途观X一些事情用车感受
- 途观x秋冬用车感受途观X在秋冬季节的用车感受非常出色。它的暖风系统可以让我在寒冷的天气里迅速感受到温暖,四驱系统能够保证在恶劣的路况下的牵引力和稳定性,安全系统则提供了更好的驾驶安全性能。无论是在雪地驾驶还是在寒冷的天气里,途观X都能给予我舒适和安全的驾驶体验。 查看详情>>
- 四驱途观X的用车感受🕙用车时长: 车子是21年大概4月的时候买的,车子大概跑了一万八千公里左右了,不知不觉途观X已经陪伴将近两年之久了。那就是我的第一台SUV提车了, 本身毕业三四年没有多少积蓄,好在父母支持能缓解了我的压力,看车也看了很长时间了。原本想着买个二手车过度一下,父母觉得还是一步到位比较好,好在凑够了首付,开心心买个轿跑SUV。既能满足我对车型的外观造型上的要求,又能满足日常出行动力上的需求,可以说是深得我心。 📒优缺点感受: 先说优点吧,首先车子的空间很宽敞,前排的驾驶空间非常充足,自己坐入后身体活动空间挺大的,内的中央扶手台下的储物空间深度挺不错的,可以放好几包卫生纸进去,后备箱的纵深比较大,平时出去玩放一家人的行李箱是没问题。但是给我呢途观此的话还是差点。 动力方面也没的说,2.0T的动力还是很充沛的,市区开的话,只要舍得给油,基本没有对手,哈哈哈,有点夸张了。子的动力还挺不错的,平时在市区里面不管是起步还是提速表现都还比较满意,回老家上陡坡的时候车子动力也很够用,整个行驶过程动力输出也比较平顺。驾驶视野非常宽阔,方向盘很精准,没有什么虚位,刹车和油门很灵敏而且软硬程度刚好合适脚感 很不错,自动LED大灯, 照明效果也挺不错的,在夜间开车视野也比较明亮,自动驻车和倒车影像这些辅助驾驶功能都有配备,平时开车省力了不少。 说下缺点吧,最大的缺点就是内饰方面太简约了,尤其是中控屏现在看着不够大气。尤其是跟现在最新款的比感觉买的早真的吃亏,尤其是现在价格还便宜了。 ✏️能耗记录: 车子是2.0t的,平时在市区开的多,出去自驾游基本也是周边游。跑市区的时候油耗在8左右吧,跑高速就很低,平均6.5L每百公里。当然油耗跟每个人的驾驶习惯也有关系,我这个油耗仅是个人使用情况给大家简单参考一下。 📢选购用建议 选车还是要看自己的需要和预算,我喜欢自驾游所以想买个SUV,另外途观X的轿跑风格我很喜欢所以买了它。 用车方面目前基本车子没有什么大问题,保养也便宜,小保养基本四百左右就能搞定。 查看详情>>
- 途观X6000公里用车感受🌹我的爱车🚗:2022款330TSI尊崇旗舰版途观X 🔥提车日期:2022年九月份 🚗提车城市:河北石家庄 ❤从去年9月份提车到现在还不到一年的时间我一共开了将尽7000公里的路程,因为跟之前的途安做了一些对比所以从一开始买车到现在我途观X满意度很高,在买车的时候有一些朋友就说车子要有一年的磨合期,但是我认为不是的,现在的车子都已经不存在磨合期了我买车后直接就上了高速,时速110跑了半个多小时。 🧨外观方面:途观X要比途观L更好看更具有冲击感,因为它有一个流被的后备箱造像,如果不是SUV可能从侧面看还认为它是一台性能车呢,颜值吊打大众其它车型好几条街道,尾部的贯穿形尾灯在晚上亮起的时候很是炫酷,爱车用车颜值满意度给9分。 🧨内饰方面:我的车是真皮座椅,人坐在上面很舒服,车子的其它部位都是软皮革包裹上档次的同时也避开了硬塑料的廉价感。 