宋PLUSDVD如何修改开机画面
- 如何修改比亚迪宋PROdmi语音助手默认如何修改比亚迪宋PROdmi语音助手默认为QQ音乐 查看详情>>
- 教你玩转车机系统里的高德地图NO.3#“迪王”车主日常# 👝我的宋plus dmi除了使用车机系统出厂自带的高德地图外,还安装了高德地图定制版,它同样支持小迪语音唤醒和导航控制,和宋plus dmi出厂自带的高德地图想比在其他方面有不少优化和改进。👡 👠图三这是定制版高德地图的开机画面,有种飞机✈️ 滑跃起飞的既视感,新颖了许多。👕 查看详情>>
- DiLink车机系统之实用软件分享NO .5#“迪王”车主日常# 💛作为比亚迪宋plus dmi车主,日常用车过程中少不了跟比亚迪的DiLink智能网联系统打交道,一些好用实用的软件更是能锦上添花,今天就继续来给大家分享一些实用软件。❤ 🌟【酷我音乐6.0破解版】 这款软件车友们应该很熟悉,不用过多介绍。简单说就是可以免费听会员音乐,免费下载歌曲(尤其是无损音乐)。6.0破解版是其最新版,开机画面里增加了“比亚迪.DiLink”的字样。🌟 查看详情>>
- 比亚迪有透明底盘功能解析(二)✨✨透明底盘最早是出现在在路虎的车型上,但是当时的技术能力只🉑以实现引擎盖透明效果。 💫💫而现在的比亚迪宋Plus dmi透明底盘影像可以说比当初的功能要先进了许多,不但🉑以引擎盖透明,还能实现整车的底盘透明。 📷📷能够看清底盘下的所有路况🛣️🛣️,且画面真实清晰,这样坐在车🚗🚗里就能够通过透明底盘的影像来了解车辆底部的环境如何。 [_LinkTopic:你为何会选“它”,71189,37] 查看详情>>
- 日常晒爱车——酷酷的宋经典😸宋DragonFace的设计风格,是比亚迪家族风格,辨识度非常明显,整体给人的感觉就是很大气,很简约🙊。 宋经典的大灯内部采用了悬浮LED灯组,狭长的造型显得十分精神🍁。 音阶立体式跃动格栅搭配中央篆字书写的“宋”,更凸显宋经典的与众不同🙈。 车身侧面的线条与悬浮式车顶的设计更加凸显了宋经典的运动风🚜。霓光炫彩无缝贯穿式的尾灯组,在夜晚点亮时辨识度很高😎。 有不少人都问这个是什么,有什么用🤫?其实这个是天线,是用来接收信号的,而且它也是个静电释放器🤟。 满满的科技感来啦,大尺寸的中控屏画面质感还不错,下面是车内一些细节方面的照片,从中可以感受到比亚迪设计者的细腻心思😍。 从这个方向看,我感觉很养眼,或许是我因为我喜欢这款车的缘故吧,看哪哪都喜欢🎊! 宋经典是定位于紧凑型SUV的,车长宽高分别为长宽高分别为4565/1830/1720mm,轴距为2660mm,所以打开车门,车后的空间是非常宽敞的💓!由于光线的原因,车内的颜色效果不怎么好👄。 宋经典本来的车厢就可以放置许多物品,当后排座椅放倒后,形成了一个较为平整的空间,当户外出游时,完全可以在车内平躺休息,给你一个舒适的休息空间🚑。另外,如果你是需要经常拉货的话,选这款车也是很不错的哦🧡。 弥补了上次的遗憾,车友们,你们觉得如何,是不是超大空间🌱? 不同角度的宋经典时刻散发它家族式的气势😼。 宋经典这款车,跑起来的时候,噪音相对来说还是可以的,(仅对我而言,对你们我就不得而知了),其次是车内音响,如果你绝对不好,也可以自己动手改装,我之前就在网上看到动手能力超好的,但是我就不需要啦,因为我很满足呀💙! 宋经典的颜值确实在线,相信很多人在深入了解的情况下,会对它更加热爱🤓!#车友看车##宋# 查看详情>>
- 埃安定制版行车记录仪,以及使用指南 💛从包装盒里把定制版记录仪的主机拿出来,切记,别直接粘,先把镜头的贴纸撕掉,然后插上电源,就如图这样吊着就行,不用怕摔,线材很紧😹。 此时可以发动您的爱车,看记录仪的主机是否亮灯和女声语音提示,开机成功后就可以打开您爱车的中控大屏了,在应用中找到红色狗狗图标的盯盯拍程序,还犹豫啥,快打它🤜~ 映入眼帘的第一个界面,是添加记录仪,点击这个大大的加号后,会出现输入连接密码的界面,默认添加密码是1234567890,之后可以修改的🐰。 连接中控成功后,会跳转到第一个界面,之前的加号已经变成了三角形播放图标,下面也会显示定制版记录仪的型号名称😇。 这时你可以点击三角形播放图标,实时画面就出现了,用手拿着您还在吊着的记录仪主机,放在图片中小黑盒的下方位置,然后去看中控大屏的实时画面是否正常跟随🧡。 如果一切都没问题,就开始准备固定位置了,首先把固定位置那块地方清理干净,建议用酒精棉片擦拭后再用毛巾擦干,然后拿出包装盒里的静电贴附件(如果您的爱车前档玻璃已经贴膜了,就别贴了) 将静电贴上的虚线对准记录仪主机的3M胶处黏上,然后撕掉静电贴的另一面,按图中所示在小黑盒的下方那个位置,对准后用力黏住,双手按紧一分钟后固定成功🐯。 打开盯盯拍程序,点击查看实时画面,按照我选定的这个最佳固定位置,你会发现此时前方的所有画面都尽收眼底,恭喜您达成埃安“实时记录”成就🤝~! 【使用评测】 安装好之后,当然要知道如何使用,找到最适合自己的配置啦,首先我们在实时连接的画面中,随便点击一下,在左侧就会出现三个选项按钮😽。 第一个16:9的选项按钮,点进去后是画面比例调整,这里保持默认16:9就行了,改成电影模式2.4:1的话,对于后期上传行车视频到其他平台或是微信上都看的别扭,非常麻烦🐶。如果您是记录仪做自驾游拍摄影片,那么电影模式2.4:1就比较合适了🌹。 