宝马iX3中控锁继电器小改
- 中控锁继电器位置请问有知道中控锁继电器在哪一个位置的吗? 查看详情>>
- 中控锁集成继电器位置在哪?左汽车门主控开锁和遥控器开锁经常失灵,但锁门都可以。排查后认为是车内中央控制机构锁集成继用电器坏,是一个白色盒子,不晓得在哪里,晓得告诉我,最好配图,谢谢。 查看详情>>
- 新款宝马iX3正式上市!配置更新,售价39.99万元起日前,笔者从相关渠道获悉,新款宝马iX3现已正式上市,依旧推出2款车型,指导价为39.99万-43.99万元。作为小改款版本,新车主要针对配置进行了调整,而在动力方面则采用后置单电机的布局。值得一提的是,新款宝马iX3的指导价与老款车型保持了一致。 查看详情>>
- 豪华纯电SUV,ix3、Q5 e-tron、EQC选谁?手握40万元预算,想要买一台豪华品牌BBA的纯电动SUV,是买刚刚小改款的宝马iX3好?还是奔驰的EQC或者奥迪的Q5 e-tron好呢?今天小编就为大家彻彻底底对比一下这3款豪华品牌纯电动SUV,看看3款车型谁更值得购买。 查看详情>>
- 车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险车门上不了锁,用机械钥匙只能锁一个,保险丝没有烧,主驾驶里面中控锁也没坏,改的一键启动用半年了,一键启动功能都正常,是不是一键启动的主机有问题,还是其它问题,外面的修车师傅说没有继电器的,是一块主板控制的,可能是那个坏了,还说挺的,大家有没有过这种问题 查看详情>>
- 前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领域继续保持领先。但需要注意的是,BBA在新能源领域的表现一直都比较差,表现最好的宝马iX3也就是月均3000辆左右的水平,到目前为止,它们的销量中的绝大部分依然靠燃油车支撑。不管新能源表现如何,燃油车的更新换代都是要正常进行的。近日2023款奔驰E级正式上市,新车共推出10款燃油版车型以及两款插混车型,其中燃油版车型售价为44.01-55.60万元。新车属于年度小改款,配置上有所提升,价格也小幅上涨。那么这些车型中,哪一款最值得入手呢? 查看详情>>
- 不单纯是“油改电”身份,宝马iX3更有时尚感🎈🤟对于宝马iX3这款车,想必很多人都不陌生,因为“油改电”的身份,不少车主对它的印象并不算好😉。不过车子这东西真的是要试驾一番,才能获取对它的真实感受,就像试驾后的iX3,才发现它的表现真的不只是合格这么简单😉。 这辆宝马iX3是一辆小改款车型,和之前车型最大的区别,就在于它的“大鼻孔”格栅,变得更大了💖。而且为了突出它新能源的身份,设计师还特意用蓝色装饰条来彰显它的特别,蓝色质感很强,让这款车看上去多了一丝科技感🐮。虽然官方说,新大灯和之前相比有些许变化,在尺寸上细了1cm,但算了吧,肉眼是看不出来的好吗🤗?这台车也加装了M运动套件,让整台车的运动感显得更为强烈🐽。来到它的尾部,全新LED尾灯的立体悬浮相当有潮流感,识别度也相当高🤝。 内饰依旧是老样子,不得不说,宝马内饰和奔驰相比着实弱了不少,不过还是可以吊打奥迪的🤒。内饰中控屏尺寸进一步加大,由10.25英寸变为了12.3英寸,显得UI也更加简洁了🤜。屏幕下方的物理按键得以保留,反正我个人还是挺喜欢的🌼。不过搞不明白为什么CD机的位置还保留着,这是在追求复古吗🎊?座椅采用的是运动型座椅,乘坐体验是不错的,舒适性有保证🙀。至于空间性,这辆iX3还是不错的,作为一款家庭用车它能保证全家出行的空间需求⛄。 动力方面则没有改动,依旧采用第五代eDrive技术电机,它的最大功率为210kW,最大扭矩为400N·m😺。这款车的0-100km/h加速时间为6.8s,这个性能感觉在新能源车领域有点慢了🍁?不过似乎没必要那么快,毕竟现在人们更多是在市区里开,现有iX3的性能已经够用了😍。底盘的表现相当扎实,品质感非常高,足以见证宝马对车型运动性能调教能力🐭! #买车##宝马iX3# 查看详情>>
