宝马iX3新车驾驶感受
- 宝马ix3驾驶驾驶感受,两个字香啊😘ix3是本人家用的第4辆车子了,之前三辆都不是什么好车,一直在开13年结婚时提的高尔夫6,不得不说高6真的是一辆非常经典好开的小车,也见证了从结婚到生子以及事业上的一步步的提升,高6陪伴了十年,一直任劳任怨,从没掉过链子,想起来换车的时候还是有点伤感的😘。 换车的想法已经很久了,一直关注IX3,一有时间就在之家和某书上种草😊,中间也看过EQB,Q4,modelY,ID6等,其实也有点纠结X3,后来还是考虑了现实驾驶需求,上下班大概70公里,也很少长途,还是提了IX3领先😌。过程也是很简单,去了俩趟4S就把车定下来了,连试驾也没试,当时店里试驾车临牌没弄好,就试了下X3🙉。价格也远没有上说的那么低,不过还好吧,不再磨嘴皮子讲那三五千的,早提早享受,春节开新车🐲。领先的配置已经很好了,性价比很高,4S也有现车,也就高高兴兴提走了🤜。 现在用了差不多两周,总体感受如下: 续航上,现在满电差不多能跑到350km,估计天暖和后怎么也得450km了🐱。辅助驾驶摸索了下,也是很好用,不过自动转向纠偏要关掉😹。驾驶感受操控转向性很好,车身也不算小,在城市里穿梭还是很灵活的,舒适性也还不错,过个沟坎的过滤的也很柔和,中低速下静音性很好,速度高起来后有些风噪,不过也可接受🙈。领先的音响也算可以了,本人对音效没有太多追求,设置一下听着效果已经很好了🌹。 不足的地方首先是后排空间,确实不大,老婆说和高6差不多,不过后备箱确实很大很规整🌺。然后再是方向盘和座椅的位置总是调不到非常合适,正常坐姿下看不到仪表盘最下面一行显示的驾驶模式,方向盘如果调低些,就感觉像是捧着方向一样,不舒服,至今还没找到一个合适的位置,也许是的问题🚚。还有就是车头的中网确实不太大气,塑料感比较强,不过好在可以改装,目前车还是保持原生态,先看一段时间再说吧🙊。 总之两周用下来还是非常香的🏎!越开越喜欢🌲!期待春暖花开后续航能到500,B档大法还得再修炼。😁 手机拍了几张渣图,朋友们凑合着看吧😆~ 这是停爸妈家楼下,和老爸的小电动对比一下。#宝马iX3##用车体验# 查看详情>>
- 宝马iX3驾驶感受,也算圆满了😁驾驶感受: 电车真的非常方便,不管限号,临停不要钱,且iX3快充的话几十分钟,家里也装了充电桩,晚上回家充电就完事儿😄。能耗的话,是住西安新城区这边,上下班加起来大概有36公里,然后充一次电是可以用一个多礼拜️。平常的习惯就是剩差不多七八十公里的时候,然后充一晚上充满大概费用是22块钱左右,这比油车简直是省了不知道多少🐸。 开起来的感觉的话,电车会很有力,但iX3又有油车的驾驶质感,反正现在如果让在油车和电车里再选,一定是毫不犹豫的选油车🤫。 最满意: 一个就是驾驶质感以及动能回收的处理,有电车的朋友开过车过后,都会觉得开着和坐着更舒服😄。另外就是方便和省心了,最后就是牌面,该说不说,一台大宝马开出去还是有面子的🎍。 不满意:想问下大家,冬天开空调掉电会不会有点快🐒? 最后希望有生之年能换上宝马的iX,加油了🤟。#宝马iX3##用车体验# 查看详情>>
- 尘埃落定,宝马iX3驾驶感受,从心最好💕并不是因为它是宝马的纯电车才选的它,而是在看它各方面都顺眼都还觉得这台车不错的前提下,它还是一台宝马,才选的它😂。 不管是好看还是500KM的续航,或者是各种驾驶辅助和开起来的一个操控手感,都是考虑的前提,如果这些方面不满意的话是不可能选择这台车的🐯。 当然品牌的因素也会参考进去,但参考的点不是说豪华品牌有面子,有面子肯定是必然的,但其实豪华品牌的车子更多体现的还是在造车实力上面🐒。 就拿宝马的新能源这方面来说,i3,i8都是很成熟的案例,特别是i8啊,是真的香,所以iX3就是从一个成熟的体系出来的东西,个人觉得它的一个产品实力和质量肯定是有保证的🤛。 车子目前没开多久,也说不出什么很深的驾驶感受,只能说iX3上手很快,就算是才拿到驾照的朋友估计也可以很顺的上手✨。 特别是一些驾驶辅助功能,并线、车道的偏离和保持这些对于新手还是比较友好,有的时候你不经意间要压线了会自动帮你修正,方向盘还会有个振动让你回神😹。自动泊车侧方和入库都可以选,都属于傻瓜式操作💐。 最大的体会是方便,不用排队等加油,停车的时候就把电冲了,不会浪费自己的时间,不用再去管限号,想走就走🦊。所以说新能源车是个趋势呢,西安路上的绿牌车是真的越来越多了🎃。#宝马iX3##用车感受# 查看详情>>
