宋PLUS提车开启用车
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- 宋plus提车新体验订的宋plus冠军版终于可以提车了,比亚迪给了不一样的提车体验,鲜花,礼品一样都不缺~ 查看详情>>
- 提车2月 宋PLUS用车体验🏢用车情况:购买这辆车主要是基本就是上下班代步通勤用,每天差不多来回五六十公里吧,周末时候开它去郊游。到了寒暑假的时候有计划做一些长途一点的自驾游。现在提车提车半个多月了,目前跑了9000多公里。 🔋能耗表现还是比较满意的吧,我基本上在成都市区快速路开,半个多月行驶了9百多公里,加了两百的油。不过大多数都是纯电跑,因为家里装了充电桩,可以随时补充电,导致现在油都还剩一大半。不得不说纯电模式真的是很省钱,每天晚上谷电充,充满4块多,可以跑一百一十多公里,相当的省钱。非常满意。 👍以前一直开燃油车,也不是大排量的,开上这个车后感觉这个车起步提速的时候真是快,几乎没有丝毫延迟,也不用地板油啥的,只要踩就能很快的超车,轻松到100迈,中间没有顿挫,高速还没跑过,不过在快速路上试过,100迈以上踩油门依然有力,今后上高速试一下。不过我都是在不亏电的情况下跑的,亏电情况不知道会表现如何。这辆车比燃油车比车机确实不错,我买的是5G版,联网速度会更快,看电影听音乐啥的都很流畅,语音指示也比较精准,指示偶尔会有小卡顿,整体还是比较满意的。作为新车车里的味道还是有的,但相比以前的国产车来讲,已经好了很多了。 最后说一下缺点吧,刹车用着不是很喜欢,踩一下就停,点头现象比较明显,还有就是辅助驾驶的自动刹车不是很好用,也可以说基本没啥用,这也奉劝朋友们,尽量不要主动尝试它,关键时刻真靠不住,还是提高主动驾驶安全会高好些。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 宋PLUS车主提车一年用车感受🏢用车情况:我是一名研究生在读的学生,买车基本就是日常出去游玩或者帮导师跑跑项目之类的,每天公里数不定 有时候几天都不用车,有时候一天会跑几百公里,主要寒暑假出去游玩,到现在提车1年2个月了,总共开了一万六七百公里。 👉🏻驾驶感受~ 这台车乘坐空间很宽敞,可以纯电模式开,提速非常快,加速平稳,没有顿挫感。混合模式下满电的时候差不多,亏电的时候会感觉出动力不足,尤其是在高速上,发动机声音很大。还有就是座椅没有腰靠开时间长了很累。 🔥能耗表现~ 坐标成都、车辆的使用一年左右了,开了将近2w公里,目前百公里综合油耗基本三四升百公里,油箱60L,满油能跑多少1000公里,每个月大概开2000公里,花费100块钱左右。城市拥堵及高速路况下大概六七升的百公里油耗分别。开空调或满载下油耗有明显。不过相对来讲还是比较满意的。 💕优点感受~ 外观耐看,内部空间很大,虽然是DMI车型,但驾驶感受和纯电的没太大区别。关键是可以用多种模式开,大部分我都用纯电模式开,非常省钱。尤其是家里有充电桩,充电方便的,出行成本真的很低。 💔缺点感受~ 首先这个车没有腰托,开长途的时候特别难受,非常累。还有就是一体的座椅在颈部很难放颈托。剩下就是OTA更新太慢、车机处理地配置很低相比其他国产新势力智能化不高,整体内饰来讲也显得低廉,交互系统和车机使用方面不如其他友商做的好,现在的车不仅要能开更要智能化,我觉得比亚迪在这方面做的还不够好,并且没有Car play和不能苹果NFC开车门。再有就是没有HDU和仪表台导航。 📢我的选买建议~ 购买这辆车建议是不经常跑长途和家有充电条件的车友购入,一定要买110公里续航的,平时纯电出行,节省成本。偶尔出跑跑长途,去外地玩玩,毕竟没有里程焦虑,不过说实在亏电跑高速还是挺耗油的,如果经常跑高速和长途还不如油车经济划算。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 提车3月,宋PLUS用车感受🏢用车情况:我是开超市的,这辆作为家里的第二辆车,主要是是上下班代步通勤,周末带家人出去郊游,偶尔会拉拉超市一些货品,大部分的时间都是用电行驶,正常每天行驶在20公里左右,但周末时候会跑长途出去玩,目前行驶里程6000公里。 👉🏻驾驶感受~ 这辆宋PLUS DMi 在我大多数都是用电在市区行驶的情况下,车很安静,驾驶感受非常的舒服,一体式座椅包裹性很强,坐着非常的舒服,市区用电行驶非常安静,轻点油门速度立马提上来,动力响应非常积极,对男人特别喜欢这种感觉。