哈弗大狗最多读取几GU盘
- 订了马3质耀,想问U盘放歌的问题,U盘规定是FAT32格式吗车月底才到,看到网上很多说U盘放歌有问题,U盘规定是FAT32格式还是NTFS,是最多读取500首吗?我个人很在乎这个问题,自己做了个U盘都有上千首歌了,望各位解答 查看详情>>
- 关于18远景U盘不能用18年底买的新远景,插32G U盘用了一年了,可上次保养货,U盘能识别,但读取不了里面的歌曲,去4S店修,说车机只支持8G 的U盘,我那32G的能用是意外,可我那U盘都用了一年了,也拔下来几次,忽然就不能用,这说法太牵强了吧,有车友遇到过么,你们都用几G的U盘 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
- 赠浅谈增程60公里使用感受😜今天开了60公里的山路。首先说明,开车小白一枚。 😔1.山路上转弯还是很平顺,但是建议大家提车把车道保持关了,预警功能在车辆约过黄线的时候在轻微抖动,这个副驾都能有感觉,其次就是电车的超车,虽然是标准,但还是很给力,因为下雨,超车后边回方向边加速打滑过一次,后面注意就没问题。 😛2.关于增程赠送的东西,现在遮阳帘和随车冲都是没有到店的,后面在补,保险这个看个人,因为不懂,而且新车,父亲给我买的全险,所以拉满,下来6600,是在店里买的,要是外面的话应该有1000左右的返点,就是外面全险拉满最多5000小几,大家自己盘算。评论时候别喷我的保险哈,谢谢。 😒3.盘算下自己买的小物件,水基灭火器(新能源专用的,朋友买了送我一瓶)。靠枕(也是朋友给的cicido的,用着还算舒服)。脚垫,今晚选的双层,下层tpe,上层雪妮丝,网上300-400多不等,这个看个人,对了,还有个后备箱垫,单层tpe,不建议后备箱两层哈。挪车电话卡片,最好是静电吸附哈。大点的伞,这个看个人需求。香薰,买了拼多多的香薰片,6快20个,还买了网易严选的固体,还没到货,看个人需求。钢化膜思来想去没有买,我要买最多买个14.6英寸屏幕高清钢化膜,淘宝大概20左右。后期买个前挡遮阳的。 😔4.明天上班跑70公里左右的高速,顺便试试acc,其他的后面在分享吧。#长安深蓝SL03 增程版# 查看详情>>
- C11节前大宝剑时间过得真快,三个月全是上下班通勤用车,又跑了1万公里。我的C11一年8个月跑了5万公里,几乎全是通勤跑的,日均要跑近百公里。眼看又到春节大假,刚好也该做个保养了。从保养手册看没有多少具体的项目,如果不更换空调滤芯的话,收费嘛也不高,150元。过节嘛,没打算出远门,最多就在周边转转,车子保养好用着也踏实舒心。出发前提前和售后约好,直接到服务中心。先是读取车机信息,查看相关数据。我比较关心电池的衰减,新能源车嘛,动力电池的成本占比太高。检查下来情况比预计的要好很多,电池的SOH为96.5.看来还是非常健康的。很少用快充,平时都是在自己车位上用慢充充满。根据自己平时用车情况,每天通勤100公里算,每周充一次满电即可,还只充谷电,一周基本跑500公里,用车的电费成本不到30元。这是目前公共交通工具出行也达不到的低成本了。做完数据读取和校对后,检查三液,即冷却液、制动液、风窗清洗液。接下来举升车辆,检查车底盘了。这里包括轮胎胎压检查,轮胎花纹查看是否有损伤,花纹的深度测量。还好,跑了5万公里的轮胎、花纹、胎面还都很好。再检查制动盘、制动片的厚度,一一测量,盘片也都挺好。因为设置了动能回收强,刹车的使用频率相对于油车少了很多,刹车盘片的磨损自然少很多。再检查转向系,转向角度、力度、回位是否正常,方向拉杆、胶套是否有异常或松动。后轮避震器的压缩机回弹是否都正常。全部检查和处理后,就是服务中心的免费洗车了。大假期间,大家还是提前做好车辆检查,开着用着都放心踏实。 查看详情>>
