宋PLUS近期遥控锁好用不好用
- 风云2近期遥控锁车有时候好用有时候不好用10年的风云2近期遥控锁不好用,开门时候有滴滴滴3声的时候不好用,没声音时候遥控锁就好用 查看详情>>
- 零跑APP功能丰富#C11打动你的N个理由# 🌈零跑手机📱APP在我用了近一年之后,来说一说使用感受吧,先说结论,总体好评👍👍! 🌈零跑APP也经历过几轮大的更新,在使用之初其功能也不多,随着一次一次的更新,功能逐渐丰富,也越来越好用。 🌈目前,我使用频率最高的就是蓝牙钥匙🔑,使用起来非常方便。自从用了蓝牙钥匙后,我就再没带过遥控钥匙, 🌈在今年七月份,APP更新以后,在手机端📱可以查看总的行驶里程、累计能耗、近期平均能耗、最近行程轨迹等等信息📍,有了这些数据信息的展示,我使用零跑APP的频率更高了🚘。 🌈除此以为,通过手机APP还能控制车门、车窗、空调、电池预热等。 查看详情>>
- 近期,汽车市场新品频出,令人目不暇接。春近期,汽车市场新品频出,令人目不暇接。春节过后,秦 PLUS DM-i、驱逐舰 05、汉+唐、宋 PLUS、海豹 DM-i 等荣耀版车型相继发布。比亚迪实力强劲,或将领衔市场变革。王朝家族锐不可当,“荣耀全家桶再添大将”,宋 Pro DM-i 荣耀版横空出世,售价 10.98 万起,强力冲击燃油 SUV 市场。 比亚迪坚定履行“电比油低”的承诺,宋 Pro DM-i 荣耀版的问世,进一步降低了新能源 SUV 的体验门槛,完美契合主流家庭用户对低成本、高价值的需求。 宋 Pro DM-i 荣耀版的核心技术傲视群雄,遥遥领先燃油 SUV 一个时代,其“快、省、静、顺、绿”五大优势极具颠覆性,速度更快、油耗更低、续航更强!此外,智能化体验也全面跃升,智能语音交互更加出色。特别要提的是,10.98 万的价格,却能拥有 3D 全景透明影像、自适应旋转悬浮 Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等丰富配置,真正做到了加量减价,物超所值。 可以预见,比亚迪的这一举动将使燃油车的市场空间受到严重挤压,让消费者能够买到更加经济实惠的好车。显然,最终受益者是广大消费者,必须为比亚迪的出色表现点赞👍 查看详情>>
- 极氪进化之旅-终于赶上了国内第一梯队极氪001的OS5.0系统,经过千呼万唤终于问世了。综合体验下来,5.0车机系统,已经跟上了国内智能车舱第一梯队。 此次升级主要涵盖了6个方面,具体如下:1.全新的HMI 3.0:⚡ HMI即人机交互界面,升级到3.0版本,在全局、细节、语音等层面都有显著的提升。全局层面,布局重构使得双桌面切换更加方便;细节层面,ICON设计更新,色彩传递信息更清晰;语音层面,EVA形象更新,语音能力升级,驾驶体验更加智能化。 极氪OS 5.0针对HMI的升级主要集中在几个方面:双桌面布局的优化、交互体验的改进、视觉设计的升级以及架构能力的提升。首先,双桌面布局的优化让用户可以更加便捷地在不同桌面之间切换。同时,针对用户反馈较多的痛点问题,如操作复杂、图标过小等,OS 5.0对图标进行了放大和优化,提高了用户的使用体验。此外,针对不同场景和功能的使用频率,OS 5.0还对主桌面进行了功能模块的重新划分和布局优化,使得常用功能更加直观和方便。 在交互体验方面,OS 5.0采用了全新的交互方式——侧滑返回。该功能可以大大简化操作步骤,提高用户的使用效率。同时,针对用户反馈较多的语音助手不够智能的问题,OS 5.0也对其进行了升级和改进,增加了更多语音助手的功能和提升了其识别准确率。此外,针对用户使用不频繁但需要频繁切换的副屏功能,OS 5.0将其进行了整合和优化,使其更加便捷和高效。 在视觉设计方面,OS 5.0采用了全新的界面风格和视觉效果。其中,仪表盘和HUD界面的优化使其更加简洁、美观且易于阅读和理解。此外,针对用户反馈较多的图标不够美观的问题,OS 5.0也对图标进行了重新设计和优化,使其更加美观和易于辨识。 在架构能力方面,OS 5.0采用了全新的硬件架构设计——SOA电子电器架构。该架构能够将整个车辆的硬件资源和软件功能进行全面整合和集成。