途观X共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 让我们一起追逐年轻的心,做自己喜欢的事情早就想发发作业,怕自己组织不好语言,表达的不好。不好还是要写写,让车友们见笑啦。 一直想要一辆SUV,终究还是买上了,真是太开心了!毕业2多了,回到了我家乡的小县城工作,还是喜欢离家近的感觉。每天骑着我的小毛驴上班,说远不远,说近也不算很近。遇到刮风下雨的时候,还有加班比较晚的时候,冬天的风还是比较刺骨的,就比较想有一辆车,但是在自己手头积蓄不不多时候,也不好意思跟父母开口要支持。自己做销售的,业绩一直做 还可以,到今年手头也有小有积蓄了,就想着再做点贷款,给自己买一部车吧,也算是给自己的一个奖励。大学毕业之前,我就先考上了驾照,当时也没想太早买车,只是考个照为了给自己多个技能而已。这驾照的本本在抽屉里睡了快五年,一年用到它的机会一个巴掌都数的过来,不过我还是对买辆车有过期待。关于我的爱车,我从去年开始一直在观望。看车看了一年多了连根毛都没有,再好的耐心都磨没了。好在我有个从小一起长大的哥们,给了我多个选择。之后看中大众途观X,从订车到提车总算是顺顺利利没出什么波折。选择途观X的理由其实也很简单,第一个就是因为颜值。当时我也看了不少小轿车,但感觉都很一般,对比suv之后我发现,看到途观X就有种鹤立鸡群的感觉,本身途观X的设计就有一种优雅的气质,加上科技感十足的内饰设计以及饱满圆润的前脸,整个车看上去就与众不同,刚提车回家那会儿,回头率还是蛮高的,哈哈。另外,空间也是途观X的一大优势尤其是后排,腿部空间巨大,带朋友出去玩简直是小意思。有了途观X,自驾游也可以玩起来咯期待!让我们一起追逐年轻的心,做自己喜欢的事情吧! 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 选择途观X,生活更多彩这车的外观非常钟意。一直想买这种SUV的车,觉得开起来视线会比较好,加上大众的车一直都是大大方方的形象非常有安全感,我认识的朋友开着的口碑也不错,本来看的是途观L的,去了4S店才知道原来还有途观X,了解了之后发现车子配置基本都一样,只不过途观X的外观更加运动,我也是一眼就喜欢上了这个车子,所以最后也选择了途观X。动力非常给力。2.0带T的动力开起来就是带劲,虽然我平时开车还是以稳为主,但是能够时不时这样来上一脚,感受下推背感,还是很不错的。声浪很好听,跟途观X运动型SUV的定位很贴合。我一直以为SUV的话可能方向盘这些都会重一点,但是实际并没有,方向盘很轻巧,我老婆开起来都没压力,指向也很精准,差不多以前要一圈半的幅度,现在一圈就够了,刹车也很灵敏,轻轻点一下就好了,操控这块来说却是是比途观要好点。目前油耗还算9个多的油。其实对SUV来说这个数字也差不多了,但是现在油价涨的太猛了,刚买回去没多久就涨价了,而且这车还吃得95号油,现在都快要8块多了,有点肉疼有点小后悔当时没听朋友的话看看油电混合的,主要是混动的车贵了不少,而纯电的车我又怕技术还不成熟,既然做出了选择,也就不去后悔了吧,希望后期能把油耗控制的降一点吧。舒适性还是可以的,毕竟也是二十好几万的车了,座椅都是皮质包裹了,摸起来还是挺有质感的,隔音效果很不错关上窗户基本就跟外面隔绝了,没啥异味吧,天气好的开个窗太阳晒晒基本就好了。不过可能是车子比较高的原因避震稍微有点抖,过一些缓震带的时候会特别明显,不过也还算能接受。整个空间还是不错的,SUV坐着就是比小轿车宽敞,我老婆也说这车坐起来都有视野都敞亮了很多。后座因为造型的原因会感觉头顶稍稍有点压抑,不过不影响乘坐。后备箱空间倒是真的大,因为我不时要用来装货之类的,所以还是挺喜欢后备箱大一点的。 查看详情>>