- 问界M5-车载无损音乐下载分享(U盘)冬天来啦!作为一个耳朵比较灵敏的人,用好的音乐来抵消车内空调的异响和抵御车外寒冷的天气还是非常有必要!虽然华为音乐的曲库已经比较完善了,不过还是会有很多冷门的歌曲没有,😅而且部分音源也不太行;对于一个合格的库里男来说娱乐流量真的不太够用,赛力斯app上直接购买还不便宜,一首SQ品质的歌曲动则几十兆的大小不仅消耗流量,而且缓存还容易占用车机内存; 所以这个时候一个外接的存储器来存放自己喜欢的高质量的音乐就非常有必要了; 不过现在的各个播放器很多都是有自己专门的格式,需要单独购买才可以在车机上使用,下载下来没有办法直接播放;确实非常的不方便; 我找到了一个可以解决音乐格式的方法,大家可以参考一下:😏以网易云为例; 我用的是格式工厂这个软件,可以转换音频的格式,网易云的会员歌曲,下载文件后缀都是ncm,直接选择转换成flac;这个是无损压缩,基本还原音质,适配绝大多数播放器;😁如果你耳朵再挑剔一点,可以转成WAV的波形文件,就是内存比较大,一首可能上百兆了😃 转换时间一般是10-30秒,看歌曲的大小; 如果没有会员也想要下载这些音乐,还有比较方便的方法,可以去拼夕夕看看,可以便宜买到会员体验卡,也有很多这样的资源会直接帮您传到网易云的云盘,然后再下载就行;格式转换都省了..... 😂😂😂 如果实在不愿意下载,可以直接买一个别人下载好音乐的U盘😋😋价格也不贵,缺点就是里面的歌曲像拆盲盒,不知道好坏; 当然就算你都处理好了, 还是会有一些问题的: 我测试了一下,内存越大的U盘,每次开车前的时候读取时间越久,而且问界的车机对外接的U盘不太友好,不是所有的歌曲都能识别出来,经常会出现无法播放文件的情况,但是电脑上是正常的。建议U盘大小控制在32G内,会比较快,这样歌就放不了多少;这点希望能早点优化,毕竟这么好的音响系统,一定要有好的音源才配的上! 查看详情>>
- 理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1 提高了一点点,来到了 21.8%。之前李想有聊过为什么要追求 20% 的毛利目标,因为只有达到 20% 的毛利,才能在财务健康的前提下维持营收 10% 的研发投入。 另外是新车,年底发布 MEGA,明年再出三台车,总共 3 台纯电一台增程的 L6。 MEGA 我在上一条微博说了,产品理性和感性的部分有些不统一,市场表现很难预测。明年理想的几款 SUV 产品我依然觉得不用担心,这是理想向来的车型打造甜区,动力形式在 SUV 上并不会成为成败点,综合产品力够强就行。 L6 明年进入 30 万以内市场是个比较重要的事情,这意味「对手盘」从 BBA 主销车型变成了特斯拉 + 比亚迪主销车型。之前财报里李想透露过 L7 在用户竞品对比中输得最多的对手就是 Model Y。 如果 L6 要超越 L7 的月销,必定要从 Y 的用户池里分走一部分用户,恰逢明年 Y 改款,这个挑战会非常大。价格带降维核心挑战在于成本控制和规模。 好在 L 系列今年的热销给供应链打了样,并且得益于健康的财务表现,理想今年在供应端谈判的重要筹码是短周期付款条件(一个月),所以 L6 目前来看总体选的时机还不错。 下半年的没什么新车,主要就看城市 NOA 的推送情况怎么样,目前该投的训练基建已经大手笔投了,销量带来的车队规模也有了,接下来看能否把这两个点变现。 马上要出门拍摄了,先写这些。 查看详情>>
- 极氪进化之旅大家好!我是极氪胖胖! 自从9月1日极氪001OS5.0发布到现在已经20几天了,我也是在第二天就收到了系统的推送。 这次的安装是非常的简单,没有4.0的时候那么繁琐,每个新出的功能基本上都是直接系统更新的时候自动安装了。 作为一个懒人,必然选择了自动安装,一觉醒来,发现车子又变聪明了! 这段时间我也一直在体验与测试这个5.0系统。今天我主要从以下几个方面来与大家聊一聊全新的极氪001OS5.0带给我们的惊喜! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 一、车机交互系统。 1、这次极氪001OS5.0系统的更新,将整个车机的界面都改变了。整个交互系统变得更加的简洁、大方,有很多的功能都可以直接一屏完成。 比如说,在车机界面的最左边又新增了几个快捷键。点击+按钮就可以自由的选择自己喜欢或者常用的快捷键了。官方最多可以添加4个常用按钮,但是如果你觉得4个不够的话也可以选择长按自己需要的快捷功能然后把它拖动到最左边就可以了(PS:虽说多多益善,但也要懂得满足,5个差不多了,别问我为什么😂)。 2、这次的极氪001OS5.0直接将之前的底部的卡片移动到了左侧。个人觉得这个变更非常的讨喜,特别是对手段的人来说就是一个福音,整个操作就更加的便捷。而且,这些小卡片还能上下顺序调整,对我来说真的是非常棒,一些关键的信息就能放到前面了,无关紧要的放后面。