宝马iX3二代座椅驾驶舒服
- 宝马ix3驾驶体验心得分享,电车驾驶确实舒服😎陪同事去试驾i3发现宝马的电车驾控感受不错,结果他没买,倒是提了台ix3由于家里买过一台电车了,所以使用起来并不陌生,如今家里有两台被称为杂牌的电动车🐼。一台id4一台ix3,其实对这种30多岁的中年男人来说不需要激情了,对车子的认知是好开且坐的舒服就行,至于什么花里胡哨的车机系统,ktv彩电大冰箱啥的真的不需要,车子不像手机社交娱乐等集于一身,车子的主要功能永远都是驾驶,顺带有个不错的音响加不卡的导航就行😛。至于杂不杂牌认为过了五六年还有地方维修保养的就不是杂牌,以后连厂都倒闭了的那连杂牌都不如,感觉很多电车品牌把科技树点歪了,动不动就三四秒的加速,这玩意毕竟是家驾驶,不是用来下赛道的,别跟说动力可以不用但是不能没有这种屁话,路上99%的汽油车都跑不进4秒,人家都别上路了🚙?倒是一堆新手司机油门刹车都分不清让他们开着动辄34秒的车才是最大的隐患😏。 下面来谈谈这车的优缺点🚐。 首先说优点: 1.续航扎实,不能看车机,充满电表显才300,但是第一第二箱电都跑了400朝上,这最近温度0-5度左右,这个续航还是很满意的,比家里的长续航大众多出50公里左右的续航,而且还是在动力更强电池更小的基础上💗。 2.驾乘感受很好,周围死党有25跟28的X3,互相换了开下来,ix3驾驶感受比那两货好太多了,尤其是动力响应程度来说,而且还便宜好几万,配置还高出不少,至于30i的X3没开过不发表意见,但是有台a4allroad,加速比ix3快1秒,可主观感受还是ix3动力更强,主要是动力响应几乎0延迟,特别是市区,比汽油车舒服太多了🎊。乘坐舒适感也非常ok,避震韧劲十足,后排角度可调,对于不是太高大的人乘坐还是很舒服的🐵。 3.性价比,不管i3还是ix3价格比同配置同动力的汽油宝马便宜了快10万了,却可以获得相同的体验,假设ix3跟顶配的x3同时开10万公里,首先车价就便宜了10万了,油也省了10万(的a4allroad综合开下来12.5的油耗差不多1块一公里),而电费家冲忽略不计的,等于10万公里一共省了20万,就算到时候卖的时候X3还能卖20万,ix3哪怕当废铁卖个几千块都比X3划算啊…所以bba的电车虽然被称为杂牌,但是性价比真的高,不像各种爱国品牌自家的电车比自家的汽油车贵的多🦁。反正8年16万公里的三电质保也够开到大部分人换车的时候了,至于什么油改电啥的,也就跟风喷喷,配件通用,技术成熟,有啥不好🚎?倒是很多车子都没造过得互联网品牌研发出的纯电平台到底有没有经过耐久测试就不得而知了🤗。 然后说说缺点: 1.后排空间小…这玩意也不能说只是ix3的缺点,也是x3的缺点,如果能加长10公分,估计q5L就活不下去了 2.车机系统🌸!虽然对车机要求只需要听歌看导航,有carplay就行,但是宝马的车机真的垃圾😎!大众id系列的车机在网上已经被喷成狗了,结果发现宝马车机比大众的还要垃圾😋!基本上找个东西要找半天,语音交互又不行,只能一级菜单二级菜单三级菜单慢慢翻… 3.还有最沙雕的设计,人家车子都是快慢充设计在一个口的🙈!宝马要分前后🎉?!…车位是靠墙的,每次充电要车头进去🤗!每次要挪不知道多少把方向车头才能进去😤!他妈的这种反人类的设计每次头进去了然后倒出来也不安全🍂! 总的来说这车功大于弊,对于那种一年难得跑一次长途的人而且能装个家冲买这车是非常合适的,短途旅行反正这江浙沪距离近充电桩也多毫无压力,长途旅行完全可以落地租个车也没几个钱🎉。像这种10多年的驾龄最远跑到300公里以外的地方的人,而且平时在本市跑跑业务一年要开个2万公里的人来说🚑。这车非常的契合驾驶需求😀。#宝马iX3##用车体验# 查看详情>>
