坦克300百公里等速油耗解析
- 百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE百公里油耗8L的“电动车”,实拍解析21款理想ONE 查看详情>>
- 坦克300越野版外观/动力解析做中年男人更难。目前,国内疫情基本绝迹,但也有零星阳性的出现。“诗和远方”就是很多男人的梦想,要去到远方,旅途必定是崎岖不平的,这时我们就需要一辆能让我们可以长途跋涉的越野车。可以说,越野是一种信仰、一种情怀、一种生活方式、一种压抑了许久的激情释放。坦克300就这样适时登场,今天我们坦克300外观设计与动力表现进行解析,看它有究竟有几分实力? 查看详情>>
- 奇瑞版本“坦克300”捷途T-1细节曝光 百公里油耗1L连比亚迪都开始出产纯电版本的硬派越野车了,奇瑞怎么可能完全无动于衷?毕竟这已经是一个硬派越野车当道的汽车消费理念。原本过于昂贵的产品,在坦克300的拉低入门门槛举措之下,让更多人拥有了硬派车的机会。而这好像是全新红海的导火索,一下子就具有了燎原之势。所以各大品牌逐个出击,捷途的T-1也曝光了细节图。 查看详情>>
- 百公里馈电油耗9.5L,插混版坦克300年后上市捷途旅行者、深蓝G318、比亚迪方程豹...新能源的方盒子硬派越野车越来越多,插混版的坦克300必须抓紧“管上”! 查看详情>>
- 坦克300插电混动将上市!百公里油耗2.29L直追比亚迪《车矩阵》新车前瞻:长城汽车近年推出的车型中坦克品牌旗下车型能在市场上大受欢迎不得不说其眼光独到。随着国内新能源市场走进深水区,市场也已经开启了大浪淘沙的环节,不少的造车新势力被市场无情淘汰,就连造车大厂长城也受到巨大冲击,传统燃油车时代“一统天下”的哈弗系列也黯然失色地退出头部市场,紧跟而至的新能源车型尤其是插电混动车型大展身手,以低油耗、长续航迅速占领市场,以著名的比亚迪DM-i插电混动为例,比亚迪2023年全年超300万辆的销量有80%来自搭载插混系统车型的贡献,真可谓是当下主流的消费车型。相比之下长城先后推出的柠檬系统并没有形成“战斗力”,无法和比亚迪混动系统、长安蓝鲸iDD等一线混动系统相抗衡,在很长一段时间销量跌落非常明显,口碑尽失。 查看详情>>
- 百公里加速6.7秒,油耗2.16L,解析宝马5系PHEV近些年在新能源汽车的大趋势之下,很多车企都开始打造自己旗下的纯电汽车,可是在国内市场中,尽管新能源汽车已经大范围的普及,但是还是有许多消费者执着于燃油车型。随着油价的上升,燃油车的用车成本逐渐增高,这也导致了这些消费者要重新审视用车成本较低的新能源汽车,为了打开这些消费者的市场,众多车企纷纷开始打造自己旗下的混合动力车型。宝马作为国内家喻户晓的豪华品牌,更是一个工薪阶层努努力就能实现的阶段性目标,自然也不会错过如今这电动化时代,于是便推出了自己旗下的插电混动车型——宝马5系PHEV。目前在售3款车型,售价区间为49.99-53.69万元。 查看详情>>
- 百公里油耗5.2L?第七代伊兰特1.4T动力解析喜欢一款车,往往是始于颜值,终于核心产品。第七代伊兰特至今上市已经有段时间了,它具备时尚的外观颜值,但是产品力如何?核心硬件是否足够“硬”?笔者通过解读第七代伊兰特的产品设计,带大家了解一下它是否值得推荐? 查看详情>>
- 第三代荣威RX5动力解析 性能提升/百公里油耗6.0L前不久,全新第三代荣威RX5完成了外观与内饰的首次亮相,作为一款全新的车型,它带给我们的惊喜还是比较丰富的,富有创造力的智能交互灯组、内饰可横向移动的一体式大屏都让我们对第三代荣威RX5日后的表现充满了期待。而基于“双十佳”基因研发的全新动力总成,也使新车的竞争力得到了进一步的增强。接下来就让我们通过文章,看一看上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱所组成的动力系统有何亮点。 查看详情>>
