宝马iX3倒车镜支杆小改
- 小改一下,防眩目倒车镜换的是21款凯美瑞的原车防眩目后视镜,夜晚跑高速不再怕远光照射了。 查看详情>>
- 新款宝马iX3正式上市!配置更新,售价39.99万元起日前,笔者从相关渠道获悉,新款宝马iX3现已正式上市,依旧推出2款车型,指导价为39.99万-43.99万元。作为小改款版本,新车主要针对配置进行了调整,而在动力方面则采用后置单电机的布局。值得一提的是,新款宝马iX3的指导价与老款车型保持了一致。 查看详情>>
- 豪华纯电SUV,ix3、Q5 e-tron、EQC选谁?手握40万元预算,想要买一台豪华品牌BBA的纯电动SUV,是买刚刚小改款的宝马iX3好?还是奔驰的EQC或者奥迪的Q5 e-tron好呢?今天小编就为大家彻彻底底对比一下这3款豪华品牌纯电动SUV,看看3款车型谁更值得购买。 查看详情>>
- 小改加装一键启动,锁车倒车镜折叠,氛围灯,前雷达,大概要多少价格? 查看详情>>
- 前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领域继续保持领先。但需要注意的是,BBA在新能源领域的表现一直都比较差,表现最好的宝马iX3也就是月均3000辆左右的水平,到目前为止,它们的销量中的绝大部分依然靠燃油车支撑。不管新能源表现如何,燃油车的更新换代都是要正常进行的。近日2023款奔驰E级正式上市,新车共推出10款燃油版车型以及两款插混车型,其中燃油版车型售价为44.01-55.60万元。新车属于年度小改款,配置上有所提升,价格也小幅上涨。那么这些车型中,哪一款最值得入手呢? 查看详情>>
- 宝马iX3能否赢了新势力?相比新势力慢上一拍的传统车企看着节节攀升的渗透率,对于全面电动化的态度也逐步松动,越来越多来自传统车企的新能源车也逐步亮相,今天我为大家带来的这块宝马iX3可以理解成基于X3进行电动化后的车型,外观和内饰大体上保持一致,那39.99万的起售价格是否值得购买呢?一起来看看吧。 宝马iX3的外观一直是备受争议的地方,虽然作为一款纯电车型,但并没有与燃油版拉开差距,只是通过细节处的“环保”元素来彰显其新能源车的身份,这种设计手法相比新势力标新立异的外观造型有较大差距,车头加大尺寸的双肾格栅换为了封闭式设计,内部则将直瀑竖条结构换为了黑色浮雕纹的黑色饰板,边缘则加上了蓝色饰条装饰。 宝马iX3在车侧轮廓的造型上也与X3出自同一设计师之手,上扬的窗线在车尾依然起到了提拉效果,让标准的SUV车身具有了更多动感气息,腰线与车门下方的裙线采用平行搭配,略向上扬的角度呼应了车窗线的扬起风格,前翼子板处带有充电接口和导流槽,这也是辨识其电动车身份的细节之一,轮圈的车标外围也有蓝色的封边装饰。 车尾的整体设计同样没有太多新鲜感,熏黑的钥匙状的尾灯内部有稍显复杂的灯带构成,立体化的灯腔外廓与后备厢型面形成浮雕式立体感,从灯组上沿延伸的线条在尾部形成鸭尾边角,后包围有着更为明显的外凸造型,黑色组件的表面加入了灰色的护板进行覆盖,利用延伸的饰条勾勒出排气区域。 如果说宝马iX3的外观不能给到你惊喜感的话,那内饰同样会让你有些失望,除了方向盘与挡把处的蓝色条纹,乍一眼看还以为进了X3的车内,中控台同样带有略偏向驾驶员一侧的造型,台面在软性面料加上镀铬材质和烤漆饰板的点缀下,让车内保持了应有的豪华质感,中控区域配有横置的悬浮屏及简洁的按键和旋钮搭配,规整的布局也很有德系工业风。 宝马最新的iDrive智联系统依旧内置与12.3英寸的中控屏中,高分辨率能带来了不错的显示效果,同时流畅的响应速度也能提升日常操作体验,车机内虽然内置有GPS和常规基础功能,但就丰富度而言较新势力品牌略有欠缺,好在CarLife和CarPlay的加入可以弥补一些功能缺失,同时车联网也可针对应用APP进行本土化的扩展与升级。 