通过SOA电子电器架构,可以实现软件和硬件的分离和集成化。 2.交互体验⚡ 新版本采用了双桌面布局,依据用户操作热区,以效率为优先考量因素,重构整体结构。例如,车控-娱乐-地图,点击量要求变低,显示面积变大,对安全和效率需求降低。车控侧边栏离手最近的区域最顺手区域是车控功能最优解。此外,交互卡片栏无需打开APP即可实现轻量化操作。3.视觉设计⚡ 仪表盘和HUD的界面也进行了简洁优化视觉效果更佳。播放歌曲可以显示歌词,小地图可以投影HUD上,都极大地改善了用车体验!4.自动辅助驾驶能力的加持⚡ 自动驾驶辅助系统方面极氪OS 5.0推出了NZP高速自主领航功能。极氪OS 5.0采用了全新的感知融合算法包括点云感知、传感器融合、导航融合、预测规控等四个部分其中点云感知与传感器融合技术可有效提升车辆对于环境与障碍物的感知精度与速度导航融合则可实现导航信息与感知数据的深度融合进而提升导航辅助驾驶的可靠性预测规控则通过对车辆周围环境与障碍物的实时分析预测未来可能出现的风险提前做出驾驶策略调整规避潜在风险提升整体驾驶安全性。 5.遥控控车直进直出功能⚡ 极氪001遥控直进直出的体验非常不错。这款车的遥控功能非常灵敏,可以实现车辆的直线前进和后退,让驾驶更加轻松便捷。遥控范围广:极氪001的遥控功能可以在较远的距离内实现,让车主可以在远离车辆的地方进行遥控操作,增加了遥控的便利性。反应速度快:极氪001的遥控功能反应速度非常快,可以让车主快速完成操作,提高了驾驶效率。 6.DOW开门预警功能⚡ 极氪001的DOW开门预警功能是一种安全功能,用于预防车辆开门时可能发生的碰撞事故。当DOW开门预警功能激发时,车辆后视镜上的小黄灯会亮起,同时车辆前方的仪表盘上会有红色闪光环和文字提醒,以引起驾驶员的注意。该功能的触发条件是车辆已经开启车门,但是车门没有完全打开,此时车辆后视镜上的小黄灯会快速闪烁,提示驾驶员注意后方可能出现的危险。当车门完全打开后,小黄灯会自动熄灭。此外,极氪001还配备了哨兵模式,利用车身上的摄像头在停车后实现车身周围突发情况记录的功能。不过哨兵模式的耗电量还是挺大的,希望后续能迭代优化! 追风赶月莫停留,希望极氪车机团队继续迭代优化车机系统,让已有的功能更好用,自动泊车早日上车😁😁💪#极氪进化之旅 查看详情>>
- #星创计划#沃尔沃XC40值得买么?小飞告诉你#星创计划# 我的车沃尔沃XC40智远T4,真材实料、安全环保、领先科技,性价比最高。出门在外,开着舒心,坐着放心。 一、优点: 车子好看,耐看。 不系安全带系统能把你吵死。 最喜欢车里一点味都没有的感觉,任他大几十万的豪车,也比不过我干干净净的窝窝。 底盘干脆,后座驾驶座路感清晰,滤震还可以。 底盘高,正儿八经的SUV,车身和中型车一样宽,底盘20多厘米,马路牙子随便压。皮厚,车门有厚重感(确实特别厚),摸过凯美瑞的车门,不如我的窝窝车门厚。 因为买了窝窝我少追过两次尾,少撞过一个人。 后座有钢板,放倒和抬起沉甸甸。 双闪好闪,太亮了,开雾灯,从后视镜能看到转向灯闪亮了半条路。 车机简单挺好用不卡,没啥乱七八糟的应用。 后备箱空间不错,安全锁简单好用,比途观L和奥迪Q3好用。 不管空调还是吹进车子的风,闻不到外边车子的尾气味道,途观和奥迪可以。 陡坡缓降默认关闭,关闭一个功能后才能使用,我思考了很久才知道为什么。 我一直以为开窗户还分两档速度的设计简直是个沙雕行为,直到再开别人车的时候才体会到只开一点点窗户的痛苦。 二、缺点: 驾驶没有电动座椅调节功能,还需要手动调节座椅,每次副驾驶上坐人需要调节座椅时都特别尴尬。 后座紧凑,靠背比较直。 大灯亮度一般,开过奥迪大众的都说我大灯不亮。 隔音一般,高速90以上能听到风噪。 前排座椅下方线路裸露,趴下去能看到座椅电线。 方向盘有轻微塑料摩擦响声。 安全系统有过低速误报。 车机语音反人类…… 这里我总结一下20款21款两款的区别吧: +增加一个后排typec充电口,变成2个。 +增加颗粒捕捉器。 +发动机型号从B4204T47变成B4204T51。 -取消车内外inscription标识。 -取消一把遥控钥匙。 -取消原厂脚垫。 -取消垃圾箱网兜。 -取消前档玻璃上的票据夹。 -取消双出排气管设计。 -最高车速限制为180km/h。 -取消烟灰缸可拆卸设计 为什么选择这款车: 同级别同价格在对比安全配置上肯定是没有比沃尔沃更全面的,其它豪华品牌要么到更高配才有更多的安全配置,要么相同价格需要选配,但是在沃尔沃秉承着生命面前人人平等的原则,在安全配置方面做到了全系标配,这点确实是值得称赞的。在优惠力度这么大的情况下,全时四驱、2.0T、主动刹车、道路保持、自适应巡航、驾驭员疲劳警示、全景天窗等等,所有的安全配置都标配,车子用料方面也非常的厚道,安全配置高,用料环保。那还有什么理由不做出购买的选择呢!综合各方面的考虑,这款车还是不错的选择。 查看详情>>
- 宋plus用车半年,这车实在性价比太高!🚗偶然买车:虽然我的车应该换了,但是没动这个念头。是陪着亲戚看着,越看越喜欢。最后我俩双双提了宋plus。现在用车半年多,非常满意啊,这车真的越用越喜欢,越用越值得。 👍🏻外观满意:比亚迪宋plus新能源这款车我选择是高配车型,对它整体设计还是非常满意,属于经典耐看款车型,外观设计颜值还是挺高,我对它车身整个设计风格很是喜欢。感觉比唐要好看点,还是比较偏商务一点。 💰用车成本低:这款车的油耗确实也挺低,目前还算是属于比较省油的一款车,特别经济实惠,比较适合家用,虽然是自动挡车型,但是就算是高速最高油基本能保持在6.5个,还算正常。城区基本就电,每公里也就不到两毛钱。这还是在我没安装充电桩,去外面快充的情况下。 🚙驾驶体验好:驾驶上电车和油车比实在太爽了。纯电模式,不用担心用车成本,随便开,运动模式驾驶体验极佳,动力充沛,加速度快,那个感觉绝对是马路上最靓的仔。停车起步,把后边的车甩的远远的。还有电车的声音也小,听不到发动机噪音了。前排又是双层静音玻璃,更可以隔绝外界噪音。 🌐智能化程度高:对于车子智能驾驶这一块,虽然车只有十六七万,但是基本辅助驾驶功能都有了,ACC自适应,车道保持,车道偏离预警,智能领航,侧方提醒,胎压监测,360全景影像,手机远程控制,遥控驾驶,NFC钥匙等,还有语音智能助手,我就觉得就挺好的。而且这些功能还很好用,尤其是自适应巡航,高速的时候全靠它。还有遥控驾驶可以把车从比较狭小的地方开出来。语音助手很方便,什么功能都不用自己找,让它帮忙就行。 🙅🏻♂️缺点也有:主要是后备箱空间不太够,拉不下太多东西。轮胎比较差,想着换一个。胎噪声音大,而且抓地力不太好。转弯的时候有侧倾感觉。其他都是小问题,比如车机bug,死机,错误提示一类的。 👏🏻性价比非常高:这个车不亏是比亚迪销量第一,甚至是新能源第一。主要就是三个字,性价比!同价位真的没有可比的,不懂车的可以闭眼买,懂车的更要买,可以去试驾体验一下,才知道这个车性价比有多高。版本的话,强烈推荐旗舰plus版![_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 关注汽车圈的小伙伴应该都发现了,近期的汽车圈可谓是卷疯了,各大厂商都争先恐后的开关注汽车圈的小伙伴应该都发现了,近期的汽车圈可谓是卷疯了,各大厂商都争先恐后的开始打起了价格战,尤其是比亚迪率先发起的“电比油低”行动,再次加速了油转电的进程,对合资燃油车来说无疑又是一记“重击”。 春节刚刚过去,比亚迪在2月19日推出了秦PLUS DM-i 荣耀版和驱逐舰05荣耀版,7.98万元起的价格杀疯了整个汽车圈;2月28日又趁势推出了汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版等车型,再次向中高端市场发起进攻。3月1日,比亚迪荣耀全家桶再添大将,宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格再次刷爆汽车圈,在国内A级SUV市场掀起新一轮风暴。 在家用SUV市场竞争激烈的背景下,宋Pro DM-i荣耀版在10.98万元级实现了DM-i技术普惠化,入门款车型就给到了直流快充、VTOL移动电站、智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink 智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网等高端配置,真正实现入门即高配。 