极狐 阿尔法S刹车失灵怎么还有感觉
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- 极狐阿尔法S初体验,感觉不错今天去店里试驾了关注已久的极狐阿尔法S这款车,感觉还是挺不错的。 查看详情>>
- 怎么还有刹车失灵的?朋友给我转发了一个特斯拉刹车失灵的,我又百度了一下有掉河里的,都是刹车失灵,有人遇见吗?刹车,不停反而提速。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S深度评测,还有这些需要知道!一、不可不问的关键问题-续航! 关于续航,小编可以毫不客气地告诉大家,阿尔法S的续航表现非常优秀!续航里程高达500KM-708KM的阿尔法S足以满足大部分的日常使用需求。当然啦,实际续航距离还是会受许多因素的影响,如路况、驾驶风格等等。不过,相信大家也都能理解。 二、缺点暴露-车机系统! 阿尔法S的车机系统,与其说是不好,不如说还需要再精雕细琢。在小编体验的过程中,阿尔法S的车机系统存在一些问题,说白了就是慢、卡、少。不过,相信随着后续的更新,这个问题会被逐步解决,毕竟我们使用车机系统的需求越来越高了。 三、妥善安排的预算-售价! 谈到购车,售价无疑是一个考虑的重点之一。目前,极狐阿尔法S的售价在22.38-42.99万之间。作为一个高端的新能源品牌,阿尔法S的小伙伴们想必都是计划妥善安排预算购买的,毕竟好的产品往往代表着高昂的成本。 四、不容忽视的细节-风噪和后排座椅舒适度! 在长途旅行的时候,好的后排座椅和低的风噪是非常重要的。可惜,阿尔法S的后排座椅舒适度一般,风噪也有待加强。这其实也有一些小伙伴反馈过,毕竟大家在购车时都是非常重视细节的。 五、总结以及额外福利! 通过上面的介绍,相信大家对于极狐阿尔法S有了一些初步的认识。在选择购车时,我们需要有理智,更需要有耐心。在这里,为大家提供一个额外福利,就是最新的优惠信息,小伙伴们可以关注一下哦! 以上就是小编今天要分享的极狐阿尔法S深度评测,相信大家有了更多的了解。购车的路上还有不少需要大家去探索,对于极狐阿尔法S有什么疑问或者想法,欢迎在评论区里和小编分享哦! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S和比亚迪汉该怎么选?在20万出头的价格区间找一辆高端纯电轿车,那绝对绕不开比亚迪汉和极狐阿尔法S,这两款车都称得上是自主品牌的荣耀。那么这两款车具体该怎么选择呢? 【空间方面】空间大小较为接近,阿尔法S后备箱空间更灵活 在空间上这两款车可以说相差无几,汉EV的车身更长,阿尔法S的车身则更宽。在轴距上,汉EV比阿尔法S长了5mm,几乎可以忽略不计。在实际体验上,两款车型均能满足五人乘坐需求,且后排头部和腿部空间均很充裕。略有不足的是,汉EV后排地板中间有凸起,长途乘坐会对舒适性稍有影响。在后备箱方面,阿尔法S由于采用掀背式设计,后备箱开后较大,能满足婴儿车、滑雪板等大件物品的放置。汉EV采用传统的后备箱开合方式,虽不及阿尔法S开口大,但相比于普通A级家轿,拥有更长的纵深空间,同样能装载更多物品。 【续航方面】采用三元锂电池,极狐阿尔法S续航更扎实 极狐阿尔法S在NEDC工况下续航里程为708km,电池容量为93.6kWh。在此前媒体实测数据,续航里程达到了678.8km,实际续航达成率高达95.88%。比亚迪汉EV,官方综合续航里程为605km,实测续航成绩为480km,实际续航达成率为87.03%。新能源的续航一直是用户关注的焦点,更长的续航意味着更远的出行半径。极狐阿尔法S的续航表现主要来自领先的三电技术,搭载183Wh/kg的三元锂高能量密度电池包,远高于采用磷酸铁锂电池的汉EV标准续航版豪华型的140.50Wh/kg。总体来看,汉EV的综合实力较为均衡,极狐阿尔法S续航实力较为扎实。 【操控方面】底盘调校均为舒适取向,阿尔法S偏硬汉EV偏软 很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上,认为提速快、动力猛就是王道,但真正的豪华则是通过动力输出、底盘调校等综合素质带来的“驾驶高级感”。首先,阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆(包括副车架)全部采用铝合金材质打造,在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。其次,在三种驾驶模式下阿尔法S的油门逻辑非常清晰,运动模式更强调中后段加速,经济模式更偏重于初段响应弱化,不同模式界限分明。 在底盘悬架上,比亚迪汉EV的底盘外观平整,有利于底盘空气的快速通过,车体前方配备麦弗逊式独立悬架,后方配备多连杆式独立悬架,能带来较强的支撑性。