🚀动力方面:开途安的时候我都不敢踩油门,那车子的排量跟途观X的排量差的不少而且车型也不同,我的途观X动力输出一点都没犹豫,只要脚丫子轻轻踩一下你就能听到发动机嗡嗡的声音车子就开始往前窜,是窜。起步很稳提速特别的快推背感超强。 🎆油耗方面:到现在油耗有点高了基本市区的油耗在12个左右了要比之前高不少,高速的话油耗相对要低一些了7.5左右。 🌹科技配置:途观X的配置做为车主的我感觉挺高的,有些配置我用不到有些配置确实很实用,比较鸡肋的配置:发动机启停系统、自动泊车系统、自动刹车系统都是我感觉花钱不实用的配置。 比较实用的配置:液晶仪表盘美观上档次,前后分区空调可以自己进行空调调节,车机互动系统用语音就能控制一些操作,提高了行车安全。 用车感受给这台车扣分的地方我罗列了几项: 1⃣、车子的前脸太单调,跟其它款基本都是差不多的样子,单从前面看的话很难看出是哪款车。 2⃣、真皮座椅冬天冻屁股夏天烫屁股,这是真是车主的亲身体验啊。 3⃣、在易车上看到很多车友吐槽大众车子的胎噪比较大,我也跟着吐槽一下吧,确实胎噪很大,尤其是速度在80以上高速行驶的时候就像人在外面开车一样,不知道是不是车门的隔音太差还是轮胎太差导致的这个原因。 4⃣、现在车子油耗有点高,之前市区油耗8个油,现在市区油耗能到12个油,这是当初买车到现在的数值对比,不知道车友们也这样么? ⭕总结:送走了自己的途安,迎来了途观X,这段时间我开着途观X相当的舒服,不管是哪一款车我都当它是我第一台车对待,爱车如爱我,用最好的机油加最好的汽油。用车就要爱惜车子才能陪伴我们走的更远![_LinkTopic:途观X,24777,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途观x的用车感受想了好久最终还是选择了这车,颜值方面以及性能非常的符合我的要求,确实让我觉得非常的心动,所以就入手,同事知道我打算买车给我推荐的,生活越来越便利,整个试驾过程下来比较满意,满足家庭代步使用,所以想着空间可以大一点,整个车完全不是什么花里胡哨。 内饰做工不错,内饰和外观很配,储物空间充裕,触控特别精准,中控台显得非常清晰大气,没有什么瑕疵,前后都有,比较实用啊。 大多数人都觉得好看就是代表还行,挺对我的胃口的,这车是属于越看越喜欢它,哪我看着都顺心,外观设计是好看的。 看上去车内更加有豪华,沙发的质感,但是比沙发更蓬松,最起码比我同事的车舒服多了,隔音效果不错,让车内不会有太明显的颠簸。 对油耗也没多在意,还时不时遇到塞车,我主要就是上下班代步,很少出去跑长途,在省油方面,做的很不错,我觉得它还真是挺适合咱们这种新手司机来开的,没有说特别费油,我能接受的并不是很费油。 整体操控感很不错,在操控上面这里还有一点值得称赞的地方,操控方面还是达到了它应有的表现力,底盘也比较扎实,对各个部分都比较自然,就算是有点虚位,也能做到指哪打哪,这辆车的辅助性操控配置也比较齐全一些,不轻不重的刚刚合适。 也不会说放不下行李,视野还是很不错的,坐进车内也不感觉拥挤,设计的比较合理不会太浪费,内部空间的分布相对来说是比较合理,不管是乘坐,还是拉货都让人满意,可以行动自如,乘坐刚刚好,毕竟车还是上下班,平时出去购物买的物品和一般家里要装载的东西。 查看详情>>
