEDC可续航525km,而708 S+和603H的电池容量为93.6kWh,NEDC续航里程,708 S+车型NEDC 708超长真续航708公里,而603H的为603km,但可在4.2秒完成百公里加速。#极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 32.98万!极狐阿尔法S先行版上市 老用户直接退6.81万差价 5月19日,极32.98万!极狐阿尔法S先行版上市 老用户直接退6.81万差价 5月19日,极狐阿尔法S先行版正式上市,新车共推出一款配置,售价为32.98万元。新车搭载HI华为全栈智能汽车解决方案,其中包括鸿蒙车机OS系统、华为MDC810处理器等多项华为技术。 作为极狐阿尔法S HI版的改款,极狐阿尔法S先行版的设计与现款车型并无不同,主要是根据功能有针对性调整,譬如前保险杠位置配备了3颗96线激光雷达,两侧翼子板处还新增了后视摄像头,车头和C柱位置还增加了“HI”红色标识。此外,车身尺寸方面也稍有变化,极狐阿尔法S先行版的长宽高分别为4980/1960/1599mm,轴距2915mm,稍大于现款车型。 剩下都是大家熟悉的配置了,智能硬件方面,极狐阿尔法S先行版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头,同时还搭载华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。内饰部分,配备21.69英寸+12.3英寸超大中控连屏,内置鸿蒙OS车机,可以实现全场景语音交互功能,也支持手势控制功能。 动力方面,极狐阿尔法S先行版搭载华为提供的双电机系统,最大功率473kW,最大扭矩655N·m,官方0-100km/h加速为3.5s。 续航方面,新车搭载容量为74.5kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为500km。另外,该车拥有750V快充技术,充电10分钟续航里程可增加197km。 在此之前,极狐阿尔法S Hi版分为高阶版和进阶版,售价分别为42.99万、39.79万元,而新版本车型价格大幅下调。对于新老版型车型产生的差价问题,北汽新能源常务副总经理、极狐汽车执行董事张国富表示:对已购极狐阿尔法S HI版的用户,实际购车价格与新版型价格之间的差额,将直接以现金方式全额返还。 在“背刺用户”愈发常见的当下,此举可以说十分有诚意了。 查看详情>>
- 三个矩形激光雷达!!!🔥🔥🔥车身侧面,虽然这款车定位中大型轿车,不过因为采用了掀背的造型,侧面溜背的设计配合车尾小尾翼,整体看上去非常动感, 💢💢💢 此外,C柱上还加入了彰显其独特身份的“HI”红色标识。 💥💥💥 在车身尺寸方面,极狐阿尔法S全新HI版的长宽高分别为4980毫米/1960毫米/1599毫米,比普通版稍大一些; 🌟🌟🌟 它们的轴距均为2915毫米,足以营造宽大舒适的车内空间。 👿👿👿 具体说来,在外观方面,极狐阿尔法S全新HI版基本沿用了普通版阿尔法S的设计 😈😈😈 只是在一些细节处的设计有所不同,比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达 #极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 智能驾驶的“标杆”极狐阿尔法S全新HI版❤10月27日至10月31日,2022青岛秋季国际车展正式举行,而高端新能源品牌极狐汽车,携近期大热的极狐阿尔法S全新HI版,以及极狐阿尔法T和极狐阿尔法S等亮相青岛国际会展中心2号馆02展位,为青岛消费者带来了未来出行的智能之选。极狐阿尔法S全新HI版重磅亮相。❤❤❤极狐阿尔法S全新HI版来到青岛和观众近距离接触,其创造了三个第一:它是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、还是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。❤ 💇具体说来,在外观方面,极狐阿尔法S全新HI版基本沿用了普通版阿尔法S的设计,只是在一些细节处的设计有所不同,比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达,这也是辨别华为HI版跟普通版最简单的方法。车身侧面,虽然这款车定位中大型轿车,不过因为采用了掀背的造型,侧面溜背的设计配合车尾小尾翼,💇💇💇整体看上去非常动感,此外,C柱上还加入了彰显其独特身份的“HI”红色标识。在车身尺寸方面,极狐阿尔法S全新HI版的长宽高分别为4980毫米/1960毫米/1599毫米,比普通版稍大一些;它们的轴距均为2915毫米,足以营造宽大舒适的车内空间。💇 💙进入车内,记者发现极狐阿尔法S全新HI版的全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏幕的尺寸达到了21.7英寸,它与全液晶仪表盘采用了一体式设计,这让整块屏幕看上去既充满了科技感又很高级。车子的中控操作采用区采用悬浮式设计,这样的设计充分节省了空间,还增加了中控台的层次感。极狐阿尔法S全新HI版搭载了鸿蒙OS智能互联座舱,支持多达23个💙💙💙应用生态,可以实现人车交互一体化。这离不开ARCFOX极狐品牌的被称为整车“大脑和神经”系统的电子电气E/E架构。另外,在硬件配置方面,该车拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头,同时还搭载华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。