百公里加速7.9S,百公里亏电油耗4.4L(NEDC工况),满油满电综合续航1090KM,带来“电动的体验、混动的油耗、低于燃油的价格”的超高质价比,也体现了比亚迪对下沉市场的重视。 其实“电比油低”风暴的掀起,得益于比亚迪超强的产业链垂直整合能力和规模化优势。一连贯荣耀版的推出也彰显了比亚迪全面践行“电比油低”、新能源迭代合资燃油车的决心,合资燃油车的好日子这下真要到头了 查看详情>>
- S71.这是我人生的第一辆车,选车从头到尾都是自己研究学习的。最开始考虑买车是21年末,准备买个10来万的二手油车练练手,后来又被长辈带着看了日系韩系油车,但都不太喜欢,感觉像老古董。 2.我的用车场景就是上下班,6-7公里左右,基本没有长途需求,所以新能源汽车更适合我。看过比亚迪,埃安,也关注过深蓝03。22年定了元plus,23年定了宋plus冠军版。后来四大金刚出来后,横向对比过深蓝s7、零跑c11、银河l7、枭龙max和宋plus冠军版。银河和枭龙样子不喜欢(我是颜控),宋plus和这几款配置差很多(对比亚迪好失望),零跑品牌力还是差点。朋友买的03,他的评价很好,也没有网上说的品控很差小问题很多,加之兵器和长安背书,综合下来深蓝s7更适合我。 真真好看 二、费用明细 1.买的是增程200max,加装了零重力座椅和20寸轮毂,加保险落地将近19万,裸车价18.4万,保险5000多,办了两年7万免息,没有手续费。 2.盲订的时候当地车商送了一套户外露营套装(有帐篷、六把椅子、桌子、餐布等等),然后砸了几个金蛋,送了箱子等,深蓝官方送了8w蓝宝石(相当于800块)。 真真好看 三、新车初体验 <续航充电> 目前行驶了500多公里,基本都是城市道路,每天上下班6-7公里,一周充1-2次完全够用。自家车位安的充电桩,4-5个小时能充满(没有亏点充过,都是放在那充一晚上)。加了150多公里的油,基本用不到。整体电耗油耗还是偏低的,之前看过哔站up大鹏快开车评测粉碎里程,深蓝s7极限里程798公里,油耗5.67,是一众增程suv中最低的。 哔站up测试数据,可信度很高 <车机功能> 车机相当流畅,毕竟8155芯片,目前使用了一个月没出现任何问题。地图很流畅精准,但是没有手车互联(就是手机上操作导航车机上会同步显示),没有红绿灯计时和个性语音包。其他app是真的少,音乐app只有网易云和酷狗,还得单独开车机会员,视频app只有哔哩哔哩,其他还有7-8个app用处都不大。据说地图功能和app马上OTA升级会改进。副驾屏相当鸡肋,只能用哔哩哔哩和音乐app,而且副驾屏观感一般,目前我除了给朋友介绍会打开一下,基本坐我车的没看过副驾屏,如果不是不差钱,建议零重力套装都可以不买。ARHUD很清晰宽大,显示的信息很全面,目前用车一个月在任何场景下都能清晰显示,完全不用担心用不习惯。 副驾屏还可以 车机界面清晰简约 <乘储空间> 我身高175,120斤。前排很宽敞,座椅宽大舒适,腰托没有介绍的那么好,偏硬且支撑不够(而且我试了几次腰托好像没有记忆功能),自己在淘宝买了腰靠很好用。颈部支撑也差一点,但是能接受,方向盘调到最低胳膊肘可以靠在扶手箱上。按摩基本没用,跟挠痒痒一样,我买回来就试车时候开过一次,零重力座椅很舒适,躺下头部支撑不够,需要配个头枕。 后排空间没有零跑c11大,只能说对于2900轴距的车来说中规中矩,毕竟s7的座椅比较宽大,占据了一定空间,但是后排舒适度还是很足的,需要吐槽下后排扶手箱,不能加个阻尼吗?扶手箱本来就很重,一拉就直接掉下来。后排中间位置因为是扶手箱靠背很硬,坐人不是很舒服。整体头部空间还可以,毕竟这个车相对低趴。 后备箱很大,有充电口有灯光,需要自己装遮物帘。前排储物空间还行,扶手箱很深,里面好像还有个空调出分口(但是好像没风),可以自己装个储物格,取用很方便。 空间很宽敞 <新车舒适性> 新车最大的问题就是异味挺重的,所有人坐我车都说异味重,现在一个多月了仍然有异味,但没发现任何异响。