- 浅谈途观X,一日用车感受引言: [_LinkTopic:用车感受,32332,37]有幸当了一台途观X的车主,今天不聊别的就了聊车,身前这台途观X是我朋友去年买的,今天有事跟他借了一天这车,说实话这车外型看着还是比较不错,整体的线条感也比较硬朗,也有那轿跑的感觉,外型确实看着不错,比较时尚动感,作为旁观者咱有好有坏都得聊。 整个前脸的样式还是比较犀利的,大灯的造型我很喜欢,看着比较锐利,颜色略带攻击性。 都说一台车看着好不好看,它的轮毂至关重要,然后我朋友这台车的轮毂尺寸是235/45/20的一个尺寸,都说轮毂尺寸决定一台车的颜值,一般大一点的轮毂看着张力更强,然后配合上标准的扁平胎,运动感直接拉满,当然这样的轮毂轮胎有好又坏,好处就是看着非常大气,然后操控性会更好,弊端就是扁平比太低,走一些颠簸路面容易发生鼓包或者爆胎。 我确实,我这朋友是真的会玩呀,可能是因为原车胎压监测没有数字显示吧,它自己给加装了一个,这样确实在使用过程中更加直观了。一年左右的车,目前跑了1万7千多公里,算是跑的比较正常吧,看看他的油耗。 座椅的功能舒适性还是非常不错的,座椅加热通风都有,尤其是夏天,这个座椅通风功能就太棒了,不会长时间驾驶背上一身汗。 座椅加热也是非常有用,比如冬天早上开车的时候,坐上去屁股和腰背不会感觉冰冰凉,对于女孩子也是非常友好。确实这车的后排空间还是非常可以,我176的身高,坐在后排可以轻松翘起二郎腿。 说实话全景天窗这个配置,说是好我是没感觉到,我只知道夏天这真的感觉像个噩梦,感觉头顶一个火炉似的。最后聊一下驾驶感受,首先途观X的转向手感很轻,指向性也很精准,毫不夸张的说就是指哪打哪,确实不像是一台SUV的操控,然后2.0T 两驱的提速也是非常的快,随时随地给油,推背感立马上来,确实整个提速是非常灵敏的,然后就是底盘和悬架,不得不说大众的底盘调校确实是非常厚重扎实平稳的,就是这个悬架调的稍微偏舒适了一点,急刹和提速,点头和抬头比较明显,有一点点开船的感觉。不过总的来说就是这台车非常好开。 查看详情>>
- 途观X两驱旗舰~用车感受🔖🔖自从买了途观x两驱旗舰版,我们家的生活发生了翻天覆地的改变,而且后来也生了宝宝,也算是解答了,当初老婆说空间不够的问题。现在开这个车的时间比较久了,就来说一说我的用车体验吧。 ✅第一,空间非常充足,虽然当时买的时候纠结是这个车还是途观L,实际体验来说,除了后排座椅稍微拥挤了点,其他都没有什么区别。尤其是后备箱空间比我想象的要大多了,孩子很多东西都可以放在里面。再就是后排座椅就算拥挤,我们一共也才一家三口,并不影响什么。 ✅第二,配置高!当初买的时候也有秋姐到底买一个什么配置的,最后选择了旗舰版,旗舰版的配置非常高,尤其是l2等级的辅助驾驶。我算是老司机了,但是妻子还算是一个新手司机,她有点不敢上路,自从了解了这个l2等级的辅助驾驶,她都爱上开车了,尤其是从侧面切入,她很担心和后车碰撞。现在车外后视镜小三角提醒她,她都不怎么看车内后视镜了。当然这是一个非常不好的习惯,我也有在纠正她,因为我是从没有辅助驾驶到有,这样过来的。她是直接第一辆车就是带的辅助驾驶。 ✅第三,舒适程度高!舒适程度真的非常高,像方向盘和座椅全都是真皮的,而且前排还有座椅通风和座椅加热,不管是夏天还是冬天,坐上去都非常舒服,我觉得这个功能是空调无法代替的。 ✅第四,车机体验棒!车机体验非常不错,12英寸的中控屏幕很大,有的时候会给宝宝放动画片,直接用carplay投屏就可以了,会员也可以通用。如果我和妻子出门,我们会选择放音乐,所以对于喇叭我们也挺看重的,这个扬声器的效果不错,人声很清澈,低音也很醇厚。 ✅✅总体来说这款车非常不错,已经成为我们家庭的大伙伴了,现在妻子也觉得当初的选择没有错。 查看详情>>