💙 👰动力方面,极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台,10分钟即可补充近200公里的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。该车搭载前后双电机,最大功率473千瓦,从静止加速到100km/h仅需3.5秒,车子NEDC续航里程为500公里。阿尔法T与阿尔法S👰👰👰也各具亮点。极狐阿尔法S兼具轿车的舒适性与SUV的通过性,风阻系数仅为0.248Cd,拥有4.2秒破百的强大运动基因。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包,能量密度高达194Wh/kg,可实现最长708公里的真实续航。👰 💜极狐阿尔法T则是一款全地形性能纯电SUV,搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统,具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,最高续航达653公里。还值得一提的是,阿尔法S补贴后的起售价仅22.38万元,阿尔法T补贴后的💜💜💜起售价仅21.88万元,性价比相当高。极狐阿尔法S全新HI版展现出了极强的纯电科技实力与智能驾驶能力,而阿尔法T与阿尔法S则展现出不俗的性价比,比较“亲民”。消费者在这里总能选到适合自己的一款。💜[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 生而破解 有何不可😘😘😘随着科技的不断发展,人们的生活水平不断的提高,特别是疫情期间自驾汽车出门已经成为了家家户户的出门首选,我们对汽车的依赖性越来越高,在我们选购汽车会对汽车多方面进行衡量,大品牌、外观、性价比高往往是我们首先的首先,现在电车的购买率也越来越倾向于年轻人,电车有着更科技,更时尚的外观,前段时间我朋友也刚刚提了一款新能源汽车,极狐阿尔法S有着科技与时尚融合,第一眼看去简约时尚透入着年轻的动力,抛去外观内部也有着很深的内涵,零重力座椅、智能座舱、多变后储物空间。极狐阿尔法S搭载了华为控制芯片,把科技智能融入了汽车控制当中,集成智能辅助驾驶、自动泊车功能、以及对车周围路况的监控,红绿灯的识别提醒等等一系列智能控制,但不管汽车给我们带来什么样的便捷与智能,我们也还是需要遵守交通规则,时刻警惕做到安全出行。 1:外观 当我第一眼看到极狐阿尔法S的时候车身线条非常简洁优雅,而且有种不怒自威的感觉。看久了,发现它的设计是有灵性的,恍惚间就被它这种气质所吸引。 车头部分阿尔法S与阿尔法T高度相似,尤其是前脸“X”射线发散形状特征更是彰显了ARCFOX极狐品牌的DNA语言,这种设计给人一种车辆向前突破的动势。 车身侧面更有设计感,兼容颜值实用性上得到了一次很好的融合。而最不能让人忽略的是它帅气的多幅式轮毂,线条锋利富有美感,而高端味也正是体现在这些细节上。车门把手采用了隐藏式设计,这已经是中高端纯电动汽车的标配了。 2:车尾的运动气质 阿尔法S的尾部非常厚重,站在车尾你能充分体会到这款车的“高”。尾灯采用了左右贯穿式设计,两端是较为锐利的箭头造型,为它增添了几分的运动气质。 极狐阿尔法S拥有一个小翘臀,采用时下流行的贯穿式尾灯,底部设计和车头很相像,对于有强迫症的消费者来说,这种协调性还是很治愈的。 3:内饰极简轻奢不负豪华之名 相比于极具灵性的外观,极狐阿尔法S的内饰设计更加出色。当你进入到车内,不论是科技感十足的超大尺寸双联屏,还是质感出色的内饰用料,都能让你直观感受到极狐 阿尔法S的高端定位。 与极狐阿尔法T不同的是,阿尔法S的20.3英寸超宽中控屏与仪表盘连在了一些,更显科技感与高级感。 此外,这块屏幕支持4K高清显示、表面防眩以及防反射处理,无论是尺寸还是显示效果都远远的超过竞争对手。 阿尔法S确实在各方面都做得很出色。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S有什么可以值得关注一下?极狐阿尔法S全新HI版在2023年上海车展上展出,我决定去看看这车到底有啥不一样。看了实车后发现,这款车在科技、智能和舒适性等多个方面进行了升级,值得关注的地方不少。 极狐阿尔法S全新HI版外观还是采用了极狐家族化设计风格,封闭式前脸和细长的全矩阵式LED大灯给人留下了深刻的视觉冲击。车头处还新增了3颗固态激光雷达,并添加了红色的HI徽标,为整车增色不少。车尾延续了简洁设计风格,熏黑的ARCFOX品牌标志使阿尔法S全新HI版显得低调又运动,尾灯采用贯穿式设计,点亮后辨识度超强。 在内饰方面,极狐阿尔法S全新HI版采用大量真皮和翻毛皮的组合,使车内充满了豪华感。同时,车辆的舒适性配置也得到了提升,例如方向盘加热、座椅通风/加热、后备厢感应开启、双区自动空调、车内净化系统等一应俱全。一体式运动座椅同样采用皮质和翻毛皮的拼接,包裹性十足。极狐阿尔法S全新HI版还采用了掀背式设计,使后备箱获得了可观的开口,后排座椅支持按比例放倒,满足了日常用车的需求。 作为全球首款搭载基于HarmonyOS打造的智能座舱的豪华纯电量产轿车,极狐阿尔法S全新HI版不仅是先行者,也是常用常新的践行者。其卓越的品质必将得到更多消费者的认可,参观上海车展的人们纷纷对这款车感到兴奋和期待,期待极狐阿尔法S全新HI版能为电动汽车市场注入更多的科技和智能元素,引领行业的发展潮流。 查看详情>>
极狐 阿尔法S倒车入库热门推荐