宝马iX3底层钢板防护改造
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- 底层灵魂与宝马ix3的相爱相杀🙂第一次的体验至今历历在目,都没想到iX3陪伴已经走过了一个春夏秋冬🚐。成年人的世界里只有时间的飞速流逝,生活的压力常常让喘不上气,有机会把心情记录下来也是一种难得的趣事🤩。 这不,为了孩子上学的事情操碎了心,不仅要搬家还有各种七零八碎的琐事需要亲力亲为,不仅老财还伤民😋。正是因为搬家,才有了在家安装一个充电桩的想法🤣。 其实想想挺后悔当初时选择的是电卡而不是充电桩,想着几千瓦的速度在家充电多慢啊,在外面充电顶多一个钟头就能充满🤩。可是,后来的遇到的系列问题都把当时天真的想法按在地上摩擦: 先不说电卡值不值,就说最简单的在外面充电浪费时间远不止每次充电一个小时,不仅要找充电桩,还要想着得有空位,一般充一次电都要将近两个小时,而且两年1800的额度已经用掉很多了,以后在外面充电都要自行付费,所以就有了在家安装充电桩的想法🐱。 可惜的是,小区倒是允许安装充电桩,但是申请220V的单相电表,和销售联系安装充电桩的事情,得知他们的充电桩是380V的,而且因为当时没有选择充电桩,在选择需要自行购买,想想还是算了,就在网上买个第三方的吧,毕竟价格要便宜不少🤣。 要是早知道安装充电桩这么方便,一开始就该选择充电桩权益的,可以没有后悔的机会😻。安装的是7KW的充电桩,就安装在车位旁边的立柱上,车停好以后就可以插枪充电,虽然不是三相充电桩,但是7KW的充电速度也还行,总比在外面到处找充电桩要方便许多🙂。 之所以要重新申请一个电表是因为销售和说,单独申请一个电表,用电量是从零开始计费的,换句话说就是新电表可以有阶梯电价,给iX3充电就能便宜很多,尤其是这样只会晚上给车充电的,电费能少个接近一半的样子🚕。至于多长时机充满,大致算了下需要10多个小时样子,充满电需要的时间还是比较长的,但是晚上充电,插上基本也不管了🎁。 说了那么多琐事,其实对于这辆车也有些的看法,因为也有一年多的驾驶经验了,当时选择这车无非就是看中了宝马这个商标的名气,其实真的开起来也没有什么特别感受吧🐯。 而且得益于宝马的轮胎,它的噪音确实不小,虽然没有了发动机的轰鸣声,但是源于轮胎的噪音更甚;空间表显也是中规中矩,一家子出去玩还得计划好带那些东西才会让长途跋涉不那么“拥挤”;和X3的在外观上没什么区别,可能就那点蓝色让它有新能源的气息吧💜。 吐槽可能是比较舒服的事,不然也不会有那么多喷子存在于世界上了对吧🐲。虽然对宝马也多多不满意的地方,但是它的优点也有不好,就比如最直接的就是驾驶成本,在没有充电桩之前,车子相当于免费的开了一年,油车总不可能让你免费加一年油吧;而且虽然它是油改电,但是驾驶起来,或者说乘坐在里面的也确实很舒服👄! 最重的是,人到中年,面子的也变得越来越重要了,不是说多有能力,也不是推崇BBA,但是慢慢长大以后,难道现在的不是顺承着父母那代人的思想吗😚?#宝马iX3##用车体验# 查看详情>>
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- 车圈 | 盘点全球汽车制造商如何应战新型冠状病毒疫情全球汽车制造商正热火朝天地投身于医疗行业,帮助医护人员共同对抗这场疫情。汽车制造商与供应商合作,改造闲置工厂以生产口罩、呼吸机和防护装备。 查看详情>>
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