途观X前转向灯饰板更换
- 前转向灯泡怎么更换打开点火机盖发现根本没有替换的可能,是否只能先把车前照灯拆下来? 查看详情>>
- 请问各位大神,09款威弛如何自己动手更换前转向灯泡请问各位大神,09款威弛怎样本身动手替换前打方向盘灯泡 查看详情>>
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- 改装车内碳纤维饰板原车的主机型号是275,并且配备了8寸的拉丝银饰板屏幕。然而,现如今流行的是9.2寸的屏幕。如果想更换屏幕,就需要替换中控屏的氛围灯饰板。原厂的9.2寸屏幕都带有碳纤维的氛围灯饰板。更换步骤如下:首先,需要拆下四个车门的门板,然后将原有的氛围灯多色灯头连接线路固定,门板的氛围灯就可以安装好了。接着,需要更换中控屏幕。将中控面板拆下来,并在固定灯头和线路无误后重新安装回面板。最后,使用电脑编程即可完成更换。 查看详情>>
- 或明年8月亮相 曝全新现代胜达内饰谍照本次曝光的内饰谍照仅向我们展示了部分信息,我们尚且看不清新车的中控台具体布局,不过新车的门板以及座椅已经展现在了镜头之下,可以看到,作为一台中型SUV产品,新车前排座椅似乎显得有些“薄”,不知后续的量产版本会不会对座椅进行更换。同时,新车门板等处融入了诸多类似银色拉丝饰板的设计,能够提升车内的整体质感。 查看详情>>
- 咱也不知道日产奇骏的设计理念是什么,这雨刮器不可以直接立起来。相信有好多奇骏车主咱也不知道日产奇骏的设计理念是什么,这雨刮器不可以直接立起来。相信有好多奇骏车主还不会操作,今天向大家揭露这个秘密😁再汽车熄火后迅速向前档玻璃方向连拨两次,雨刮器自动停留在最高点位置,然后就可以把雨刮器立起来进行更换。还有冬天下雪的时候也可以使用这种方法把雨刮器立起来防止冰冻。我说的不能理解的话主驾驶化妆镜板后面有操作流程。 查看详情>>
- #每日打卡#咱也不知道日产奇骏的设计理念是什么,这雨刮器不可以直接立起来。相信有#每日打卡#咱也不知道日产奇骏的设计理念是什么,这雨刮器不可以直接立起来。相信有好多奇骏车主还不会操作,今天向大家揭露这个秘密😁再汽车熄火后迅速向前档玻璃方向连拨两次,雨刮器自动停留在最高点位置,然后就可以把雨刮器立起来进行更换。还有冬天下雪的时候也可以使用这种方法把雨刮器立起来防止冰冻。我说的不能理解的话主驾驶化妆镜板后面有操作流程。 查看详情>>
- 更换遥控钥匙电池🧐🧐如使用遥控钥匙多次尝试解锁/闭锁车辆,而无法实现车辆解锁/闭锁时,则需要更换遥控钥匙电池。 🤩🤩使用合适的工具沿遥控钥匙底部开启缺口处向两侧外边缘轻轻滑动,🤪撬起并取下遥控钥匙底盖。 🤔🤔请使用塑料撬板取下旧电池后,嵌入一块新的CR2032电池,请注意“+”侧朝向底盖(零跑标志侧)。 警告⚠️⚠️⚠️⚠️ 💛拿取电池时只能轻握其边缘。💛触摸电池表面可能会缩短电池使用寿命。 🤔更换完成后,将底盖按压到位。 ❤️❤️提示请按环保的方式妥善处理废旧电池。#T03用车小技巧# 查看详情>>
- 我与爱车不得不说的故事-用车心得[_LinkTopic:体验感受,34691,37] 🚗🚗🚗车辆基本信息介绍: 🚘车辆型号:22款途观X330尊崇旗舰版 ⌚提车时间:2023年6月 ,驾驶了331天 💰落地价格:23万左右 🗺️用车地点:上海周边 🧭公里数:9800公里 🌈用车环境:上下班代步、假期长途自驾游 📚📚📚「前言」 我的忠实伙伴途观X从2023年6月提车到现在将近一年了,我和她默契度越来越高,她带我多次领略祖国的大好河山,目前途观兽已经行驶9000公里了。 🗞️🗞️🗞️「印象深刻的事」 记得印象最深的事莫过于有一次驾驶途中的惊险体验。那是一个周末,开车带着家人一起出游。可能头一天熬夜导致坐上车那一刻就感觉很困,城市道路上车子又多,打了个盹。因为这个盹差点跟前车相撞发生事故,不过幸亏我的途观X有主动刹车功能,完美的避免了危险,家人和我都被吓了一跳,感谢我的途观好伙伴,保护了我们的安全。 