- 宝马iX3的座椅柔软度适中🚙外观设计自然没得说,在做工用料方面处处透露着豪华感。毕竟是款豪华车😃在舒适性上面也非常强,座椅宽大厚实柔软度适中,车内的空间也大,2864mm的轴距使得腿部空间非常富裕。 这款车的电动机最大马力为286匹,比一些2.0T的发动机还要给力,在性能上完全不用担心💫驾驶起来很轻松。宝马iX3的安全配置比较到位,可以说是一应俱全,想要的配置基本上都有配备。⛱️另外驾驶位带有记忆功能,前排座椅支持电动调节,后排的座椅靠背也能调节,乘坐感受很舒服。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 什么样的座椅才舒服?从如今各大厂商在自家的车型上频频施展“加长大法”的现象就知道,如今一款车的后排舒适性可以说是老百姓买车的刚需。但是,如今很多消费者和网友,都渐渐地被导入了一个误区:后排空间大就能坐得舒服。但是,单纯靠这样的空间比划就能找到最舒适的后排了吗?显然不是。那么什么样的后排才是最舒服的?个人认为,一个舒适的后排,应该能够满足下面这些需求。 查看详情>>
- 这款车的主驾驶座椅舒服吗?大家说一下这款车的主驾驶座椅舒服吗? 查看详情>>
- 驾驶乐趣满满的宝马ix3💎宝马iX3采用了前双球节后多连杆悬架,相比前麦弗逊的家用车型,🌲车身面对各种路面时从容度更高,舒适性和运动极限也要更高。而宝马家族一脉相承的50:50前后配重比在iX3上也得到了继承,虽然是电车,但驾驶乐趣却一点不比同级的油车少👏 😍宝马iX3采用了80kWh的三元锂电池,官方公布的百公里平均能耗为15.5kWh,CLTC纯电续航最高可达550km。账面数据来看,宝马iX3的纯电续航水平也算是很优秀‼️[_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 底盘扎实座椅舒服,二代逸动舒适性不错对于喜欢开车带着家人出游的朋友来说,车子的舒适性是尤为重要的。良好的舒适性可以给我们一个舒服的旅途,让家人的旅途生活舒适自由。而我的二代逸动开了四五年,个人觉得这款车还是挺舒服的。逸动的座椅表面是纳帕皮,虽然不算真皮,但是摸着也是非常细腻,而且弹性也不错,坐了四五年也没有一点塌陷褶皱什么的。座椅内部的填充也很厚实,前排座椅两侧的侧翼对腿部的包裹性很好,后排座椅的优点是纵向宽度足够,对腿部的承托很到位。另外它的底盘我觉得也是比较扎实的,通过颠簸路面比如减速带、小坑洼路面什么的,坐在车里不会感觉到明显生硬的震动。扎实的底盘加上舒服的座椅,所以二代逸动的舒适性还是挺不错的。 查看详情>>
- 创维汽车二代SUV驾驶感受创维汽车新款SUV和老款相比(以混动车型HT-i为例),外观、车辆尺寸和轴距都没有改变,主要是配置上的调整,以及增加的选配配置。在驾乘感受方面,依旧还是宽敞、舒适,不会让人有紧凑感和压迫感。方向盘很轻,所以在驾车过程中,也感觉整个车都很轻盈。动力方面,因为用纯电模式起步,300N.m的扭矩让我们在驾车起步的时候,能感受到强劲的动力。续航方面,老款车当时官宣满油满电续航可达1267KM。最近新款车直播实测续航为1272KM。稳定性方面,该车型前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是五连杆独立悬架,再加上世界顶级大师英国米拉公司的调校,车子底盘非常扎实、沉稳。唯一美中不足的地方,也可能正是由于底盘过于沉稳,车辆在通过路障或沟坎时显得过于颠簸,缺少了适当的弹性。以上只是个人拙见,欢迎大家共同交流。 查看详情>>
