坦克300杂物搁板上扬声器换装
- 为越野量身打造 坦克300风林铁骑02即将上市坦克300推出后深受消费者喜爱,独特的定位加上合理的定价以及非常高的可玩性,该车获得了大量订单。厂家为了迎合越野硬核玩家,推出了坦克300风林铁骑02,该车将于11月10日在天津车展上正式上市,如果车展延期或取消则改为线上销售。新车基于普通版坦克300改造而来,针对强越野的定位,进行了多方面升级。外观上升级了尺寸更宽大的越野轮胎,换装8段阻尼软硬可调的减振臂,德国艾巴赫弹簧,WARN前绞盘,涉水喉,重新设计了前后保险杠,新增了车顶置物架等,可以更好的应对户外恶劣环境。内饰变化则不大,延续了现款车型实用与豪华的优点,即便是在荒芜的野外,也能带来不错的乘坐和使用感受。动力部分,新车继续搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,采用分时四驱系统。你认为坦克300风林铁骑02会卖多少钱呢? 查看详情>>
- 坦克300赛博朋克版亮相上海车展 采用银色涂装 质感出众在2021上海车展上,坦克300博朋克版正式亮相,新车采用了银色涂装,整体看起来非常有质感。新车前格栅内部为三段式LED光源,配合圆形复古大灯,看起来很有科幻感。前保险杠两侧加入Y字型LED光源,营造出前卫时尚的感觉。引擎盖上设计一个硕大的进气口,彰显越野气质。侧身依旧是方正的车身造型,车顶加入全框式行李架,配合外凸的轮拱和多辐式轮毂造型,非常硬派。尾部换装一个方形的储物箱,底部加入后扰流板设计,运动气息浓。 查看详情>>
- 坦克300边境限定版表现如何?在外观设计上,就可以看出和普通版本的区别。换装全新造型的进气格栅,中网内部镶嵌TANK品牌标识,搭配粗壮的前保险杠,营造出较为强烈的粗犷硬派氛围。 作为一款硬派越野性,涉水能力强与否也是潜在消费者比较关心的问题。这款坦克300边境限定版配备了原厂涉水喉,提升了发动机的进气高度,从而保证了坦克300边境限定版在极端情况下的涉水能力。 方正高大的车尾轮廓,再加上外挂设计的备胎造型,有着不错的视觉效果。除此之外,这款坦克300边境限定版还配有后拖车方口以及牵引专用装置电连接头,具备拖挂资质,并且不需要自行申请,这对于喜欢自驾游的朋友来说,其诱惑力并不小。#坦克300# 查看详情>>
- 坦 克平台新车 坦 克300 2023年改款,换装4N20A系列高功率版本发动机坦 克平台新车 坦 克300 2023年改款,换装4N20A系列高功率版本发动机。最大功率185kw,扭矩385N.m。变速箱更新为蜂巢9AT。 另:上一批次申报的坦 克300Hi4-T版纯电续航105km,电池容量37.11kw.h 长城山海炮HEV强混版本。搭载4N20A发动机匹配9HAT变速箱。 查看详情>>
- 【2024款坦克300将8月10日上市 取消城市版增穿越者轻混版】据了解,202取消城市版增穿越者轻混版据了解,2024款坦克300在整体设计上基本延续老款车型,主要在一些细节和配置上有所调整。此外,新车将取消城市版车型,但会新增穿越者轻混版。外观方面,从此前曝光的申报图来看,新车整体设计延续了硬派的风格,仅在一些细节上有所变动,比如换装新车标,尾部采用新中文字体标识。 查看详情>>
- 坦克300大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角,配备贯穿相连的两块12.3英寸大联屏坦克300大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角,配备贯穿相连的两块12.3英寸大联屏,采用了全新米白色配色,视觉效果更居家温馨,也更具豪华感。配置上预计也大致相同,标配L2级辅助驾驶系统、自动泊车入位、前排手机无线充电、主动降噪、内置行车记录仪、前排座椅加热/通风、9扬声器燕飞利仕音响、矩阵式LED大灯、64色氛围灯、前排多层隔音玻璃等高级配置。 查看详情>>