- 入手途观X两年了,分享一下用车感受!我当时走的是途安L置换途观X,我买的是22款330TSI尊崇旗舰版,裸车优惠完5W后是22.9W,然后购置税减半,下来8900,保险在5000左右,全下来是24W+,然后我的途安车置换了6W,价格的话还是比较合适,今年也还完了贷款,途观X也彻彻底底的属于我了! 用车两年了,上次和大家浅谈了一下用车感受,今天和大家深入的分享一下! 之前跟大家分享的是车内空间比较充足这方面更正下,用了两年,后排乘坐过不少人,多数反应头部空间比较小,尤其身高比较高的人,就会觉得有点压抑,估计是途观X轿跑型SUV流行性尾部设计的原因,对比途观L少两个拳头的空间吧,这个缺点还是比较明显的! 其他部分的空间感受和之前分享的差不多,前排空间设计没什么弊端,主驾副驾乘坐感比较好!后备箱容积也比较大,逢年过节回家装的东西还是比较多的! 其次是油耗方面,之前分享是城市油耗大概在8个油左右,高速油耗在7.5个油左右。最近一年也没怎么上过高速,一般都是通勤开车,赶上石家庄不限号,城市还是比较堵车的,现在油耗已经到了11个,感觉油耗是真的高,再加上用95#的油,每月的油费也是不少的,感觉没有很大的需求,买辆纯电汽车通勤上班还是不错的,我也在考虑中! 然后用车两年明显喜欢的两点就是:动力强劲、操控精准;2.0T的发动机,起步很稳,提速特别快,轻踩油门都能有很好的推背感,速动力澎湃,能够给带来很好的超车满足感! 方向盘转向也比较灵活、精准,指哪儿打哪儿!多功能方向盘的功能键也比较齐全,开起车来得心应手! 不过针对两年的用车感受,总体优点大于缺点吧,但是如果我再有余钱的话,觉得入手两小型纯电汽车来通勤上下班还是不错的,好开省钱! 查看详情>>
- 从桑塔纳到途观X的用车感受📚📚📚「序言」 本人算是资深的大众粉了,从第一辆桑塔纳,然后是帕萨特,到现在的途观X,一直被上汽大众的车子圈粉,分享一下我的用车历程。 🤓🤓🤓「汽车小白到资深用户」 🌈记得第一辆车是桑塔纳,那时候刚毕业不懂,买车很多方面考虑不到,不过有句老话说得好,拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,所以就买了桑塔纳,不过这款是改款桑塔纳,车型较年轻了。 🌈第一次车辆出事故,刚开车的小伙子哪里懂这个啊,在大众app上发帖询问大神们,马上得到回应,帮我解决了很多困惑,也感谢上汽大众app,真是个不错的平台。😃 🚗🚗🚗「爱车途观X」 随着年龄的增长和家庭成员的加入,需要置换车辆。一辆帕萨特,一辆途观X。现在主要驾驶的是途观X,分享一下爱车的驾驶感受。 🐴动力表现: 🌈途观X是2.0T的动力,这个动力绝对是可以的,举个例子,老家的山路多,坡也多,驾驶着满载的途观X爬25度坡,根本不在话下。 🌈推背感很强,就算是不开运动模式,等红绿灯也是不输其他动力车子,开了运动模式,嗖一下就过去了。 ⛽油耗表现: 搭载了EA888的发动机,动力给力,油耗也给力,平常路段油耗也就10个左右,高速更省油,曾开到5.7km/h,这个让我对它刮目相看了。 🖥️配置丰富: 🌈途观X搭配了L2级别的辅助驾驶,全旅程辅助驾驶让我放松了双脚,相对比老款手动桑塔纳舒心不少;冬天的座椅加热,夏天通风凉爽很惬意,记忆座椅让家里两个人开车节省不必要的繁琐;自动矩阵式LED大灯很酷炫,解放双手;方向盘加热让冬天感到温暖;全景天窗让孩子在春天感受花的气息;手机远程解锁上锁让记忆不好的人带来好感;后视镜加热让雨天不在烦躁;多媒体在线让家人在无聊的间隙放松心情,带来愉悦的视觉体验。 ⚠️安全性能: 🌈爱车的安全方面还是挺优秀的,比如主动刹车,老小区较狭窄,经常有人从路口窜出来,主动刹车功能帮我避了很多次险;还有一次高速前方车辆急刹车刹停,要不是有这个功能,我自己根本刹不住。 🌈360全景功能在我的小区非常实用,车子本来就大,没有这个估计不知道剐蹭了多少次了。 🔩维修保养费用: 说实话这个费用还是比较低的,就比如之前出的事故,我的车根本没事,都不需要修,省了一大笔钱;保养的话我是用V豆全额抵扣的,不用出一分钱,还是蛮香的。😂 😓😓😓「不满意的点」 🌧️不能支持远程启动空调,现在大部分的车都可以了,但途观X还不行,希望大众能够升级一下。 🚘🚘🚘「爱车伴我左右」 在未来的日子里需要爱车能够继续保持优越的表现陪我去更多的地方看风景。[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 尊崇旗舰的魅力,途观X用车感受🌀🌀我家买了尊崇旗舰的途观X官方二手车,虽然买的时候有些犹豫,但是老婆拍板定下的,她非常喜欢这个车的造型和颜色。我家里现在是这样的,上下班她开这个车,我开朗逸。但是周末出去玩,旅行的时候都是我来开。所以这个车对我俩来说都挺熟悉。 🔷老婆最喜欢的点: 老婆是新手司机,虽然家里有朗逸,但是那个车是很多年的了,就占个手动挡的名字,其他功能全都没有,她也是有点心惊胆战。而途观X别看是二手车,但是配置相当高,属于330里面的顶配了。像全景360,l2等级辅助驾驶都是有的。实际体验来说,真的能够保证安全。比如人没注意,车检测到了,会帮忙主动刹车。比如打哈欠了,疲劳提醒都会检测到。 🔷我最喜欢的点: 虽然不是380的,但是330比我老款朗逸1.5L好了太多,加速度非常快,给油就跑没有迟疑。尤其是出去旅行的时候,在高速上也很给力,动力很充足。底盘也是不错的,朗逸不是前后独立,明显感觉到坐后边很颠簸。但是这个途观X就特别稳,哪怕是真的过颠簸路段,也能过滤大部分抖动。 🔷我们都喜欢的: 走了孩子以后用钱真的是哗哗的,自然也是关心油耗。因为车必须加95的油,所以价格上比我朗逸贵一些。而且空间大,动力足,自然油耗也会高。没想到其实没差太多,朗逸在6L,途观X就在8L。增加2L增加了这么多好的体验,也是值得的。 ▶️▶️我家老人也坐在后边感受了一下,他们觉得买这个车和Suv没啥区别,后排空间也挺大的,比一般轿车座椅舒适,角度也不错。还有后备箱空间,装孩子的小车也是不在话下。 查看详情>>
- 大众途观x,3万公里大关用车感受[_LinkTopic:日常感受,69488,37] 截止到今天,我的途观x已经陪伴了我超过天了,行驶里程也突破了三万公里的大关,载我上下班,带我自驾游,陪我上过山,陪我出过省,保养了三次,撞车了两次,喷过漆,贴过膜,我们的故事真的太多了。真想一一道来。 详细介绍 车型配置 2021大众途观X 330TSI两驱旗舰版 用车城市 南宁 当前里程 30150 🖍油耗记录 市区7.5,高速6.2 裸车价格 259900 落地价格 289727 💴详细花费 交强险950,购置税23000,车船税420,上车牌500,车险4954 买车历程 当时买这个车是因为旧车给撞坏了,修理一下费用挺高的,而且也开了好多年了,就合计着买一个新车吧,预算定在30万左右。