宋PLUS时速真实照片多了
- 2年多了,初次见面的照片#雅阁#2年多了,初次见面的照片[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 精准升级,续写销冠新里程,试驾比亚迪宋PLUS冠军版顺应市场需求,比亚迪今年在原有产品的基础上推出了“冠军版”车型,而作为比亚迪销量最好的车型,也是整个SUV市场销量最好的车型-宋PLUS,根据50万宋PLUS真实车主真实调研的真实反馈,推出了宋PLUS 冠军版。 查看详情>>
- 比照片好看多了外观:ID.4 CROZZ的外观真的好看 比照片好看多了,晚上灯光特别美 内饰:ID.4 CROZZ的氛围灯非常有科技感,车联网功能很实用,carplay用起来非常方便 空间:空间很大,后排坐三个人不拥挤,腿部距离够得很 配置:买车送了6次保养,前两年应该不用保养费了,我的行驶里程感觉还是性价比挺高的,一年能省个两万块钱的车辆使用费,如果能开8,9年就回本了,就是不知道能开多少年,对4s店现在的售后还是比较满意的,希望以后还可以这么好。 动力:ID.4 CROZZ的0-100加速并不是那么理想,但是我个人驾驶习惯就是偏平稳的,所以也还可以,再者电动车的响应输出比较快,在市区驾驶来说起步以及超车都是够用的! 越野:ID.4 CROZZ的转向精准,稍微打方向就能准确识别你的意图,而且这款车的转弯半径小,高速转弯又轻松又稳当,就是方向盘有点重,不知道这算优点还是缺点?方向盘重了给人一种转向精准,稳重踏实的感觉,但是还是有点不太适应的感觉。 舒适:底盘调教整体偏向于舒适,隔音安静,宝贝长途睡觉安逸,家人一致好评! 查看详情>>
- 动力空间,是L7比宋plus优秀我和大多数人一样,买车空间肯定要看,比宋plus冠军版,空间略大的L7,会给我一个好的初印象。宋plus在亏电时动力会显得明显不足,后段加速没有余力。银河L7最高时速都比前者多了40,动力是它更好的 查看详情>>
- 宋plus真实续航能跑多少公里?宋plus真实续航能跑多少公里? 查看详情>>
- 市场真实景象:新能源汽车号牌容易多了,市场需求火了随着我国汽车保有量的节节攀升,北上广深等多座城市为缓解交通压力,纷纷出台限购政策。然而,生活水平的提高,有购车需求和意愿的消费者越来越多,这使得“摇号难”问题愈发凸显。今年初,北京市小客车指标办发布了《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。《通告》显示,2020年北京将发放5.42万个新能源小客车个人指标。然而,这一指标依然无法满足消费者的购车需求。相关数据显示,截至6月底,北京新能源小客车指标仍有45万余人申请。为缓解购车压力,7月31日,北京市交通委宣布,将向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标。9月底,新能源汽车新增指标开始陆续发放。新增指标发放后,北京新能源汽车市场反响如何,消费者对新能源汽车又有何看法?记者带着诸多疑问走访了北京多家新能源汽车4S店。 查看详情>>
- 时速120,转速到了3000多了咋回事,时速120,转速到了3000多了咋回事,是哪的问题,求大神解释一下😊 查看详情>>
- 真实的车展照片与虚假的美图最近车展期间,你是否也被车模或车展摊位展示出来的照片所吸引?美得让你心动的车模和亮丽的展台随处可见,但是你是否发现这些照片看起来美好,却不那么真实? 在车展现场,其实有很多车展摄影师为我们拍摄真实的照片,但是这些照片却不像那些虚假的美图一样得到广泛的传播和赞叹。相比之下,我们更喜欢看那些被编辑过的、经过滤镜处理的“美图”们。 而实际上,这些看起来美好的照片很可能是经过了滤镜、后期处理,甚至有些是用美图软件制作出来的。 因此,我们应该警惕这些“美图”带给我们的虚假感受。作为消费者,我们更应该去了解车展上的实际情况,而不是只被那些经过处理的美图所迷惑。我们应该珍惜那些摄影师拍摄的真实照片,这些照片虽然不如虚假的美图被传播得广泛,但却更为真实,让我们更能从中了解车展的真实情况。 总的来说,车展的美图虽然看起来“有点美”但却不那么真实,我们更应该关注那些真实的车展照片,去了解车展中的真实情况。 查看详情>>