🌈🌈🌈「分享我的途观X实用功能」 🌈全旅行辅助系统:高速每次都用,可以解放双脚,它有自动跟车,车道保持于一体,开起来很舒心; 🌈自动矩阵式LED大灯:跟车和对向来车都会自动屏蔽别人,不妨碍他人行车安全,与他人方便也是方便自己,开启时像电影拉幕式,非常酷炫; 🌈自动雨刮:根据雨感来开启关闭雨刮器,真的是解放双手啦; 🌈记忆座椅和座椅加热通风:家里有两个人开车座椅记忆方便多了,加热在冬天很实用,夏天通风座椅很凉爽; 🌈方向盘加热:冬天比较冷,方向盘加热是个好功能,加热了以后方向盘操作都顺畅了很多。 🌈后视镜防炫目:针对远光的伙伴,这个还是很友好的,尽管后车开远光,也不影响我的视线,保证驾驶安全。 🌈在线媒体:悬浮中控屏和平板一样大,还可以播放视频,这个家里的娃很喜欢。 🌧️🌧️🌧️「途观X需改进的点」 🌨️胎噪:高速胎噪还是比较大的,这个可能是轮胎的原因,希望后期厂商能更换轮胎。 🌨️启停功能:启停功能实在不好用,鸡肋的很,我一般上车就关掉。 📜📜📜「总结」 爱车陪伴我300多天的日子,和我一起领略了周边的美丽风景,有了它出行变得更自由。[_LinkTopic:爱车证件照,103124,37] 查看详情>>
- 大众途观X,我心目中的YYDS大众途观X是一台轿跑SUV,最大的特点就是拥有着动感十足的尾部造型设计,这也是这款车型最有魅力的地方之一,厚实的漆面加上最新样式的运动化外观造型,整车看着非常有魅力,停在哪都很吸睛。这台车保留了有大众汽车经典的家族式造型,配备了精致的镀铬装饰进气格栅以及最新样式的运动化车身包围,让车辆的精致感发挥到极致。 全新途观X共推出5款车型,售价区间为24.8-27.08万元(老款售价区间为24.3-29.59万元)。可以看出,新型号途观X的价格有所降低,从而增强了产品竞争力。途观X外观延续老款设计。前进气格栅与左右大灯相连,加宽了横向视觉效果。不过途观X新车的logo升级为两侧带灯的LED灯带,比老款更有辨识度,下方贯穿式的包围充满张力。车身侧面,溜背造型流畅自然,看起来很美。黑色的窗框,黑色的外后视镜,黑色的大轮毂,都彰显着个性。途观X使用了红色的制动卡钳,硬朗的腰线进一步提升了运动感。尾部厚实饱满,贯穿式尾灯采用熏黑透明灯罩。内部结构清晰可见,灯光效果极佳。亮黑色的后包围很有质感,红色反光条设计成横向贯穿。 新途观X的内饰还是我们熟悉的。中控台略微向驾驶员一侧倾斜,各种功能触手可及。平底运动型多功能方向盘尺寸适中,真皮包裹,打孔。10.3英寸的液晶仪表,12英寸的悬浮式中控大屏,提升了科技感,不过有点遗憾的是没有换成电子杠杆。全新途观X配备倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座椅电动调节、自动空调、后排独立空调、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压预警、主动制动、疲劳驾驶提示等。途观X中高配车型包括车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、360度全景影像、方向盘加热、前手机无线充电、前座椅加热等。 触摸式的三点式方向盘,不知道误操作的概率和震动反馈效果怎么样。全液晶数字仪表,搭配R标,确实很不错。门板真皮包裹,手感还不错,摸起来软软的,挺有质感。自动大灯没有像途昂X那样采用按键式的,这种旋钮调节显得就没有那么高科技了。液晶空调面板,指纹收集器,哈哈。12.3寸的中控屏,一个字“大”。祖传挡杆,感觉真是丑出天际了。0.0贯穿式的空调出风口加上真皮搭配,质感棒棒的,就是不知道上面那块板是真的碳纤维么。门板上的材质也是一样,如果真是碳纤维就很nice了。后排空调出风口、USB充电接口都有配置,还是很方便的。整个前排的内饰算不上豪华,但是感觉挺精致的。 