相比于极狐阿尔法S偏硬的底盘调校,比亚迪汉EV的底盘调校些许偏软,虽然在通过减速带的时候车身对于细碎的颠簸过滤的不如前者彻底,但方向盘座椅与身体接触的到地方并不会感到多余的晃动,同样能带来舒适的乘坐体验。 【总结】 从品牌知名度来说,比亚迪的知名度更强。但是从产品的角度考虑,极狐阿尔法S与比亚迪汉的实际表现各有优劣,艾AA选择在续航上的表现要更有优势的阿尔法S,你怎么选呢?[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 王凯来极狐展台了还有森林版的阿尔法S和阿尔法T亮相 上海·上海国家会展中心王凯来极狐展台了还有森林版的阿尔法S和阿尔法T亮相 上海·上海国家会展中心 查看详情>>
- 实拍极狐阿尔法S先行版PRO:量大料足,还有华为加持!【有车以后 实拍】随着技术的不断进步,如今的高阶智驾对于用户来说已经不是什么遥不可及的配置,也绝非只有售价高昂的车才能配有。今天我们要给大家介绍的这款极狐阿尔法S先行版PRO,在本届北京车展上已经正式上市,指导价为25.68万元,综合优惠后,甚至只需23万不到就能买。而它可是拥有华为系的高阶智驾系统的! 查看详情>>
- 森系旅行日记 试驾极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版当夏季的热浪一次次席卷城市,我们似乎已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。8月17日,以“森系旅行日记”为主题的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会在京举办,这次试驾正是一场带领城市中的人们深入自然森林、寻找“森系”生活正确打开方式的旅行。试驾的主角阿尔法S和阿尔法T森林版围绕“森林座舱”实现了多重升级,也是作为极狐场景化造车的首款上市车型。 查看详情>>
- 被车子带着走的感觉真奇妙,极狐阿尔法S全新HI版智驾体验随着国家相关政策进一步放开,以及部分区域高精地图落地,其实不少品牌的驾驶辅助系统有一定突破,但除去那些正在测试的品牌,极狐阿尔法S全新HI版,就是当下全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车型,而此前在高精地图几乎全域覆盖的深圳,小编也算是终于体验到这套自动驾驶的“国货之光”了。 查看详情>>
- 打车遇到个极狐阿尔法S,师傅说29w多的版本落地25w。感觉空间挺大的,内装品质打车遇到个极狐阿尔法S,师傅说29w多的版本落地25w。感觉空间挺大的,内装品质也不错。车是708km的版本,说现在这天气能跑超过700km,这续航我怎么有点儿不信呢 北京·宣武门 查看详情>>
- 20万级纯电轿车怎么选?极狐阿尔法S竟比汉EV强这么多!20万的预算购车,自然比10万级的要求高了不少,相当于从“刚需”转为“改善”。如今,新能源新车层出不穷,不少人打算看看20万级的纯电轿车。在这个价位上,首先会想到比亚迪汉EV,销量大、知名度高。不过新能源汽车的迭代速度很快,汉EV虽然今年更新了冠军版,但也只主要是配置上多了变化,基础架构依然停留在几年前。有没有同价位的纯电轿车技术更新、配置更高、体验更好、价格更实惠?那就是极狐阿尔法S森林版。我们选取了263,800元的阿尔法S森林版735E+和279,800元的比亚迪汉EV冠军版715旗舰型进行对比。 查看详情>>
- 不捡菌子在云南怎么玩?极狐阿尔法S和阿尔法T森林版试驾当“华北”热成了“烨北”,“江南”热成了“红南”,白天平均温度不到30度的云南成为很多人向往之地。然而你只要在朋友圈发一条“我在云南的大森林里很想你”,通常会引来一众好友在下面讨论要不要捡菌子的话题。难道不捡菌子森林就没得玩了吗?在大城市“卷”习惯的人们,似乎除了网络梗,已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。 查看详情>>
- 一次“中国心”年度十佳,暴露了极狐阿尔法T太多硬实力11月16日,极狐汽车极锋动力(α-power)凭借三合一集成式设计荣获“中国心”2022年十佳新能源动力系统大奖,搭载该动力系统的极狐阿尔法T在电驱总成技术评价、整车静态测评和动力性、制动性能、S弯的操稳等动态测评中表现出色,受到评委专家一致好评。但除了动力强劲、续航给力、NVH表现优秀以外,极狐阿尔法T还有哪些硬核实力呢?今天我们就来扒一扒。 查看详情>>
- 阿尔法S先行版OTA重大升级!解锁代客泊车辅助7月3日,极狐阿尔法S先行版第五次OTA升级来了!AVP代客泊车辅助全新功能来袭,还有14项智驾功能优化,不怕停车难,开车更安全更有保障! 查看详情>>
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