只是在高速的时候,会稍显动力不足,尤其是在亏电的时候,发动机噪音优惠随之增大。但整体还能够接受。 💕优点感受~ 这辆车有点很多外观大气,内部空间很大,除了满足一家人需求,偶尔拉一下货物,把后座放到可以装不少东西,能够当个小货车用,还有就是市区通行都是用电行车成本比较低,车机的智能化使用起来非常非常的方便。当然最大的优点就是行驶成本特别的低的版本,110公里的版本,平时充满电可以当纯电的开,每公里差不多也就是8分钱,真的很省。 💔缺点感受~ 缺点上,我觉得在座椅的颜色上我不太喜欢白色的太容易脏,一体式座椅,后边不能挂东西,无线充电口,需要插进手才能出来手机,非常不方便。还有就是在高速的时候胎噪比较明显,而且动力会稍显不足,而且油耗增加的比较大。 总结:提车3个月了,无论是城市道路还是高速都跑过了,整体来讲还是比较满意的。外观大气,内部宽敞,提速快。建议大家购买110公里的版本,平时当纯电车开都没问题,还有就是到了冬季或者跑高速的时候电耗的厉害,如果电量不足,亏电行驶,不但噪音大,而且油耗高。[_LinkTopic:新车价格,69019,37] 查看详情>>
- 提车两月G6用车感受#用车感受#:马上提车两个月了,断断续续用车体验也算积累了一些: 查看详情>>
- 16.98万起,涨价但增配,冠军版宋PLUS开启预售!6月8日下午,宋PLUS冠军版全系开启预售,DM-i版本,16.98万—19.98万,EV版本,17.98万—21.98万。 查看详情>>
- 预售价16.98-21.98万,宋PLUS冠军版开启预售6月8日,比亚迪官宋PLUS冠军版正式开启预售,其中宋PLUS DM-i冠军版的预售价格区间为16.98-19.98万元;宋PLUS EV冠军版的预售价格区间为17.98-21.98万元。 查看详情>>
- 大概率打开15万,宋PLUS冠军系列,明天开启预售!宋PLUS冠军版,明天就要开启预售了。从预告图来看,这次DM-i和纯电系列将会一起发布。 查看详情>>
- 理想L7提车两个月,用车分享!我的理想L7已经提车一个多月了,今天给大家分享一下在这一个多月内的用车感受。 查看详情>>
- BEIJING-X3提车两个月用车感受始于颜值,陷于性能,忠于体验——BEIJING-X3提车两个月用车感受 查看详情>>
- 16.98万元起 比亚迪宋PLUS冠军版开启预售6月8日,行车视线从比亚迪官方获悉,旗下紧凑型SUV——宋PLUS冠军版正式开启预售,其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型,预售价16.98-19.98万元;宋PLUS EV冠军版同样共推出4款车型,预售价17.98-21.98万元。新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色,另外还将提供19英寸双色专属铝合金轮圈。 查看详情>>
- 比亚迪宋PLUS冠军版开启预售 16.98万起 内外升级日前,比亚迪宋PLUS冠军版正式开启预售,其中宋PLUS DM-i冠军版预售价区间为16.98-19.98万元;宋PLUS EV冠军版预售价区间为17.98-21.98万元。此次,新车对外观、内饰、配置、动力等方面进行了升级优化。 查看详情>>
- 16.98万元起,比亚迪宋PLUS冠军版开启预售比亚迪宋PLUS 冠军版正式开启预售,并同时推出DM-i(插电式混合动力版本)和EV(纯电动版本)两种动力车型,DM-i版预售价为16.98万-19.98万元;EV版预售价为17.98万-21.98万元。宋PLUS 冠军版还推出了天青色和苍烟色两种全新配色,而据比亚迪官方称,宋PLUS DM-i冠军版的纯电续航里程提供110公里和150公里可选;宋PLUS EV 冠军版的续航里程提供520公里和605公里可选。 查看详情>>
- 16.98万起 全新造型 比亚迪宋PLUS冠军版开启预售今天,比亚迪旗下宋PLUS DM-i冠军版以及宋PLUS EV冠军版正式开启了预售,新车共计推出了8款车型,预售区间16.98-21.98万元,新车采用全新造型设计,并在内饰、尺寸、动力、配置等方面进行了升级。 查看详情>>
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