第二个HD720P的选项按钮,点进去就是默认720P,也没有其他选择,但是不用担心,记录仪的分辨率可不是在这里调,希望后期OTA升级能把这个无用选项改进🎍。 摄像机设置分支下面有2个选项,可以编辑您的定制版行车记录仪名称,个性化取名必备😹。然后记录仪密码就是连接中控大屏的密码啦,默认是【1234567890】,可以随意修改💗。 声音相关设置分支下面有3个选项,音量调节就是记录仪人声的音量大小,觉得开机人声太吵可以调低🏎。下面是录像时录音和开机提示音建议保持开启,特别是开机提示音,如果记录仪出问题了,不用发动车子就知道了🐵。 图像相关设置分支下面有3个选项,循环视频分辨率默认是最大的2560x1600,如果往右边调整,画质会下降,但是录制的行车记录时间就会提高️。视频模式就是上面讲过的,图像左右调整都一起维持原样,没有特别需求无需改动😁。 其他设置分支下面有5个选项,碰撞感应灵敏度这个的哪怕是调到中,都是很敏感的,你过一个小坑,上一个坡快了一点,都会有感应,会听见一个快门声音,代表记录仪拍照也保存视频了🐽。时间水印就是行车视频左下角那两行字,不仅有盯盯拍型号名称,还有年月日的显示😃。语音录像这里建议调整到30秒,越长越好,如果有几分钟的选项更好,毕竟如果出事,都希望能有个完整的纪录🤑。预览可用空间这里默认500M就行,不要改小,改大也没有意义🍂。 最后是记录仪存储卡,定制版行车记录仪是内置存储卡,你也无法自己购买升级安装,所以这里你需要操作的是,点击格式化存储卡,保证你的新记录仪没有任何残留数据💛。 下面我们退出实时画面,来到盯盯拍程序最顶层的界面,可以看见左侧有三个选项,点击相册选项出现三个下级选项,分别是抓拍文件,碰撞文件,循环视频文件🍂。其中抓怕文件里的视频和照片可以进行分享,但是无法删除,碰撞文件里也是如此🍁。最后是循环视频文件,可以随意点击播放和拖动,也能删除操作🌿。 【注意事项】 记录仪安装在本文提供的最佳固定位置后,主机上的广汽埃安LOGO是会倒着的,因为生产这款产品的时候,明显没有拿到科技版这个车型上来测试安装位置,直接就印上了🌿。虽然是科技版车型的定制记录仪,却没有考虑到这个问题,细节不够啊🎈。如果强迫症要正立,那么主机摄像头就需要反过来往右移,拍摄的画面也会不全😾。 另外还发现了一个重要的兼容性问题,只要您打开中控右上角连接里的个人热点(这里应该写成爱车热点会更恰当),那么定制版行车记录仪就没办法显示实时画面,会和中控断开连接,但是记录仪主机还是正常工作😴。以此来看,判断应该是和WiFi发射器有关,不知道后期通过OTA软件升级能否解决,如果需要硬件改动才能解决那就很麻烦了😇。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 与小刚驾宋经典,来一场城市中的自我放飞🌿还记得毕业的那年,只身一人来到这座陌生的城市开启了新的生活,算算日子,我在旅游杂志社已有4个年头🤞。身边的很多朋友都会问,为什么会选择这样的一份工作呢🎋?我的回答当然是自己喜欢了🚌。由于自身的兴趣加上工作的原因,所以只要一有空我就会带着我的摄影机,到处走走逛逛,既能拍到一些自己喜欢的作品,又能增长自己的社会阅历,实在是一举两得的事情🐱。 为了工作与生活的需要,以及近几年积攒的积蓄,终于在今年为自己添置了人生中第一台爱车,比亚迪宋经典,你还别说自有了宋经典后,这让我的生活也更加多姿多彩了😍。爱车到手已有一段时间了,就想趁着周末休息与舍友小刚一起来一场城市里的自驾游👀。心动不如行动吧,赶紧走起🐼…… 首先介绍一下我的朋友,他既是我的舍友也是我的大学同学小刚,同时还是我工作上的一名好搭档,经过这么多年的相处,我们俩的兄弟情还是满深厚的🍁。 当然还有我们家的大白宋,这也是我与舍友小刚精挑细选出来的车型,万中选一那是假,百里挑一那才是真🚜。现在的比亚迪造车工艺确实精湛,全新家族式“龙颜”设计非常生动,以及车子内外各个细节设计会让你感到意想不到的贴心🌱。 好啦🐱!咱们上车开始今天的行程😤。 宋经典虽然定位于一款紧凑型SUV,但它却拥有着长4600mm,宽1830mm,高1700mm的数据,轴距达到了2660mm,所以不管是坐在前面还是后面都不会觉得很拥挤,而且驾驶感和乘坐感都相当不错️。 在外观设计上,宋经典融入了大量的东方美学,logo就是一个很好的示例,不仅增加了辨识度,还彰显了咱们中国汉字的文化底蕴🌾。一字排开的LED前大灯,是由4颗璀璨的LED灯珠组成,2颗近光2颗远光,其照明效果不是一般卤素大灯能级的🐷。 内饰整体风格非常简约,但是用起来功能却相当的丰富,而且品质感也是相当不错的,例如一些触手可及的地方,均是采用软质材料包裹,***手感相当细腻,这种细节化的设计都是很考验造车的功底🚌。 三幅式多功能方向盘,手感很好,方向盘上的按键均是采用中国汉字进行标注,即使你是新手也可以轻松操控😤。 10.1英寸的中控大屏,画面质感清晰,界面切换流畅,平时我都是直接手机互联,像导航、听歌、切歌、操作起来也是非常方便的🥰。 后排还设有独立的出风口,让以后的夏天后排再也不热✨。包括下面还设有手机充电链接口,这些都是很贴心的化的设计,在我个人感觉里我还是蛮喜欢的😽。 平时我们有些工作还真的是要在车里完成的,看我舍友小刚的身高在180以上,但对于宋经典的后排座椅空间,完全可以满足我们所需,有时工作累了还可以躺在宋经典的后排座椅上休息一会,这也倒是件惬意的事情🌿。 宋经典的后备箱空间表现也很不错吧🐰!