宝马iX3太原车友会有吗
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- 参加车友会活动,拍得一组宝马iX3大片🤩小半年了,也来正经说说车子,希望能够给坛子里想的朋友一些建议🙂。图片是上月初参加车友会活动时候拍的🐲。 简单介绍一下情况,是6月份的,在这之前开的是一辆燃油轿车,手里有点积蓄了就打算换车,选择新能源最主要的原因就是使用成本低,这辆宝马iX3用下来,平均一公里才七分钱,非常适合😃。 选车时候主要对比了特斯拉ModelY,试驾之后才决定了宝马iX3,驾驶质感和乘坐感受宝马iX3是更优秀的,ModelY的隔音和滤震效果真的一般,觉得后排甚至没有舒适性可言,当然外观内饰各方面的设计也是宝马iX3更符合要求😲。总的来说,宝马在“好开”这点上确实挺让人信服😛。最近双十一官方也有活动,身边有朋友看开的舒服,也去试驾了,说可以免费试驾后抽奖,利率也有优惠,i3也在活动中💙。朋友两辆车都试了下,现在试驾完开始纠结了哈哈哈,感兴趣的朋友可以直接去某宝BMW官方旗舰店了解下🍂。 另外价格上,当时买的时候价格优惠力度挺大,送了全车脚垫、三次保养和充电墙盒,因为对配置的要求,最后直接选择了创领型🌾。不过现在的新车活动力度比起的时候更大,还有原厂行车记录仪可以选择,福利还是挺多的😛。 几天后,朋友推荐加入了宝马iX3车友会,上个月组织了一场活动,原本还有一场卡丁车比赛,结果天公不作美,一直下雨,等雨停的间隙,给车子拍了一些照片😼。 驾驶感受很舒服,车辆的隔音效果做的也好,整体和油车的驾驶感受很相近,换车后没有太多的不适应,动力方面,主要是日常通勤,偶然去城市周边,超车加速一点问题都没有的,几秒破百对来说没有意义,安全第一🙂。 参加这次活动还结交了几位新朋友,过程中也有对宝马iX3的交流和使用心得分享☃。个人想法,近几年出现的这些新品牌讲的新故事,还有待时间考验,而传统车企毕竟是有历史积淀的,造车工艺值得信赖,日常驾驶上的一些细节处理和车辆的可靠性还是看好的🐮。通过和车友们的交流,他们也是觉得宝马iX3的驾驶感受和舒适性比ModelY更好,这点和试驾感受一样😼。在城市中的短途驾驶非常顺畅,操控完全可以替代油车✨。在长途驾驶中,视线开阔、提速减速把控自如😊。同级别中的性价比非常高💗。这也是当时选择的主要原因之一🚗。从空间看,家庭正常使用完全没有问题,后排虽然没有商务车的间距,但是坐着肯定不会觉得拥挤🌱。 纯电车的许多特性都让宝马iX3更好的诠释“驾驶乐趣”这四个字,例如电机扭矩瞬间爆发的特性,能让车辆有比较高的出弯速度,但出于安全考虑和技术原因,并没有感受到iX3的弯道极限💝。 总的来说呢,目前行驶将近4000公里,这辆宝马iX3非常满意,给感觉是很踏实的,自动驾驶辅助系统很好用,驾驶感受延续了宝马的优势,内饰设计保持了便利性,是一辆各方面很均衡的车子了💛。是不是发现了iX3有点不一样,对,小小的改动了一下,格栅换上了黑色套件,更显得运动,车标换成了M50周年纪念专属车标,咱也有一颗MPower的心🐷。 雨天里面的宝马iX3,感觉又大气了几分,本身iX3的设计就是那种有棱有角的,碳黑色外观更显得成熟稳重☃。 车身侧面,很修长,个人觉得比ModelY更好看一些🤟。 搭配20英寸的空气动力学轮毂,前轮罩后带有M设计风格的通风装饰,优化气流的同时,视觉感受也非常好🌸。 车内也顺带展示一下,两块屏幕的设计,很实用,包括实体按键,也是最爱,简单易操作🐰。 在高速上,只要手轻轻搭着方向盘,智能驾驶辅助系统Pro就会一直保持在巡航模式,自动加速、减速,还能自动打转向灯变道,整个过程很柔和,精准,能有效缓解驾驶疲劳感🤟。其他的像抬头显示,360全景影像,自动泊车,循迹倒车等等都是标配,完全足够日常使用🍁。 水晶档把也安排上了🤪。宝马iX3的表显里程是根据驾驶人的驾驶习惯和路况计算的,所以经常会有出现开着开着剩余里程反而变多的情况,整体的实际续航大概在440公里这样😃。 后排空间足够大,整体对路面的减震效果很好,座椅比较宽大厚实,觉得舒适性很优秀️。 一直到下午,终于雨停了,但赛道还是湿的,出于安全考虑,只是上场简单体验了一下,玩起来非常解压🌻。 活动结束时候,天已经完全暗下来了,到天使之翼迎宾光毯发挥作用的时候了,很酷,很有仪式感🐮。 车内11色氛围灯,一个人晚上开车时候,打开氛围灯,听着音乐,开车也能变成一种享受️。#宝马iX3##用车# 查看详情>>
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