坦克3001.5运动坡起抖动
- 奔驰glb抖动,大家有吗?我的车最近起步时候抖动!频率还挺高奔驰glb抖动,大家有吗?我的车最近起步时候抖动!频率还挺高。特别带点坡起,一吃力,就开始抖动 查看详情>>
- 坦克700 Hi4-T实车亮相,配碳纤维套件+空气悬架看到比亚迪推出仰望U8,长城汽车也不甘落后,这不,坦克700 Hi4-T首发版应运而生。据官方表示,新车将在11月17日开幕的广州车展上亮相并开启预售(普通版则不会亮相和预售),首发版将在普通版基础上增加碳纤维运动套件,并搭载3.0T V6插混系统,预计售价会达到70万元起。目前,坦克700 Hi4-T首发版实车图已曝光,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 奔驰商务车改装VS980七座现车实拍配置:17寸铝合金轮毂 大屏导航带手写版 LED大灯 双侧电动门 真皮座椅 电动尾门,前后电眼 雨感 多功能真皮方向盘 换挡拨片 顶部高级智能控制区 电动折叠后视镜 自动启停 氛围灯 主副驾,有腰部支撑 私密玻璃 行李架 运动底盘 可选择性减震 坡起辅助 侧风辅助 并道辅助 盲点辅助与碰撞预警 环保公开 现车当天提。 查看详情>>
- 我一直没弄清楚,说车抖到底是一种什么体验,车不该抖吗?我记得以前学车的时候教练都我一直没弄清楚,说车抖到底是一种什么体验,车不该抖吗?我记得以前学车的时候教练都说,感觉到车抖动后就加油,就是练习坡起的时候,那现在大家口中说的车抖是啥意思呢? 查看详情>>
- 测评|坦克300详解:19.58万起售,到底值得推荐吗?客观地讲,若按舒适度和经济性来说,三厢轿车确实比一些SUV或纯越野车更胜一筹。但是,对那些天生就有运动属性或者喜欢寻求刺激的车友来说,他们更喜欢“牧马人”或“大G”这样的硬汉伙伴,但碍于价格或购买渠道等种种因素,大多数消费者只能望“车”兴叹了。不过随着坦克300的到来,似乎又成了部分消费者“辞旧迎新”的不二选择,其17.58万的起售价也提起了硬派越野爱好者的购车兴趣。也有不少消费者前来咨询,这款车究竟值得入手吗?那么今天我们就来详解下其产品实力。 查看详情>>
- 古灵精怪韩风车,运动跨界都玩转,新起亚Picanto发布在韩国市场发布新款Morning之后,起亚在本月初发布了欧版车型Picanto,除了标准版和主打运动风格的GT-Line之外,还推出了跨界风格的X-Line版本,前脸的中网加入了更多的镀铬,车身四周也加入了黑色包围,前唇为银色下护板,轮圈尺寸也增至16英寸,侧面底部还带有黑色防擦条,尾部还带有银色扩散器和双边共两出的假排气装饰。内饰主要是是起亚比较成熟的设计风格,只有X-Line上适当的柠檬绿点缀和缝线稍微显得年轻一些。不过配置上就很丰富了,有7安全气囊、倒车雷达、倒车影像、带CarPlay和Android Auto的8英寸中控触屏、4.2英寸彩显行车电脑、自动空调、多功能方向盘、ACC自适应巡航、座椅加热通风、盲点监测、坡起辅助、车道保持、主动刹车、车道偏离预警等等。动力方面,标准版搭载56kW的1.0L发动机,高配搭载73.5kW的1.0T-GDi发动机,并匹配5MT/AMT变速箱。 查看详情>>
- 附带滑板,买一送一,i20 Drive&Skate特别版日前,现代在西欧市场推出了限量500台的i20 Drive & Skate特别版,新车最大的亮点就是赠送一台电动滑板车,这意味着除了驾车出行,还可在遇到无法解决的拥堵路况时灵活选择代步方式。赠送的Skateflash SK URBAN 1.0电动滑板车虽然体积不小,但是仍旧可以折叠存放到i20的后备箱中,自带6.6Ah电池,最大功率350W,续航20km,极速25km/h,充满需要5小时。而i20 Drive & Skate特别版本身还分为两款车型,低配是手动空调、15英寸钢圈、电动前窗、6安全气囊、胎压监测、坡起辅助、多功能方向盘四向可调、带日行灯的卤素头灯、主驾高度可调、7英寸中控触屏(带倒车影像、Android Auto和CarPlay、蓝牙和USB连接),而高配增加了后门电窗、16英寸铝圈、Active运动套件、定速巡航、皮质方向盘和挡杆、铝制踏板、车道偏离警示等配置。动力方面标配 查看详情>>