要我对它评价的话那就是一个字,大,如果以后和朋友一起野营,一些帐篷、睡袋和杂物都能装下,再也不用纠结如何精简装备的问题了🚚。 宋经典的后尾设计也是它的一大亮点,贯穿式一体化尾灯设计,非常醒目,在整车的质感上我觉得是无话可说,确实也是无可挑剔那种😃。 对于动力与操控方面的表现我也都是很满意的,1.5T的发动机可以爆发出160匹马力,这台发动机的动力输出也确实挺猛的,即使在市区,起步提速都是毫无压力的,包括满载爬坡表现也很轻松,主要是这款发动机确实也比较稳定,对于家用或是日常代步也是完全足够使用了🌻。 轻松惬意的时刻总是过的很快,希望以后我能有更多的时间,带着我的大白宋一起到更远的地方潇洒走一回🌺。一路上走走停停,不仅为了摄影而停留,也是为了心中的那份喜欢而驻足🐶!为此,才能拍摄更多精彩的瞬间🐵。#用车##宋# 查看详情>>
- 三款主流15万级紧凑型SUV如何选择?【横评对比|燃油or新能源?三款20万级紧凑型SUV如何选❓】 目前市面上三款热门燃油车or新能源车,哪款是你的菜? 🚗车型介绍 🧡 本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱智领版 🖤 比亚迪宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS 🧡 坦克300 2023款 城市版 2.0T 很有型 🚗车身尺寸(长*宽*高)mm 本田CR-V:4703/1866/1680mm 轴距2701mm 比亚迪宋PLUS DM-i:4705/1890/1670mm 轴距2765mm 坦克300:4760/1930/1903mm 轴距2750mm 🚀动力系统 本田CR-V:1.5T+CVT无级变速箱 最大输出功率为193马力 WLTC综合油耗7.31L/100km 比亚迪宋PLUS DM-i:1.5T+E-CVT无级变速箱 输出功率139马力 电动机输出功率为360马力 NEDC综合油耗1.1L/100km 坦克300:2.0T+8挡手自一体变速箱 最大输出功率为227马力 最大功率167kW NEDC综合油耗9.7L/100km 🔥 本田CR-V:本田CR-V在国内汽车市场中,常年排在销量榜前列位置,毕竟外观年轻、燃油经济性高、保值率出色等多方面的表现,让CR-V站稳了“脚跟”。而新款本田CR-V对于外观进行了修改,前进气格栅造型转变为更大气的造型设计,有效提升了车型年轻感。而对于科技感来说,虽然采用Honda CONNET 3.0智导互联系统,对于车机有多元化的提升,但相较于比亚迪DiLink车载智能系统、坦克智享互联系统则显得有些落后。不过在保值率方面,本田CR-V以76.88%的成绩,完胜于比亚迪宋PLUS DM-i与坦克300. 🔥 宋PLUS DM-i:比亚迪宋PLUS DM-i也是比亚迪家族的“老将”,外观延续家族设计风格,整体车身略显大气。而充满科技感的内饰依旧获得了消费者追捧。15.6英寸中控屏幕清晰度更高,并且内部所采用的比亚迪DiLink车载智能系统提升了车机的可玩性。另外1.5T+电动机的动力总成,性能有所提升,并且在比亚迪独有DM混动技术的加持下,新车NEDC综合油耗为1.1L,即便荷电状态下,也有着百公里5.2L的油耗表现。 🔥 坦克300:与上面两款车型不同,坦克300虽然也是一款紧凑型SUV,不过它更多的反而是越野的风格设计,整体更像是一个小型牧马人。并且内饰方面也有着自己的独特设计,将越野与家用完整地融合在了一起。另外搭载的坦克智享互联系统支持支持3D GPS导航系统、原厂互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能,将科技感带给用户。动力方面采用了E20CB的2.0T发动机,拥有着350bar的燃油喷射系统,带来了227马力的输出。不过这必然是要牺牲部分燃油经济性,所以坦克300百公里油耗达到了9.7L。 配置:比亚迪宋PLUS DM-i>本田CR-V>坦克300 性价比:比亚迪宋PLUS DM-i>本田CR-V>坦克300 总结:综合对比下来,三款车型都是较为适合家用的,只不过在其中比亚迪宋PLUS DM-i依靠着比亚迪DM混动技术的加持,有了更胜一筹的资本。毕竟100公里的纯电续航,应对日常通勤是完全没有问题的,所以性价比大幅提升。而本田CR-V作为一款熟知的车型,尽管在质量、保值率方面有所优势,不过相较于CR-V的混动版本,1.5T版本对比下来则显得有些弱势。而坦克300作为一款越野车型,很受年轻用户喜爱,不过虽然坦克300也兼顾了家用属性,但百公里9.7L的油耗,并不是家用领域能够接受的,所以坦克300排在最后一名,家用并不推荐。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法那么您说的对~[_LinkTopic:宋PLUS新能源,27717,23][_LinkTopic:本田CR-V,1283,23][_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 行车记录仪能记录很多数据🚙🚙🚙🚙📄📄📄📄 这几天,特斯拉的新闻沸沸扬扬, 是车主的问题还是汽车的问题,网友们争论不休。 特斯拉公布了行车数据,这点很重要。 理想ONE同样也会在日常记录这些数据。 那么到底是什么数据,又会有什么作用呢? 