偷偷的告诉你,这些小卡片点击右边的下拉菜单按钮还能展开别的功能,就如音乐开始,下拉菜单后就能直接看到每日推荐等功能,再也不用跟之前一样需要打开QQ音乐界面后再去点了,简直太方便了。 3、地图的功能就直接显示在了车机的首页,再也不用在地图与首页之间来回切换了。而且,现在不用打开地图也会通知你前方哪里有测速,哪里有监控。更奇妙的是,它还会提醒你前面几公里行驶缓慢,预计通过时间几分钟!这个真的是太实用了,之前每次我下班回家,总会祈祷着前面不要堵车,现在就方便多了,提前两公里就会提示我前面堵车了,我直接换个路线回家!(老婆再也不怕我下班吃不着热饭了!) 当然,还是有那么一部分车友喜欢之前的首页车模。甭担心!点击左上角的小汽车按钮,就能直接跳转到之前的车模界面了,而且整个操作的流畅度也得到了很大的提升,可以说是非常的丝滑,关键是还添加了切换的动画,不再像之前那般生硬! 👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓 二、哨兵模式。 千呼万唤始出来,这个哨兵模式在极氪001OS5.0上终于与大家见面了。这段时间的体验下来,可以说是,比我想象中要好的多。虽然它现在显示的还是beta模式,但是整个体验与正式版也没什么多大的区别。 首先,我们得先准备一个容量大一点U盘,个人建议买个256G的U盘,一劳永逸,关键是这个U盘平时还能放点歌曲或者小盆友喜欢的动画片。至于这个体积还是得买个小一点的,毕竟扶手箱里的东西比较多,万一一个不小心还会损坏我们的U盘。当然,读取的速率也必须得高,不然,当真的要用到这个功能的时候半天卡在那边就尴尬了。 所以在9月1日进化日开始某迪的256G的U盘一度被卖到断货。 其次,哨兵模式的打开方式有很多。第一,在车机的最上方有个哨兵模式的按钮,点击就能直接开启哨兵模式。第二,打开手机极氪APP,在车辆控制界面点击开启哨兵模式。 最后,怎样才能触发这个哨兵模式?当我们车子停好开启哨兵模式后,如果有人较近距离的路过极氪001旁边时,车辆会自动开启录像,并打开一下双闪。当车辆发生被撞或者被隔壁车辆开门杀,此时车辆就会发生鸣笛警报,打开双闪,并且发送通知给我们手机端。 发生预警后,我们能在极氪001车机端,点击哨兵模式,再点击查看视频,就能在里面看到预警录制的视频了。 💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻 三、Eva脑力大升级。 说实话之前的Eva智力真的是有那么点不成熟,特别是经常会遇到答非所问的情况,而且一次只能执行一个指令。记得之前我打开休息模式之后,位置相对来说比较靠后,此时Eva只能识别我是后排乘客,当我想要喊Eva关闭主驾休息模式的时候,Eva只会回答我说不好意思,后排,你不能关闭主驾休息模式。当时真的是很尴尬。唉😔现在极氪001OS5.0版本后,Eva终于变聪明了,当我喊出关闭主驾休息模式的时候终于可以正常的执行了。而且现在也能关闭后排的语音控制功能了,作为一个二胎老爸,后排最多坐的就是两个小盆友。关键是两个小盆友非常的调皮,总是在我开车的时候唤醒Eva,而且不经常乱发指令,有时候两个小盆友还你一句我一句。一个说hi,Eva,播放奥特曼歌曲;另一个说hi,Eva,播放小黄人歌曲。讲真的,如果我是Eva,想打她们的心都有。 基于以上几点分析,我认为,极氪001OS5.0的更新是成功的。 查看详情>>
- 有一定的通过性,能保证日常驾驶的舒适性,这几款SUV家用越野都行!🤩😀 ☺ 介绍几款SUV,有一定的通过性,也能保证日常驾驶的舒适性。🚗 🤐 哈弗 · 大狗☘ 🎉 哈弗大狗🌸 11.99-16.79万😽 🙊 官方售价:11.99-16.19W🚑 终端售价:暂无优惠💋 尺寸:4620*1910*1780mm🌾 发动机:1.5T 169马力 L4/2.0T 211马力 L4🌳 变速箱:7挡双离合🚒 轴距:2738mm🐭 车主真实油耗:9.3L/100KM🙊 🐷 🤪 🍃 大狗一名是哈弗面向国人征集而出的名字,为的就是符合大多数国人的口味,毕竟狗代表着忠诚和稳固,也是人类信赖的动物。其实懂哥觉得这种取名比啥一串英文+字母,后面再跟一堆PLUS、PRO、MAX来得和谐多了。而哈弗大狗的产品力也很有普适性,复古且硬派的造型,硬核战斗的内饰,以及不俗的越野能力,虽说定位有些偏向小众,但销量也是相当亮眼的存在。