坦克3006万公里维护需要
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- 中国市场,需要坦克300!越野文化在国内一直以来都是相对小众的存在,混圈的都知道,越野的鄙视链泾渭分明,比如非承载式车身看不起承载式车身的,进口的看不起国产的,机械差速锁看不起电子差速锁等等诸如此类,一台能够兼顾城市和越野的硬派SUV或许是当下不少对越野心生向往的消费者心中的理想车型。 查看详情>>
- 坦克的第一次维护原本打算等回到当地4S店再进行保养,可一看里程表,估计就超了,与当地4S店的售后沟通后,他说在全国各地的4S店做都可以,所以我及时联系了所在地的售后,去给坦克做首次的保养。自从开上坦克以来,一些小的改装和车机的升级外,再没有对坦克进行大的改动,因为我很喜欢原汁原味的感觉。进店后,销售热情地接待了我,简单检查了一下公里数,先对车辆的外观进行了例行地检查,就给坦克套上把套和座套,下了维修项目单,由修理人员直接开到修理工位上,修理人员到库房领取了相关的更换材料,把升降机的支臂放在了坦克的底盘大梁上,随着升降机的提升,我也第一次看到了坦克扎实的底盘,看到了三块铸造的护板。随着修理工熟练地取下最前面的护板,机油口也展现在眼前,工人把机油口螺丝放松后,里面的机油缓缓的流出,我可能是有些超期了,流出的机油有些发暗,工人很仔细,怕机油流到车架上,还用一张硬纸壳给我挡住。等机油基本排完后,工人拧紧机油螺丝,按上护板,降下车辆,开始往里面加注新的机油。最后对车辆进行了一些例行的检查。我在店里坐着,一会儿有工作人员过来问我喝点什么,一会儿问我有什么需要,感觉工作人员很热情,这就跟长城汽车厂家一样,对我们坦克的车主都是有呼必应的。保养完成后,我又能开着我的坦克踏上新的征程了。 查看详情>>
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- 坦克300需要系列化、个性化坦克300营销大热,也激起车友对硬派SUV的向往,除了喜欢越野活动的爱好者,还有相当的车友更喜欢的是300方盒子车身造型,至于是不是又大梁、几把锁、甚至四驱都不重要,他们希望有颜值,城市通勤,假日长途旅游或回老家骄傲一下,还有的希望钓鱼、床车、甚至兼顾商用,目前看到的是坦克300分为越野版及城市版,主要是用分时四驱或TOD四驱来区分,现实是车友的需求更加多样,各种功能的取舍组合也很多,仅仅两款是不足以覆盖众多需求的。 查看详情>>
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