坦克300高速油耗测试
- 第三代哈弗H6 1.5T高速油耗测试说起中国消费级SUV的代表车型,哈弗H6凭借强大的人气首当其冲。作为一款累计88个月SUV销量冠军的传奇车型,诞生于长城·柠檬平台的第三代哈弗H6更新、更年轻,在智能化、延展性、安全防护水平以及能效比方面,都做到了与国际水准比肩的水平。 查看详情>>
- 北京开放自动驾驶高速测试近日,北京先行区正式开放自动驾驶高速场景,允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。 查看详情>>
- 问界M5的高速油耗测试🚗最近网上又开始讨论增程式技术先进不先进,正好我要跑一次高速,我也记录了一下油耗。 🚕这是提车后第一次跑高速。2个大人1个孩子,行李箱满的。油箱基本满的,电是57%。全程299公里,其中高速路有289公里。 🚙我用燃油优先模式,时速120公里时,仍然可以同时给电池充电。充到69%时自动不再充了。 跑下来油耗百公里7.8L,同时给电池充电每百公里1.6KW。综合算下来油耗应该是7.3L。我还是比较满意的。 🚓再说说这车的高速行驶感受。动力是刚刚的,超车非常轻松,一不留神就会超速。 🚛hud跑高速比较实用,这个功能属于不用也无所谓,一旦用上就觉得方便了,不用低头看仪表屏,确实省事。 🚜底盘的感觉挺好,这么大的车,没有船的感觉。悬挂总体不错,小的滤震都过滤得很好,走匝道时过弯的侧向支撑感强。就是在过一些起伏的路面时,车尾有点跳的感觉。 🚔辅助驾驶够用,车道保持、自适应巡航都没有问题。高速路况好的话,基本上只用手扶着方向盘就行了。再高级的智能功能没有了,比如自动超车、自动变道。 🚨不满意的方面,高速噪音控制的不好,相对低速时的静音效果,高速噪音有点大,让人觉得差别有点大。我觉得主要是风噪,然后是胎噪。增程器的声音倒不明显。#问界M5 日常分享# 查看详情>>
- 坦克300的市区和高速油耗如何?现在的自主品牌是真的厉害,无论是轿车还是SUV都有较为不错的实力,甚至自主品牌在越野车方面都有突出的表现。今天我表哥找到我,跟我说他想要买坦克300,问我坦克300在市区和高速的油耗怎么样? 坦克300这款车虽然低配版本没有中央差速锁,但是在高配版本中该车就配有中央差速锁,所以喜欢越野的网友选择高配版本的会比较好。而这款车的油耗其实一点都不低,目前官方给出的综合油耗是9.3升,但是网友们给出的市区实测数据却达到了11升左右,而在高速上相对来说会比较优秀,大概是8至9升左右。 查看详情>>
- 坦克300的高速油耗还是很香的#坦克300订车心路历程纠结了几天要不要这个展车,最终还是开回来了 本来是6.18定的车,做好等三个月的准备的 新车高速油耗还可以 查看详情>>
- 硬是真的硬 坦克300中保研碰撞测试成绩出炉最新一批的中保研碰撞测试结果出炉,坦克300是其中仅有的硬派SUV车型。从最终的结果来看,坦克300拿到的成绩非常突出,除了耐撞性与维修经济性指数拿到了A(良好),其余三项均为G(优秀),其中包括大家最关心的25%偏置碰撞。 查看详情>>
- 坦克300的市区和高速油耗怎么样?最近我想买一辆坦克300上下班偶尔出去旅游,但是我朋友说坦克300的油耗高的惊人,特别是在市区,但其实我也早有心理准备,但是不知道准备的油耗是多少,有没有JRS来说说? 查看详情>>
- 海南发布智能汽车高速测试路段日前,海南省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组近日将G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段作为海南省首批智能汽车开放测试和示范应用高速路段,这也是国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段。 查看详情>>
- 中保研测试成绩公布,坦克300最好,GL8最差!4月6日,中保研公布了2022年第一批 汽车安全指数测评结果。 此次测试共7款车型,除了别克GL8 ES陆尊一款MPV之外,其余6款均为SUV车型,包括坦克300、东风日产全新一代奇骏、特斯拉Model Y、别克昂科威S、丰田C-HR、东风雪铁龙天逸C5 ARICROSS。 查看详情>>
- 🔥哈弗f7高速油耗测试分享#油耗实测# 🌈城市坐标:山东 🚗载重:2人,平均130斤左右 🎇驾驶员:三年以上老司机 🚗车型:哈弗f7(1.5ti潮版本) 🧸高速路程:300公里 ⏰时速:110公里每小时 🔥燃油:92号汽油 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🌡路况介绍:30公里省道,270公里高速🛣️限速120公里每小时。 🖲平均油耗:9-10个油 总结:提车到现在,马上三年了,一共行驶了67000公里,做了13次保养,平均5000小时一次。基本都是城市道路,省道之类的,平均油耗在9--10左右,还可以接受。 查看详情>>