🚌 😴 🚒 😘 外观硬派,很多人都说大狗是哈弗H6的换壳车型。自家产品采用统一产品线这无可厚非,但哈弗大狗最多可拥有两把差速锁,相较普通车型的脱困能力简直提升了一个档次,同时2.0T+7速双离合的匹配做得也较为出色,日常开着也挺舒服,同时燃油经济性也没有硬派越野车那样夸张。🙀 🐽 😽 🙀 🤓 😋 荣威 · RX8🤞 💙 ️ 🏵 😁 基本信息👀 官方售价:16.88-22.88W🤫 终端售价:14.88-20.88W🤓 尺寸:4923*1930*1840mm🌴 发动机:2.0T 222马力 L4😴 变速箱:6挡手自一体❣ 轴距:2850mm🙃 车主真实油耗:10.1L/100km🖤 🏵 🤟 ✨ 15W能买到一个2.0T+AT,接近5M的车长,提供7座,并且还带大梁的车,RX8算是为数不多的一个,同时荣威还为它提供了四驱版本,后桥有差速器,虽说不是硬核的牙嵌式,而是LSD限滑差速器,同时中央是多片离合器的结构,还是具有一些脱困能力,虽说不如哈弗H9玩得开,但是考虑到价格,RX8算是一个生活多面手了。🚐 🐨 🤓 😉 虽说具备不俗的越野能力,但RX8还是偏向于城市使用,外观采用大量的镀铬装饰,让大块头的车身也呈现出了一些精致感,同时内装木纹饰板,皮质包裹的中控台,镀铬按键等,都是一副豪华居家范儿,而作为提供7座的布局,RX8的第三排座椅,也能保证中短途的舒适性。对于一辆裸车15W冒头的它来说,颜值和能力都兼具,性价比确实不错。😛 🤞 🌷 🚐 😃 💚 上汽大通 · D90 PRO🐹 🚐 ️ 💙 💙 基本信息💕 官方售价:17.98-27.68W🐷 终端售价:暂无优惠😜 尺寸:5005*1932*1875mm🐶 轴距:2950mm🧡 发动机:2.0T 218马力 L4🐰 变速箱:8挡手自一体😇 车主真实油耗:11L/100KM😹 🤩 🐯 ☃ 上汽大通 · D90 PRO则是凭借着汽/柴油动力、8AT、四驱以及机械差速锁等优势成为了妥妥的硬派越野车,虽说小众,但这台车的实力和气势真还不差。从外观来说也相当给力,5m开外的车长,1875mm的车高确实能产生出一些压迫感,得益于体型优势D90 PRO还能提供三排6/7座的布局,关键尾部还提供了双边四处的排气布局,就算走街也拿够了气质。💔 🚓 💐 🐒 虽说D90 PRO也是非承载式大梁结构,但整体标定并没有专注于越野,针对家用舒适性也有讲求,各位可以看看D90 PRO的内饰图片,说实话这个价位能够提供这样质感的内饰不多,同时大通D90 PRO 5m长的车身对于营造一个舒适7座也显得相对较为轻松,懂哥觉得大家购买价格更为合适的汽油版更为合适,虽说柴油版本低扭更强,即便在偏远地区也有油品保证,但柴油版本价格更贵,同时发动机静谧性真还不如汽油发动机,所以有需求的朋友选择汽油版四驱版本即可。🖤#荣威RX8# 查看详情>>
- 第六期:最重要的“小零件”——刹车片在几吨重的汽车面前,刹车片无疑是一个小零件,但它的重要性不言而喻,保养时师傅们最多、最关心的自然就是它了,因为它是我们生命的保障,出现一点问题便后悔万分!废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 刹车片是一种摩擦材料,通常由金属和非金属材料混合而成,用于咱们汽车的制动系统中。当你踩刹车时,刹车片会与车轮的制动盘摩擦,将动能减弱,从而达到减速车辆的目的,所以说,刹车片的保养更换马虎不得! 如何正确使用和保养刹车片呢?备干货时间到~宝子们日常开车,要注意平稳驾驶,避免急刹车和急加速,这样可以减少对刹车片的磨损。另外就是更换刹车片的时间,一般维修师傅都建议私家车行驶3万-5万公里就要更换一次刹车片;如果爱车的刹车片是半金属材质,则使用寿命会长些。 判断刹车片是否需要更换的方法是: 看厚度:一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右,如果磨损到3分之一,也就是厚度小于5毫米时,建议及时更换。 听声音:如果刹车时发出金属摩擦声,这可能是刹车片磨损至最低厚度,刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响,需要及时更换。 看提示:一些车型会有刹车磨损提示,如果刹车片磨损过多,会使传感线触碰到刹车盘,导致电阻变化,从而产生电流,检测到信号,仪表盘上会有刹车片报警灯提示。 凭感觉:如果感觉刹车踏板踩踏感变轻,或感觉刹车吃力、刹不住车时,表明刹车片磨损严重,厚度不够,也需要及时更换。 好啦,今天大锐的汽车小知识分享就到这里啦,宝子们还希望听到哪些汽车知识可以留言板告诉我哦~咱们下期接着聊! [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车日记,39493,37][_LinkTopic:刹车盘,39962,37] 查看详情>>