定位中型纯电SUV的宝马iX3拥有与X3相差不大的身形尺寸,达到了4746*1891*1683mm,同时轴距有2864mm,后排座椅可根据乘客偏好进行四段可调,更多出现在轿车后排的软包头枕也可使乘客头部拥有更高的舒适度,当178cm的乘客坐进后排时,膝盖距离前排靠背拥有1拳4指的距离,同时头顶尚有1拳余量,充裕的表现符合日常家用需求。 后备厢尾门采用了更新颖的顶部支杆开启方式,因此整体的开口和拿取行李的便利度都有一定提升,厢内整体保持了极高的规整度,地台与侧壁都有平整的布局,可以轻松容纳下20/24/28英寸的行李箱。车内也设计有多个容积充裕的储物格和带盖板的杯架及手机置物槽。 虽然相比新势力慢上一拍,但传统车企在电动化时代的动力调节底蕴依然不容小觑,宝马iX3全系均采用后置单电机的布局,210kW(286Ps)的功率表现和400N·m的扭矩参数足以带来直接干脆的动力输出,不过宝马偏向沉稳线性的调校并不会让电机的动力输出显得过于狂躁,而是跟随踏板角度的变化会进行相应的动力释放,不得不说在驾驶氛围的营造上才是宝马iX3最大的优势。 写在最后 虽然宝马iX3的外观和内饰设计并不会给你带来太多惊艳的表现,但有着浓厚底蕴的动力调校还是让这辆车具有了与新势力并不相同的驾驶乐趣,不知道你愿意花39.99万选择这台宝马iX3吗?[_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 不单纯是“油改电”身份,宝马iX3更有时尚感🎈🤟对于宝马iX3这款车,想必很多人都不陌生,因为“油改电”的身份,不少车主对它的印象并不算好😉。不过车子这东西真的是要试驾一番,才能获取对它的真实感受,就像试驾后的iX3,才发现它的表现真的不只是合格这么简单😉。 这辆宝马iX3是一辆小改款车型,和之前车型最大的区别,就在于它的“大鼻孔”格栅,变得更大了💖。而且为了突出它新能源的身份,设计师还特意用蓝色装饰条来彰显它的特别,蓝色质感很强,让这款车看上去多了一丝科技感🐮。虽然官方说,新大灯和之前相比有些许变化,在尺寸上细了1cm,但算了吧,肉眼是看不出来的好吗🤗?这台车也加装了M运动套件,让整台车的运动感显得更为强烈🐽。来到它的尾部,全新LED尾灯的立体悬浮相当有潮流感,识别度也相当高🤝。 内饰依旧是老样子,不得不说,宝马内饰和奔驰相比着实弱了不少,不过还是可以吊打奥迪的🤒。内饰中控屏尺寸进一步加大,由10.25英寸变为了12.3英寸,显得UI也更加简洁了🤜。屏幕下方的物理按键得以保留,反正我个人还是挺喜欢的🌼。不过搞不明白为什么CD机的位置还保留着,这是在追求复古吗🎊?座椅采用的是运动型座椅,乘坐体验是不错的,舒适性有保证🙀。至于空间性,这辆iX3还是不错的,作为一款家庭用车它能保证全家出行的空间需求⛄。 动力方面则没有改动,依旧采用第五代eDrive技术电机,它的最大功率为210kW,最大扭矩为400N·m😺。这款车的0-100km/h加速时间为6.8s,这个性能感觉在新能源车领域有点慢了🍁?不过似乎没必要那么快,毕竟现在人们更多是在市区里开,现有iX3的性能已经够用了😍。底盘的表现相当扎实,品质感非常高,足以见证宝马对车型运动性能调教能力🐭! #买车##宝马iX3# 查看详情>>