隔音相当不错,我加装了20寸轮毂,即使速度到80以上胎噪也不明显。增程器介入完全没有声音,非常安静,确实做到了宣传的无感介入。目前用车一个月没发现任何小问题,之前03的品控据说不是很好,网上黑的人很多,但是朋友的03用了半年了也没啥问题,可能是03品控风波后,设计团队重点对S7进行了改进,能感觉到是吸取了很多03上的经验(比如遮阳帘和扶手箱)。 座椅宽大舒适 <智能辅助> 智能辅助系统意外的相当好用,在这个价位基本做到了该有的功能。首先全车雷达相当精准,使用360全景影像停车倒车十分方便,所以及时没有自动泊车也完全够用。其次两套自动驾驶系统也很方便,一套相当于自适应巡航加自动控制车距,另一套相当于在第一套的基础上加个自动保持车道的功能,两套都很灵敏好用,但是不能识别红绿灯,也就是没有前车的情况下不能自动在路口停车,也不能自动变道,但是作为辅助驾驶已经足够好用了。其他车道保持、超车辅助等功能也很好用, 零重力加小憩模式很巴适 查看详情>>
- 开着海豚打卡网红向日葵花海🐷一直很喜欢向日葵的花语,“入目无他人,四下皆是你,有你时你是太阳我目不转睛,无你时我低下头谁也不见”非常浪漫,所以每次看到向日葵都喜欢买一束回家🐽。 近期听说秦岭山下的向日葵花海正值花期,向日葵开的自由又热闹,吸引了很多人去拍照打卡,稍稍空闲下来,就赶紧开着我的小海豚,也去看看️。 向日葵花海,位于鄠邑区秦岭山下,距离西安市区50公里左右,从市区出发,走南长安街到西沣路107省道,最后走关中环线,到达化羊古庙北侧,环山路口就到达目的地了, 看我的海豚匹配的12.8寸的自适应旋转悬浮Pad,不光是屏幕比较大,而且内置了DiLink智能网联系统,支持语音控制,也可以通过比亚迪汽车APP,随时查看车辆状态,更可以实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能,相当的便捷实用🐹。 所以对于女士选车,好看的皮囊是首选,将经典与时尚融为一体,好开又好用,能给人足够安全感,才是最重要的,所以我选择了比亚迪海豚🐵。 这算不算“侧颜杀”,其实每个角度都有不同的感觉,这个角度来看,像极了海豚跃出海面的那个瞬间🙊! 疲惫的生活里总要有一些温柔的梦想,比如下次你心动的男孩会捧着一大捧向日葵来见你🌷! 我常常想,当日落之后,向日葵是否会低着头,依旧向着遥远的在地球另一端的太阳🦁。 喜欢向日葵,是因为它开花的时候,无论昨夜经历怎样的风雨,当清晨的第一缕阳光来临时它还是努力的抬起头向着阳光,并一路坚强勇敢的追逐着阳光,开出一片灿烂的金黄💞。所以喜欢向日葵的人,大抵骨子里也是有这样的坚韧的吧😄。 女生大抵都是喜欢鲜花的,尤其是这么浪漫的向日葵,又有谁能拒绝呢️! 愿我们每个人都成为自己的向日葵,这世间便会充满阳光😌。快开着你的爱车,带上你心爱的人儿也来打卡吧😊!#用车##海豚# 查看详情>>
- 深蓝S7初体验一、情况介绍 1.这是我人生的第一辆车,选车从头到尾都是自己和老婆一起研究学习的,没有其他人的干扰。 2.我的用车场景就是上下班,5公里左右,基本没有长途需求,一年也就一两次单程六百公里的高速,所以新能源汽车非常适合我。看过深蓝s7、零跑c11、银河l7、枭龙和宋plus冠军版,由于朋友买的03,他的评价很好,也没有网上说的问题,但是回老家路况不是很好,所以深蓝s七更加适合我。带着老婆把以上各个车型都试驾了,两个人对s7的印象最为深刻,体验感也最好,就是坐进去就决定买它的感觉,所以没有多加考虑就直接下定了。 二、新车初体验 目前行驶了1000多公里,基本都是城市道路,国庆跑了一次武汉到恩施六百公里长途,平时上下班5公里不到,一周充1次完全够用。平时在武汉充电非常方便,我把充电桩装在老家,回去充电也很方便,没有充电焦虑,在市区基本上不用油,仅仅跑长途用了油,整体电耗油耗还是偏低的,我长途六百多公里满油满电,回到家还有两百多公里的续航,总体上是满意的,高速上加速超车也随叫随到,特意回恩施跑了下盘山公路,爬坡道理也很足,没有出现动力不够的情况。 三、车机功能 车机相当流畅,毕竟8155芯片,目前使用没出现任何问题。