坦克300ECU功能
- 坦克300刷ECU特调动力升级坦克300出人意料的火了,自面世以来短时间内销量惊人,被车友们定义为“网红”车型。因其释放出的浓重越野风格,导致很多车友开始拿它与JEEP的牧马人相提并论。其实当你真正驾驭坦克300的时候,会发现这辆车的定位并非是一辆极限越野车。它更像是一台兼顾了舒适和豪华性,且具备强悍的硬核通过能力的硬派SUV。毕竟“硬核”越野玩家还是少数群体,很多车友选择坦克300更多是以城市代步和家用为主。如果抛开越野光环,只把坦克300当作城市SUV就不得不关注动力表现。很多坦克300车主苦等刷ECU无果,只能先加外挂电脑代替。如今好消息来啦:艾森针对坦克300的ECU程序特调方案已出。 坦克300搭载的是一台代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,原厂最大功率为167kW(227Ps)/5500rpm,峰值扭矩为387Nm/1800-3600rpm。和目前旗下的VV6、VV7一致,具有350Bar燃油喷射系统、双流道涡轮增压器等新一代发动机技术特征。传动系统匹配了来自采埃孚的纵置8AT变速器,并搭载来自博格华纳的电控分时四驱系统。考虑到原厂压力值就偏高的情况,升级后压力值恒定在1.5Bar,安全稳定。并且对原厂3700rpm后动力直线衰减进行了完美修复,让整体性能持续保持强劲输出。 车辆信息: 品牌:WEY 车型:坦克300-2.0T-227HP 发动机:E20CB 出厂日期:2022-01 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内优化至最佳 艾森刷ECU特调操作流程: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 油门变轻盈,起步轻松顺畅。加速保留原厂的平顺性,涡轮介入的迟滞减缓。整个提速过程能感觉到动力储备更充实,每一脚油门都底气十足,就好像有强悍的动力压抑在脚下,随时等待驾驶员的指令。空旷路段全油门加速,推背感强势来袭,能感觉到中后程动力输出明显变强,原厂动力后程掉落很快,升级后可以稳得住,喜欢深踩油门的车友会更有驾控乐趣了。 查看详情>>
- 坦克300起步以及急加速动力迟滞刷ecu能改善吗作为坦克品牌旗下当家车型,坦克300城市版既保证了硬派SUV应有的属性,还兼顾了城市SUV的舒适性。在实用性方面,坦克300城市版也可圈可点,较高的离地间隙以及可电动伸缩踏板,在保证通过性的同时也兼顾了上下车的便利性,而车内多种储物格也让随身物品有了“安身之处”。 这款车的成功让坦克这个年轻的品牌脱颖而出,迅速走进大众视野,甚至出现一车难求的销售盛况,今天作业的主角就是这台软硬兼施的坦克300。 查看详情>>
- 刷ECU功能求教这两天在某宝看到了一个可以刷ECU的,看到了那个行车落锁的还是挺实用的,问下大老们有刷过这功能的吗?靠谱吗 查看详情>>
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- 坦克300新车型定名为坦克300边境限定版6月18日,我们从坦克汽车官方获悉,旗下紧凑型SUV——坦克300新车型定名为坦克300边境限定版。作为新车型,该车加入更多越野套件,并采用全新配色,据悉新车将于6月24日上市。 查看详情>>
- 解决了坦克300唯一痛点?分析坦克300 HEV根据部分坦克300车主的反馈,其中出奇一致的观点是“这车除了费油哪都好”,确实,在这个价位的新车中能选择到一款硬派越野车就已经非常难得了,对我来说其他每一处优点感觉都是像白捡到的一样,但部分车主的综合油耗接近15L/100km也确实会增加不小的通勤成本,毕竟有人只是看中了坦克300的外观,将带大梁的坦克300用于城市通勤也别有一番滋味,而成都车展展出的坦克300HEV版能否让这个“唯一”的缺点消失呢? 查看详情>>
- 刷ECU功能??请问21款CHR4S店可以帮刷那几种隐藏功能,感谢 查看详情>>
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- ECU/DCU安全 | 智能汽车信息安全落地能力试金石!智能汽车的创新,往往由汽车所承载的应用功能作为表现形式,而智能网联汽车主要功能的实现离不开汽车ECU/DCU。随着智能化、网联化发展加速,越来越多的ECU/DCU部署在汽车上。例如,车载信息娱乐系统IVI、汽车联网模块T-BOX、高级驾驶辅助系统ADAS、电子防抱死刹车系统ABS等等,不胜枚举。 查看详情>>
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- 对汽车刷写ECU,真的能省油吗?刷ecu升级,一个从国外传到国内的汽车改装技术,从一开始被车主认为是高级玩意,有车主说:刷ecu提升动力会对发动机有坏处,不但会增加油耗,而且还会缩短发动机寿命,为了提升动力而牺牲发动机寿命不值得。但有车主在刷ecu以后,一直使用没有发现不正常问题,除了动力提升了以外,反而还省油了。这到底是什么原因呢? 查看详情>>
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