坦克30020000公里用车感受怎样
- 坦克400Hi4-T 用车感受坦克400Hi4-T,9月25日上市,上市首月总订单突破12000台;在售车型有两款,分别为售价27.98万元的机能版和28.98万元的超能版,我购入是28.98万元的超能版,外加8000元选装包,包含拖车资质,前桥差速锁;长宽高分别为4985/1960/1905mm,轴距2850mm。 查看详情>>
- 川崎NinjaH2SX能给你带来怎样的用车感受?物竞天择适者生存,摩托车市场也遵循着这个法则不断进步,一款又一款好车被成功推向市场。“兼顾运动与家用”的吉铭弗莱尔,多年来一直深受骑士们喜爱。“大运”DY300-XF,被骑友誉为同级性价比之王。在琳琅满目、花样繁多的摩托车世界,只有找准自己的定位才能取得成功。我分享的这款川崎NinjaH2SX,它是川崎NinjaH2SX能给你带来怎样的用车感受?。 查看详情>>
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- 坦克400Hi4-T行驶500公里用车感受坦克400 Hi4-T提车有段时间,行驶了有500公里,趁现在有时间做个记录,总结下用车感受。 这是我第一次开混动车,说实话坦克400Hi4-T的动力给了我不小惊喜,超出了我的想象,2.0T发动机+P2电机组合成的插电式混合动力系统,起步就能感觉到动力很充足,深踩油门的话,还能感受到明显的推背感,而且高速上超个车也非常轻松,没出现后期动力不足的情况。 坦克400Hi4-T的配置也相当的给力,搭配了智能四驱系统,相当实用,前些日子回老家,路况不怎么好,打开这套系统,基本上开车不会觉得费神,还有360度全景影像和透明底盘,对路面的预判也是起到了很大作用,安全系数提升不少。 别看坦克400Hi4-T的车身大,但是实际操控起来却不笨重,大力制动下车身也比较稳定,没说驾驶起来让人觉得没安全感。 500公里用车感受就到这来了,过些日子我们休假,我准备开着它跑一次盘山路,看看这台车表现如何,到时候在给大家反馈。 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 坦克9500km用车感受目前为止坦克回来已经有4个月了,行驶了9500公里跟大家分享下这段时间的用车感受。我所在的城市是冰城哈尔滨,职业呢比较特殊,可能南方的小伙伴们都没有听说过——供热行业。除了平时朝九晚五的工作外家里还有些小生意,平时也要招待客人。从我的职业应该能看出我的车大多是在铺装路面行驶,冬季有时带着南方来这边的客人去山里看看冰看看雪。首先咱们来说说坦克的内饰与空间。坦克的内饰不敢说奢华,但是说豪华应该没有人会反对吧,至少在50万以下越野车系里他的内饰豪华度绝对称王,不管是用料还是细节上面都做的很好。前排基本能触及到的地方都是皮质包裹,除了空调面板那里。车门、仪表台都有缝线进行点缀。坦克的档杆、空调口和中间的石英表都是他的靓点。档案为飞机推进器造型,深得大家的喜爱;空调口的质感非常好,甚至一些豪华品牌的质感都没有坦克好,完全没有那种塑料感,而且空调口的氛围灯设计的非常好,中间一小圈的灯可以辐射到整个空调口,均匀不失协调感,好似整个空调口等有氛围灯似的,夜晚特别漂亮;中间的石英表给整车增添了一份豪华感,夜晚灯光亮起,不光酷炫还增添了氛围感;顶配征服者座椅为NAPPA皮,坐起来相当舒服,而且走线精准,没有瑕疵,更加耐磨,完全不需要套坐垫。空间上面,坦克定位于紧凑级车型。但是他的内部空间却超出了紧凑级的定位,不下于市面上任何一款B级SUV。