ARHUD很清晰宽大,显示的信息很全面,目前用车一个月在任何场景下都能清晰显示,完全不用担心用不习惯,人机交互也很流畅,还没有遇到卡顿的情况。 四、空间 我身高177。145斤。前排很宽敞,座椅宽大舒适,方向盘调到最低胳膊肘可以靠在扶手箱上。 后排空间2900轴距的车来说中规中矩,毕竟s7的座椅比较宽大,占据了一定空间,但是后排舒适度还是很足的,而且得益于一米九多的宽度,后排坐四个人也完全没问题,这一点得到了家里的一致好评,都说这个车不错。后备箱也很大,有充电口有灯光,需要自己装遮物帘。 五、舒适型性 舒适不得不说这车隔音相当不错,对于无框车门,隔音性可以说是顶级的了,即使速度到80以上胎噪也不明显。增程器介入完全没有声音,非常安静,确实做到了宣传的无感介入,只有在车辆静止时会感觉轻微抖动,对驾驶舒适性没有影响。 六、辅助驾驶 智能辅助系统意外的相当好用,在这个价位基本做到了该有的功能。首先全车雷达相当精准,使用360全景影像停车倒车十分方便,其次两套自动驾驶系统也很方便,一套相当于自适应巡航加自动控制车距,另一套相当于在第一套的基础上加个自动保持车道的功能,两套都很灵敏好用,但是不能识别红绿灯,也就是没有前车的情况下不能自动在路口停车,也不能自动变道,但是作为辅助驾驶已经足够好用了。其他车道保持、超车辅助等功能也很好用。 最后不得不说买车完全自己做主体验感才是最好的,不要过分依赖他人的看法,只有自己去试驾、试乘,只有自己喜欢,自己开着最舒服的才是最好的,深蓝S7可以说是这个价位最具性价比的车型了,相信以后深蓝会越来越好,也会出更多更好的车型。 查看详情>>
- 宋plus用车9个月整体满意,省钱加速快[_LinkTopic:车型推荐,69005,37]🚗🚗为了孩子买车 现在在创业阶段,用钱的地方比较多,本来不打算买车了。但是因为家里刚刚添了娃娃,还是得买个车,比较方便。我有一个绿牌的指标,所以只能买纯电或混动。本来为了省钱,想买个纯电的,但是毕竟是家里的第一辆车,纯电的还是太受限制了,所以就考虑买个混动的。对比亚迪这个品牌比较青睐,所以在里面挑选了一下,比较了🆚宋Pro和宋Plus,从中选择了宋Plus。 🚗🚗🚗用车成本低,非常省钱 买混动的时候就考虑到市区主要用纯电,这样用车成本能够最低。我现在家里面没有条件安装充电桩,所以只能去外面快充,必须要选择高配的才可以有快充。根据充电时间不定,价格也有区别,差不多从7毛到1块5一度电都有。每个月的用电成本大约在💰两三百元,还算比较便宜了。加油的话,我一般都加100元的,不够的时候再加,不过用混动的时候比较少,所以加一次能用很久。 🚗🚗🚗加速快,体验好 买车的时候主要就看中了2点,第一点是省钱,第二点就是这个加速了。不管是纯电还是混动模式下加速都不是燃油车可以比的。速度实在是太快了,油门一踩动力就到,一点没迟疑的。而且在纯电模式下,一点发动机的声音都没有,非常的静音平顺,动力输出是最好的。L2的辅助功能体验很好用。尤其全景360还有超声波雷达,毫米波雷达相互配合,还可以模拟出俯视角度,观看👀车周围的环境。盲区监控这个功能也不错,保证行车安全。 🚗🚗🚗小缺点能接受 这个车虽然最重要的上述两点我很满意,但是也有一些缺点,不过都算能接受。 1️⃣底盘质感不如合资车,这个应该和调教有关系,毕竟前后都是独立悬架,但是整体的扎实程度和合资车相比还是有一定的差距。 2️⃣轮胎实在是不行,冬季的时候很容易打滑。而且静密性一般,所以胎噪声音就更大。 3️⃣充电速度还是有点慢。虽然已经很快了,但是比亚迪和其他新能源车对比,充电功率感觉不太激进,并没有让充电速度释放到最大。 🚗🚗🚗打分80分以及购买建议 这个车总体来说我能打到80分,毕竟最重要的两点都满足,其他的缺点也能接受。给大家的购买建议就是在预算范围内一定要去买110km的纯电续航,相信我,纯电模式和混动模式用久了,真的用不习惯亏电模式了。至于快充和慢充,高配自然就会有🔌快充了,不过如果家里面有充电桩,肯定还是用慢充更好一些。但是在高速行驶亏电的情况下,只有快充才能去服务站充电。所以快充相当于多了一个选择。其他的配置肯定是越多越好,尤其是辅助功功能,座椅加热通风等。如果你和我一样,想选择家里面的第一辆车,那么宋plusdmi旗舰plus是最合适的。 查看详情>>