- 选择途观X,生活更多彩这车的外观非常钟意。一直想买这种SUV的车,觉得开起来视线会比较好,加上大众的车一直都是大大方方的形象非常有安全感,我认识的朋友开着的口碑也不错,本来看的是途观L的,去了4S店才知道原来还有途观X,了解了之后发现车子配置基本都一样,只不过途观X的外观更加运动,我也是一眼就喜欢上了这个车子,所以最后也选择了途观X。动力非常给力。2.0带T的动力开起来就是带劲,虽然我平时开车还是以稳为主,但是能够时不时这样来上一脚,感受下推背感,还是很不错的。声浪很好听,跟途观X运动型SUV的定位很贴合。我一直以为SUV的话可能方向盘这些都会重一点,但是实际并没有,方向盘很轻巧,我老婆开起来都没压力,指向也很精准,差不多以前要一圈半的幅度,现在一圈就够了,刹车也很灵敏,轻轻点一下就好了,操控这块来说却是是比途观要好点。目前油耗还算9个多的油。其实对SUV来说这个数字也差不多了,但是现在油价涨的太猛了,刚买回去没多久就涨价了,而且这车还吃得95号油,现在都快要8块多了,有点肉疼有点小后悔当时没听朋友的话看看油电混合的,主要是混动的车贵了不少,而纯电的车我又怕技术还不成熟,既然做出了选择,也就不去后悔了吧,希望后期能把油耗控制的降一点吧。舒适性还是可以的,毕竟也是二十好几万的车了,座椅都是皮质包裹了,摸起来还是挺有质感的,隔音效果很不错关上窗户基本就跟外面隔绝了,没啥异味吧,天气好的开个窗太阳晒晒基本就好了。不过可能是车子比较高的原因避震稍微有点抖,过一些缓震带的时候会特别明显,不过也还算能接受。整个空间还是不错的,SUV坐着就是比小轿车宽敞,我老婆也说这车坐起来都有视野都敞亮了很多。后座因为造型的原因会感觉头顶稍稍有点压抑,不过不影响乘坐。后备箱空间倒是真的大,因为我不时要用来装货之类的,所以还是挺喜欢后备箱大一点的。 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 最美大众SUV 途观X完美无缺到手不是有句话说得好吗?世界上哪有一见钟情,只有见色起意。说明什么颜值很重要,不是说了吗?颜值就是正义,我对途观X也可以说是始于颜值,终于品质选择他没有错。 身为一名颜值控看好这款是什么呢?肯定是外观呀,这两天回家本来就是为买车也逛了好几家,也算是卡着12月月底这几天吧,网上不都是在砖吗?现在是全年最低价的时候都在做年底冲量,所以我就卡着,这几天正好也是元旦节假期就过来看看车了,也看了好多家吧,看到上汽大众的时候已经算是在后面了,本来购车的计划就是在200,000上下合资品牌的车型,看到上汽大众的途观X一眼爱上了他外形跟宝马叉六非常像是我非常喜欢的一款车冲着他的外观,然后对他的别的开始感兴趣了,后来说有试驾车退市了一下,不仅外观亮丽试驾感受也没得说,在网上了解一下,大概的价格发现4S店确实给的价格很优惠,然后的话特别是展厅,这台是黑色的匹配,他这个外观设计更是相得益彰,睡觉没有犹豫选择了,他本来还担心油耗会比较高,这两天开下来完全在自己接受范围以内。我选择的旗舰版顺势中佩车型,虽然贵了10,000。但是多了很多,我喜欢的配置主动泊车360度全景影像,因为我是新手吗?对这个还是蛮重视的,还有熏黑式的外观设计针对我的颜控😃 一直说了颜值的部分下面来点实在的他的各方面配置很适合360度的群印象就是我们新手的福利倒车的时候再也不用担心掌握不好,距离12个雷达让我开车的过程中,不管周围有什么障碍物,都不用担心爱死这两个配置了。