途观X刹车很肉
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- 选择很重要—途观X外观: 这是一种很有吸引力的设计,正面,大灯是采用了LED的灯源,晚上使用起来亮度很足,,中网有运动感,大灯与中网搭配下显得更具年轻化。后面看,溜背的设计很好看,贯穿式的尾灯还有特别的效果,前后都是运动包围。 侧面途观X运用流畅的车身线条营造出更加年轻化的溜背造型,侧面看起来更显时尚,而上扬的腰线设计则营造出向前俯冲的视觉效果。整体掀背流水线型,豪华银黑色铝合金轮毂,车身底盘很高,符合SUV的运动审美。 内饰: 内饰用的材料挺好的,还是很不错的,钢琴烤漆与镀铬搭配的三辐式方向盘看起来更显时尚,9.2英寸中控显示屏、10.3英寸液晶仪表和大面积的软性材质,车子的语音识别系统的也很好用。内饰方面,内饰面板部分也给做了真皮包裹,空调上方的内饰板颜色和做工也是显得很有档次,内饰的配置真的没有让我失望,总体上细节做工都很到位。 空间: 这款车的空间还是比较满意的,我身高一米八,体重一百六十斤,坐在驾驶座上完全没问题。至于储物空间,那就更多了,而且车的储物空间也不小,尤其是后备箱的空间,后排放倒后足够大,足够宽,很实用,在日常生活中完全够用。 配置: 现在还不错,发动起来的时候,它的变速箱没有任何的顿挫,整体来说还是比较合适的,而且当时的价格也很高,因为他找了一个熟人。 动力: 动力输出很不错,上坡的时候也很给力,不会觉得动力不足,2.0T涡轮增压发动机足以产生一定的推背感,途观X的底盘很稳,方向盘轻而不重,转向准确,基本没有虚位,所以总的来说这车操控起来还是挺舒服的,就算是新手也完全没问题,操控性好,好开,方向比较轻,我不怕堵车,刹车也没问题,在停车场转弯或者停车还是需要一点技巧的,但是方向盘、油门、刹车操作起来都很舒服,油门、刹车踩起来都很巧妙。 油耗: 油耗还可以,正常路况不错,油耗6L左右,所以相比其他品牌,在油耗上有明显的优势,高速相对稳定,到目前为止,还没有发现大的问题,我很满意。 查看详情>>
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- 启动总是很肉开了也有大半年了,怎么说呢,这车大毛病没有,就是一些小问题开的我不舒服。启动或者等红灯再启动的时候 总是很肉,油门踩下去总要停顿一会,开起来很不爽。 查看详情>>
- 大众途观X看起来很硬朗😎外观方面,大众途观X的外观设计看起来很硬朗,前脸部分层次分明,引擎盖区域肌肉感不错,上方格栅依旧是横贯设计,中间内部进行了黑化处理,两侧大灯与格栅融为一体。两侧为矩阵式LED大灯布局,内部集成了LED日行灯,点亮后的视觉效果相当出色,进气口两侧加入了红色饰条,看起来比较洋溢。 😇来到侧面,作为轿跑SUV侧面是个亮点,侧面非常年轻化,顶部采用溜背式设计,看起来力量感十足,平直的车身腰线从前翼子板处延伸至尾部,拉长了车身视觉上的长度,顶部为搭配有黑色行李架装饰。下方搭配了20英寸多幅式铝合金轮毂,熏黑轮圈设计进一步提升了运动感。 😇车尾部分,尾部设计比较宽大饱满,立体的小鸭尾设计比较耐看,下方是当下流行的贯穿式尾灯布局,内部加入了三叶草元素设计,灯腔进行了黑化处理,点亮后的效果比较醒目。底部则带有一些扩散器元素,排气采用双边双出布局,进一步提升了车辆的运动属性。 🔥来到车内,内饰是大众经典的风格布局,与途观L的内饰看齐,中控台覆盖了大量软性材质包裹,并使用钢琴烤漆饰条和银色饰条装饰,提升了车内质感。中控台为悬浮式设计,10.1英寸的触控液晶屏,10.1英寸的触控液晶屏,显示的内容很丰富,使用起来也比较方便,下方为一定数量的触控按键,方向盘为三幅式多功能方向盘,握起来手感很饱满。 😇 动力方面,大众途观X全系搭载了2.0T发动机,最大马力为220匹,最大功率为162kW,最大扭矩为350Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。[_LinkTopic:大众途观X,45821,37] 查看详情>>
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