- 宋plus冠军版1300km真实感受车型:比亚迪宋plus冠军版110旗舰plus 行驶里程:1339公里 购车前对比了很多车型,从油车到电车,最后相信大众的选择,毕竟是销冠车型,选了比亚迪宋plus。购车和提车可以看上一篇分享。 今天说一说1300公里行驶真实感受。 油电花费: 截止目前加了1次油,92#加满花费453.77元; 充了4次电,花费54.53元,分别为15.31、17.68、10.75、10.79元; 过路费: 支出2笔共566元,分别是275、291元; 油电余额: 电量剩余44%,油量剩余10%,续航196公里。 使用感受: 1.车身大小合适家庭使用,提车后就用于搬家,包括两次长途都是4人+尾箱满货状态下,空间目前够用; 2.中控平台,所谓的“你好小迪”,一定要吐槽,在高速行驶或者外部声音大,比如遇到大雨,关窗情况下,呼叫小迪,未反应或者反应莫名其妙; 3.玻璃隔音效果,在速度高于100或者经过横风区,隔音就会减弱,城市行驶的话隔音算不错了; 4.音响,真的感觉一般,如果对这方面有要求的选手,可以咨询下能不能定制或者改装其它; 5.在EV模式下,确实会有网络上说的偷油情况,感觉是自启动了发动机耗油; 6.高速上在90以上之后,发动机咆哮声真的太明显了,有网友表示是在高海拔地区才有的现象,这个不知道真假,最近几次高速上都遇到了(坐标云南); 7.提车快一个月,挡泥板还没到,真的不知道在干嘛! [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 实车要比照片好看太多了我中意赤兔很久了,也在网上关注很久了,就想等年终奖发了以后再去看车,但是今天下班的时候楼下就停着一辆赤兔,实车看上去比照片要大不少,而且实车比照片也要好看太多了。 查看详情>>
- 宋PLUS车主的真实感受提车已经1个多月了,第一次接触新能源车型,没有选择纯电车型,选择了比亚迪销量比较不错的混动车型,可油可电,完全满足日常代步,出远门也不会有续航焦虑,空间的话家用也是非常不错的,一家人出行时完全够用,用车成本也比较低,还是非常不错的。 查看详情>>
- #引爆中国时速#真实的影豹,比照片可要炫酷多了小时候不懂车,但经常听长辈科普德系车的优点,尤其是大众这个品牌是非常出名的。长大之后我才发现,其实还有很多品牌也做得不错。尤其是现在国产品牌也进步了非常多,他们造出来的车子也是非常有吸引力的。前不久无意间看到了刚上市的影豹,仅是看图片我已经觉得非常看了,这促使我想要去店里亲自看一下这款车。有些人可能会觉得影豹这款车太过于霸气了,很适合男生,不适合我这种小女生。但我性格向来如此,很大大咧咧,从小就喜欢跟男孩子一起玩,性格是很霸气的。而且我一直是一个很独立的人,不喜欢随波逐流,也不会听取他人的意见。我喜欢的东西就是最的,我始终坚信这一点。在我见到实车的那一刻,我感觉影豹比实车要看多了,毕竟照片看起来有一种不真实的感觉,而这款车就却是能够触摸到的。自动感应前大灯以及全LED锋芒大灯,都是当下很流行的。听说它的尾灯叫做魅影尾灯,点亮之后也是非常炫酷的。坐进车内,也是让我很满意的,方向盘的灵活性可以调整,对于我这种小女生来说非常友。每次出门我都要带上我的皮卡丘,这次也派上用场了,放在这挺应景,在我心里,影豹的形象跟皮卡丘有点像,大气又不失可爱。在驾校学车的时候就非常头疼,不希望以后开一个很笨重的车子,但在坐进这款车,操控方向盘那一刻,我就知道是很灵活的。中控屏的尺寸也算很可观,而且显示信息很清晰,很符合我的心意。后备箱够大,后排还有出风口以及USB接口,影豹确实很贴心。最主要的是,这款车的价格也在我能接触的范围之内。不过这次底盘动力方面的动态感受还没来得及体验,下次叫上几个朋友来一块试一下,合适就直接定下来了。 查看详情>>
- 配置丰富空间大,纯电续航505km,宋PLUS EV顶配定位纯电紧凑型SUV的宋PLUS EV,在国内同级别市场中有着较高的认可度,同时也成为了诸多消费者考虑入手的车型。本篇文章小编就带大家了解一下宋PLUS EV的真实产品力表现如何?是否值得我们购买呢?在售的2021款宋PLUS EV,全系分为尊贵型和旗舰型两个配置版本,官方指导价保持在18.68-20.38万元之间。 查看详情>>
- 讲真实车比照片好看太多了!车身低矮,比正常的中大型SUV低很多,线条流畅犀利,完讲真实车比照片好看太多了!车身低矮,比正常的中大型SUV低很多,线条流畅犀利,完全没有照片里的臃肿感,反而是满满的“跑车感”,可惜的是照片完全看不出来(包括我这几张) 补了第四张图,参照下远处左方的领克01 查看详情>>
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