- 回顾2020年车坛有什么现象级车型?坦克回顾2020年车坛有什么现象级车型?坦克应该算一个。一款车将硬派越野SUV这么一个小众而细分的市场盘活、盘火了!  3年过去,这个细分市场退烧了吗?没有。直到今天,坦克300仍旧是一款热门车型。还带动其它品牌纷纷加入到这一个小众市场中来。就在这个月,又有四台硬派越野车集中亮相。 硬派SUV应该什么样? 硬派SUV这个概念,自然对应着非硬派SUV。目前市场上的主流是各类城市SUV,它们诞生于轿车平台,在舒适性、通过性上同普通轿车基本没有区别。因而,目前大部分城市SUV都不具备原始SUV所应有的能力:高强度越野。  这也无可厚非,毕竟对于大部分消费者来说,舒适和空间结合通过性的有限提升,就已经能给他们一个购买SUV的理由。但坦克300告诉市场,虽然消费者并不是人人都要真越野,但硬派的造型对他们有很强吸引力。在都市的水泥森林里生活,自然渴望一个更广阔的世界。 在坦克300火起来后,市面上打出硬派口号的SUV如雨后春笋。在目前的市面上,硬派SUV可以分成三档。我们用做SUV最出名,产品线最丰富的长城旗下产品为大家举例。 第一类:坦克300。采用非承载车身的纯正越野车结构,本身是一台纯粹的越野车。越野能力最强,属于实力型选手。不过这样的产品,注定对于技术实力有要求,大部分厂家都缺少非承载车型平台的设计、生产经验。硬核的实力也注定产品售价不会低。所以是市场上的相对少数。  第二类:哈弗大狗。这是一类虽然没有大梁,但也针对越野这一需求进行强化的全面手。比如哈弗大狗虽然和哈弗H6这种城市SUV同平台,但悬挂结构不一样、带有中央电子差速锁还带有后轴机械差速锁。这类车是目前市面各类主打硬派越野的主流形态。  第三类:哈弗酷狗。这类基本上和城市SUV在机械结构上没有任何差异,但是因为外形采用硬派越野风格,往往能有更好的离地间隙、接近角、离去角,通过性比一般城市SUV略强一些。这类车型主打的概念,如今被大部分车企称之为“轻越野”。  接下来我们就看看即将出现在市场上的四款硬派SUV,都是什么类型,都有怎样实力。 奇瑞探索06 奇瑞探索06是此前公布的轻越野SUV——TJ-1的正式名称。这一名称是奇瑞从全球征名活动中海选出来的。 不过,TJ-1车型目前申报了两种不同版本。一种是如目前探索06所公布的轻越野版本。另一种城市版车型,有着不同的外观,少了不少越野元素,更接近传统都市SUV。  目前奇瑞并未公布有关这台车的太多消息,大部分的信息都来自于此前工信部新车公告的曝光以及此前车展期间所公布的物料。按照奇瑞方面的宣传物料,形容这台车为“将以四驱实力配置,竖立超值四驱悦野SUV产品标杆”。因而可以肯定的是,探索06都将是四驱版本。  探索06的四驱系统将采用联合采埃孚及博世打造的全场景智控四驱,可支持到七种驾驶模式的切换。据悉,在底盘结构上也会有所强化,但仍旧是承载式车身,实力应该对标哈弗大狗。动力层面,将提供燃油和混动两种动力可选。将提供1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力和1.5TGDI发动机+三挡DHT混动系统。 车辆长宽高分别为4538/1898/1680mm,轴距为2672mm。整体尺寸是同级别一般尺寸,目前内饰也已经在车展上曝光。探索06预计在今年下半年正式上市,未来售价或将会在15万元左右。 去年以来,奇瑞已经逐渐回到中国自主品牌竞争的第一梯队,但一直缺少一款亮点车型。探索06上市后,或许会成为奇瑞一个全新增长点。据有关新闻报道,今年前四个月奇瑞就出口20万台汽车,探索06不出意外也会登录海外多国市场。 北京新BJ40 在硬派越野车领域,北京越野一直占有一席之地。