- 全新宝马iX3谍照曝光,新车将有可能取消仪表盘显示日前,据外媒报道,全新宝马iX3车型的路试谍照曝光。新车是来自宝马Neue Klasse平台下的首款车型,内部代号NA5/NA8,采用纯电动驱动,计划于2025年发布。新车将会由宝马中国沈阳生产基地的第三个整车工厂里达工厂完成生产制造,该工厂已于2022年6月下旬投入使用。 查看详情>>
- 驾驶感受与油车没有区别的宝马iX3宝马iX3外观很好看,不像油车显得那么笨重,而且力量感十足,🥰颜色搭配有种大气的感觉。内饰的用料做工看起来很高档,大都是软性材质,乘坐起来很舒适。并且储物空间对于一般家庭使用是完全在足够的。 宝马iX3的动力很足,驾驶感受和油车没什么太大的区别,可单踏板模式也可以采用油车模式,乘坐感极舒适,启动也更平稳和安静。🤗该车采用的360全息影像很好用,倒车停车或者侧方位停车时,完全能够看到四周的环境,语音系统也很好操作,面板清晰且方便。 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 驾驶乐趣满满的宝马ix3💎宝马iX3采用了前双球节后多连杆悬架,相比前麦弗逊的家用车型,🌲车身面对各种路面时从容度更高,舒适性和运动极限也要更高。而宝马家族一脉相承的50:50前后配重比在iX3上也得到了继承,虽然是电车,但驾驶乐趣却一点不比同级的油车少👏 😍宝马iX3采用了80kWh的三元锂电池,官方公布的百公里平均能耗为15.5kWh,CLTC纯电续航最高可达550km。账面数据来看,宝马iX3的纯电续航水平也算是很优秀‼️[_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 宝马iX3带来非凡驾驶体验!当谈论驾驶体验时,底盘的表现往往是一个重要的方面。对于追求驾驶乐趣的车主来说,一个底盘中心较低的汽车能够提供更加出色的操控性能和稳定性😉。而在这一点上,宝马iX3可谓是非常出色的代表💜。 首先,宝马iX3的底盘中心设计得相当优秀,这是得益于电动汽车的设计优势💖。电动汽车的电池组往往设置在底盘下方,这样可以使得车辆重心更低,从而降低了车辆的重心高度,提高了底盘的稳定性💘。而稳定的底盘意味着在高速行驶或急转弯时,车辆更加稳固可靠,驾驶者能够体验到更加激动人心的驾驶乐趣💢。 其次,宝马iX3在驾驶质感和隔音方面也表现得非常出色。宝马一直以来在内饰品质方面有着严格的要求,iX3也不例外😅。高品质的内饰材料和精湛的工艺,为驾驶者营造出奢华舒适的驾驶空间💨。同时,良好的隔音效果也让车内免受外界嘈杂噪音的干扰,让驾驶者能够更加专注于驾驶,享受纯粹的驾驶乐趣。 除了底盘中心低和驾驶质感,宝马iX3作为一款纯电动SUV,还具有零排放和环保特性✋。高效的电动动力系统不仅带来出色的驾驶性能,还让驾驶者在出行时能够更加环保节能。这对于关注环保的现代消费者来说,无疑是一个更加吸引人的亮点。 总体来看,宝马iX3以其底盘中心低、驾驶乐趣十足、质感和隔音出色等优点,为驾驶者带来了非凡的驾驶体验❤。无论是在城市道路上还是在自然风光中,iX3都能带来难忘的驾驶乐趣和舒适体验。对于追求驾驶乐趣的你来说,宝马iX3绝对是一个值得考虑的选择!#宝马iX3# 查看详情>>
- 宝马iX3 环保驾驶方法环保意识的兴起使得越来越多的人开始关注环保出行方式。在众多环保汽车中,宝马iX3以其出色的性能和环保特点成为了绿色出行的新选择,同时也需要驾驶者掌握一些环保驾驶方法,让驾驶体验更加环保、高效😳。 首先,合理规划行车路线是环保驾驶的重要一环😽。尽量选择拥堵少、绿化多的路段,避免频繁刹车和急加速,减少燃油消耗,降低尾气排放💦。此外,可以借助导航系统规划最优路线,避开拥堵区域,减少空转浪费💋。 其次,科学驾驶习惯也是环保驾驶的关键💢。平稳驾驶,避免频繁变道和超车,保持稳定的行驶速度,降低能耗和排放💖。在红绿灯等待时,及时熄火省油节能。 除此之外,定期保养车辆也是环保驾驶的重要环节😂。及时更换空气滤清器、机油和火花塞等零部件,保持车辆的良好状态,提高燃油利用率,减少污染排放👅。 最后,选择环保燃料也是环保驾驶的一种方式💧。宝马iX3作为电动SUV车型,采用纯电动和混合动力两种燃料选择,能有效降低尾气排放,为环保出行贡献力量。#宝马iX3# 查看详情>>