- 手动档大哥们,教教我坡上咋起,,今天下午两个红绿灯硬是没起来,之前不这样的啊,后手动档大哥们,教教我坡上咋起,,今天下午两个红绿灯硬是没起来,之前不这样的啊,后来一公交司机给我开到一边了,说我离合高,,我找到半联动送刹车不动啊,这是为啥,我想松完刹车,送离合加点油也不行,半联动抖动很大直接憋死了,咋弄的 查看详情>>
- 搭载1.5L+CVT,两种外观风格,飞度换代后究竟如何?作为小型车市场的明星车型,第四代飞度的国产备受瞩目,因为这是该细分市场为数不多具备月销破万实力的车型。外观来看,这一代的飞度变得更萌更无害,同时还推出了潮跑Pro和潮越Max两个外观套件,分别主打运动和跨界两种风格。内饰设计更为简洁,横贯式的仪表板将中控台分为上下两层,同时中控触屏的加入也继承了一些基础功能的控制,UI界面也很符合当下的极简风格。值得一提的是前排采用了双A柱的设计,不仅有更为通透的行车视野,同时也能保证安全性。动力方面全系标配1.5L+CVT总成,最大功率96kW,峰值扭矩155N·m,并且标配换挡拨片。配置方面,潮跑Pro系列推荐潮跑版(9.58万元),标配15英寸轮圈、电动天窗、LED前雾灯、运动踏板、侧裙、SPORT徽标、6气囊、前排USB接口、后雨刷、胎压监测、等功能方向盘4向调节、PM2.5滤芯、一键启动、坡起辅助、拼色织物座椅;潮越Max系列推荐潮越版(9.98 查看详情>>
- 搭载1.5L+CVT总成,两种外观风格,飞度换代后究竟如何?作为小型车市场的明星车型,第四代飞度的国产备受瞩目,因为这是该细分市场为数不多具备月销破万实力的车型。外观来看,这一代的飞度变得更萌更无害,同时还推出了潮跑Pro和潮越Max两个外观套件,分别主打运动和跨界两种风格。内饰设计更为简洁,横贯式的仪表板将中控台分为上下两层,同时中控触屏的加入也继承了一些基础功能的控制,UI界面也很符合当下的极简风格。值得一提的是前排采用了双A柱的设计,不仅有更为通透的行车视野,同时也能保证安全性。动力方面全系标配1.5L+CVT总成,最大功率96kW,峰值扭矩155N·m,并且标配换挡拨片。配置方面,潮跑Pro系列推荐潮跑版(9.58万元),标配15英寸轮圈、电动天窗、LED前雾灯、运动踏板、侧裙、SPORT徽标、6气囊、前排USB接口、后雨刷、胎压监测、等功能方向盘4向调节、PM2.5滤芯、一键启动、坡起辅助、拼色织物座椅;潮越Max系列推荐潮越版(9.98 查看详情>>
- #成都车展撩新车#成都车展上,除了火热的坦克500正式亮相,坦克品牌还发布了处于#成都车展撩新车#成都车展上,除了火热的坦克500正式亮相,坦克品牌还发布了处于同一个级别的另外一款车:坦克400。 事实上,如果你对坦克不同车型的命名觉得太混淆了,有个简单的方法可以提供给大家理解。坦克300是基本的模型,与机械相关的两对模型是400/500和旗舰700/800。500和800更讲究高级和舒适的设计,相比之下400和700更加倾向于越野车的粗犷,有着更加新奇的元素。回到坦克400,车身框架基本和坦克500相同,轴距上达到了2850mm。从设计上看,坦克400与其他车型并无共同之处,独自采用了棱角分明的机甲设计。新车以“无限机甲”的设计理念打造,整个外观比较显得非常强硬、大气。 不仅仅是视觉上的美观,坦克400车内其实主要是以智能和科技为主的。坦克400配备大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘,运动式的方向盘上的控制按键齐全。