凭借着北京BJ212系列车型、北京吉普等历史积淀,北京越野在中国越野爱好者心中始终占据一席之地。尤其是BJ40系列,更是一款颇为经典的车型,被称作“中国牧马人”。  不过BJ40系列已经发布多年,虽然几经改款,但竞争力有所下降。尤其是它本身硬派越野车定位,让它舒适性一直是一个短板。在BJ60系列车型取得一定成功后,BJ40的升级换代方向也就有了眉目。 前不久的新车公告中,换代的北京越野BJ40系列得到了曝光。从申报图来看,换代的BJ40有了不小的变化。尤其是车身结构,放弃了原本可拆卸车顶等设计。这种改变对于追求改装的硬核玩家来说不得不说是一种遗憾,但可以显著提升BJ40的舒适性、静谧性。 整体线条也更多参考BJ60风格,变得更为圆润。不过就个人来看,新一代BJ40的风格丢弃了过多硬派风格,尤其是轮拱造型过于弱化。申报图中可能也是配置较低车型,缺少各类装饰性元素。整体看来,可玩性较上一代BJ40有所下降。BJ40系列的越野系统应该不用担心,作为国内最为硬派的越野车之一,应该会保留非承载车身、差速锁这些有效提升越野性能 查看详情>>
- 说说哪吒U日常用车遇到的糟心事[_LinkTopic:爱车吐槽,42195,37][_LinkTopic:哪吒U,15768,23] 💖城市:广东佛山 💙车型配置: 哪吒22款U智500,珍珠白,宁德时代磷酸铁锂电池,68.2kwh,无锡中车电动机 120kw。 💜日常用车场景:城市通勤 💔说说日常用车遇到的糟心事: 我提车才 20来天左右,晚上正常行驶中出现过,自动驻车(AUTO HOLD),车身稳定(ESP) ,陡坡缓降(HDC),三个系统故障同时黄灯报警。慌得一匹!新车哦,自己对电车也是啥都不懂,只能靠边找地方停车,息火着车反反复复几次,三个故障报警依然在。脑海里第一个想到的是买车时有个车主 VIP 专属服务群,于是把问题经过和故障图片发到群里,希望得到相关回应,😥干等半天没有人搭理你。好!理解!大晚上的都 23点多了,咱不能要求人家 24小时在线吧!只能微信找销售问一下看他懂不懂?可能人家也休息了,信息没有回。看到这里大家有什么感受?😅😅😅无助吧! 遇上事不要慌,先点上根烟冷静冷静😁,想想这三更半夜的老在这耗着也不是办法呀!启动车子慢慢开回家再说吧,于是尝试一下启动车子,能正常行驶,倒车,刹车也没有问题。ok!伴着哔哔嘭嘭的警报声慢慢往家里开,心里一万个问候👿👿👿,硬着头皮开了几公里后,报警声自动消失了,感觉这车子好像是被我的勇气感动到了一样😁,三个系统故障灯都灭了,一切正常了,心想不管三七二十一先开回家再说。这时候销售回复微信了,问有什么事情,我怕打扰人家休息,长话短说,告诉他车子出现了点状况,现在又好了,明天再找他说明情况。 第二天和销售说明车子出现故障经过后,建议我将车子开到服务点检测一下,我不敢大意直接开到维修服务点,维修师傅检测后说没有问题,可能就是偶然触发的报警,用电脑排查一下故障,重新刷新一下系统就可以了。 处理完了故障报警的问题后,我顺便让师傅给我看一下高德地图有时打不开,一片空白还提示要重新激活,另外车门难关问题。过了大概一两个小时左右,师傅跟我说车门调整好了,高德地图也能正常打开了。我启动车子看了看高德地图能打开,试关几次车门,感觉比调整前确实好关很多,(🙅大意啦!)就没有多留意其他什么的,匆匆忙忙将车开走。其间销售也主动联系我,问车子问题解决没有,并把售后维修应急电话告诉我,用车遇到什么问题可以直接打应急电话☎️。 车子开回家锁车时仔细一看,调整过的后排左右两边车门,都有不同高度的凸起,和车身线极不谐调,车门与车身的缝隙也增大了。没曾想好事总连连,启动车子,高德地图又打不开,一片空白…… 我忍!车门日后再找他们调整过,高德地图咱自己到网上论坛找车友问问,结果是与行车记录仪储存卡有冲突,导致高德地图时能打开时不能打开,换一个U 盘搞定。 那明明可以用U 盘我为什么用储存卡呢?是因为我初初不懂得行车记录仪用什么储存,又没有明显的储存卡插孔,我的U智 500驾驶位下方就两个USB接口一个Type-C接口,我就问售后和销售用储存卡还是U 盘,他们都说是储存卡不是U 盘,好!但车上没有储存卡插孔,我只能买带USB接口的读卡器和储存卡……(写到这里,真想抽自己,当初就怎么那么楞!