- 写在新岚图FREE置换百日——新岚图FREE到底好不好用? 我置换的新岚图FREE9月21日提车已100天了。 新岚图FREE是中期改款,在动力、纯电及综合续航、驾驶辅助等都有变化,好开的岚图FREE改款后到底好不好用,说说百天的使用感受。 一.纯电续航及电耗 老FREE CLTC纯电续航140km,综合续航860km;新FREE CLTC纯电续航210km,综合续航1201km; 11月前满电行驶大约180km后剩余电量13%—15%; 12月后有所减少,曾有一天开148km(快速路和山区道路)剩余16%,后充满电显示工况里程为178km(CLTC为210km)。 说说充电电耗:提车时里程8km,92%电量续航130km(据说动力电池未激活)。 首次充满电里程20km。截止12.30充满电总里程3255km,增程38km。 首次充满至12.30再充满期间行驶里程3197km,同期充电量为778.5度;折合100km充电量24.35度。 充电电耗与APP显示的电耗区别在于含有能量转换损耗,也是车主需支出的成本(有800度/月免费充电的除外😊)。 岚图APP我11月平均能耗仅为20度/100km。 二.车辆动力 老FREE前后电机功率均为255kw,综合扭矩1040N.m,0百加速4.5秒;新FREE前后电机功率分别为160kw和200kw,综合扭矩720N.m,0百加速4.8秒。 通常只要不激进驾驶,很难感受到二者的动力差异。想感受差异有一种情况,就是直道急加速。如刚进高速前方直道且无车阻碍,此时踩地板电急加速,能感受到新FREE在动力及车速响应上比老款略有滞后。但要提高车速,起步后可比较轻松达到140~150km/h,这方面新老款没啥差异。 三.智能辅助驾驶 新FREE的亮点是Apollo智能驾驶辅助,包括智能行车—高速NOA、智能巡航;主动安全—紧急车道保持、紧急转向辅助;智能泊车—自动泊车、遥控泊车和记忆泊车。 1、智能行车 近期在周边100km范围内高速路上多次体验NOA,个人认为还是比较好用的,虽需手搭方向盘目视前方,但无需操作,很轻松。 目前NOA存在的缺陷是,在用锥桶改道使原有车道线失效的维修路段没有提示接管及减速,据说会在OTA中解决。 NOA在城市快速路效果一般,一是快速路车流量大(免费😊),自动变道困难,通行效率低。还有就是出匝道时,因匝道限速标识往往距匝道口很近,容易造成车辆识别不及时而导致出匝道时车速仍较快,极易导致交通事故。我曾遇到过此情况,差点撞了防撞桶。自此凡在快速路快出匝道时,直接退出NOA以免发生事故。 智能巡航本身很好的功能,自动跟车、打灯变道等。但实际由于跟车的距离有时比较大,很容易被其他车加塞,搞得来通行效率比较低,很少用。 2、主动安全 新FREE的主动安全比较完善。我开启了紧急车道保持、紧急转向辅助和自动紧急制动。这些功能都是在紧急情况下辅助操作车辆避免或减轻事故伤害,关键时刻能救命。 实际开车时曾有两次触发了紧急车道保持,一次触发了自动紧急制动。 触发紧急车道保持原因:一次是后方有来车的情况下变道超车;一次是躲避右侧车辆,压了车道实线,而此时对向正有车辆驶来。触发自动紧急制动原因:在过路口时前方车突然急刹改左转,导致我的车触发紧急制动,虽然我也在踩刹车,但好像系统比我快一点。事后回想自己的驾驶行为,确实是不够严谨。 对于车道保持辅助,我只开偏离预警,没开车道保持,免的常“被抢方向盘”。开车时没打转弯灯跨车道线是常有的事情。 自动紧急制动和车道保持辅助功能老FREE也是有的。 3、智能泊车 新FREE的智能泊车,我常用记忆泊车其次是自动泊车。 记忆泊车很方便,回到记忆路线起点时,根据提示点击 “开始泊车”,车辆会按记忆路线泊入车位。此功能现有问题是经常调不出泊车路线。向岚图交付群反应了这个情况,回复说问题已经修复,会在1月随OTA推送。 APP遥控泊车,偶尔在上车不便时使用遥控泊出。对于遥控泊入,因效率低一般没有使用。 四.其他 1.新岚图FREE与的空气悬架除与驾驶模式联动外,另增加了升降按钮。任何模式下可按钮调整悬架至需要高度松开按钮即可。 2.新FREE屏幕可选择是否自动升降,我选择了关闭自动升降。 3.手机遗忘在车上仅屏幕提示,若能声音提示直至手机取走更好。 车好不好用,与用车需求密切相关。个人认为新岚图FREE还是很好用的。一是纯电续航增加,一般城区急周边用车完全纯电行驶,成本很低。二是智能驾驶辅助可大大减轻驾驶疲劳、提高行车安全;紧急情况下的主动安全,提高了行车安全保障。三是新FREE与老款一样仍然很好车,动力充沛操控灵活。 查看详情>>