📷📷📷📷🎚🎚🎚🎚 首先我们先看车载行车记录仪的选项。 【循环录像】 就是车辆正常的录像,会一边抹除之前的视频, 一边录制新的视频,至于抹除多久之前的, 这是要看你放多大的内存卡。 【紧急录像】 这是车辆会根据你的驾驶来判断的, 如果你有危险驾驶,或者前车碰撞警示, 一般这种它认为有危险的视频,都会给你保留。 放在紧急录像里,就不会被轮回抹除了。 【相册】 就是你主动保存的视频,你觉得重要, 保存起来,也是不会被轮回抹除。 【设置】 也就是设置要不要录音,还有清理内存,格式化等。 🧾🧾🧾🧾🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️ 说了这么多,我们来看看,行车记录仪都记录了什么。 我们看到最后一张图上面记录了很多, 比如时间,录音,信号,车速,是否转向,档位, 油门,刹车,左右转向等,车灯情况等。 通过这些信息,再配合监控画面, 我们就能很清楚的知道当时驾驶员是如何操作的, 至于是车辆问题还是认为误操,可以一目了然, 而且这些数据是不可以修改和篡改的, 就像飞机的黑匣子,是处理事故的重要依据。 [_LinkTopic:你的“理想one”还理想吗,71378,37] 查看详情>>
- 女生跟宋Pro DM-i怎么拍春日大片?我悟了😻一年一度的开车出游季,如何和你的车一起拍出性感大片,成为大家最关注的焦点🐰。尤其是我这样才开车的女孩子,真的按捺不住一颗想和新车车合影的心💖~ 所以我特意好好研究了一番,从车身各个角度出发找到了一些特别精彩的角度,一定能引爆朋友圈️! 拍摄车型:2022款比亚迪宋ProDM-i110km旗舰型Pro 出镜人:肖习 摄影师:马嘉良 相机型号:SONYA7M3 1)车头正面 宋ProDM-i不但有着全系标配的LED大灯,还有着“龙颜3.0”设计的车头,中网面积提升到了75%,还带着高亮材质和镀铬装饰,咱们可以用闪亮的配饰去呼应它🐼。 不过,如果采用常规的站在车头的拍法就太泯然众人😃。我们可以抓一些细节,比如细长的灯带,比如镀铬的车标,或者聚焦在灯光上,把人物作为背景,反而有着出其不意的朦胧感🐼。 2)车头侧45度 这个角度正好可以露出轮毂,我们出镜的车型是顶配旗舰型Pro,拥有19英寸轮毂😳。 如果直接站在一侧会有点呆板,我反复走了几个来回让同事帮我抓拍,会显得比较动感🐭。 3)车尾 贯穿式尾灯镶嵌了一条镀铬饰带,非常精致,但如果直接摆拍会显得不知所措🐒。 把摄影机立在斜后方,采用俯拍的视角,我再去完成一个从主驾下车锁车的动作,最后注视镜头,能抓到一些连贯的超酷画面⛄。 4)车身侧面 首先映入眼帘的就是跃动式腰线,我建议拍照时站在腰线上扬的末端D柱有一块银色带“龙鳞”纹路的饰板,和Q2L的“酷盖”是同款,它营造出了半悬浮式车顶的效果🐵。 我们还可以在后窗假装撩头发、照镜子,手上拿着一杯饮料也会更自然🌲。 5)上车姿势 既然是上车的抓拍,最好得有一个动态的画面🎋。亲身实践,坐在主驾拍全身腿会短一截,万不可取😛。 所以我打开车门采用仰拍的视角,假装自己在回头😇。一来全面地展示了门板内侧拼色的设计,二来站立的姿势腿一定会更长💖。 我们还可以从车门和A柱的夹角往里拍,眼神注视前方,有了车门当前景,画面层次感更强🌱。 6)驾驶舱 宋ProDM-i有着一套全新的内饰颜色:专属的麒麟棕+苍穹灰,并且全系都可以选装釉玉蓝双色内饰,而由上至下的搪塑软质材料包裹、钢琴烤漆面板、类木纹饰板和银色镀铬条,都提升了车内的档次感💓。 我们先打开车门,第一个角度是稍微仰角一点,用手握住双色拼接的三幅式方向盘,营造出立刻出发的感觉🌴。 第二个就是女生视角了,拉下化妆镜,抓住补妆的细节,画面会很有生活气息🐯~ 7)副驾 比亚迪配大屏,感觉已经成了我们的固定认知🤗。咱们这款次顶配拥有一块15.6英寸悬浮式大屏,内置DiLink4.0智能网联系统,所以能在车机上使用微信、K歌、支付宝等等,如此方便的设计,还不赶快切到大屏主界面上跟朋友们炫耀一波🚒? 不得不说,靠背头枕一体式的座椅设计的确更贴合身体曲线,坐起来更舒服了🐰。第一张图,我会让身体陷入座椅的包裹,用手滑动大屏🤩。小贴士:打开全景天窗从上往下拍,能框住座舱更多的细节💙。 8)后排 不光是前排座椅,第二排的舒适程度也蛮高的,支持靠背调节,还带三个独立头枕,对颈部的支撑力更强💗。我们可以自然地把头靠在头枕上,露出一个心满意足的微笑☃。 同样的,保持天窗开启,我让同事从上往下拍🏵。但毕竟是后排,采光不如前排明亮,所以我们要稍微向前倾斜身体光线能更好地落在脸上,不会有斑驳的光影😁。 9)尾厢 宋ProDM-i的后排支持比例放倒,达到一个纯平的状态😹。坐在放平后的后备箱,从车外向里拍,会有着很强的纵深感🚛。 对女生来说,后备箱的坐姿也有小心机:不要坐得太靠内,尽量往外坐,一来光线更好,二来也不会吃掉一截腿长💝。最好把腿叠起来,翘个二郎腿,竖向的延伸能加强长度的视觉效果😏。 把饮料放在一边,抱着电脑追着剧,再加上一个随时准备出发的行李箱😲。沐浴在三月的春光中,“偷得浮生半日闲”,大概就是这样的状态吧🚓? 与其说是出行工具,车对于我们的日常,越来越像是生活方式的载体🤞。当爱车与自己心意相通,无论是穿行在车水马龙的上班高峰,还是心旷神怡的周末踏青,哪怕不用特意研究拍摄技巧,我相信你都可以在和它的磨合中找到共鸣🚐。就现在,开着宋ProDM-i出发吧🚛!#车友看车##宋Pro# 查看详情>>
