坦克300导航能用吗
- 车载导航能用,为啥电子狗却禁用?答案终于知晓开车行驶在路上,最担心的就是因违章被扣分罚款,如今的交通规则是越来越严格,一不小心在自己都不知道的情况下就收到了待处理的违章信息。有两种工具可以提醒车主前方道路哪里有拍摄违章的摄像头,车主在经过的时候就会特别注意,一个是导航系统,还有一个是电子狗,两者的功能差不多,但是为什么交警看到装有电子狗的车辆就会扣分罚款,一般是3分200块,但是使用导航却不会被罚呢?交警终于说出了答案。 查看详情>>
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- 解决了坦克300唯一痛点?分析坦克300 HEV根据部分坦克300车主的反馈,其中出奇一致的观点是“这车除了费油哪都好”,确实,在这个价位的新车中能选择到一款硬派越野车就已经非常难得了,对我来说其他每一处优点感觉都是像白捡到的一样,但部分车主的综合油耗接近15L/100km也确实会增加不小的通勤成本,毕竟有人只是看中了坦克300的外观,将带大梁的坦克300用于城市通勤也别有一番滋味,而成都车展展出的坦克300HEV版能否让这个“唯一”的缺点消失呢? 查看详情>>
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- 虚拟导航只能用内置导航一汽大众id4crozz一万公里使用体验 车型:ID4crozz两驱长续航版,加了可开启天窗和HUD 先说结论:id4crozz好开!舒服!安静!续航尚可。适合对智能化要求不高,并且对机械素质有一定要求的用户;适合油车、电车交替使用的用户;选装必要性:①可开启天窗,完全没必要选,后期还有漏雨的风险团hud可以选,用起来还是方便,不用低头看仪表了,但是虚拟导航只能用内置导航ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生,但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松,因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径,且比同尺寸其他车型更灵巧 缺点:id4crozz刹车脚感真的很软,强烈建议用B档,D档每次我用都很心慌,我经常换车开,每次开回id都要适应一下(至于鼓刹,我觉得还好,深踩的制动还是很强的)。 缺点:空调!!!中控出风口位置太低了,夏天胳膊以下吹的很凉,上半身巨热 ),而且开关空调没有专门的按键,需要进入二级菜单(开关的位置也很隐蔽)。 缺点:id4crozz车机不智能,只能完成基本的语音识别。黑屏过两次,hud失灵过一次(都是系统的问题)。 缺点:加速确实有点对不起电车的身份 优点口:id4crozz底盘质感不错,滤振很舒服,不会有开船的感觉 优点:id4crozz超小的转弯半径。id4crozz颜值高,个人觉得是目前大众suv系列里面比例最协调的车(特别是侧颜),id4crozz好开,驾驶质感很接近油车,动能回收也不会有特别突的拖拽感,再加上良好的隔音和舒适的座椅,营造了一种舒适的驾乘感受。(父母坐了都说好的那种 优点:id4crozz续航还行,平均电耗16左右,天气好的时候不开空调,跑500出头问题不大;冬天开着空调啥的能跑个400左右。 查看详情>>
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