途观X空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间超过2拳,相当充足,而头顶空间受一些后滑造型影响。虽然性能不如途观L,但也不会产生压抑感。座椅软硬适中,但地板中间凸起。 途观X动力方面,全新途观X依然搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机,对应330TSI和380TSI的尾标,其中330TSI的最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,380TSI的最大扭矩为220马力和350牛·米。 途观X传动部分匹配7速湿式双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,380TSI配备全时四驱系统。提高车辆通过性。 车里搭载了最新的自适应巡航系统以及后排独立的空调系统,提升了车辆的舒适感和实用性。这款车在空间上还是不错的,平时就我自己开,偶然会带着父母一起出门,有轿跑风格的造型以为会影响头部空间,开了一段时间感觉还好,腿部空间也比较宽敞,驾驶和乘坐空间都不错。 电动座椅坐椅软硬适中,支撑性也不错。车子动力还比较充沛,提车回家走在高速上推背感还是很强的,操控也比较轻松,方向盘很轻,指向性不错,车体不算很大,倒车停车都很容易,只要不是新手特别紧张的情况下,操作起来都很轻松。 如果你只是想把它当作家用车来开,途观X的转向手感还是德系SUV那样精准,方向盘也不是很重,兼容各类人群。 在默认的“标准模式”下,当你轻踩油门的时候,它只会优雅的走两步,只有当你再深踩下油门时,此时变速箱才会变得更加积极,有推着你向前走的感觉,这样的好处就是很佛系省油,小姐姐们很适合这种模式。 如果你是小哥哥的话,就推荐你切到运动模式,就非常有运动那味儿了,降档提速毫不拖沓,百公里7.5秒,还是有很强烈的推背感。嘴上说说还不如亲自去试一试,各位小姐姐小哥哥们赶紧去燥起来。 查看详情>>
- 零跑C11终于提车了,长达5个月的漫长等待🚗终于提车了,长达5个月的漫长等待终于有了结果,看到爱车修长的车身,圆润的外表打心眼里喜爱。但是有一些话不得不说…… 💬首先,交付过程就不顺利😓。朝北交付中心人很少,没有接待,进门以后说明来意让我稍等,等了半天还是无人接待只好推门进去问,终于有人理了拿走了我的身份证开始办手续。期间还是等🤔,没人告诉你流程,连个拿水的都没有。期间因为把我的名字写错了重新打印了一遍签字手续📄。 ❗️后来说pdi发现右侧氛围灯饰板有划痕给我提供两个方案,1⃣️是不提车,重新等待厂家发新车但是等待时间可能很长;2⃣️是车先提走等首保再重新更换饰板。我选了先提车,到车里发现划痕也不大,自己都没有发现。这一点要给厂家点赞。使用体验整体很棒,物超所值👍。 🔋新能源汽车是重资产的行业,零跑不是大厂,缺钱💰是事实。虽然精打细算,醉心于自研,但是自研的风险也是存在的❗️一件没经过市场检验的自研产品和供应商成熟的产品孰好孰坏大家心知肚明🤔。 👨目前零跑在我看来就像电脑之于神舟,配置拉满,价格屠夫,适合参数党,性能党。大毛病没有,小毛病需要用户有强大的动手能力解决。时间久了拆机修理手到擒来。但神舟现在依然不瘟不火,多次IPO失败,希望零跑引以为戒💪#零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 全新发动机途昂x表现如何?近期,2023款改款途观X正式上市,新车共推出两款配置,售价区间26.08~27.08万元。作为常规年度改款,新车主要是更换了380TSI车型的发动机型号,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。 外观设计 作为一台跨界SUV,途观X基本维持了途观L的造型设计,其中新车前脸部分匹配大众标志性的扁平化格栅,多条横幅饰条组成了上下双幅进气格栅,上格栅中间部位设置贯穿式LED灯带,具有不错的辨识度。