据悉配置上还会有无线充电、座椅加热、座椅通风等功能。另外,除了采用非承载式底盘,坦克还配备了三把锁(差速锁)的全驱系统。 目前我们还没有得到有关坦克400动力上的信息,我们猜想坦克400的基础车型可能会采用坦克300的2.0T发动机+8AT变速箱;高配车型可能会搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱。但这也仅仅是猜想,实际信息还得等官方公布。坦克400的量产版本很有可能会在2022年发布,价格方面还没有官方的消息。我们预计售价可能在坦克300和坦克500之间,或许25万-30万人民币左右起售。 查看详情>>
- 2022款奥迪A4L,舒适模式,D5升D2022款奥迪A4L,舒适模式,D5升D6时转速没怎么起来就升了,速度不到60,再加速感觉车身抖动,转速提不起来,也提不起速度来,再加油门会一下子窜出去的感觉,转速瞬间升上去,是车有问题还是驾驶的问题,运动S好像感觉差一点。 查看详情>>
- kiwi动力很好,提速快,最好时速是105km,可以上高速。平时我个人比较喜欢kiwi动力很好,提速快,最好时速是105km,可以上高速。 平时我个人比较喜欢开着自动驻车,遇到路口和红绿灯只要踩一下刹车就问问的停住了,不会溜车,起步时直接踩加速,踏板就可以了,不需要挂档,这个按键在方向盘的左侧,友情提示一下,轻享版没有这个功能,坡起困难的小伙伴建议不要买轻享版,一般很少选择标准模式,我都是运动模式 查看详情>>
- 这篇来说#坦克330# 的驾驶体验,优缺点,购买意见 我前几天写 以前长城的3.这篇来说的驾驶体验,优缺点,购买意见 我前几天写 以前长城的3.0T+9at,各忙各的 转速拉不上去 档降不下来 我原本以为坦克330也是这个调性 但是开完发现完全不一样了 现在的坦克330加速踏板响应很迅速 低转轻轻一踩就有响应 地板油延迟大概半秒 但是现在地板油可以做到直接转速5000+ 生龙活虎哦 改变巨大 甚至有点兴奋感 现在的0-100加速 前80公里的提速感受很棒 制动踏板没有虚位 踩上去就有 而且脚感比坦克300提升很多 转向太轻 即便转向运动档运动,还是太轻 kman减震能飞坡,支撑很棒 综合来说 这个车原厂给了太多东西 不需要自己再改装了 最关键的点 现在开起来牛逼了 这个动力表现才像个样子 修改建议:重新设计方向盘 现在的方向盘过于单薄 新的方向盘+更厚重的转向手感 这台车会更棒 其他缺点 内饰三个颜色,红色,黑色,白顶棚 甚至缝线都不一样 应该优化一下内饰 起码白色顶棚要改成黑色 购买意见 请无脑冲 因为以前从来没有过国产越野车能做成这个样子 现在的发动机变速箱调教 可能舍弃了油耗考虑 开着有点狂 坦克330是好东西 34万落地绝对物有所值 这个观点,来自我这个G63车主 G63十分之一的价格 香爆了 我开之前介意坦克330的油耗比我G还高 开完之后我觉得油箱加大点就解决问题了 下一篇写坦克330老掌沟越野 查看详情>>
- 开起来很舒服,很轻快的小车车😛😛🚘体验大众途岳20款280TSI两驱豪华🚐 280TSI,代号EA211,1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米;匹配DQ200七速干式双离合变速箱🌹。 大众车动力系统匹配的很好,整体很平顺🚗。 起步有点肉,动力衔接有些慢,需要深踩油门😹。而且起步时会很明显的抖动,但抖动只是在脚上能感觉到,不会传递到车厢里和座椅上❤。 运动模式起步抖动就消失了🐲。但起步后,速度起来了,动力就很好了,一切都很平顺🌳。变速箱升档降档都很快且几乎没有顿挫,油门踏板和座椅都感觉不出来变速箱升降档😃。 刹车初段有些硬,但整体比较线性,踩点儿就有🤪 #买车##途岳# 查看详情>>
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