- 7年10万公里,准备买新车了,出现过的故障维修总结一下。北斗星1.414年买的冠军版,7140k14b发动机。现在10公里,车子出现过的大毛病没有,小毛病一大堆,只一次被追尾要做油漆进过修车铺,别的所有都是自己动手。现将我还记得她曾出现过的故障和维修方法罗列一下,希望能够帮忙到大家维修。(1)故障现象:中控锁上上下下乱跳,特别是下雨天。解决方法:拆开左前翼子板有个电缆塑料插接口,雨水腐蚀,重新搭接做防水。(2)故障现象:轮胎出现嗡嗡嗡响,像飞机起飞的声音。解决方法:后轮有个能晃动,将其拆下更换轴承。(3)故障现象:发动机水温高温。解决方法:散热风扇坏,电流过大熔丝没断,烧了发动机舱六上角风扇继电器,烧了风扇。两个都更换。(4)故障现象:失去方向助力,或者方向盘左六不平衡乱摆。解决方法:更换方向盘下方六侧助力传感器,实际就是个滑动变阻器,安装时调整两边电阻要平衡。(5)故障现象:车身在怠速时异响。解决方法:发动机舱发动机后面刹车液压油管和铁板共振,振动的地方贴3m胶。(6)故障现象:开空调时怠速不稳,很快熄火没有怠速。有时不开空调也有这个情况。在路上可以踩点油门打着,空挡踩一会儿油门有时候能(应急一下)怠速马达圆头磨损。解决方法:更换怠速马达。(7)故障现象:水箱漏防冻液。解决方法:拆下风扇和水箱,风扇电机轴承突出把水箱顶破。更换水箱,风扇固定脚加垫片离散热板远点。(8)故障现象:发动机突然抖动,怠速下降,转速上不去,车子没力气。缺缸了。解决方法:拆下空滤,缸头塑料盖板,有一个高压包坏了。更换高压包。(9)故障现象:雨刮器失灵。解决方法:方向盘下组合开关坏,更换一个组块。暂时就记得这么多,以上故障也有可能是别的原因引起,车友们要多观察。 查看详情>>
- 2023款奔驰E级上市,小改款吸引力如何前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领域继续保持领先。但需要注意的是,BBA在新能源领域的表现一直都比较差,表现最好的宝马iX3也就是月均3000辆左右的水平,到目前为止,它们的销量中的绝大部分依然靠燃油车支撑。不管新能源表现如何,燃油车的更新换代都是要正常进行的。 近日2023款奔驰E级正式上市,新车共推出10款燃油版车型以及两款插混车型,其中燃油版车型售价为44.01-55.60万元。新车属于年度小改款,配置上有所提升,价格也小幅上涨。那么这些车型中,哪一款最值得入手呢? 外观、内饰维持不变 新车属于年度改款,外观内饰基本维持不变。值得一提的是,奔驰一直都有两种前脸。新款奔驰E级事实上只有5款配置,同时每一款配置都提供普通版车型和运动版车型两种风格,前者采用的是奔驰经典的大尺寸盾形中网,后者则采用了年轻人比较喜欢的满天星式中网。 新车的车身长度为5078mm,轴距则达到了3079mm,与现款车型保持一致。在空间表现方面,奔驰E级的表现还是不错的,属于同级别中大型轿车中的一流水平。对高端用户来说,自己的座驾肯定不能有“憋屈”的感觉。 尾部也与现款车型保持一致,采用了大尺寸分体式尾灯,左右尾灯通过横向镀铬装饰条进行连接,并且与后包围上的镀铬装饰条形成呼应,有着比较高的辨识度。但对奔驰的粉丝们来说,最有辨识度的还是三叉星LOGO。 