- 成都车展新捷达高光版VS5——10万级SUV这几天成都车展开幕,各个车商也是纷纷亮相,当然捷达品牌也不例外。这次车展上捷达也是带着它的几款车如约亮相蓉城。捷达这次展出的有捷达VA3轿车和两款SUV:捷达VS5,捷达VS7,这次车展上展出的两款SUV都是前不久推出的两款高光版,今天来详细说说这款捷达VS5高光版。 捷达VS5高光版上此次推出的价位:10.68万-11.58 万元,捷达VS5这次改款主要是在细节之处进行了小改款,高光版我认为主要是在外观进行了黑化处理,特别是对前后LOGO和前格栅上的镀铬亮光的地方,以及外后视镜壳、轮辋、车顶行李架等细节全部进行了黑化处理,还有尾灯也进行了熏黑处理。我觉得高光版的两款车的黑化处理是不是从上次捷达大运版的SUV上找到了灵感,后来就直接用到高光版上了,并且推出了几款新颜色,配着黑化处理的LOGO,车顶,倒车镜壳,轮辋,确实给人眼前一亮的感觉。再加上内饰也在细节之处加入了个性的蓝色装饰条,并有着撞色座椅和蓝色滚边细节,随处可见的缝线也变为了蓝色,有点氛围灯的感觉。捷达VS5高光版的车身颜色主要增加了跃光蓝,星河灰这两个颜色,我恨看好跃光蓝这个颜色,这个颜色给人一种大海般的深邃,又不失有些许灵动,这个颜色正好配上内饰的那些蓝色饰条,是再好不过的了。 如果你的购车预算是十万元,并且想买一台合资的SUV,我想这款你值得一看。 查看详情>>
- 增强了二种车身配色新车侧面,一条有力度的身材曲线围绕车体,提高车身质感。配置多辐式轮圈,并做熏黑化处理,营造出一种时尚潮流质感的气氛。灰黑色宽大的侧裙具有一定的运动感。侧裙上边和轮眉处都是采用一定造型,具有一定的质感。倒车镜和车窗玻璃架构,及其车顶架都用了熏黑化处理,层次感构建得十分完美。新车尺寸层面,尺寸分别是4418,1841,1616,汽车轴距为2630.新汽车相对性老款车型,增强了二种车身配色。 “黑”出彩,动感个性质感再进化 值得一提的是,新捷达VS7还配备了8英寸液晶显示器,智能科技特性再一次提升,并且在实用性层面,新捷达VS7也有着一个全新的智能车联网系统,给予更为精彩纷呈的交通出行生活服务类。除此之外,新捷达VS7的ESP车子电子稳定系统使车体可靠性赢得了进一步提升,新车还配备有FRONT ASSIST预撞击防护系统(含CEB大城市紧急停车作用),就可以完成全自动检测正前方阻止物,并且还能开展预警提示,避免碰撞导致,全方位确保交通出行安全系数。 新捷达VS7 高光版用料进行了全方位的升级,仪表盘下面用了红色的皮层进行包裹,两侧一直延伸到汽车门把手门页,而精致的红色手术缝合线则进一步凸显了车内装饰质感;整体内饰品质感出色,传承了大伙儿优异的品质制作工艺。 在动力方面,两车则搭载1.4T发动机,最大功率170马力,与之匹配的则是6AT变速箱,有着较为出色的稳定性。捷达VS7和VS7曾经在上市初期曾经取得过相当不错的销量,但时至2022年,过于凑合的外观和内饰设计确实已经难以跟上时代的发展,销量也出现萎缩,包括本次高光荣耀版在内的几次小改其实都没有解决太大的问题,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。 查看详情>>
- 开一汽大众CC380顶配是什么样的体验朋友这辆大众CC是2018款的380旗舰型,目前行驶了19000多公里,陪他来4S店看车,正好我也试试这辆2018款的380旗舰型CC。 CC不用多说或者介绍什么了,号称最美大众车,目前国产的是第二代CC车型,采用了MQB平台,之前国产的两款CC是第一代的,基于PQ46平台打造的。现在小改款的CC也马上就要上市了。咱们还是来看看这款车吧。有时候大家在路上遇到的CC总感觉少了点什么,其实就是轮毂问题,CC目前有3个尺寸的轮毂,低配17寸,中高配18寸,可以选装19寸轮毂,这辆就是选装了19寸轮毂的CC,大家可以看看整车感觉是不是非常的和谐,所以说,要想让你的CC看起来更加的和谐,那就更换这款轮毂就没错了。 