- 【年底大冲刺】一个月前的一个车展又到了一年一度的国庆节,放假七天,值班两天,剩下五天,去哪里呢?这个问题很是头疼,放假了却不知道去哪里?主要是城市周边已经去了很多次,出省的话,在如今的大环境下还是不推荐的,家里最安全(嘿嘿,孩子学校不许学生离开本市)。在家百无聊赖的时候,朋友喊我说去看看车展,说新区有展览,还有香车美女问我要不要去,哈哈,去!一定去!于是,开上自家的朗逸就出发了。最的天气变化是在很大,昨天是晴天,今天就可能是阴雨天。到达目的地后,路边停车,前前后后左左右右,停的还算到位。小城市的车展,不需要门票,直接进去看就是了,室内展厅人还不少哇,看来,都是国庆不出门的。国产的广汽传祺,大七座商务车,看着很大气,就是不知道价位如何。坦克300,硬派越野车,据说很火爆,预定也得好几个月才有现车??真的假的,莫不是学小米一样。不自觉的就多看了两眼。比亚迪的宋plusMD-i。随便看看了,美女在哪里,不是说有美女车模吗?边走边看边怪朋友,这都是你说的香车美女?一个没见呀,此时我脑中想的都是国际大车展上的画面。。。。欧拉纯电车,看着蛮漂亮的,老婆喜欢了,送她一辆代步不错捕捉到一枚无奈的销售小姐姐,似乎对于车展卖车情况不乐观呀红旗这两年进步蛮大的,造型价格也这么的接地气了,不再是高高在上,要不可攀了。新款朗逸,看着就喜欢这样的造型,比我的老款好看多了身为大众车主,就随便看看大众的几款展车吧,Polo、途岳、途昂、凌度、桑塔纳。。。这桑塔纳的内饰依旧这么的实在,不过价位也实在的很。旁边的是一汽大众速腾,前格栅不喜欢。全新数字高尔夫?想想都知道,科技改变未来。双联屏的设计,看来是要打造数字驾驶舱呀之后简单又看了几个展位,宝马、东风、长城,还有些小厂小品牌小众新能源车,很失望,没有香车美女、没有表演,算了,一会让朋友请我喝蜜雪冰城!补偿一下,哈哈。 查看详情>>
- 有粉丝问在汽车上有什么前景。长远的看,AR可能会掀起汽车间、乃至汽车到全路况全互有粉丝问在汽车上有什么前景。长远的看,AR可能会掀起汽车间、乃至汽车到全路况全互联网交互的革命,但难点是需要AI及大数据来软件赋能。 先说目前小面积AR-HUD就能基本胜任的功能,包括导航箭头投射到车道上、给红绿灯/行人/标志加标注提醒驾驶员注意、前车刹车/侧面来车提示、显示歌词等,以实用功能为主。 相比车机导航,AR-HUD基本实现了在视线里写写画画,较仪表屏/中控屏显示上述内容有很明显的体验提升,得到了不少消费者欢迎。 因此,不像前几年技术刚出现时,只有部分百万豪车配AR-HUD,2023年很多二三十万的车都纷纷加速普及这个配置,且逐步从选装/顶配才有,慢慢向中低配就有扩大覆盖。 AR-HUD在视野里写写画画优势带来的用脚投票效应已经很明显了。 那AR相对AR-HUD能做到更多吗?能。 下面具体假设一种整片前挡风玻璃都支持AR的产品,看它的潜力如何。 等红绿灯无聊吗?AR可以在前车车顶上投射个小奶猫玩玩具的动画之类,红灯时间要到了,小奶猫钻回车里,提示驾驶员该走了别分神了。需要AI识别信号灯配合,几乎不需要大数据。 前面有台911但认不出具体型号?叫车机识别一下左前方911,AR自动放大它尾标出来,全车影像旋转视角,再加两行字说这是Turbo,xx年款,和其他型号区别是啥,售价等。需要AI整合汽车传感器,加汽车外观和造型和参数等大数据。 大雨天看不清路况?AR可以用局部滤镜平滑挡风玻璃上的水斑,用框线箭头等标记雷达有识别但肉眼暂不可见的其他车辆,自动给远光狗对车上减光滤镜等。需要AI画面处理相关大数据。 广告牌太多了?AR可以把识别出的广告全投射成皮卡丘/儿子照片/表情包等。需要AI自动判定广告和车主喜好大数据。 路过小姐姐的打扮好看?AR可以帮忙改改衣服颜色和配饰,投射出来,甚至叠在自己的照片上预览,标上品牌,材质,卖家,价格等。需要AI识别和创作,打通种草媒体和零售等大数据。 中午的街景看腻了?AR可以帮忙切换个黄昏时候的滤镜,再进一步换个秋天滤镜,再进一步换个草原滤镜,再进一步换个月球滤镜等。需要AI智能匹配画面,保护修改渲染后的驾驶安全,加街景等大数据。 可见,AR跟随驾驶视野作画的功能理论上限非常高,但需要很强的AI、大数据赋能,才能发挥出足够的实力。 现在的汽车AR(HUD),有点像手机刚开始铺大屏,但还没出现APP生态时期的状态,还需时日才能等来iphone4那种真正爆发。 查看详情>>
- 70迈A800与趴趴狗D5路上实测对照,仅供参考总结了35款记录仪,算下来目前销量比较的品牌也就13个,分别是:360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、丁威特、云路、口红姬、兴科威。其中口红姬、兴科威、云路这三个品牌主要都是做国外市场,产品都是走高端路线,价格稍高,但品质把控,产品故障率低。360、盯盯拍、70迈国内知名度很高,价格适中,更侧重于社交。PAPAGO是台湾的品牌,产自内地,市面上所有产品均是代工生产的。惠普跟海康威视都不是专业做记录仪的,产品中规中矩。而凌度,捷渡,丁威特都是低价为主,我个人是不推荐凌度,主要是产品涉嫌参数造假,品控差,故障率高。我们装记录仪肯定不希望经常更换,最是可以用几年,而电子产品更新换代又比较快,买老的配置可能没多久就淘汰了。另外新的产品硬件方面往往会更加成熟稳定一些。