极狐 阿尔法S自动至尊版导航怎么使用
- 三十多万买华为高阶智驾,极狐阿尔法S和阿维塔11怎么选?三十多万买华为高阶智驾,极狐阿尔法S和阿维塔11怎么选? 查看详情>>
- 捍卫路权老司机,极狐阿尔法S全新HI版智能驾驶导航辅助ARCFOX极狐阿尔法S 全新HI版作为搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的产品,也成为目前为数不多可以实现NCA城区智能驾驶导航辅助的产品。目前来说,在指定城市内实现智能导航辅助的难度还是比较大的。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S使用感受[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 🕙用车时长 一转眼小狐狸到我家都两个月了,目前已行驶了3400多公里,不要说我开得少,我倒是想每天开,奈何😷原因被封控了20几天了,即便如此,每天都要去车库开几圈,你敢信?哈哈哈😁😁 📒优缺点感受 喜欢的地方简直太多了,外表帅气,内饰精致,动力强劲,续航很实在,开着也很舒服,最主要的是安全性高,上刚下铝车身,车身刚度60000,这也是我最看重的一点。非要说缺点的话,我觉得就是车机语音识别不太好,有时候识别得不准,当然我个人不是很在乎这点,毕竟开车还是少分心比较好!😂😂😂 ✏️能耗记录 我一直是用的单踏板模式,市区能耗基本上在13个左右,高速稍微高一点,14,15,已经非常满意啦。最近降温了,还没来得及开出去试试,还不知道低温情况下怎么样。🤔 📢选购用建议 最后给大家一点个人的选购建议,如果要性价比,就选525S,我就是这款个人觉得够用了,如果预算充足,那肯定是上708,当然很足的话,华为Hi版肯定最香啦!🤤🤤🤤 查看详情>>
- 极狐阿尔法S和比亚迪汉该怎么选?在20万出头的价格区间找一辆高端纯电轿车,那绝对绕不开比亚迪汉和极狐阿尔法S,这两款车都称得上是自主品牌的荣耀。那么这两款车具体该怎么选择呢? 【空间方面】空间大小较为接近,阿尔法S后备箱空间更灵活 在空间上这两款车可以说相差无几,汉EV的车身更长,阿尔法S的车身则更宽。在轴距上,汉EV比阿尔法S长了5mm,几乎可以忽略不计。在实际体验上,两款车型均能满足五人乘坐需求,且后排头部和腿部空间均很充裕。略有不足的是,汉EV后排地板中间有凸起,长途乘坐会对舒适性稍有影响。在后备箱方面,阿尔法S由于采用掀背式设计,后备箱开后较大,能满足婴儿车、滑雪板等大件物品的放置。汉EV采用传统的后备箱开合方式,虽不及阿尔法S开口大,但相比于普通A级家轿,拥有更长的纵深空间,同样能装载更多物品。 【续航方面】采用三元锂电池,极狐阿尔法S续航更扎实 极狐阿尔法S在NEDC工况下续航里程为708km,电池容量为93.6kWh。在此前媒体实测数据,续航里程达到了678.8km,实际续航达成率高达95.88%。比亚迪汉EV,官方综合续航里程为605km,实测续航成绩为480km,实际续航达成率为87.03%。新能源的续航一直是用户关注的焦点,更长的续航意味着更远的出行半径。极狐阿尔法S的续航表现主要来自领先的三电技术,搭载183Wh/kg的三元锂高能量密度电池包,远高于采用磷酸铁锂电池的汉EV标准续航版豪华型的140.50Wh/kg。总体来看,汉EV的综合实力较为均衡,极狐阿尔法S续航实力较为扎实。 【操控方面】底盘调校均为舒适取向,阿尔法S偏硬汉EV偏软 很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上,认为提速快、动力猛就是王道,但真正的豪华则是通过动力输出、底盘调校等综合素质带来的“驾驶高级感”。首先,阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆(包括副车架)全部采用铝合金材质打造,在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。其次,在三种驾驶模式下阿尔法S的油门逻辑非常清晰,运动模式更强调中后段加速,经济模式更偏重于初段响应弱化,不同模式界限分明。 在底盘悬架上,比亚迪汉EV的底盘外观平整,有利于底盘空气的快速通过,车体前方配备麦弗逊式独立悬架,后方配备多连杆式独立悬架,能带来较强的支撑性。相比于极狐阿尔法S偏硬的底盘调校,比亚迪汉EV的底盘调校些许偏软,虽然在通过减速带的时候车身对于细碎的颠簸过滤的不如前者彻底,但方向盘座椅与身体接触的到地方并不会感到多余的晃动,同样能带来舒适的乘坐体验。 【总结】 从品牌知名度来说,比亚迪的知名度更强。但是从产品的角度考虑,极狐阿尔法S与比亚迪汉的实际表现各有优劣,艾AA选择在续航上的表现要更有优势的阿尔法S,你怎么选呢?[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 北汽极狐:代康伟专攻技术 北汽极狐技术很稳近日,极狐阿尔法S全新HI版NCA(智驾导航辅助)功能的推送,让北汽极狐又一次站在了“热搜”上,引起了行业内大范围的讨论。据悉,基于高精度地图和37个激光雷达,极狐阿尔法S全新HI版可以准确识别路面情况并且做出合理的选择,比如变道、转弯、避让等。不过这一技术的落地其实还离不开一个人,那就是北汽极狐技术管理的领导人——代康伟。 查看详情>>