先来张证件照,前侧45度视角,CC这迷人的前脸 大灯和中网的镀铬条连接在一起,有些隐藏的感觉,车头被中网拉伸的很显宽 CC很有设计特点,发动机盖上的折线应该是大众车里最多的,中网的镀铬饰条也应该是最多的 开图说的就是这款19寸的轮毂,搭配的是固特异F1轮胎,运动取向的轮胎,噪音控制一般 侧面,感觉比老款线条更漂亮一些,虽然区别不大 车尾设计感比车头差了点,主要是和老款太相似的 车尾采用双边单出的排气设计,没有过多花哨的点缀 门把手上的那条沿线从发动机盖一直延伸到车尾灯 整车略有前低后高冲锋的感觉 LED尾灯,很漂亮,但是新意不足 L型的造型和前大灯相互呼应 大大的溜背和尾箱盖上的小尾翼 再来看一下车头部分 旗舰肯定要有的车道保持探头 大灯很有看头,旗舰也标配了大灯清洗功能,当然自适应远近光也不会缺席 大灯被镀铬条分开了层次,这个角度很明显 镀铬后视镜外壳 变道辅助提示灯 无框车门,这也是CC最经典的元素之一了 无框车门用起来真的很过瘾 看一下内饰吧 现款CC和迈腾的内饰非常相似,小改款后的CC会有明显区别了 说过很多次的方向盘,除了握感细一点,没毛病 驾驶辅助的按键 全液晶仪表 显示相当的丰富和细腻 贯穿式的出风口 除了语音联网功能, 这还是一块很不错的车机 老款的旋钮自动空调,很好用。 带座椅加热通风 这个烟灰缸不如改成个放手机的储物盒了 一键启动被改成了红色 当把左侧的按键 右侧只有方向盘加热功能 老款的档把 驻车按键和杯架 杯架关上百叶窗之后很整洁 大众祖传的非常好用的扶手 手套箱内的卡槽和碟片及 丹拿音响 内饰装饰板都是用了仿碳纤维的 后排可以单独调解空调,有2个USB接口 后座 打开后备箱,这也是现款CC和老款的最大区别 好处不用多说,拿取物品非常方便 电动尾门,没毛病 空间也很大 发动机舱竟然是两根液压支杆 翼子板的面积被机盖占了好多 EA888第三代的2.0T高功率发动机 动力非常的充沛 这么好的车 查看详情>>
- 2023款奔驰E级上市,小改款吸引力如何前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领域继续保持领先。但需要注意的是,BBA在新能源领域的表现一直都比较差,表现最好的宝马iX3也就是月均3000辆左右的水平,到目前为止,它们的销量中的绝大部分依然靠燃油车支撑。不管新能源表现如何,燃油车的更新换代都是要正常进行的。 近日2023款奔驰E级正式上市,新车共推出10款燃油版车型以及两款插混车型,其中燃油版车型售价为44.01-55.60万元。新车属于年度小改款,配置上有所提升,价格也小幅上涨。那么这些车型中,哪一款最值得入手呢? 外观、内饰维持不变 新车属于年度改款,外观内饰基本维持不变。值得一提的是,奔驰一直都有两种前脸。新款奔驰E级事实上只有5款配置,同时每一款配置都提供普通版车型和运动版车型两种风格,前者采用的是奔驰经典的大尺寸盾形中网,后者则采用了年轻人比较喜欢的满天星式中网。 新车的车身长度为5078mm,轴距则达到了3079mm,与现款车型保持一致。在空间表现方面,奔驰E级的表现还是不错的,属于同级别中大型轿车中的一流水平。对高端用户来说,自己的座驾肯定不能有“憋屈”的感觉。 尾部也与现款车型保持一致,采用了大尺寸分体式尾灯,左右尾灯通过横向镀铬装饰条进行连接,并且与后包围上的镀铬装饰条形成呼应,有着比较高的辨识度。但对奔驰的粉丝们来说,最有辨识度的还是三叉星LOGO。 内饰方面也没什么变化,依旧是精致、大气的家族式风格。值得一提的是,新车仍然采用了连体式大屏,而不是奔驰全新S级、C级等新一代车型上的竖置大屏。消费者要想体验全新的内饰风格,恐怕要等到奔驰E级真正的更新换代了。 座椅造型风格也与现款车型保持一致,它只在顶配车型上提供了真皮材质,其余的均为仿皮材质。但奔驰的仿皮,在体验上要超过不少普通车型所谓的真皮。与此同时,新车的座椅功能也比较丰富,全系车型均拥有主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节等功能,舒适度方面有着不错的表现。 后排空间较为宽敞,毕竟有着3079mm的轴距,腿部空间和头部空间都算不错。除此之外,新车全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等,为用户打造了一个比较高端的乘坐环境。 全系2.0T发动机 查看详情>>