内饰方面也没什么变化,依旧是精致、大气的家族式风格。值得一提的是,新车仍然采用了连体式大屏,而不是奔驰全新S级、C级等新一代车型上的竖置大屏。消费者要想体验全新的内饰风格,恐怕要等到奔驰E级真正的更新换代了。 座椅造型风格也与现款车型保持一致,它只在顶配车型上提供了真皮材质,其余的均为仿皮材质。但奔驰的仿皮,在体验上要超过不少普通车型所谓的真皮。与此同时,新车的座椅功能也比较丰富,全系车型均拥有主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节等功能,舒适度方面有着不错的表现。 后排空间较为宽敞,毕竟有着3079mm的轴距,腿部空间和头部空间都算不错。除此之外,新车全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等,为用户打造了一个比较高端的乘坐环境。 全系2.0T发动机 查看详情>>
- 坐标北京,体验炭黑宝马iX3创领,不喝油的宝马☺️想想每个人小的时候都有过很多梦想,而长大成年最大的好处,就是拥有了能把梦想“照进现实”的能力(当然,那些过于离谱的梦想依然遥远)😎。曾经望着糖果罐里好多的颜色,就能开怀大笑,年少时的快乐就是如此简单,如今人到中年,获得真正属于的快乐,就是把曾经的梦想转化为现实😄。没错,从20多年前的少年时期,蓝天白云就一直是梦想🐰。 其实前两年也没少关注市面上的SUV车型,因此对各个品牌的新能源/混动SUV大体情况都有所了解,比如之前保养看过混动的新汉兰达,不过这一回没有太多思想斗争,直接盯上了宝马iX3,这款车的车身尺寸、多功能性还有性能都对来说是刚刚好🌼。于是,和老婆果断前往宝马4S店(也感谢老婆对支持,也许不如热爱,但“蓝天白云”至少她内心是喜欢的)😂。开门见山地看看车,就找销售谈,创领+“炭外摩卡内”这套搭配沉稳却不沉闷的组合就是首选😃!跑了三家4S,找了家各方面都比较合适的直接订车+半个多月的等待期,销售终于微信告诉第二天可以了,心中无比激动🐶。 小改款后的尾灯还带有熏黑的效果,像是炽热钢铁打造的别针,非常容易辨认😄。 后排空间也很大,家里老人和小朋友一定非常满足🌼。上面两个小头枕真的太太太舒服了🤛。 曾经的加油口,如今的充电口,从此以后和加油站绝缘,油价涨跌,笑看风云淡🎊。 长话短说,iX3官方的续航里程大概在535公里左右,暂时还没遇到过电池用到极限的情况,以后有机会给大家来个极限测试,目前据使用情况在市区跑个400多公里还是很轻松的️!至于开起来的感受,从第一次试驾就非常满意,iX3满足了对宝马操控的一切想象:底盘扎实,转向精准,动力更是没的说,到现在还没有正经踩过地板油(不知道电动车是不是需要磨合🐲?)但动力已经非常够用了,每次绿灯亮起都感觉两边的车在快速后移,放在以前油车上想达到这种加速感估计已经烧油烧到“心在滴血”了😽。同时,iX3的悬架又比想象的舒服太多,完全没有那种邦邦硬的感觉,反而是韧性且舒适,过个减速带轻轻松松,完全感受不到底盘下是20寸轮毂和低扁平胎在接触地面的坑洼(说实话以前车的轮胎记得是215/60R16,像大面包一样都没这个舒服)🚕。 而另一件让惊喜的就是iX3上的自动驾驶辅助系统Pro,实现了对电动车智能化的各种期待,解放了双手,也解放了右脚,iX3在车河里自由跟随,你需要目视前方,但却完全不用操劳,交给电脑和遍布全车的摄像头和雷达去处理🐮。这是个有意思的现象,虽然和以前高峰期开车时间差不多,但现在完全不怕高峰出行了🐶!此前SUV还不像如今这般的火爆全网,因此之前买过的两台车都是轿车(上一台凯美瑞),也实实在在感受到了路况不好时候的窘境,以及视野的限制🖤。