哈弗大狗悬挂太软
- 五菱星辰的悬挂太软了吧💦整个家庭感受就是觉得,悬挂很软,刹车有点头,刹车脚感还是要适应适应😂 加速还是很快的。时速30以下的时候纯电,很安静,速度起来了发动机开始工作,也基本感觉不到,只有急加速的时候发动机才轰轰响#五菱星辰# 查看详情>>
- 途胜悬挂也太软了吧?这台途胜买了那么久都是在市区里面开,感觉它的悬架滤震还是挺不错的,但今天跑了一段山路感觉有点晃悠晃悠的感觉,特别是遇到弯道比较急的情况,左右晃动得更加厉害了,感觉这款车的悬架调教也太软了,完全没有任何的操控性可言,问了下4s店也说这台车的悬架都是这样,这样看来这款车是完全不适合激烈驾驶了,只能在城市里面走走了。 查看详情>>
- 这货悬挂太软,跑高速不踏实这货悬挂太软,跑高速不踏实 查看详情>>
- 底盘悬挂太软,打方向侧倾斜太大,怎么办?长安CS55底盘悬挂太软,打方向侧倾斜太大,怎么办?40公里速率转弯觉得车快翻了,不了解CS55紧急变线最快多少速率?有什么解决方法? 查看详情>>
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- 哈弗大狗汽车哈弗的车很奇特,起的名字也很可爱,哈弗大狗,哈弗赤兔,哈弗神兽等。今天带大家看一下哈弗大狗。先上个图片看看 查看详情>>
- 威兰达的悬架太软,有没有改过悬挂的大叔?微兰达的悬架太软了,对细微的颠簸过滤太差,有没有改过悬挂的大神? 查看详情>>
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- 独立悬挂和非独立悬挂的区别汽车悬挂可以按多种形式来划分,总体上主要分为两大类,独立悬挂和非独立悬挂。那怎么来区分独立悬挂和非独立悬挂呢? 查看详情>>
- 刚毅、英俊的哈弗大狗哈弗大狗是哈弗推出的一款新车型,虽然命名有些奇怪,但每一款哈弗新车的性能都是毋庸置疑的,就像这辆大狗一样。 查看详情>>
- 长城玩出新高度!哈弗大狗悬挂“狗头”车标🦁哈弗大狗新增了几十种外观覆盖件,供消费者选择。涵盖了中网、前保险杠、前车标、行李架、侧窗装饰条、前后保险杠装饰件、轮眉、轮辋、等等多处车身细节部分。😃 其中最引人注目的莫过于使用了最新的狗头车标,这个新车标造型非常具象化,和其车型名字相呼应。配合上车身D柱的哈弗大狗专属标志,可以说相得益彰。😆 除了狗头车标版本之外,新车还提供字母车标版本,另一种则是大号的黑色车标版本。和目前的普通版相比,新的前脸使用了更为硬朗粗犷的中网和前杠造型,更接近硬派SUV的形象了。😋 至于动力,哈弗大狗将继续搭载型号为GW4B15C的1.5T发动机,最大功率135kw,比现款1.5T车型增加了11kw。传动预计匹配7速双离合变速箱。🙇##哈弗大狗## 查看详情>>
- 这也太软了吧!这也太软了吧! 查看详情>>
- 悬挂到底是什么,究竟哪种悬挂最适合你在日常生活中,我们在打网约车的时候经常有这种体验:有的车坐起来很舒服,行驶起来十分柔和;有的车明显颠簸,但转向时候的侧倾非常小。究竟是什么原因造成这种体感差异呢?为什么不同种类的悬挂有不同的行驶感受呢?今天我就来给大家介绍一下,目前市售车辆的主流独立悬挂都有哪些。 查看详情>>
- 哈弗大狗定义“轻越野”生活三年时间,30万用户,哈弗大狗定义“轻越野”生活 查看详情>>
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