美中不足的是后备箱个人认为稍微有一些偏小,我现在后备箱常备的有各种救援拖车装备,现在天气较好,我又喜欢户外露营活动,后备箱里面都是一些户外装备,在这些基础上我要再装一些食物衣物什么的就比较费劲了,一般都是放在后座上。有舍有得,后备箱空间并不影响我对坦克的评价,只要后排够宽敞,车开起来舒服便行。在储物空间上面坦克做的就非常好了,大大小小的储物盒有很多,不管是放卡片、驾驶证、手机、杂物等都有自己的位置,而且前后排空间充足,丝毫不影响乘坐驾驶人的空间。下面来说说坦克的车机使用,如果你之前的车不是安卓系统,只是听听歌的话,那你对坦克的车机可能不太会习惯。坦克基本所有的控制系统和娱乐系统都在车机上面,像我习惯了空间用物理按键,换了坦克后就特别不习惯,好在坦克的语音功能还是很好用的,你对他说什么都可以识别清楚,比华为的小艺要智能。车机娱乐系统我主要就是听QQ音乐,这个还是很好用的,这个大家都懂,比U盘要实用的多;导航坦克用的是高德导航,基本和手机一样,可以语音说出地点,识别率非常高,可以打字输入,最方便的是你还可以手机传输给车机,在手机看路线后直接发送导航点给车机,这个太好用了。说了这么多的好,那车机就真的一点问题没有吗?肯定会有,人无完人,车也无完车,坦克的车机系统启动较慢,比方说你车辆前一天熄火前没有关闭空调,那车在第二天启动后肯定是默认直接开启空调的,如果你想第二天起车马上关闭空调的话能可要等等了,得等车机彻底启动后才能关闭空调,有点类似咱们的电脑,等彻底启动了才可以做任何事;还有就是坦克的U盘是别的比较慢,如果你的U盘里歌曲较多,那么起车后他只会循环播放那一首歌,开了一会后你按下一曲他才会继续往下播放。坦克的驾驶感受上我现在用的是原车尺寸的AT胎,胎噪很低;坦克的市区使用很舒服,调校偏软的悬挂不会感觉太颠簸,高大的车身视野宽阔,堵车的时候可以更好的分辨前方的情况。提车到现在我去过沙漠,穿过林海雪原,各种路况至今没有难倒坦克的地方,具体的路况我会在之后的帖子里详细说明。开头说了,我的城市是哈尔滨,哈尔滨冬季时间很长,冰雪路面是我们这里常会碰到,即使现在清雪已经很好了,但也挡不住雪大冰多的事实。在冰雪路面上咱们的坦克两驱模式足够,遇见深雪的情况需要挂到高四和雪地模式,也可以从容应对;再有就是纯冰路面,在纯冰路面上,没有雪地胎的情况下都要挂到四驱模式上。最近网上很多说坦克有漏水现象,我也在雨天特意看过,我的坦克并没有。但是坦克出厂有个缺点是我不能接受的,那就是门锁的位置有嘎吱嘎吱的响声,特别烦人。好在现在已经顺利的解决,而且非常简单方便,只需拿黑胶布或者魔术贴绒的那面贴在车门门锁处就可以完美解决的这个问题,下面我会上图给大家提供参考。坦克外观鉴赏阳光下的坦克车贴好看吗原车尺寸轮胎及0值轮毂高高的地盘带灯沙石挡及机盖沙石挡坦克开了也有小半年时间了,虽然也有缺点但是丝毫不影响他的能力。无论越野、穿越、城市代步,坦克都可以给你最好的体验,针对坦克的油耗我相信大家都能明白,越野车肯定要比城市SUV费用的,坦克目前的油耗市区在11到12个油,高速因其的方盒子车身尤其费用,所以我开坦克出去的话能走国道一般不走高速,而且走国道可以欣赏到更美的景色,国道的油耗较低,在10个油左右。如果出去越野的话就不要考虑油耗的问题了,20个以上的油是正常的,因为你要给更多的马力才能助你脱困或者上更高的山。这就是我这4个月以来的用车感受,希望能给大家提供一些帮忙。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T行驶300多公里用车感受算算时间,出来工作也有10多年,陆续换了有2台车子,这次换车主要是想尝试下越野车,参考30w左右价的越野车还是混动的,就坦克400 Hi4-T比较合适,所以就订车了,到目前为止,开了也有半个月吧,行驶了有300多公里,简单来说下用车感受。 查看详情>>