半年前开始计划换车,于是和老婆商量了一下,这一次一定要换辆坐姿舒服,视野好的SUV🐻。而今年伊始随着国际局势的动荡和国内油价的暴涨,让更多地倾向了混动或者新能源SUV🤙。而对于来说,曾经的蓝天白云梦时不时的萦绕在心头,想到30多岁了,还为什么要拖延呢🤪? 炭黑这款颜色真的很魔幻,在光线亮的地方有些发蓝的色调,在暗处发黑,总会带给你无限的新鲜感🌸。 上牌完毕,开始正式享受绿色时代🍂。希望在蓝天白云的陪伴下,诸事皆顺利,策马走四方😽!谢谢车友们欣赏💝!#宝马iX3##用车体验# 查看详情>>
- 试驾🚖好车|东风标致2008 精致实用两不误🌿最让人意外的是,即便是个头这么小,在东风标致销售体系里并不是走量的一款车,它的行驶品质竟然这么好,底盘如此紧致、操控如此优秀,这大概就是血统的魅力。😎 ✨造型确实太锋利✨ 🤔2015年,东风标致推出了这款小型SUV,此后在2018年对车身设计进行了一次较小改款,中网采用了小面积的竖条点状星辉设计,2019年则大改款,中网面积更大,全车的设计也更加有棱角。🌟 🤓标致2008,在2019款的基础上,在设计风格又上做了大胆的创新,独特的风格在延续以往法系车浪漫风情的同时增添了更强的攻击性,其在设计层面的惊艳程度丝毫不逊于当年的4008,明明是个小车,前脸却特别凶狠,日行灯由“狮爪”和“獠牙”两部分组成,瞬间就把车头的张力带起来了。足够肌肉感和舒展感的车身线条让这只小狮子看起来并不小,车身尺寸分别为4180mm/1745mm/1580mm。黑色的C柱形成了悬浮式车顶,侧窗上扬的线条也让整车呈现了俯冲的姿态。☘️ 🚘车尾通过颜色的搭配形成鲜明的层次,相比于4008与5008,2008的尾灯更加扁平,而尾灯与黑色的尾部装饰框形成了贯穿式设计,“狮爪”式LED尾灯也是标致品牌最有辨识度的设计。🎉 ✨"3D i-Cockpit"理念座舱✨ 🌴🌴2008的内饰依然延续了标致一贯的风格,整体显得棱角感与层次感十足,钢琴式实体按键等细节也带来了极其精致的视觉效果,在同级别里算非常有特点的了,从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺,仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次,下方的饰板则具有“碳纤维”的外观,为车内增添了更多运动的气息。🤾♂️🤾♂️ 🌄方向盘很小巧,有种开卡丁车的感觉,但是握感还可以。i-Cockpit3D仪表盘是一个新配置,通过投影技术,在原有的全LCD仪表盘上形成了投射效果,并将常用的车速等重要信息“浮现”在屏幕上层,由于这些信息离眼睛的距离更近,官方认为其能够帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。🚀 😍10英寸的悬浮式显示屏明显偏向于驾驶者一侧,显示效果出色,同时支持CarPlay和MirrorLink等主流手机互联功能。琴键式物理按键则涵盖了空调、中控锁等大部分常用功能,操作时也十分顺手。🤞🤞 👍座椅表现还是值得肯定的,虽然不算宽大,但其舒适度、支撑力度都比较适中,贴合性也没什么问题,属于坐起来没毛病那种,而且椅面的皮质比较亲肤,增加了亲和力。后排乘坐空间的表现也尚可,身高175cm体验者在后排还可以有四五指的腿部空间。🦵储物空间也很多,前排的中控台底部储物格、手套箱、扶手箱,这些空间无论是深度还是宽度,都特别令人满意。