- 坦克300将上线中保研测试,新增副驾驶25%正面偏置碰近日,中保研汽车研究中心公布了2021年第一批测评车型通告,其中坦克300将上线中保研的碰撞测试,新测试规程新增了副驾驶25%正面偏置碰撞,这对坦克300来说是一个很大的考验。 查看详情>>
- 油耗不再是问题 坦克300PHEV申报图亮相听过坦克300车主最真实的吐槽 “这车哪哪儿都好,就是油耗太高”。确实,市区十六七个,高速十一二个,不是一般家庭能承受的起的。不过好消息终于出来了,可以充电的坦克300PHEV车型正式亮相工信部,它的油耗将大幅降低。 查看详情>>
- 坦克300油耗高?这个锅该不该长城汽车背?看到标题,我相信有一些小伙伴已经准备开始骂我了。但是,我建议你看完再说,毕竟咱们应该是一伙的。开个玩笑,关于坦克300的油耗问题,即便是在今天,依旧是有争议的一个话题,没买坦克300的人,很多都说坦克300油耗高,买了坦克300的车主则分成两部分。目前,一部分坦克300车主直言这款车的油耗正常,并不高;另一部分坦克300车主则说后悔了,没想到这款车的油耗这么高。 查看详情>>
- OTA5.0 后高速油耗测试日常城市代步,高速跑的不多,借着这次九华山公益祈福自己之旅,小测一下,高速的油耗表现! 时间:3 月 30-31 日 温度:28°C-32°C 地点:南京—九华山,单程 250km 全车两大两小,去程温度较高,全程空调制冷 25℃,胎压 3.0 左右。满油满电,驾驶模式:经济+燃油优先,动能回收回收:强,全程不充电。 出发前,小计里程清零,此时表显续航:纯电 198+燃油 744=942km 高速期间基本都是自己驾驶,辅助驾驶使用不多(主要是拍照时用😁) 以上是去程途中,不同电量、不同速度时候的发动机转速,电量剩 85% 时,增程器启动,可以看到,速度在 120km 以内时,转速基本可以维持在 2500 转以内,但是电量会缓慢下降。30 日当天全程行驶 330.1km,表显油耗:4.5L/100km,电耗:3.3kwh/100km,也就是每百公里消耗 4.5L 燃油+3.3 度的电量。 其中高速约 250km,80km 为到达九华山德懋堂后的城区行驶路段。此时表显续航:纯电 51+燃油 561=612km。 加上已行驶的里程 330.1+612=942.1km,与出发前的表显续航 942,基本一致!说明表显的工况续航还是相对准确的。 第二天返程:返程前有 大约 35km 的路程是就到到九华山的路程,相当于城区道路。九华山游览完毕后,就直接返程了,可以看到第一天行程结束,电量仅剩 33%,也就是说返程上高速时,车辆基本属于亏电行驶了。看一下亏电状态下的发动机转速: 亏电状态下,速度 120 时,发动机转速来到了 2900 转,比之前不亏电状改下高了 500 转。速度 100 时,转速来到了 2300 转。说明亏电状态下的油耗是要明显高于不亏电的状态的。看一下最终到家的里程: 最终两天的行程: 604.6km。表显油耗 5.2L/100km,电耗:2.1kwh/100km。 这个能耗看起来还是非常亮眼的! 此时表显剩余里程:纯电 18+燃油 305=323km,加上行驶里程 604.6km,927.6km,与出发前表显里程 942 是非常接近的,差额的部分,我认为主要是因为后半程亏电行驶导致的,如果能保持在电量 25% 以上,我认为达成表显续航是非常容易的。 实际油耗(因为没有跑完油箱,就理想化的粗略估算): 我们的邮箱 56L,剩余 1.5 格,实际用油量:2.5÷/4×56=35L,燃油行驶里程:559.9km,实际能耗:6.26L/100km,电耗折算成油耗,再加上 1L,也就是 7.26L/100km,也是可以接受的! 行车小 Tips: 1、个人认为高速油耗与驾驶模式关系不大,主要与行驶速度、气温、电量关联较大! 2、如果不赶时间可适当降低行驶速度,120km/h,能耗可以接受,如能保持 100km/h,可以维持电量不掉,且能耗也不高,100 以内的行驶速度,完全可以达成官宣的 1201 km 里程! 3、燃油优先还是适用与短途(300km 以内) 行驶,可以在服务区休息补电,这样可以维持相对较低的能耗! 查看详情>>
- 宋dmi高速油耗测试🐂🍺29日,带女朋友去方特欢乐世界去过万圣节。☺️路程就是从家出发到方特,再返回。全程高速。😍😍 去的时候是运动hev模式,路上还和凯美瑞飙了一 下。 回来全程 NORMAL模式。全程自适应巡航120公里。 开了空调通风,没有制冷。风量2档😇😇 出发满电满油,回来第二天一早又去加满。 保保电为智能25%保电,💘💘💘全程 345.1公里,回来还剩电 61%再次加油19.93升。 🔥🔥结论:满电满油出发,用运动或 NORMAL模式,345公里耗油19.93升,用电 39%。平均百公里油耗,5.77升。#“迪王”车主日常# 查看详情>>
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