两侧前大灯组采用开眼角设计,上扬的灯眉向两侧延伸,看起来十分提气,并且该车还设置矩阵式LED大灯,支持自适应远近光,流水转向,随动转向等功能,兼顾颜值与实用。 车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4764×1859×1628 mm,轴距2791mm。车身侧面是该款车型最吸引人的地方,溜背式的车身设计十分洒脱,整车加入酷黑运动风格套件,车窗周围饰板,门把手以及车顶行李架等部位均进行熏黑处理,同时底部还设置20英寸的大尺寸轮圈,运动氛围相当浓郁。 该车的尾部设计颇具层次感,车顶线条滑落至末端后由突出的小鸭尾作为承接,中间部位设置贯穿式全LED尾灯组,内部进行熏黑处理,支持流水转向等功能,照明效果以及科技感较强。同时,该车还具备双边共双出的排气装饰以及扩散器装饰。 内饰设计 途观X应用大众品牌的全新家族化内饰设计,车内中控台的线条以平直为主,空调出风口应用当下流行的贯穿式设计,并且中控台上下部位以及门板内侧均采用软性材质包裹,实际触感柔软,细节处则搭配仿碳纤维饰板,银色饰条和钢琴烤漆饰板等元素装饰,体现出不错的质感。此外,中控台上匹配12英寸的悬浮式中控显示屏,内置大众MOS 3.X车机系统,功能方面支持车联网,4G网络,语音识别控制,手机互联映射等,操作体验良好。 新车座椅统一采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。前排座椅造型宽大,内部填充物厚实且柔软,同时椅面具备丰富的缝线装饰,造型美观的同时,舒适性也同样不错。 得益于优秀的车身数据,该车的后排乘坐空间还是相当可观,身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间剩余近三拳左右,不过受到溜背式车顶造型的影响,其头部空间仅剩余三指左右😄😄😄。 动力系统 大众途观X本次进行改款的380TSI车型更换了新型号发动机,由此前的DKX变更为DTJ,其最大输出功率为162千瓦,峰值扭矩350牛米😄😄😄😄 总结 总的来看,2023款改款途观X本次重点针对380TSI版本车型的发动机型号进行调整,其参数依旧维持原有水平,同时车辆的功能配置以及造型设计也未进行明显调整,改动幅度比较有限。通过以上的具体配置分析可以看出,2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版具备足够完善的功能配置,而且提供L2级智能驾驶辅助系统,完全可以满足用户的多元化用车需求,同时其动😄😄😄😄[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 深蓝SL03智能遥控钥匙可通过智能遥控钥匙※对应按键打开后备箱、解锁、闭锁等。 1.解锁;2.闭锁;3.背门开关;4.一键寻车。 更换电池: 1.如下图所示从钥匙两侧用手指夹住后盖,向下拉,取出后盖,然后取下钥匙装饰圈。 2.如下左图所示用硬的细金属片(或棒)伸入下左图箭头指示位置,撬开上下壳体。 3.取出电路板,取出电池进行更换。 4.更换电池后装好电路板,扣合上下壳体,套上装饰圈并扣合后盖。 注意 不要触摸电路板,否则可能产生静电而损坏电路板。 电池正极和负极需按正确标记安装,否则将损坏电路板。 新电池的规格必须与原装遥控器电池(3V、CR2032)一致。 更换电池时请注意将电池的正极与电池固定板上的正极“+”对应。 更换电池时如操作不当容易损坏电路板,建议联系深蓝汽车授权维保中心进行更换。 在智能钥匙紧贴手机的情况下,存在感应解闭锁失效风险。 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
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