途观X转弯半径有点大
- 途昂X的转弯半径是不是有点大?看途昂的介绍是6.75米?途昂X的是否一样?停车入库是不是有点不方便? 查看详情>>
- 大汉这车是否是转弯半径有点大?从口碑上看都反映转弯半径过大,掉个头麻烦,不知道老铁们用得怎样? 查看详情>>
- 上汽大众途观X正式亮相粤港澳大湾区车展最近,豪哥说车获悉新款上汽大众途观X正式亮相粤港澳大湾区车展,新车外观与现款没有差别,但内饰部分换上了悬浮式中控屏,营造出来的科技感更强。动力方面,途观X搭载的依旧是大家非常熟悉的EA888 2.0T发动机,有高功率之分,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。此前,途观X销量一般,但实车给人的感觉还是不错的,随着新款途观L的亮相,未来途观小家族将会交出怎样的销量答卷?让我们拭目以待! 查看详情>>
- 李斌的麻烦有点大最近蔚来汽车创始人李斌先生的麻烦有点多,有点大,这些麻烦大到足以让一个企业倒下,甚至他本人都有可能承担严重的法律责任。 查看详情>>
- 我的大途观X途观X以其独特的SUV轿跑设计、宽敞的空间、时尚的造型、充沛的动力和高颜值外观,成为了一款备受关注的车型。然而,尽管这款车具备诸多优点,但在路上却并不多见。接下来,让我们一起深入了解这款车型,探究其特点和优势。 首先,上汽大众途观X定位于SUV轿跑,结合了SUV的高通过性和轿跑的运动风格。这种独特的设计使得途观X在众多车型中脱颖而出,成为了一款极具个性的汽车。途观X的车身线条流畅、动感十足,不仅美观,还有效地降低了风阻,提高了燃油经济性。 其次,途观X的空间表现也十分出色。作为一款SUV,它拥有宽敞的内部空间,能够轻松容纳5名乘客和大量的行李。无论是日常出行还是长途旅行,途观X都能够满足乘客的需求。此外,途观X的后排座椅支持按比例放倒,可以根据实际需求灵活调整空间,实用性更强。 在动力方面,途观X的表现同样令人满意。它搭载了一台高效涡轮增压发动机,动力输出强劲,加速性能出色。在城市道路和高速公路上,途观X都能够提供畅快淋漓的驾驶体验。同时,途观X的油耗表现也相当正常,兼顾了动力和经济性。 途观X的外观颜值更是吸引消费者的一大亮点。它的前脸采用了上汽大众家族式设计,进气格栅与大灯组完美融合,使得整个车头看起来更加宽大、稳重。车身侧面的溜背造型和大尺寸轮毂,彰显了途观X的运动基因。车尾部分,贯穿式尾灯和双排气管设计,更是提升了途观X的颜值和辨识度。 虽然途观X具备诸多优点,但在路上却并不多见。这可能是由于以下几个原因:首先,途观X是一款较新的车型,市场认知度还有待提高。其次,轿跑SUV市场相对较小众,消费者对于这类车型的需求并不如传统SUV和轿车那么旺盛。最后,途观X的价格相较于同级别其他车型较高,这也影响了它的市场普及程度。 总之,上汽大众途观X是一款集空间、造型、动力和颜值于一体的优秀SUV轿跑。虽然在路上并不常见,但这并不影响它成为一款值得推荐的汽车。如果您正在寻找一款独具个性的车型,那么途观X无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 各位车友,元pro的转弯半径是不是有点太大了?总感觉元的方向盘有点别扭,而且掉头还不能打全,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 缺点:市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便缺点:市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便 查看详情>>
- 试驾走了掉头路,转弯半径有点大,我没能一试驾走了掉头路,转弯半径有点大,我没能一把过,其他都挺好 查看详情>>
- 市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便市内交通比较拥堵,油耗略大。转弯半径有点大,掉头有些不便 查看详情>>
- 五菱最近动作有点大五菱是一个从微车做起来的品牌,五菱之光、五菱荣光五菱宏光,被喻为三大“生命之光”。真的,可以想象,中国有多少创业者依靠这“三光”的助力,一步步走过来,一步步走向成功。在这一过程中也树立五菱品牌“皮实耐用,多拉快跑”的口碑。旗下五菱之光被美国《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”。18年过去了,五菱品牌也不断升级,虽然都是三光,但产品越来越丰富,车型越来越多,最近又爆了很多新的产品出来,动作真的有点大,让人受不了。 查看详情>>
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- 名爵领航的转弯半径大吗?不知道是因为以前开的是面包车的关系还是什么原因,觉得领航的转弯半径挺大的,方向的角度比较小,也可能是因为领航的车子的尺寸比较大吧,每次掉头都挺费劲的。 查看详情>>
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