我们先根据上市时间来筛选出2021年的款式,总共是9款。从售价方面来看,口红姬DR900x售价最高,其次是PAPAGOD5。从上市时间来看,云路的R1pro是最新,8月份推出的,其次PAPAGOD5是7月份推出的。从这9款记录仪里面,原本打算选择360K980、云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5这5款记录仪来做个对比,但360K980正是在预售,所以只能选择云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5这4款来对比了。先总结一下这四款记录仪的具体参数这4款机器里面,云路R1pro、70迈A800、PAPAGOD5都是支持双镜头,而海康威视C6s只能单镜头。现在越来越多的品牌推出了双镜头款式,主要是因为60%的交通事故与追尾有关,追尾是发生在车尾部分,单镜头记录仪只能记录车前方的情况,却没办法记录车后方发生的一切,更无法提供视频证据,而双镜头取证无遗漏,更保证车主的权益。下面我们看看这四款记录仪主机以及配件实拍四款记录仪机器本身都有logo,镜头跟屏幕都是有贴膜,也都是带屏幕显示的,个人感觉带屏幕会比较方便一些,平时设置菜单可以直接在本机操作,万一在路上遇到事故需要查看视频也可以直接回放,省去了连接记录仪WiFi的操作。四款产品里面,云路R1pro硬件采用联咏NT96670搭配GC4653,70迈A800跟PAPAGOD5都是采用海思Hi3559搭配SONY415,而海康威视C6s硬件详情都没有明确标出来,原本想咨询一下海康威视客服,客服竟然跟我说这是商业秘密不方便透露,其他品牌硬件详情都有标出来,不知道为什么要隐瞒,海康威视算是国内安防产品的大哥,原本想着这品牌的记录仪性能跟稳定性应该都不错,没想到海康威视品牌客服是这样的,我都怀疑是不是虚假参数了,电子产品就怕客服水平低,如果客服一问三不知,对自家产品还不了解,或者是爱理不理的,产品即使在我都不想买。海康威视的硬件配置就不说了,我们说下其他三款的配置,像联咏NT96670跟海思Hi3559都是最几年才开始流行的国产芯片,前几年比较流行的主控芯片是美国的安霸,不过因为最几年国内外芯片的崛起跟贸易和关税紧张的原因,现在国内很少品牌在使用安霸芯片了。而感光芯片SONY415跟GC4653,很多人对GC4653芯片并不了解,这是国产芯片格科微,以2020年出货量口径统计,格科微全球市场占有率达到29.7%,在全球市场的CMOS图像传感器供应商中排名第一,已经超过索尼,未来甚至有可能收购索尼的摄像头芯片业务。就像二十年前索尼彩电,当时在中国那是神一样的存在,可是不到十年就被中国企业打败了,目前国内360、PAPAGO等一些记录仪品牌,也都有采用GC4653感光芯片。四款记录仪都是配的点烟口电源线,海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5都是配的USB车充+数据线,而云路R1pro配的是点烟口一体线,另外还多配一条短的USB数据线,短的USB线是可以接后视镜的USB口来供电,这样安装会更加美观,同时省了走线的麻烦,更加便捷。我们把四款机器安装在车上,录制几段视频看看拍摄的效果怎样刚把记录仪装了,通电开机后发现PAPAGOD5跟海康威视C6s开机怎么这么慢,我又重新通电开机试了一下,从通电到开机录制时间,70迈A800大概是3秒,云路R1pro是4秒,PAPAGOD5跟海康威视C6s差不多是10秒。断电后发现PAPAGOD5跟海康威视C6s是马上就黑屏了,70迈A800延迟了3秒关机,云路R1pro延迟了5秒关机,有延迟关机的处是断电后最后一段视频会完整的保存下来,不会导致视频丢失,另外一些车型打火的时候点烟口会断电,有延迟关机就不会导致记录仪出现重启。在路上录制了一段时间,我们把视频放在内存卡上面对比一下录制效果,在查看视频的时候发现,70迈A800其中有7段视频是没办法打开,PAPAGOD5里面有2段视频没办法打开,云路R1pro跟海康威视C6s视频都是完的,只是海康威视C6s只能用自带的播放器,市面上其他播放器都没办法打开视频。为了真实的模拟实际使用环境,找了七个场景进行测试,分别是晚上隧道内拍摄效果、夜间静态效果画面、夜间运动拍摄效果、白日运动拍摄效果、抗强光测试、无光夜视效果、后摄像无光环境拍摄效果来对比。PAPAGOD5、海康威视C6s、70迈A800三款机器是有logo水印,云路R1pro版本还没升级,是没有水印。1、晚上隧道内拍摄效果对于行车记录仪的用户来说,可能并不太关注颜色,但实际上,一旦发生事故逃逸,在没有排清车牌的情况下,交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆,行车记录仪能否真实地还原色彩就显的非常重要了。我们以晚上隧道内视频为例,选择一张相同地点视频截图,左边是有个四方形挂件,六边是有位白色衣服的女性,从下面四款机器的截图,我们可以发现拍摄的颜色有明显的差异,PAPAGOD5、海康威视C6s、云路R1pro这三款画面偏冷色,70迈A800颜色较为异常,其在低色温下明显偏黄色,挂件跟行人都是会被直接拍成浅黄色,势必会引起一些误导。PAPAGOD5跟海康威视C6s左边的挂件出现很明显的重影,而70迈A800跟云路R1pro会有略微重影。