😣) 从出现故障报警到处理好问题,已经过了两天的时间,晚上 19点左右的时候,这个所谓的VIP专属群终于有人回应了,我非常有礼貌的回复他们“非常感谢各位,问题已经解决了”不说啦!啥也不是…… 我列举哪吒 U用户吐槽最多的问题,你是否有遇到过? 1、 锦湖轮胎起步容易打滑,胎噪声音太大。 (亲身经历) 2、 座椅体验一般,长时间开车,会腰酸背痛。 (我还没体验到) 3、 车漆单薄。 (非常薄) 4、 A 柱太宽肓区大,非常影响行车安全。 (深受其害) 5、 车门难关,缺少泄压阀。 (亲身经历) 6、天窗密封胶条不紧实,导致A柱左右两边漏水。 (亲身经历) 7、售后服务,合作的店没有直营店靠谱和专业 (差!) 8、22款哪吒U智白屏主题刺眼,倒影在镜面上影响行车安全。 (众多车友投诉) ………… 👥作为哪吒车主我们衷心的希望哪吒汽车越办越好,在厂家重销量力推新车型的同时,也能回头看看现在的用户心声和反馈的问题!加强品控管理,不断强化服务。 查看详情>>
- 回顾2020年车坛有什么现象级车型?坦克回顾2020年车坛有什么现象级车型?坦克应该算一个。一款车将硬派越野SUV这么一个小众而细分的市场盘活、盘火了!  3年过去,这个细分市场退烧了吗?没有。直到今天,坦克300仍旧是一款热门车型。还带动其它品牌纷纷加入到这一个小众市场中来。就在这个月,又有四台硬派越野车集中亮相。 硬派SUV应该什么样? 硬派SUV这个概念,自然对应着非硬派SUV。目前市场上的主流是各类城市SUV,它们诞生于轿车平台,在舒适性、通过性上同普通轿车基本没有区别。因而,目前大部分城市SUV都不具备原始SUV所应有的能力:高强度越野。  这也无可厚非,毕竟对于大部分消费者来说,舒适和空间结合通过性的有限提升,就已经能给他们一个购买SUV的理由。但坦克300告诉市场,虽然消费者并不是人人都要真越野,但硬派的造型对他们有很强吸引力。在都市的水泥森林里生活,自然渴望一个更广阔的世界。 在坦克300火起来后,市面上打出硬派口号的SUV如雨后春笋。在目前的市面上,硬派SUV可以分成三档。我们用做SUV最出名,产品线最丰富的长城旗下产品为大家举例。 第一类:坦克300。采用非承载车身的纯正越野车结构,本身是一台纯粹的越野车。越野能力最强,属于实力型选手。不过这样的产品,注定对于技术实力有要求,大部分厂家都缺少非承载车型平台的设计、生产经验。硬核的实力也注定产品售价不会低。所以是市场上的相对少数。  第二类:哈弗大狗。这是一类虽然没有大梁,但也针对越野这一需求进行强化的全面手。比如哈弗大狗虽然和哈弗H6这种城市SUV同平台,但悬挂结构不一样、带有中央电子差速锁还带有后轴机械差速锁。这类车是目前市面各类主打硬派越野的主流形态。  第三类:哈弗酷狗。这类基本上和城市SUV在机械结构上没有任何差异,但是因为外形采用硬派越野风格,往往能有更好的离地间隙、接近角、离去角,通过性比一般城市SUV略强一些。这类车型主打的概念,如今被大部分车企称之为“轻越野”。  接下来我们就看看即将出现在市场上的四款硬派SUV,都是什么类型,都有怎样实力。 奇瑞探索06 奇瑞探索06是此前公布的轻越野SUV——TJ-1的正式名称。这一名称是奇瑞从全球征名活动中海选出来的。 不过,TJ-1车型目前申报了两种不同版本。一种是如目前探索06所公布的轻越野版本。另一种城市版车型,有着不同的外观,少了不少越野元素,更接近传统都市SUV。  目前奇瑞并未公布有关这台车的太多消息,大部分的信息都来自于此前工信部新车公告的曝光以及此前车展期间所公布的物料。按照奇瑞方面的宣传物料,形容这台车为“将以四驱实力配置,竖立超值四驱悦野SUV产品标杆”。因而可以肯定的是,探索06都将是四驱版本。  探索06的四驱系统将采用联合采埃孚及博世打造的全场景智控四驱,可支持到七种驾驶模式的切换。据悉,在底盘结构上也会有所强化,但仍旧是承载式车身,实力应该对标哈弗大狗。动力层面,将提供燃油和混动两种动力可选。将提供1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力和1.5TGDI发动机+三挡DHT混动系统。 车辆长宽高分别为4538/1898/1680mm,轴距为2672mm。整体尺寸是同级别一般尺寸,目前内饰也已经在车展上曝光。探索06预计在今年下半年正式上市,未来售价或将会在15万元左右。 