五菱凯捷建议造成高端牌子
- 五菱凯捷混动铂金版尽显高端旗舰品质【2022年12月5日】旗舰之作,品鉴不凡。凯捷混动铂金版作为五菱全新打造的全球旗舰,通过先进的工艺、优质的选材和独特的设计,雕琢从容大气的内外饰型格,赋予整车高端质感,展现旗舰级品质。 查看详情>>
- 五菱你变了!五菱凯捷混动铂金版走起高端路线,敢卖贵一点吗近日,五菱汽车发布了五菱凯捷混动铂金版的官图,想不到五菱也开始走高端路线了!这款车提供全新的“翡冷翠紫”车身颜色,类似的颜色在很多高端MPV上都经常可以看到,用在五菱凯捷混动铂金版上倒是像模像样的。 查看详情>>
- 五菱凯捷,高端又大气作为五菱品牌旗下首款搭载的银标MPV车型,五菱凯捷,凭借着大气的设计、还有超大的内饰空间,再加上品牌的营销效应,让这款车的销量节节攀升,MPV车型本就是一款集空间、舒适、安全性为一体的车型,百万级别的MPV拥有头等舱体验是再正常不过的事了,但你能相信一款车顶配售价才不到12万元也能拥有头等舱的待遇吗?五菱凯捷做到了。 五菱凯捷的外观主要是采用了五菱家族化的设计语言,比如大尺寸的进气格栅,镀铬的五菱车标,格栅内部的设计与车标搭配到一起,视觉冲击力较强,较为犀利的大灯,给整体的车型设计增添了更多时尚感,整体车型完全不输给高端品牌。 侧面的线条平直且流畅,有着很棒的视觉效果,整体较为优雅,腰线的这种造型设计会让整个车看起来更加修长,而轮毂的造型也是很具有设计感与整个造型设计很搭配,内饰的设计风格主要采用的是一个极简风,整体的内饰很大气简洁,简洁中又带有一些高级感,中控屏的设计很具有科技感,车内的大部分功能都能在中控部分完成,更让人惊喜的是整体的座椅设计,后排座椅就如同电影院VIP座椅 ,大气又舒适,整体的驾乘感很棒,而且后备箱空间超级大,日常出游时,后面也能装满满的一大车,再也不用担心东西没有地方放,像凯捷这样性价比超高的车型,真的很值得关注。 查看详情>>
- 高端也能很接地气,试五菱凯捷混动铂金版众所周知,五菱汽车一直在用心倾听消费者的心声,所以爆款车型频出。而面对MPV市场份额的不断上涨,五菱也早在两年前推出了凯捷这款MPV车型,并且上市后的次月就月销过万。 查看详情>>
- 换银标的五菱凯捷代表高端?消费者并不买账近些年,高端MPV车型越来越红火,火热的MPV增长市场,让其他品牌也在抓紧挤进MPV这个圈层。但是随着进入的品牌越来越多,MPV市场也不缺乏“失意者”。 查看详情>>
- 五菱的高端代表——五菱凯捷对五菱这个品牌还是一定的情怀,之前家里就有一台五菱的面包车,我觉的五菱车性价比高,皮实耐用,身边的朋友和周围的人都在使用五菱的车,质量和品质肯定是没错的。 五菱凯捷这款车作为五菱代表高端路线的首款银标旗舰车型,身上肩负了众多期望——要高端,要实用,要符合人民需求。 凯捷在外观上,采用了名为“翼动美学”的设计理念,确实给人一种焕然一新的全新设计,拥有属于自己的辨识度,整体车身线条流畅明快,前脸部分采用了分体式头灯的计,狭长的灯配合上位置巧妙的LED大灯,营造出了比较丰富的层次感,B/C/D柱的隐形式设计给人一种高贵视觉冲击。 在尺寸和空间上,凯捷的长宽高尺寸分别为4875/1880/1690mm,轴距为2800mm。凯捷采用了是2+2+2的座椅布局,第二排的两个独立座椅可以4向调节,座椅还配有腿托,行车过程中可以打开腿托,放低靠椅,就成了“躺椅”,给乘车舒适度加分不少,也就是宣传中的“头等舱按摩椅”级别的享受。第三排可以隐藏式折叠,即可形成大四座车型,舒适程度与空间堪比GL8,这样的布局也是凯捷最大的亮点。