2、夜间静态效果画面我们在晚上静止的环境中,对比下这四款记录仪夜间拍摄效果如何。从下图我们可以看出,我们先把前方5个车牌放大10倍可以发现,晚上静态拍摄基本上在5米左六是没问题的,如果距离太远车牌都是看不清的。70迈A800正前方的车牌是没问题,六边绿色车牌勉强可以辨别,其余3个车牌都是模糊无法辨别。海康威视C6s前方跟六边绿色车牌是可以分辨,六边蓝色车牌可以看出其中一些部分,其余2个车牌都是模糊无法辨别。PAPAGOD5正前方的车牌是没问题,六边绿色车牌稍微有些模糊,勉强还是可以查看,其余3个车牌都是模糊无法辨别。云路R1pro、前方跟六边绿色车牌是可以分辨,左边蓝色的车牌勉强是可以看出,其余2个车牌都是模糊无法辨别。3、白日运动拍摄效果行车中要看清车牌是需要根据当时车速来看,假如车速过快,即使光线充足也是看不清的,属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的,比如说拍气球爆炸,普通相机人眼是看不到具体过程的,但是高速摄像机可以,就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速,灯光条件有保证,距离不要太远,看车牌都没有任何问题的。不同的速度,不同的距离,不同的灯光条件,看车牌是相对的,没必要纠结。我们先看下这4款记录仪在白日运动中的拍摄效果如何。从上面视频截图可以看出,白日运动中这4款记录仪拍摄的前方白车与公交车的车牌,基本上是可以分辨出来,把车牌放大10倍后可以发现,左边车牌效果最的是PAPAGOD5,其次是云路R1pro,海康威视C6s,而70迈A800效果最差,车牌都出现模糊。而六边车牌效果最的是云路R1pro,其次是海康威视C6s、PAPAGOD5,70迈A800效果也是最差的。4、晚上动态拍摄效果下面我们来看下这四款记录仪晚上动态拍摄效果,我们就以左边白色正经过白虚线为时间点截图,来看下这四款记录仪对前面白色车牌拍摄情况。从上图可以看出,云路R1pro勉强可以辨别出前方的车牌号码,70迈A800可以辨别出后面几位号码,而海康威视C6s、PAPAGOD5车牌出现严重拖影导致完全没办法分辨。经过其他车速的测试,我们发现在夜晚昏暗环境下,只有在相对乎静止的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来,如果车速大于50Km/小时,因为出现拖影情况很难辨识字体,所有的行车记录仪都全军覆没,无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌,除非你和目标车辆的相对速度接0,否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。5、抗强光测试我们在夜晚行车中,车大灯照射前方车牌,看下这四款记录仪在这样的环境中是否可以正确识别前方车牌。由上图可以看出,四款行车记录仪在车灯直照强度下,车牌都受到影响,没办法完全看清,70迈A800车牌是可以辨别,海康威视C6s、云路R1pro勉强可以辨别前方车牌,而PAPAGOD5前方车牌发白,完全是看不清车牌号码。6、无光夜视效果无光夜视并非完全没有光线,还是需要有一定光源才可以拍摄出前方物体,主要是依靠记录仪图像传感器、镜头等硬件,然后在通过修改了软件,提高本身的EV曝光值跟ISO感光度,再结合WDR、HDR技术,这也是为什么一款机器,在不同的光线下,录制出来的效果是完全不相同,下面我们对比下这四款记录仪无光拍摄效果。从上面四款截图可以看出,晚上70迈A800整体画面是偏亮,不过颜色还是会偏黄,云路R1pro跟海康威视C6s,整体色彩度比较,不过亮度没有70迈A800高,而PAPAGOD5整体画面都偏黑一些。7、后镜头无光环境拍摄效果下面我们看下后镜头的效果,我的车因为后档玻璃有深色的膜,晚上拍出来效果可能偏暗,所以后镜头就一起装到前面了,海康威视C6s是单镜头,不支持双录的,云路R1pro、70迈A800、PAPAGOD5这三款是支持双录,云路R1pro跟PAPAGOD5都是支持前后镜头一起显示,云路R1pro可以在机器上面一键切换前后镜头,而PAPAGOD5只能通过APP来操作切换,机器上面是不能直接切换,而70迈A800可以在机器上面操作切换前后镜头,却只能选择显示前镜头或者后镜头,不能同时显示。我们选取了一段晚上停车场的录制效果,停车场光线是比较弱的,从下面的视频截图我们可以看出,在微光环境下,云路R1pro后镜头拍摄出来整个画面比较亮,其次是70迈A800,而PAPAGOD5后镜头整体会偏暗一些,距离对面车辆大约10米左六,三款机器后镜头都是没办法看清对面车牌,只能看清物体的轮廓。了,本文到这里就结束了,以上选取了2021年四款最新型号做出的实拍效果对比,如果是出游想要购买记录仪的朋友可以做个参考,如果有什么说的不对的,大家可以指出和讨论。 查看详情>>