- 坐标北京,体验炭黑宝马iX3创领,不喝油的宝马☺️想想每个人小的时候都有过很多梦想,而长大成年最大的好处,就是拥有了能把梦想“照进现实”的能力(当然,那些过于离谱的梦想依然遥远)😎。曾经望着糖果罐里好多的颜色,就能开怀大笑,年少时的快乐就是如此简单,如今人到中年,获得真正属于的快乐,就是把曾经的梦想转化为现实😄。没错,从20多年前的少年时期,蓝天白云就一直是梦想🐰。 其实前两年也没少关注市面上的SUV车型,因此对各个品牌的新能源/混动SUV大体情况都有所了解,比如之前保养看过混动的新汉兰达,不过这一回没有太多思想斗争,直接盯上了宝马iX3,这款车的车身尺寸、多功能性还有性能都对来说是刚刚好🌼。于是,和老婆果断前往宝马4S店(也感谢老婆对支持,也许不如热爱,但“蓝天白云”至少她内心是喜欢的)😂。开门见山地看看车,就找销售谈,创领+“炭外摩卡内”这套搭配沉稳却不沉闷的组合就是首选😃!跑了三家4S,找了家各方面都比较合适的直接订车+半个多月的等待期,销售终于微信告诉第二天可以了,心中无比激动🐶。 小改款后的尾灯还带有熏黑的效果,像是炽热钢铁打造的别针,非常容易辨认😄。 后排空间也很大,家里老人和小朋友一定非常满足🌼。上面两个小头枕真的太太太舒服了🤛。 曾经的加油口,如今的充电口,从此以后和加油站绝缘,油价涨跌,笑看风云淡🎊。 长话短说,iX3官方的续航里程大概在535公里左右,暂时还没遇到过电池用到极限的情况,以后有机会给大家来个极限测试,目前据使用情况在市区跑个400多公里还是很轻松的️!至于开起来的感受,从第一次试驾就非常满意,iX3满足了对宝马操控的一切想象:底盘扎实,转向精准,动力更是没的说,到现在还没有正经踩过地板油(不知道电动车是不是需要磨合🐲?)但动力已经非常够用了,每次绿灯亮起都感觉两边的车在快速后移,放在以前油车上想达到这种加速感估计已经烧油烧到“心在滴血”了😽。同时,iX3的悬架又比想象的舒服太多,完全没有那种邦邦硬的感觉,反而是韧性且舒适,过个减速带轻轻松松,完全感受不到底盘下是20寸轮毂和低扁平胎在接触地面的坑洼(说实话以前车的轮胎记得是215/60R16,像大面包一样都没这个舒服)🚕。 而另一件让惊喜的就是iX3上的自动驾驶辅助系统Pro,实现了对电动车智能化的各种期待,解放了双手,也解放了右脚,iX3在车河里自由跟随,你需要目视前方,但却完全不用操劳,交给电脑和遍布全车的摄像头和雷达去处理🐮。这是个有意思的现象,虽然和以前高峰期开车时间差不多,但现在完全不怕高峰出行了🐶!此前SUV还不像如今这般的火爆全网,因此之前买过的两台车都是轿车(上一台凯美瑞),也实实在在感受到了路况不好时候的窘境,以及视野的限制🖤。半年前开始计划换车,于是和老婆商量了一下,这一次一定要换辆坐姿舒服,视野好的SUV🐻。而今年伊始随着国际局势的动荡和国内油价的暴涨,让更多地倾向了混动或者新能源SUV🤙。而对于来说,曾经的蓝天白云梦时不时的萦绕在心头,想到30多岁了,还为什么要拖延呢🤪? 炭黑这款颜色真的很魔幻,在光线亮的地方有些发蓝的色调,在暗处发黑,总会带给你无限的新鲜感🌸。 上牌完毕,开始正式享受绿色时代🍂。希望在蓝天白云的陪伴下,诸事皆顺利,策马走四方😽!谢谢车友们欣赏💝!#宝马iX3##用车体验# 查看详情>>
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