去年以来,奇瑞已经逐渐回到中国自主品牌竞争的第一梯队,但一直缺少一款亮点车型。探索06上市后,或许会成为奇瑞一个全新增长点。据有关新闻报道,今年前四个月奇瑞就出口20万台汽车,探索06不出意外也会登录海外多国市场。 北京新BJ40 在硬派越野车领域,北京越野一直占有一席之地。凭借着北京BJ212系列车型、北京吉普等历史积淀,北京越野在中国越野爱好者心中始终占据一席之地。尤其是BJ40系列,更是一款颇为经典的车型,被称作“中国牧马人”。  不过BJ40系列已经发布多年,虽然几经改款,但竞争力有所下降。尤其是它本身硬派越野车定位,让它舒适性一直是一个短板。在BJ60系列车型取得一定成功后,BJ40的升级换代方向也就有了眉目。 前不久的新车公告中,换代的北京越野BJ40系列得到了曝光。从申报图来看,换代的BJ40有了不小的变化。尤其是车身结构,放弃了原本可拆卸车顶等设计。这种改变对于追求改装的硬核玩家来说不得不说是一种遗憾,但可以显著提升BJ40的舒适性、静谧性。 整体线条也更多参考BJ60风格,变得更为圆润。不过就个人来看,新一代BJ40的风格丢弃了过多硬派风格,尤其是轮拱造型过于弱化。申报图中可能也是配置较低车型,缺少各类装饰性元素。整体看来,可玩性较上一代BJ40有所下降。BJ40系列的越野系统应该不用担心,作为国内最为硬派的越野车之一,应该会保留非承载车身、差速锁这些有效提升越野性能 查看详情>>
- 说说川西南的大凉山见闻 这个地方叫做凉山,地如其名,苦寒潮湿之地,加上这里是横断说说川西南的大凉山见闻 这个地方叫做凉山,地如其名,苦寒潮湿之地,加上这里是横断山脉的核心区,山都贼特么高,普格县城海拔1300m,气温18度(成都平原26度),隔壁县城德普县城也差不多,中间的山梁海拔3300m(气温8-9度),两个县只有一条很破的单车道……大概要走4-5个小时,山梁那个是新路,只有一侧同车,同车后通勤距离可以缩短到2个小时,如果地图测算两个县的直线距离,估计只有70-80km…… 高海拔,地质灾害频繁,气候湿润,浓雾弥漫,就算是大晴天,厚重的浓雾也让此地很凉,我们拍摄地时候,要观察云层,云散了就赶紧拍,云来遮盖太阳了了,就等它飘走,蔬菜玉米等经济作物都长的蔫不拉几,跟当地居民气色差不多 当地车,主要是丰田,其中一半是普拉多陆巡,当地公务车,几乎都是两位,偶尔夹杂红旗HS7,老百姓也买丰田,汉兰达为主,RAV4这里不多,然后长城SUV也很多,主要是H6 H9,H9相当多。然后就是现代,现代在此地保有量出乎意料的高,菲斯塔这车武汉都难得一见,但是这几天算是我见的最多的合资轿车,然后就是各种三线四线自主品牌,我举个例子,众泰,银翔,君马,潍柴,欧尚,江淮,还有五菱等,车子多是SUV风格的小面,比如五菱S3 欧尚那个发现4,总之,资深老车迷来了此地,能准确认出车型和车名也挺有挑战,当然法系车一台都不存在 但是这里的道路特别适合法系车,弯那就一个多,连续转弯能转2个小时,转弯转到手酸 当地饮食,特别原始粗放,我连着两天都没吃啥,猪肉切的跟早餐面包片一样厚,我能拿那一片肉做盘回锅肉,烹饪方法粗放,就是煮或者直接炭烤,然后爱吃鸡,鸡也是烤,糊里吧唧,毫无口感可言,这边做菜不爱调料,做完后,蘸辣椒粉吃,汤是酸菜汤,或者水煮青南瓜或者豆角汤,不是大白菜或者雪菜做的酸菜,有点像小白菜做的,除了酸没什么味道,但是这已经是招待贵客的标准了……当地人搞红白喜事,就是大锅煮肉块,然后蘸辣椒粉吃,时间在这里特别不值钱,一大早宾客盈门了,看着主家慢条斯理宰猪,砍肉块,支大锅 县城的人衣着算不上利索干净,但是起码不脏,沿着山路而上,几乎每个人都脏了吧唧的,20来岁的花季少女少男都一样脏,空气湿度高,加上大量非铺装路,泥土湿润,踩着都站不稳,然后又得穿秋冬季厚衣服,几天不换,所以保持多件衣服干净确实也有些难度。穿衣风格,非常随机,上半身多件毛衣外套,下半身一条裤子,脚上一个拖鞋 总之,穷很大程度受制于环自然境,大凉山自然条件对于动植物都不友好,当地居民还在温饱阶段,知书达理体面对于他们还是很远。教育改变风貌,已经在移风易俗了,当地中小学修的比政府大楼都好,下一代应该就会改变这种接近刀耕火种粗放的生活方式吧,大家多去旅游吧,风景是很好的 凉山·普格 查看详情>>
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