- 咖啡2.0 OTA的核心特点和优势解析虽迟但到,最近咖啡车友们都升级到coffee os2.0了么?“你都推送了?为啥我的还没推?”可能最近是车友圈里最常出现的话语吧。作为一名参与内测的摩卡车主,我也跟随着大家一起进行了这次OTA升级更新。现在就和大家一起浅解下咖啡系列第6次OTA吧。 1 智能座舱域 说起智能座舱,首当其冲就是车机。那么作为车机系统内测共创用户,从版本257开始到424您知道经历了几版优化呢?现在这个时间点,应该可以说了,6轮次。是的,你没听错,大家感觉等了那么久,才一次的OTA,其实经历了内测用户的6轮次测试,才真正呈现给大家。所以,我很个人的说一句“优化的路不是一帆风顺,虽然每个版本都不是完美的,但进步总是一点点凝聚才终成结果的。” 就从最早更新的爱趣听说起吧,爱趣听3.0是娱乐域的重要更新,与1.0版本相比,更像是独立app存在于车机系统,其中最重要的变化主要体现在HQ、SQ音效的明显提升。虽然到我尝鲜时我已qq音乐会员续费11个月,但真的要说,直到爱趣听3.0开始,我感觉我每月15元的会员才有了价值。其中银河音效的加入让不同听感喜好的用户都有了选择的权利,不要说音效都是模拟音频调节,但至少是很明确的取向,具体听感如何还是留给车友们自己体会吧。其中,我很喜欢每日30首,因为我是一个懒人,自建歌单对我来说太费劲,有了每日30首,至少我不会再发愁,今天选啥歌!还有,细心的你可能发现,导航界面音乐进度条显示变为了简单的直线。揭秘一下,原来的动效性能占用率3%,诸如此类的性能优化很多是看不到的,可能只有多体验才能发现在功能增加的情况下车机开机速度和流畅度有一定的提升吧。 接下来就是车辆控制首页了,细心地车友可能发现,车辆设置首页的常用菜单中加入了动力模式和能量回收力度。相对于原来,减少了2级菜单控制,这个需求是第一版提出的,因为作为新能源车的常用设置,理应推至车控首页显示。 下拉菜单增加动力模式、座椅记忆快捷按键。这里的优化是需要大家自己去发现和设置的,我现在基本保持动力模式、座椅记忆、行人警示音的常驻,从实用角度来说,比1.0系统可用性大大增强。 到了第3个版本,本次升级的重头戏Hicar和ICCOA 基本实现了稳定,这个部分实现了车机端的拓展需求,原本音视频方面的封闭终于被解除了,地图应用也有了更多的选择,更新的版本功能。因为是浅解,就不一一列举了,简单总结:华为系应用多、ICCOA界面简单应用少,分辨率就是1080p放在14寸多的车机屏幕上不够细腻,但真正驾驶场景也不是不能忍受。现在偶尔在外充电时,刷刷B站也是感觉时间快了很多。 还有很多,比如开机画面logo扁平化处理、时空之门、咖啡生活、媒体首页平铺功能菜单~~就不展开说了,大家自行体会。 2 驾驶域 驾驶域有很多的优化点并不明显,比如能耗助手显示、仪表100km能耗统计、仪表快慢充差异化效果、车辆下电后不切换主题白天/黑夜模式等等。 就展开说说AR-hud的变化吧。一是,车道信息显示,导航状态下hud增加车道前方路口车道显示(至多8条)。二是盲区辅助显示切换为角图标以区别车道偏离动态效果。三是跟车时动态标定改为直线,优化纵向占用。四是增加导航到达时间和平面转弯图标。五是车速显示居中,增加与acc设定车速显示距离。这些优化,就我个人而言是肯定的,最主要的是,车道和平面指示图标的加入,可以很简单很直观反应导航方向信息,可以称之为平替版“路口缩放”。 但是驾驶域中有两点也是需要继续优化的:1.非导航状态下的路口车道指引。2.能耗助手充电瞬时功率(电压、电流)显示。 3 最后说说动力域 此次OTA终于带来了万众期待的巡航辅助状态下都能回收,并且对智能混动状态下的动力释放有着不小的优化,为何我会这样说?咱们直接看成绩,去年8月看过贵州能耗统计的人都只到,当时我实测油耗约7.2L.本次动力域OTA的当天开始,我恰好完成了一次往返1000+km的长途自驾。很直观的感受到了动能回收和智能混动逻辑一定有着很大的提升,我们不多废话。直接上图,满油满电出发,行驶1028.8km,加油47.88L(同一加油站、同一油枪),补电40kw·h。 统计数据就是每百公里4.8L油+8kw·h电。按高速满电行驶140km计算的话,那么单纯油耗大约为6.6L/100km。两次人员一致,都正常使用空调和NOH,对比之下,能耗优化可见还是非常可观的。至少让我有更多的理由在高速环境下也可不小气的使用NOH了,而且我也相信如果你是黄金右脚定能满油满电日行千里。 其实本次OTA还有很多的改进点和补足点,我就浅谈到这里吧,更多的优化还待大家来一同发现一同探讨,希望魏牌可以继续加油,加快更新步调,让越来越多的好功能在咖啡车型中带给用户愉悦 查看详情>>
宋PLUSDVD热门推荐
- 宋PLUSDVD怎样
- 宋PLUSDVD怎么样
- 宋PLUSDVD用不了
- 宋PLUSDVD显示
- 宋PLUSDVD问题。
- 宋PLUSDVD设置
- 宋PLUSDVD卡住
- 宋PLUSDVD关掉
- 宋PLUSDVD故障
- 宋PLUSDVD格式
- 宋PLUSDVD歌曲
- 宋PLUSDVD改造
- 宋PLUSDVD布线
- 宋PLUSDVD不读碟
- 宋PLUS行车DVD
- 宋PLUS观看DVD
- 宋PLUS是不是dvd
- 宋PLUSDVD问题怎么解决
- 宋PLUSDVD如何修改开机画面
- 宋PLUSDVD播放问题
- 宋PLUS原车DVD问题
- 宋PLUS安装DVD问题
- 宋PLUS外置DVD通用
- 宋PLUSDVD无法播放视频
- 宋PLUSDVD行驶播放问题
- 宋PLUS文件刻录DVD碟片方式
- 宋PLUS2.0豪华版DVD多少钱
- 宋PLUS2.4豪华版DVD播放问题
- 宋PLUS2.4豪华DVD问题
- 宋PLUS可以播放DVD吗
- 宋PLUS加装DVD多少钱
- 宋PLUS能否播放DVD