当时是很迷恋宝马X6的外观,但是价格实在太贵了,然后降级看了宝马X4,价格虽然便宜了,但是空间和配置都缩减的太厉害了,就放弃了。偶然看到了造型差不多的途观x,都是撅着屁股的运动轿跑风格,一问价格配置都ok,就买了。 外观内饰 途观x这个车的外观真的是仁者见仁智者见智,有人觉得特别难看,轿车跑车suv四不像的感觉,但是我就喜欢这种撅着屁股的轿跑风格。前脸格栅很厚实,车身又长,给我一种非常沉稳的下压感,尾部边缘上翘又带来一种运动风。 内饰中规中矩,大众一贯的风格,没有什么好说的亮点,就是车载屏幕做的越来越大了。 空间不算小,前排不用说肯定很宽松,我这160斤的体重坐进后排去还能翘起来腿。尾部设计导致后备箱空间有点扁,本来计划买一个车载床放车里面,把后排放倒了当床睡呢,但是感觉车顶的高度有点低。 用车感受 先说硬件,动力真的是没有问题,在市区里面驾驶随便超车,红灯起步只要舍得给油都是第一个冲出去。刹车很灵,一踩就立马站住了。方向盘很轻,轻打方向盘就能实现很大角度的转向,这个非常灵敏我很喜欢。隔音和避震也不错,路上关紧窗户听不到风噪,过小区门口减速带的时候,车的颠簸也不明显。 再说软件,车机系统确实不好用,升级好几次了还是有点卡,如果不用carplay来连接手机,光用它的车载导航,那反应太慢了。 日常开销 加油:都是在中石化加95号汽油,每天上下班来回30公里,平均下来每公里是七毛钱,一个月800的油钱; ️保养车险:一年或者一万公里去4s店保养一次,机油用的嘉实多磁护,机滤空滤这些用售后的,还有其他的推荐项目,算上人工费950保养完成。轮胎和刹车油这些我没有更换过,但是看车主手册说的该更换了,计划下次保养时候去换;车险现在不是全险,今年3200下来; ️改装加装:后续买了脚垫,坐垫,后备箱垫,行车记录仪,车载加湿器,香水挂链,还贴了个粉色的车衣,总共12000可以搞定。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 途观X驾驶感受分享途观X搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。这样的动力组合使得途观X在城市道路和高速行驶时都能表现出良好的驾驶性能。尤其是低转速下的扭矩输出,使得途观X在起步和爬坡时更加轻松。 其次,途观X采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,这种悬挂结构在保证车辆舒适性的同时,也能提供较好的操控性能。在实际驾驶过程中,途观X在过弯、变道时表现出稳定的姿态,给驾驶者带来信心。 此外,途观X还配备了电子助力转向系统,使得转向更加轻盈,驾驶者在驾驶过程中可以更加轻松地控制车辆。同时,途观X还提供了多种驾驶模式供驾驶者选择,包括经济、舒适、运动等模式,驾驶者可以根据自己的需求和喜好进行切换,进一步提升驾驶体验。 然而,途观X的驾驶感受并非完美无缺。由于车身较高,途观X在通过减速带等障碍物时可能会受到一定的影响。此外,途观X的转向半径较大,对于新手驾驶者来说可能需要一段时间来适应。#大众途观X# 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
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