- 全新一代航海家的座椅做起来舒服吗?昨天刚去上海车展体验了一下,实际感受就是包裹感很不错,而且很软。皮质应该也算是比较好的了,貌似用的半苯胺真皮材质的。不过,我觉得最厉害的应该是它前排主驾驶的座椅了,带了24向电动调节以外,腿拖还可以分开独立调节哈哈,很有趣的,建议实际体验一下。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 55二代那款舒服点55二代那款舒服点 查看详情>>
- 辅助驾驶配置极其丰富的宝马iX3宝马iX3的车灯挺好看的,前脸看起来很精神,尾灯立体熏黑处理很有个性,😼整体来说还是比较协调的。这台车的内饰还是宝马经典的中控布局,有点x5的味道。 宝马iX3这台车真的非常好开,视野比三系高,但是重心跟三系差不多。静谧性也很好没有什么噪音。辅助驾驶的配置很多,☺️对于新手司机也是很友好的。这台车的座椅坐起来很舒服,但是取消了腰部支撑。还有就是空调方面效果挺不错的,温度很快就能降下去。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 长途驾驶不累,座椅舒服查看详情>>
- CR-V的主驾驶座椅舒服吗?😈我的腰有点不好,看着这款车不错,就是不知座椅舒不舒服? 查看详情>>
- 宝马iX3带来非凡驾驶体验!当谈论驾驶体验时,底盘的表现往往是一个重要的方面。对于追求驾驶乐趣的车主来说,一个底盘中心较低的汽车能够提供更加出色的操控性能和稳定性😉。而在这一点上,宝马iX3可谓是非常出色的代表💜。 首先,宝马iX3的底盘中心设计得相当优秀,这是得益于电动汽车的设计优势💖。电动汽车的电池组往往设置在底盘下方,这样可以使得车辆重心更低,从而降低了车辆的重心高度,提高了底盘的稳定性💘。而稳定的底盘意味着在高速行驶或急转弯时,车辆更加稳固可靠,驾驶者能够体验到更加激动人心的驾驶乐趣💢。 其次,宝马iX3在驾驶质感和隔音方面也表现得非常出色。宝马一直以来在内饰品质方面有着严格的要求,iX3也不例外😅。高品质的内饰材料和精湛的工艺,为驾驶者营造出奢华舒适的驾驶空间💨。同时,良好的隔音效果也让车内免受外界嘈杂噪音的干扰,让驾驶者能够更加专注于驾驶,享受纯粹的驾驶乐趣。 除了底盘中心低和驾驶质感,宝马iX3作为一款纯电动SUV,还具有零排放和环保特性✋。高效的电动动力系统不仅带来出色的驾驶性能,还让驾驶者在出行时能够更加环保节能。这对于关注环保的现代消费者来说,无疑是一个更加吸引人的亮点。 总体来看,宝马iX3以其底盘中心低、驾驶乐趣十足、质感和隔音出色等优点,为驾驶者带来了非凡的驾驶体验❤。无论是在城市道路上还是在自然风光中,iX3都能带来难忘的驾驶乐趣和舒适体验。对于追求驾驶乐趣的你来说,宝马iX3绝对是一个值得考虑的选择!#宝马iX3# 查看详情>>
- 宝马iX3 环保驾驶方法环保意识的兴起使得越来越多的人开始关注环保出行方式。在众多环保汽车中,宝马iX3以其出色的性能和环保特点成为了绿色出行的新选择,同时也需要驾驶者掌握一些环保驾驶方法,让驾驶体验更加环保、高效😳。 首先,合理规划行车路线是环保驾驶的重要一环😽。尽量选择拥堵少、绿化多的路段,避免频繁刹车和急加速,减少燃油消耗,降低尾气排放💦。此外,可以借助导航系统规划最优路线,避开拥堵区域,减少空转浪费💋。 其次,科学驾驶习惯也是环保驾驶的关键💢。平稳驾驶,避免频繁变道和超车,保持稳定的行驶速度,降低能耗和排放💖。在红绿灯等待时,及时熄火省油节能。 除此之外,定期保养车辆也是环保驾驶的重要环节😂。及时更换空气滤清器、机油和火花塞等零部件,保持车辆的良好状态,提高燃油利用率,减少污染排放👅。 最后,选择环保燃料也是环保驾驶的一种方式💧。宝马iX3作为电动SUV车型,采用纯电动和混合动力两种燃料选择,能有效降低尾气排放,为环保出行贡献力量。#宝马iX3# 查看详情>>
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