还有他的座椅加热,现在天气这么冷正常都是零下五六度,真的很实用,他的价值辅助系统也很齐全,总结来说一次比较满意的购车过程。在下面的等以后开的多了再给大家更多的分享。 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 普通家庭代步车的好选择买这个车型其实当时也是看了很多车,不管是价格方面还是样子方面,我都对比过君威雅阁,丰田的凯美瑞最终还是确定购买这款车型,主要是因为它的价格毕竟同价位来说他是最低的,而且用的是6at变速箱,这好像是迈锐宝最后一批6at变速箱。买了差不多也有5⃣️年左右了,总体来说平顺性不错👌,没有双离合的低速政策改,油耗控制来说只能说中规中矩,毕竟通用的车型的油耗控制一直不是强项,最主要的是它的性价比,有天窗有导航,价格还不到16万💰。 我跑的不多也就5万多公里。油耗一直控制在8.5左右,平时上下班的时间比较多,所以油耗应该是略高一点,但是1.5T的发动机的动力绝对是媲美2.0自然吸气的,感觉要比现在很多国产的1.5t好多了😌。 做工没得说、毕竟属于B级车辆,他的内饰做工以及空间接缝处,方向盘的细腻程度都是可圈可点的。最主要是他的外形相当的漂亮,我觉得十六七万元的车型当中没有之❗️ 用的都是前后的独立悬挂,在舒适度调教方面也是可圈可点的,而且它的静音效果并不是我想象中的那么大,坐在车内基本上听不到外边的声音。 1.5T的发动机加上6at的变速箱,调教得是相当的稳定,平顺性相当好,只不过换变速箱油的确是稍微有点贵😅。 迈锐宝的空间在B级车中不算是顶尖,但是它性价比比较高,其实要比紧凑型车子好多了,后排翘个二郎腿也没问题👍。 [_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
- 买车避坑指南|奇瑞QQ小蚂蚁🚘 奇瑞QQ 小蚂蚁 💰6.65 优点: 1不上高速,一直eco模式开,动能回收开4档, 本人很佛系,加速时动力响应和滑行时动能回收都非常非常的线性,不会让乘客骤起骤停导致晕车。 2虽然这车共振颠,但是怠速过减速带,坑洼路面的时候还是体现出了四轮独立悬挂的优势,相比黑猫舒适度好一些(试驾过朋友的黑猫,悬挂调得比较硬) 3小车好开好停好会车好掉头,作为家里第二辆车,还是很合适的。 4半糖后刹车升级盘刹,175的轮胎,加上我胎压打在22bar,刹车给人的信心比较足了(佛系开,也一直保持着车距) 5方向盘升级了上下调节,配合折叠小扶手,能调出一个很不错的驾驶坐姿,要是座椅包裹性和柔软性再强点就好了。 6方向盘多功能键集成了空调控制,这个很赞,盲操很方便。 缺点: 1平路上颠,前后晃的颠,应该是共振,不是轴距 短的原因,一开始不太舒服,开了两天习惯了,据说开一段时间等避震软一点会再缓解一些。 2前排座位舒适度一般,开到一小时屁股会开始不太舒服,不过相比五菱这种还是好太多了。 3自动驻车和倒车时,但凡有一点点坡度都会溜车5cm,这个要嘛适应,要嘛拉电子手刹辅助。极限会车的时候需要注意。 4车门和后备箱关闭不容易,得用力,不过开着车窗关门能解决,配合小蚂蚁锁车自动升窗。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:小蚂蚁,12107,23] [_LinkTopic:奇瑞小蚂蚁新车型上市,42419,9] 查看详情>>
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