- 坦克400 Hi4-T,我的用车感受自从开上了坦克400 Hi4-T,每天都充满了满足。这台车的无论是外观设计还是动力空间我都是挺满意的。目前已经用车有快一个月的时间了,趁此机会秀秀爱车顺便聊聊我的感受。 查看详情>>
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- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 坦克300用车初感受坦克300真实车主感受。坦克提车两天,由于不是专业人员,只说说作为普通用户的日常使用感受。 一,动力方面。动力比较充沛,比我原来的三菱劲畅的3.0升V6发动机加速性要好,涡轮的介入并不突兀,加速的感觉不是轿车的猛,而是非常有力量,感觉后劲很足。 二,刹车系统。制动表现非常稳,踏板行程和车辆配合的比较好,没有非常明显的虚位,也没出现点头现象。 三,变速箱。这套动力总成比较成熟,发动机与变速箱配合的非常好,城市驾驶升档速度快而且很平顺。缺点就是自动挡与手动挡的切换是再下拉一次,由于是电子档杆,所以比较容易误操作。 四,灯光系统。由于全部是LED,在城市中行驶亮度够用,切线比较明显,但由于没有透镜远处有些发散。如果野外行驶可能需要加装射灯。 五,油耗情况。刚提车里程显示12公里,两天全部城市行驶只有77公里,由于坦克300在计算油耗的时候是将怠速油耗计算在内,油耗显示17.2升百公里,感觉随着使用增加,油耗还会降低。 六,城市后驱行驶感受。由于在东北使用乙醇汽油,路面结冰现象比较明显,尤其是在转弯和绿灯起步时。坦克的电子限滑表现不错,打滑时车身控制很好,没发生甩动现象。底盘比较扎实,悬挂调校适中,过坑包时整体性很强,舒适性不错。 这只是两天的个人初步使用感受,由于不是专业人士用词可能不准确,下一步重点感受一下隔音、人机系统、音响等方面。 查看详情>>
- 坦克300征服者用车感受1月18日提车到现在已经马上5个月了,跑了9000公里,现在谈谈我的用车感受,首先坦克300放在大街上绝对是一颗耀眼的大玩具,从车旁边经过的男人们都会驻足看一眼,或者上前与我讨论几句坦克300。黑色是我最初的选择,看起来有点大气,可是根本没有考虑到黑色不耐脏,在西北来说黑色的车一两天就脏了。原本想改色,但是一直没有拿定要改什么颜色只能在待定中。我基本每天都开着坦克300去矿山,走的全是这种沙石路面,在这种路面就体现出了越野车的特点,崎岖不平的路面让我体会了有点多驾驶乐趣,唯一不足在于车辆尾部配重不足,开快的话后轮有点飘,这点大家的注意,走一起朋友说加个副油箱就好多了。对于油耗这个大家都有点关注的话题,我个人认为在于开车习惯,平时上矿山基本显示为14个油,走了几次高速显示为11个左右有时会在9到10。备胎需要一个备胎罩,长时间在太阳照射下,备胎的寿命会缩短(已购买备胎罩在路上)。送了一套工具,觉得挺实用的。因为是第一批车,在上个月4s店召回更换了增压器,之前是点子的,现在是油泵的,感觉更换完之后加速有点迟钝。作为国产越野车的代表作,细节方面还是挺不错的,比合资车好多了。后续我会几时分享我的用车感受。 查看详情>>
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