- 20万级罕有,极狐汽车新豪华的“门道”原来是这样的高阶智能驾驶的浪潮起伏,屹立潮头的始终是“先行者”。率先展示、率先上市、率先试驾、率先交付的极狐阿尔法S先行版步步领先,率先落地应用、融入车主日常出行。继深圳、上海后,极狐阿尔法S先行版又在广州开通城区NCA(即城区智驾导航辅助),广州地区的车主可按照销售顾问预约,分批到店升级,开启城区NCA之旅。这也标志着极狐阿尔法S先行版已面向用户开放三座可实现城区高阶智驾的城市,并在行业内首次实现珠三角两座重要城市——深圳与广州的跨城点对点NCA通行,让两地车主率先开启智驾出行的“双城记”。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版在广州开通城区NCA【EV视界报道】3月21日,极狐阿尔法S全新HI版在广州开通城区NCA(即城区智驾导航辅助)。广州地区的车主可按照销售顾问预约,分批到店升级。这也是极狐阿尔法S全新HI版面向用户开放的第三座可实现城区高阶智驾的城市,并在行业内首次实现珠三角两座重要城市——深圳与广州的跨城点对点NCA通行。在此之前,极狐阿尔法S全新HI版已于去年分别在深圳和上海推送了城区NCA。 查看详情>>
- 自动读秒红绿灯,极狐阿尔法S 全新HI版堪比“沪上老司机智能驾驶的意义,真的在于能让你在驾驶座上打盹、看手机甚至吃泡面吗? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S自动泊车系统不可用怎么解决?自动泊车对于新手来说是一项相当便捷的配置,对于老手则是省了不少力气。但是功能也存在不可用的情况,那么极狐阿尔法S自动泊车系统不可用怎么解决? 极狐阿尔法S的自动泊车系统存在故障或中断解决方法如下 1、车辆故障或中断后,正常情况按自动泊车按键可重新进入自动泊车系统。 2、部分情况,车辆需将车辆电源模式置于“OFF”挡后,重新将车辆电源模式置于“ON”挡。如车辆各系统冷却后重启,仍无法进入自动泊车系统,建议联系ARCFOX授权经销商进行检修。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版开始推送NCA 第一站深圳迎来升级近日,极狐阿尔法S全新HI版率先在深圳全量推送城区NCA,也就是城区智驾导航辅助。推送完成后,极狐阿尔法S全新HI版成为了全球首款基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型。此前新车发布时,这一功能就受到了广大用户的期待,如今已开始向用户推送NCA,广大用户的期待即将成为现实。 查看详情>>
- 极狐汽车再次先行于行业 更多智能驾驶功能落地做出示范极狐阿尔法S全新HI版在深圳率先全量推送城区NCA(城区智驾导航辅助),成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并大规模推送给用户的车型 查看详情>>
- 可生长的汽车丨小鹏P5上线城市NGP,特斯拉优化导航继极狐阿尔法S全新HI版9月份在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅助功能后,10月份,小鹏P5通过OTA升级的方式在广州全量开放城市NGP。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S全新HI版OTA升级的推送,感受高阶智能驾驶极狐阿尔法S全新HI版在深圳率先全量推送城区NCA(城区智驾导航辅助),成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并大规模推送给用户的车型 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版推送OTA升级 泊车功能有惊喜8月31日,极狐阿尔法S先行版面向全国车主推送第六次OTA升级。此次OTA在NCA智驾领航辅助性能、代客泊车能力,以及导航和人机交互能力等方面均有功能优化及性能提升。 查看详情>>
- 20万级纯电轿车怎么选?极狐阿尔法S竟比汉EV强这么多!20万的预算购车,自然比10万级的要求高了不少,相当于从“刚需”转为“改善”。如今,新能源新车层出不穷,不少人打算看看20万级的纯电轿车。在这个价位上,首先会想到比亚迪汉EV,销量大、知名度高。不过新能源汽车的迭代速度很快,汉EV虽然今年更新了冠军版,但也只主要是配置上多了变化,基础架构依然停留在几年前。有没有同价位的纯电轿车技术更新、配置更高、体验更好、价格更实惠?那就是极狐阿尔法S森林版。我们选取了263,800元的阿尔法S森林版735E+和279,800元的比亚迪汉EV冠军版715旗舰型进行对比。 查看详情>>
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