🎁 ✨够快够扎实✨ 💕全新2008来自PSA集团最新的CMP模块化平台,像208、雪铁龙DS 3 Crossback、欧宝Corsa等车都出自此平台,国内的风神奕炫也是,发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机,输出136马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,油门踏板偏轻,行程的前段空袭较少,提速也就非常轻快了,但是100km/h往上再次加速,能感觉到有些力不从心,所以这辆车还是更加适合在城市中穿行。🤓 😁格特拉克的6速双离合器变速箱最大的亮点在于换挡速度,另外,低速行驶环境中也没有感受到变速箱存在顿挫的问题。车头响应也比较快,也比较直接,或许与较为轻盈和尺寸偏小的方向盘有关,悬架和底盘方面,可以很明显感觉到车身的紧凑性,调校也偏硬朗,路感的回馈甚至比德系、美系还明显。虽然是前麦弗逊+后扭转梁式结构的悬架结构,在山区弯弯曲曲的路上,悬架的支撑性给人很强的自信。💖 🍃标致的噪音过滤水平,一直处在同级别领先水平,上车时我最担心的就是噪声问题,在城市路段体验时,让我舒了一口气,滤噪水平没问题,95km/h时,风噪开始传入车内。🚙🚙 🎉还有一个特点不得不提,标致2008搭载了标志汽车与法国高保真音响品牌FOCAL合作3年所开发的高级车载Hi-Fi系统具备了4个铝制圆顶半球形高音扬声器、4个165mm Polyglass低音扬声器、1个Polyglass中置扬声器和1个Power Flower三线圈超低音扬声器共计10个扬声器,经过和12声道515W的放大器配对后,可提供同级别车型中领先的车内听觉体验。🎧 🍀🍀试驾下来,虽然前段加速很快,底盘很扎实,转向也很轻盈,优点非常多,但实际上还是有一些问题的,比如不管怎么调节,方向盘依旧存在挡仪表的情况,厚实的A柱为驾驶者提供了强烈的安全感,但同时也加大了视线盲区。不过,这并不影响它成为一辆萌哒、会跑的小狮子。😾#标致2008##买车# 查看详情>>
宝马iX3小改热门推荐
- 宝马iX3离合器小改
- 宝马iX3杂物箱拉手小改
- 宝马iX3档泥板小改
- 宝马iX3行李箱前装饰板小改
- 宝马iX3中控锁总成小改
- 宝马iX3前减振小改
- 宝马iX3钢化玻璃小改
- 宝马iX3天窗配件小改
- 宝马iX3左后防撞条小改
- 宝马iX3尾门内拉手小改
- 宝马iX3行李箱盖亮条小改
- 宝马iX3中控台彩色大屏小改
- 宝马iX3天窗拉手小改
- 宝马iX3显示器支架小改
- 宝马iX3后座出风口小改
- 宝马iX3镀铬车门把手小改
- 宝马iX3高度电动可调头枕小改
- 宝马iX3前脸小改
- 宝马iX3八字轮小改
- 宝马iX3电动反光镜小改
- 宝马iX3仪表台下护板小改
- 宝马iX3侧围扬声器小改
- 宝马iX3换挡拨叉小改
- 宝马iX3侧车身后框架小改
- 宝马iX3前门下饰条小改
- 宝马iX3后平衡杆胶小改
- 宝马iX3ESP灯小改
- 宝马iX3空调滤清器小改
- 宝马iX3车镜小改
- 宝马iX3行李箱饰条小改
- 宝马iX3靠背软垫小改
- 宝马iX3碳罐小改
- 宝马iX3前烟灰缸小改
- 宝马iX3轮毂小改
- 宝马iX3中央控制台杂物箱小改
- 宝马iX3活动玻璃小改
- 宝马iX3档位显示器小改
- 宝马iX3机盖隔热棉小改
- 宝马iX3备胎锁小改
- 宝马iX3仿皮座椅小改
- 宝马iX3玻璃雨刮电机小改
- 宝马iX3门框小改
- 宝马iX3前轮小改
- 宝马iX3副驾驶员座椅扶手小改
- 宝马iX3原厂导航小改
- 宝马iX3前门安全气囊小改
- 宝马iX3尾门玻璃清洗嘴小改
- 宝马iX3后牌照板灯灯泡小改
- 宝马iX3影音小改
- 宝马iX3前大灯泡小改