- 宝马iX3:环保驾驶的新选择宝马iX3是宝马公司推出的一款全新电动SUV车型😁。作为一款全球首款装载第五代eDrive技术的车型,宝马iX3拥有出色的动力性能,百公里加速仅需6.8秒💘。同时,宝马iX3还拥有卓越的续航能力,WLTP续航里程达到了460公里,为用户提供了更加便捷的出行体验💄。 在外观方面,宝马iX3采用了品牌最新的设计语言,拥有时尚的外观和线条流畅的车身,符合年轻消费者的审美需求。内饰方面,宝马iX3采用了高品质的材料和先进的科技配置,提供了舒适的乘车体验💦。 在环保方面,宝马iX3采用了最新的电动技术,实现了零排放出行,同时也提供了多种充电方式,方便用户进行充电。此外,宝马iX3还采用了先进的能量回收技术,最大程度地提高了能源利用率,为环保出行提供了新的选择。 总的来说,宝马iX3是一款拥有出色动力性能和续航能力的电动SUV车型,同时也是一款注重环保的新选择👐。对于那些注重环保,同时也希望拥有更好驾驶体验的消费者来说,宝马iX3将是一个不错的选择。#宝马iX3# 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- 宝马iX3 新车科技解读宝马iX3在动力系统方面引入了最新的电动驱动技术。搭载高性能电池组和智能管理系统,带来了卓越的续航里程和强劲的动力输出。同时,iX3还配备了快速充电技术,让充电更加便捷,满足消费者对高效出行的需求💭。 其次,宝马iX3在智能互联方面做足了功课。车载信息娱乐系统支持语音助手和手势控制,让驾驶者可以轻松操作系统,并且与车辆进行智能互动。此外,iX3还拥有多种智能驾驶辅助功能,如自适应巡航控制、自动紧急制动等,提升了驾驶的安全性和舒适性。 在外观和内饰方面,宝马iX3同样展现出了科技感十足的设计😗。流线型的车身轮廓和大面积的全景天窗展现了其时尚与未来感。内饰采用高品质材料和数字化仪表,营造出豪华且科技感十足的驾乘空间。 总的来说,宝马iX3以其先进的科技配置和出色的性能,成为了引领科技潮流的典范。无论你对科技感充满好奇还是追求高效便捷的出行方式,iX3都能满足你的需求😳。#宝马iX3# 查看详情>>
- 分享一篇2024款卡宴之新车和驾驶感受去看了2024款最新的卡宴,风格变化不大,基本上只有大灯和尾部有些小小的变化。不过内饰的变化还是有点大的哟,最直接的变化就是中控大屏变成了从中间延伸到副驾驶的大连屏,类似于国内新能源车的设计哦,现在卡宴也这么设计了,这也算是一种设计趋势吗?大连屏的设计造型也有多种,有直接从主驾驶延伸到副驾驶的三联屏,也有主驾驶到中控的双联屏,还有就是中控到副驾驶的双联屏,然而中控到副驾驶的双联屏记得做的比较早的应该就是小鹏和理想车型上的设计,使用了比较大的悬浮式的双联屏,视觉感还比较强。卡宴搭配是一体化的双联屏,并不是悬浮式,而且中控到副驾驶的中间并不是一体式,是两款屏幕衔接式的,中间有一个细缝,大约1毫米左右,不过稍微吐槽一下下哈,中间1毫米的细缝摸上去并不是很平哦,可能是有点缝隙,摸上去自然有点空隙。 查看详情>>
- 2022款宝马iX3 创领型点评宝马iX3看着有几分类似宝马X3,说它是电动版的宝马X3并不为过。但它作为一台电动车,宝马iX3跟搭载燃油发动机的普通X3必然有着巨大的区别,没有变速箱、也不需要发动机转速的上升,动力随踩随有,在动力输出的爽快感上,是大大强过燃油车的;而且还没有噪音,给人主观的高级感是要更强的。实际开起来,宝马iX3的转向和底盘的感受基本上保留了宝马X3的感受,扎实、有质感,对于一台豪华品牌SUV来说,挑不出什么大的毛病。今天洋葱点评的是2022款宝马iX3 创领型,它是宝马iX3的顶配车型,下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。 查看详情>>
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