还有运动气息十足的大轮毂! 第一次在五菱的车子上看到搪塑的工艺应用;这点值得表扬,说实话这个内饰比好多合资车做的都要实在,现在的合资车下探的不只是价格还有造车成本。十几万的合资车内饰用料都在向硬塑料靠近。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版,高端MPV五菱,为人民而造的现象级品牌,近几年推出的新车几乎自带爆款体质。但是,也正因为其太过深入人心的性价比标签,导致品牌向上冲高难以实现。这就有点像手机圈一直想高端化一直顶不上去的小米一样,便宜的固有印象钉得太死,再想翻身做高端,拓展产品利润就很难实现了。般越高端的MPV会越有什么样的特征?诶对了,就是座位越少,车辆后排单个座椅的空间和能享受的功能性自然越多。五菱凯捷混动铂金版便是如此,是一台可通过放倒式滑轨座椅从六座变成四座的MPV。目前整个市场几乎都没有几款四座MPV的情况下,五菱竟然给造了出来。而且整个座舱内部的用料,功能性也并不拉胯。目前很多汽车品牌都想趁着国内这波MPV热潮实现品牌向上,五菱也不例外。但与其他品牌不同的是,五菱即便想要通过凯捷混动铂金版冲高,但对于同级车型来说仍然保持了“性价比”标签,并没有任何的曲高和寡。这是一台更高端的五菱MPV,但它也依然只是一台五菱MPV。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版,高端MPV五菱,为人民而造的现象级品牌,近几年推出的新车几乎自带爆款体质。但是,也正因为其太过深入人心的性价比标签,导致品牌向上冲高难以实现。这就有点像手机圈一直想高端化一直顶不上去的小米一样,便宜的固有印象钉得太死,再想翻身做高端,拓展产品利润就很难实现了。般越高端的MPV会越有什么样的特征?诶对了,就是座位越少,车辆后排单个座椅的空间和能享受的功能性自然越多。五菱凯捷混动铂金版便是如此,是一台可通过放倒式滑轨座椅从六座变成四座的MPV。目前整个市场几乎都没有几款四座MPV的情况下,五菱竟然给造了出来。而且整个座舱内部的用料,功能性也并不拉胯。目前很多汽车品牌都想趁着国内这波MPV热潮实现品牌向上,五菱也不例外。但与其他品牌不同的是,五菱即便想要通过凯捷混动铂金版冲高,但对于同级车型来说仍然保持了“性价比”标签,并没有任何的曲高和寡。这是一台更高端的五菱MPV,但它也依然只是一台五菱MPV。 查看详情>>
- 五菱凯捷混动铂金版,高端MPV五菱,为人民而造的现象级品牌,近几年推出的新车几乎自带爆款体质。但是,也正因为其太过深入人心的性价比标签,导致品牌向上冲高难以实现。这就有点像手机圈一直想高端化一直顶不上去的小米一样,便宜的固有印象钉得太死,再想翻身做高端,拓展产品利润就很难实现了。般越高端的MPV会越有什么样的特征?诶对了,就是座位越少,车辆后排单个座椅的空间和能享受的功能性自然越多。五菱凯捷混动铂金版便是如此,是一台可通过放倒式滑轨座椅从六座变成四座的MPV。目前整个市场几乎都没有几款四座MPV的情况下,五菱竟然给造了出来。而且整个座舱内部的用料,功能性也并不拉胯。目前很多汽车品牌都想趁着国内这波MPV热潮实现品牌向上,五菱也不例外。但与其他品牌不同的是,五菱即便想要通过凯捷混动铂金版冲高,但对于同级车型来说仍然保持了“性价比”标签,并没有任何的曲高和寡。这是一台更高端的五菱MPV,但它也依然只是一台五菱MPV。 查看详情>>
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