- BJ40和坦克300该买谁?换车的档口就是纠结的不行的,总是想着这辆好那辆好,感觉每一款都很符合我的心意,选来选去,就来到了BJ40和坦克300中间,这两款都是比较符合我审美的,相差也不是很多,就一些小细节上的区别,但也是因为这样,所以特别难选啊,你们能帮我选一个吗? 北京BJ40会便宜一点,不到27万,坦克300是要30万出头。两款都是紧凑型的SUV,车身长度上是北京BJ40会更优势,而轴距上则是坦克300会更胜一筹。功能上基本上都是一样的了,就是北京BJ40带有9个扬声器有,还带有方向盘加热功能,感觉用起来会舒服一点。大概就是这些区别了,我应该选哪个比较合适呢? 查看详情>>
- 坦克300 2023改款,更值得等!坦克300 2023年改款车型申报图,主要变化在于动力和外观上的小改进。 ①外观没有明显变化,可以选择不同风格的中网和轮毂,花钱就是好看! ②动力换装最新的4N20A系列高功率版本2.0T发动机。最大功率185kw/252匹马力,最大扭矩385N.m。变速箱更新为蜂巢9AT。和坦克400是同款动力,动力表现比现款提升不少。 坦克300此前已经完成HEV和PHEV申报,并且推出了3.0T V6版本,众筹的,产品序列更丰富了,国产越野车崛起。越改越完美的车? 坦克300最被吐槽的是油耗,堪比3.0T V6油耗的2.0T四缸,现在推出省油的混动和燃油换新发动机了。加油吧国产车。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 六缸的坦克300普通人慎入?理论上讲,坦克平台上的车型,2.0T和3.0T的两种动力配置、悬挂系统,都可以通用,但由于车型定位的不同,所以我们现在看到的是车型之间的配置区隔很大。而这次给坦克300用上3.0T六缸发动机,是把坦克300车型做了一定的性能方向的延展,让其与坦克500在性能上有了一定的重叠。 那,换装3.0T六缸之后,越野性能如何? 肯定没悬念,用的是E30Z发动机,坦克500全系标配的那台3.0T六缸涡轮增压发动机。这台发动机最大功率265kW、最大扭矩500牛·米,很可能到了坦克300车上之后会有变化,或许会比目前的设定有所突破。 除了发动机外,变速箱的采用大概率会抛弃8AT而是选用和坦克500上一样的自研9AT变速箱。因为在坦克500上,E30Z匹配的就是9AT,所以坦克300直接上9AT,也没有任何问题(但纵置9AT布局可能会对车内空间有一些取舍)。如果还用8AT,那还得再做一次匹配标定,浪费时间,而且匹配效果如何、耐用性如何,还得重新验证。 [_LinkTopic:坦克300,31294,37][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 配置升级高颜值🥑外观上基本保持了老款车型设计风格,轴距保持不变依旧是2718mm,但在配置上升级了不少,动力也有很大提升哦。 🥑内部座椅散热性增强,新增座椅加热功能,中控换装 8.8 英寸悬浮式仪表,10.1英寸大屏搭载 DLink4.0 操作系统,同时升级音响,低配版搭载 6 扬声器音箱系统。 🥑动力方面,秦PLUS DM-i 2023 冠军版将继续搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、电动机最大功率为132千瓦,官方零百加速7.9秒,WLTC综合油耗百公里2.17升,实测市区综合油耗4.5升左右。 🥑虽说与官方公示的油耗相差甚远,但总体数据来看,秦PLUS DM-i的表现还算优秀。纯电续航里程分别为55公里和120公里两个版本,电池依旧是比亚迪的磷酸铁锂的刀片电池,并采用电池低温加热和液态冷却系统,续航比普通品牌车型提升15%左右。这些实实在在的变化,可见比亚迪秦Plus的用心呀![_LinkTopic:秦PLUS,61305,23] 查看详情>>
