坦克300轮胎平衡仪加装
- 申克SmartBalancer现场平衡仪供不应求上海2021年5月12日 /美通社/ -- 尽管转子出厂前经过很好的动平衡,但是安装、磨损或操作等原因仍会导致转子产生新的不平衡量。不平衡量会导致机器在运行中产生振动,进而导致很多不利的后果,如轴承提前磨损、疲劳强度降低或轴变形等。但是转子不平衡不是引起振动的唯一可能,不必设备一振就去拆风机做平衡,不仅费时费力,也不一定能真正解决问题。引起振动可能是单一原因,也可能是几种原因叠加而成。譬如:基础松动,联接对中不好,轴承有损坏、风机转子不平衡等。 查看详情>>
- 新的平衡——坦克300改装🍁🌱这台坦克300的改装在不过多破坏原车平衡的基础上,从防护性、通过性,以及实用性的角度出发,尽可能满足玩家在野外可能遇到的各种情况。 🌺🌺🌺 前杠延续了坦克300原生的“方盒子”造型,平直的线条加上左右的防撞块设计,在与原车中网协调统一的同时,尽显力量感。 🌺🌺🌺 除了可以提升车辆接近角与防护性,前杠表面还预留了雾灯安装位以及雷达孔位,内部则支持安装市面上的主流绞盘,满足了基本的实用性需求。 🌺🌺🌺 前杠不仅为车辆正面提供了防护,下方配备的挡板可直接与底盘护板衔接,共同保护车辆在越野过程中“首当其冲”的部位。 🌺🌺🌺 后杠使用了和前杠相同的设计语言,在提供了基本功能性的基础上,大大增加了车辆的离去角以及对车尾的防护性。 🌺🌺🌺 悬挂部分选用了ATLAS 的1.5寸升高氮气避振,除了拥有相较油气混合避振器更强的阻尼效果与更佳的耐久性外,还提供了24段压缩阻尼的调节旋钮,可以根据不同路面和驾驶风格自行调整。 🌺🌺🌺 受制于车身尺寸,在长途旅行时,坦克300的后备箱空间并不富裕。为此,还在车顶安装了KM的长款行李框,尺寸为2300mm X 1300mm,最大承重可达120kg。相较短款,长款顶框更适合安装车顶帐篷与侧边帐,同时也能放置更多的救援装备和行李。 🌺🌺🌺 装载能力提升了,续航里程也得跟上。MR为坦克300量身打造的不锈钢副油箱提供了额外90L的储油量,加上原车的80L主油箱,可以轻松达到1000公里以上的续航能力。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 轮胎平衡你做对了吗?玛吉斯教你!轮胎平衡,几乎每个轮胎店都有,但就是这个大家都有的业务,但很多轮胎店却只了解到了皮毛,对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>
- 补过轮胎要做平衡吗?每次补胎都要做平衡吗?我看到一个视频说动过轮胎要做平衡,我不懂,问问车友们。 查看详情>>
- 轮胎平衡做不好,车内蹦迪少不了相信很多有车的朋友,都听过动平衡这个词,但是对于动平衡具体到底是什么?什么时候需要做动平衡?很多人就不太清楚了,其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>
- 检查轮胎,平衡轮胎回到店里师傅把车轮拆下来,我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置,现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块,用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡,我感觉好像也是补完了就撞上了,师傅把车轮装一个机器上飞速转起来,期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力,铅块的目的就是找出产生的位置,把铅块沾上,我说为啥不用铁的,师傅笑了笑说,这是初中物理知识了,铅密度大,同样的大小铅块更重,占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊,这么多年把学的知识全还给学校了,回头去要学费去。大概五分钟,师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了,然后又把车乱拆下来装到了车上,我说这次不会再有问题吧,师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来,真没事了,看来这是一物降一物,还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事,这样出门心里也踏实了,以后长记性,补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>
- 汽车做动平衡时,一定要注意的几个细节!一般认为汽车动平衡是指轮胎沿轴向上的质量均衡,也就是通常所说的加装平衡块。汽车在出厂时,已经作过轮胎的动平衡。但在使用中,平衡可能受到破坏。更换轮胎时,也要进行平衡。车轮的动平衡,应在专门的动平衡机上进行。 查看详情>>
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- 操控?稳定?抓地?速度?普利司通轮胎是如何做到完美平衡的兰博基尼60年期间发布过多款车型,大牛也好小牛也罢,可以说几乎每一款车型都圈粉无数,尤其是Aventador绝对是令人神往的车型。今年,新“大牛”Revuelto正式上市,售价629.4994万元。 查看详情>>
- 操控、舒适两手抓,佳通轮胎为你绘制平衡艺术古语云:“行止在我,进退有方”,这句话放在驾车出行中,就是既有想走就走的洒脱,又有想停就停的人车合一的默契,而在过程中起关键性作用的就是轮胎。轮胎是汽车最重要的零部件之一,其品质与性能将直接影响车辆日后的驾乘体验。 查看详情>>
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