哈弗大狗大梁安装
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- SUV可以没大梁,但皮卡不用大梁,还能硬起来吗?美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧?大块头、大跑量、大马力才够味儿,当然了,还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里,本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行,毕竟它没有大梁,是如假包换的承载式车身。 查看详情>>
- 哈弗大狗汽车哈弗的车很奇特,起的名字也很可爱,哈弗大狗,哈弗赤兔,哈弗神兽等。今天带大家看一下哈弗大狗。先上个图片看看 查看详情>>
- 带大梁的越野车为什么被淘汰了?自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后,“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想,这种大梁之于硬派越野车,就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后,鱼竟然离开水上岸了!帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身,这究竟是为什么呢?! 查看详情>>
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- 哈弗大狗追猎版到店,造型更为粗犷,1.5T马力提升诚然,也许当初哈弗大狗的诞生,并不是真要将其打造出一款强悍的越野SUV。毕竟,基于柠檬平台打造的哈弗大狗,承载式车身结构相较于带“大梁”的越野SUV,确实有着本质上的区别。但从另一方面来看,哈弗大狗兼具了实用与轻型越野的属性,搭配十来万的价格,倒是很符合时下年轻消费者的口味。要不然,也不会让其成为当前大热的国产紧凑型SUV之一。并且,为了进一步突显其轻型越野属性,哈弗大狗还在近期迎来了一款名为“追猎版”的全新车型。 查看详情>>
- 哈弗大狗踏板安装时间过得真快,不知不觉我的大狗子已经陪伴我快一年了。它忠诚的陪着我经历了风吹日晒,为我遮挡了雨雪风霜。真是越看越顺眼,越看越喜欢😍😝😜 自从把大狗子买回来,就一直想给它装一套踏板。原本打算年前就装的踏板,结果因为后轮胎不小心蹭了个口子,换了个轮胎,把装踏板的预算给提前用掉了,所以一直不定期延后了😒😒 最近突然心血来潮,在网上对比了一些,就选了一套回来。上周日早上刚上班,就接到快递电话,想着应该就是踏板到了,赶紧去厂门口看看,果不其然,快递还是相当快的,赞一个👍👍 刚好周末不是很忙,决定周日下午请半天假,准备自己看着教程装一下自己动手丰衣足食,还省了安装费用😀😀 吃过午饭,带着踏板找了一处几乎没人的路段,开始准备工作👀👀 把踏板安装所需材料一一准备好:撬卡扣的平口起子两把、套筒扳手一把(我用的小活动扳手,安装非常费劲) 固定所需的螺丝、螺帽一包(买踏板带的) 准备工作做好之后,开始动手安装: 右前方支架 一、从前门开始(前后没有什么顺序),把裙边下方的卡扣用起子撬开; 二、把旋转螺杆从撬开的孔里穿进去,里面的螺杆从椭圆形孔穿进去; 三、找到前方的支架先用螺帽固定好,再用套筒扳手紧固好, 这样第一个支架就固定好了。 继续第二个支架👉👉 右中支架 一、从前方第一个支架往中间数,第四个裙边下方卡扣,用起子撬开,把旋转螺杆穿进去; 二、找到附近的底盘护板螺丝,用扳手拧掉; 三、找到对应的支架,用螺帽固定,再用套筒扳手紧固好, 第二个支架固定完成 搞定之后,继续第三个支架的安装工作👇👇 右后支架 一、同样用起子把裙边下方卡扣撬开,把旋转螺杆穿进去, 二、找到底盘下面现成的螺丝孔 三、找到对应的支架,用螺帽固定,用套筒扳手紧固好, 第三个支架同样固定完成💪💪 然后换到车子左边,找到对应的位置,重复同样的步骤即可。 提示一下:左后方那个螺丝孔,固定有一个支架,应该是防护油箱的,把螺丝拧掉再固定好即可。 支架固定好之后,就是最后一步啦😎😎 把踏板背面的螺丝拧掉,滑动活动螺帽至对应支架位置 调整到相应位置之后,根据踏板的宽度和自己预想外留的宽度,的把螺丝固定好,踏板安装工作就完成啦😁😁 本来是每侧各四个支架,因为我用的活动扳手,操作太麻烦,就一边少装一个。等有时间买一套工具再重新装上去。👇👇 因为用的扳手不顺手,原来一个小时左右就能搞定的工作,愣是被我搞了快三个小时,不过还好,很顺利的就安装完成了! 装上踏板之后,大狗看着更加威猛、敦实!整体气质都更加大气、稳重! 安装工作其实很简单,只要自己愿意动手,就能自己搞定!😎😎 查看详情>>
- 哈弗大狗安装防虫网教程又到了夏季,现在我这边的虫子挺多的,跑一趟高速或者回老家一趟,车子中网、大灯那里全是虫子的尸体,看着恶心不说,积累在中网里面散热器的话,难以清洗还非常影响水箱散热,所以趁着今天有空,我就打算给我的大狗装个防虫网! 东西是上网买的,很便宜,自己带个一字螺丝刀、一个老虎钳就好了,扎带什么的买防虫网时会送的。安装也很方便,打开机盖后,用螺丝刀翘起发动机前面的覆盖件塑料卡扣就可以看到水箱了。 然后从侧面将防虫网从水箱前面塞进去,然后用扎带穿过防虫网把它连到中网上去,最后用老虎钳之间的剪子把扎带多余的部分剪掉就可以了,接下来就是做收尾工作,把盖板合上,再把卡扣塞回去可以了,是不是很简单! 查看详情>>
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- 奇瑞TJ-1野系新物种,全球首发亮相在哈弗大狗出现以前,人们普遍认为真正的越野车,就应该是大梁式的底盘,配分时四驱,要不然那就是伪越野,满足不了用户的诗和远方。但哈弗大狗的成功,证明用户偶尔出去野一下,大部分还是城市通勤的场景下,一款具备越野能力的承载式车身SUV依然大有市场。 查看详情>>
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