- 出道即巅峰而旗舰版车型上,新增Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅并具备前排通风功能,换装18英寸HAZARD铝合金轮毂、数字胎压显示、Dynaudio高级环绕音响带12扬声器(含BASS),这是一场体验上的完全进阶。长年以来,其实迈腾一直在提供给人越级,并且高级的产品表现,这种处世之道,就是它出道即巅峰的核心原因。 纵观迈腾在中国的200万销量发展历史,2007年它就引入了T+D的全新动力总成技术,1.8T涡轮增压发动机就能爆发出160马力的最大功率,能在9秒内破百,也同时能交出低于10L/100公里以内的油耗表现,再加之14项前瞻安全配置,产品力冠绝整个B级车市场。迈腾B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求 #全新迈腾# 查看详情>>
- 3.0T动力加持,坦克300新车型要来了2022年坦克300的全年销量达到了100,864台,这对于一台采用非承载式车身的硬派越野车而言,可谓是相当夸张的成绩了。究其原因还是它在20万元这个级别难觅敌手,无论是颜值还是越野性能都让消费者有种物超所值的感觉。 然而2.0T的动力在面对更换原厂尺寸的AT胎或MT胎时还能游刃有余,但如果换上更大的轮子就会有些不够用了。所以为了能让更多越野爱好者玩得更尽兴,坦克官方在近日举办的首届坦克品牌车主盛会“坦客联盟”上,正式宣布将推出基于坦克300边境限定版打造的3.0T车型,对于更加“硬核”的玩家而言绝对有着不小的吸引力。 这个被称为“坦克300V计划”的众筹计划将在坦克App开启,众筹目标共1000份,每份2万元,每位用户仅能购买1份,而这也是坦克品牌首次官方开启官方众筹计划。如果项目顺利达到众筹目标,将在4月份启动项目立项,根据项目开发范围,预计2024年第二季度完成项目开发。 不出意外的话,坦克300 3.0T车型将会搭载坦克500上的那台3.0T V6发动机,最大马力360匹,最大扭矩500牛·米。但传动系统目前还不清楚会继续沿用坦克300的ZF 8AT变速箱还是坦克500上的长城自研9AT变速箱,并且四驱系统会采用适时四驱还是分时四驱也都说不准,不过考虑到它更加“硬核”的越野属性,采用分时四驱的可能性更大。 以搭载这台3.0T V6发动机坦克500为参考,易车实测的0-100km/h加速用时仅需7.3秒,对于一台带有大梁的中大型硬派越野车而言相当快了。如果保持现有动力不变的情况下,放到重量更轻的坦克300身上,估计加速表现还能得到进一步提升。并且换装更大排量更强动力的发动机之后,车主就能放心升级35寸、37寸甚至更大尺寸的车轮了,无论是穿越还是攀爬都能更加随心所欲。 另外大排量涡轮增压发动机的另一个优势就是在新疆、西藏这样的高原地带,即便是动力有衰减,但毕竟底子在那摆着,实际的驾驶感受也要明显要好很多。尤其是像青藏线、川藏线这样时不时需要频繁超车的路况,就更能感受到充沛动力带来的快乐了。举个例子来说,开着2.0T发动机的坦克300可能需要提前预判踩油门的状况,换成3.0T发动机的坦克300只需直接踩下去就能超车,在需要频繁超越大车的时候能大大减少精力消耗,让旅途变得更加轻松惬意。 现在就剩下一个问题,那就是坦克300 3.0T的价格如何了。目前坦克300边境限量版的售价为28万元,虽然比起越野版贵上了不少,但考虑到它原厂就提供了大量改装件,并且还省去了验车的麻烦倒也可以接受,只是这次换装3.0T后估计售价又会增加几万,到时可能会与入门版的坦克500相差无几。不过前者更倾向于硬核的越野大玩具,后者则是更加全能的硬派SUV,究竟如何选择还是要看实际的用车需求。不过现在担心价格或许有点多余了,毕竟第一批3.0T车型仅仅只有1000台,恐怕早已抢购一空了。 查看详情>>
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