- 宝马X3 M:费用大解析,百公里油耗10.9L费用如何?宝马X3 M第一吸引车友的,除了它自身的品牌身份,还有它的动力和各方面的功能等。宝马X3 M这次共两款车型,但匹配的发动机却是3.0T,这样的动力搭配对于经济条件很好的车友无疑多了一个购车原因。宝马X3 M 的厂商指导价为83.99-89.99万,很多车友对于报价多少心存疑惑,毕竟买车不是一次性消费,除了从它报价到落地之间的一个价格,还有油费、保险和保养等各方面的后续消费,下面我就它的高配版宝马X3 M 2022款雷霆版来跟大家具体讲一讲。 首先,全款购车 选择宝马X3 M 雷霆版的全额付款的车友,从报价到落地我们最终的一个价格,我想也是我们车友最为关心的。宝马X3 M说话实话,在报价这一块没有什么噱头,没有什么优惠活动。它的厂商指导价89.99万,这样它的购置税也就是一笔不小的金额,为79637元。再者,保险部分:交强险950元,车船税1600元;当然大头则是商业保险,因为车子本身的价格 查看详情>>
- 百公里油耗不足5.4L 长安林肯冒险家PHEV初步解析本届上海车展风向已经改变,燃油车的影响逐渐变低,纯电动产品、混动、插电混动产品站上了展台的C位。作为国产豪华品牌之一的长安林肯品牌,在本次车展中带来了首款新能源车型冒险家PHEV。新车是根据冒险家的燃油版车型改进而来,整车整备质量增加了近300kg,这可能是车型增加的电机和动力电池的重量。 查看详情>>
- 全面解析|本田全新凌派混动版,百公里油耗仅为4.1L为了能够更好适应国内消费者的使用需求,许多合资品牌都非常乐于打造特供车型,同样作为特供车型的凌派混动版推出时间并不短,虽然在上市初期并不被看好,但是后来凭借着自身良好的品质、优越的后排空间、较高的配置以及不错的性价比,慢慢在市场上有了一席之地,现在推出了凌派混动版本,混动版本最大的亮点便是搭载第三代混动系统,下面就来说一说这款车的实际表现。 查看详情>>
- 坦克300 PHEV现身街头,百公里不足10L油尽管坦克300很有吸引力,但较高的油耗也让不少消费者打起了退堂鼓,不过不用担心,坦克300 PHEV即将登场。此前,新车已在工信部申报,延续了燃油版车型的造型设计,针对细节进行调整,并将搭载由全新2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统。日前,又有网友拍到了坦克300 PHEV现身街头的实车图,意味着即将上市,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 坦克300油耗高?这个锅该不该长城汽车背?看到标题,我相信有一些小伙伴已经准备开始骂我了。但是,我建议你看完再说,毕竟咱们应该是一伙的。开个玩笑,关于坦克300的油耗问题,即便是在今天,依旧是有争议的一个话题,没买坦克300的人,很多都说坦克300油耗高,买了坦克300的车主则分成两部分。目前,一部分坦克300车主直言这款车的油耗正常,并不高;另一部分坦克300车主则说后悔了,没想到这款车的油耗这么高。 查看详情>>
- 打造3.8L百公里亏电油耗,EHS电混系统深度解析2021开年,比亚迪全新发布的DM-i超级混动及三款量产新车以超低油耗震惊业界。DM-i超级混动紧凑型轿车秦PLUS DM-i亏电油耗低至3.8L/百公里,媒体实车测试的亏电油耗甚至更低。很多人惊讶,这是如何做到的?其实只要深入了解该技术的运行机构就会发现,作为DM-i超级混动的核心部件,智能高效的EHS超级电混系统对实现超低亏电油耗居功至伟。 查看详情>>
- 百公里油耗怎么计算最准确?百公里油耗怎么计算最准确?现在很多汽车都已经有油耗显示功能,但在实际驾驶过程中你会发现与真实油耗相差比较大!那么如果想计算出自己汽车更真实的油耗,可以通过加整箱油后去行驶的总里程的方法进行计算,让汽车行驶更长的有效里程,这样才可以更真实的表现汽车平时的行驶状况,所测算出来的油耗才更接近真实数据! 查看详情>>
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