- 8155,实体钥匙的疑问,质疑,不理解。请大家耐心看完!!原本易车第一贴是提车交流贴,但是最后再三,还是希望新用户,看到老用户的真实感受,也看看是否消费者真的在当下能争取到自己的权益。 正文开始: 本人积分完全富裕,u版1000度电,积分完全不用考虑,但是我就很疑问,吹出来的风,8155收费3999,实体钥匙999,极氪公司,我请问一下你,你的脸皮是有多厚??? 车子发布时,各种智能化,高端化,科技化,这个是你宣传的,然后我认可你宣传的内容,交了5000大定,确认购买车辆,然后交付以后,车辆车机卡顿,操作界面经常性,点两次,三次,才能操作成功,ota并没有优化到宣传时的效果,此时此刻你说你升级8155收费,我想请问你,你收费的道理是什么?我买的是智能化,高端化,科技化的产品,你给我的是,卡,慢产品,因为你的货不对版,无力优化,而推翻之前方案,提出升级,请问我凭什么出钱??杠精不要说话,升级是拆我的旧的,换一个新的,我没有车上装两块屏幕,我没有薅羊毛,是他车机卡,慢,行驶过程中,切换空调,音乐,等等操作,有严重安全隐患,操作连最起码的跟手都做不到,杠精别跟我说重启,重启那是车机自己做的事,车机自己都不会每天定时优化重启,难道也要客户买单???并且,并且,并且,我才提一个月车,你换芯片,让我掏钱,你想什么呢?是你的问题,拜托,麻烦你认清楚自己的情况,是你车机有严重使用问题,才更换,更换,更换8155!!!请好好使用词汇,你这属于召回更换,不是升级,不配用这个词!手机用了一年,因为应用App,游戏一直再更新优化,导致手机使用不流畅,换新手机,这才叫升级!!!我车提回去,操作各种卡各种卡,用了一个月,出8155芯片车机,这叫硬件不达标,实际使用没有达到宣传,远远落后于当初宣传水平,属于售后!!!! 再说实体钥匙,手机里有当时最早的配置图,找不到了一下子,我清清楚楚的记得,实体钥匙是标配,后来说没实体钥匙,当时是销售说盲订有彩蛋,第一批的可能就是类似特斯拉的车模钥匙,结果,屁没有一个,还彩蛋呢?说说实体钥匙吧,原本标配,后来各种话术给赖掉了,ok,你蓝牙好用,我也就认了,我iPhone 13pm,ios这个普及率,你优化了多久???我没有一天,不需要拿出手机,无感进入车内,经常性,按按钮,不打开车门,然后再掏出手机,点爱车,等蓝牙变蓝色,再去按开门按钮,就这样的情况,下雨天,一个手打着伞,一个手拎着包,我还要想办法掏手机?就这样的使用体验,请问你怎么有脸来找我要,被你赖皮赖掉不给的钥匙? 对于即将替换8155和实体钥匙,请极氪公司认清自己的自身原因,也请广大车友,好好想想,自己的权益到底应不应该坚持! 如果,今天的车机操作跟手,可以跟iPhone7 华为mate10操作体验接近,甚至允许你打个6折水平,此时极氪你宣布更新升级8155,可以让车机响应更灵敏,开机重启速度提升,车机可以玩游戏,我肯定会加钱换,心甘情愿。 如果,今天你的实体钥匙,哪怕就是一个简易的塑料遥控钥匙,今天你说升级金属外壳,加了一个显示屏啥的,收费升级,我如果有需要,我也会心甘情愿买。 但是,车机是你没达到宣传预算,远远没达到,钥匙是你硬生生赖掉的,并且蓝牙钥匙并没有优化到让我觉得真的不需要实体钥匙,所以,你哪来的底气找我们收费??你真的把客户都当250???你车机流畅的能超过2000多的小米iPad???你车钥匙能高端过宝马液晶屏遥控钥匙??这种钥匙1000都能加配一把了。 查看详情>>
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