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- 开宝马iX3的都是什么人?宝马iX3是一款豪华电动SUV,是宝马公司的第一款全球销售的纯电动车型。那么开宝马iX3的人都是些什么样的人呢?多少年薪才能开得起呢?接下来,我们就从车主的角度来分析一下。 首先,宝马iX3的售价在国内约为40万元人民币左右,相对于其他宝马的车型来说,价格算是比较亲民的了。但是,对于普通家庭来说,这还是一笔不小的开销。因此,一般开宝马iX3的人都是收入比较不错的中高端群体。 从职业上来看,开宝马iX3的人比较多是企业高管、私营业主、医生、律师等高收入职业人群。这些职业的收入比较高,平均年薪在20万元以上,有足够的经济实力购买这样一款高端电动SUV。 当然,开宝马iX3的人也不仅仅是中高端职业人群,也有一些有一定投资理财能力的人士,他们通过投资理财等方式积累了一定的财富,并且对汽车有一定的追求和兴趣,因此选择了宝马iX3。 总之,开宝马iX3的人通常都是经济实力比较雄厚的中高端人群,他们追求品质和个性化,对汽车的配置和驾驶体验有一定的要求,选择宝马iX3也是为了彰显自己的社会地位和品味。 当然,以上只是一个大致的概括,实际情况还要具体分析具体问题。无论是什么样的人开宝马iX3,都要注意安全驾驶,遵守交通规则,做一个文明的车主。 查看详情>>
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- 上海车展这几款概念车,比车模好看每年的上海车展,都像是一场武林盛会,各大品牌的各种新车数不胜数。车展上既能近距离去体验各种新车,又能看到各种美女车模,关键是还有一些领先于市场的概念车值得一看。 查看详情>>
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- 开宝马iX3的都是什么人群?开宝马iX3的人是一群追求高品质、高科技、高性能汽车的消费者。这款车定位为高端电动SUV,采用宝马最新的电动汽车技术和设计理念,拥有出色的性能和驾驶体验,被认为是豪华品牌中最适合家庭使用的电动SUV之一。 那么,到底开宝马iX3需要多少年薪呢?这个问题其实并不好回答,因为它取决于多个因素,例如购车地区、购车配置、贷款方案等等。但是可以肯定的是,宝马iX3是一款高端豪华电动SUV,售价相对较高,不是所有人都能轻易承担得起。 宝马iX3的售价在国内约为40万至50万元人民币,这对于普通家庭来说是一个相当昂贵的数字。因此,大多数开宝马iX3的人都是具有一定经济实力的中高收入人群,他们往往是企业高管、自由职业者、专业人士等高收入人群。 据统计,目前国内月收入在2万元以上的人群中,有相当一部分人选择购买高端豪华车型,其中就包括宝马iX3。这些人往往具有较高的教育水平、职业稳定、家庭背景良好等特点,他们追求品质、舒适和品味,认为汽车不仅仅是代步工具,更是身份和品位的象征。 综上所述,开宝马iX3的人往往是具有一定经济实力的中高收入人群,他们追求品质、舒适和品味。当然,如果您真心喜欢宝马iX3,并有足够的资金和信心购买,那么开宝马iX3也并非不可实现的梦想。 查看详情>>
- 宝马iX3到处都是快乐‼️侧面也是有棱有角的,尤其是尾灯和下方扩散器部分😃。这前脸,精致,我觉得这种新能源车很适合女生,没有发动机的轰鸣声音,也没有汽油味,上手的感觉就是很轻,一是方向盘轻,二是起步很轻盈😀。 宝马iX3可以说把宝马和纯电结合得很完美,独特的格栅加上蓝天白云LOGO,辨识度是独一无二的,很符合现代的审美😊。立体式的尾灯显得十分个性张扬☺。 另外,买电动SUV,不少人都会拿Model Y和iX3比较,买车之前我也去试驾了Model Y,这两款车的风格完全不同,Model Y应该是更照顾驾驶员,而iX3的前后排坐着都更舒服,还有两款车的加速体感,感觉iX3是会来得更明显一些😉。 经典的宝马内饰布局,比起之前的燃油车没有太大的变化😁。液晶仪表盘和中控屏幕尺寸都是12.3,保留了很多实体按键,我觉得比Model Y那种更容易操作,也不会误操作。鸡腿档把+iDrive旋钮,是宝马的经典搭配😆。 关于充电,iX3采用了集成式充电单元,车辆直流和交流充电控制管理功能都集合在一起,最主要的是它快充充电口是全国适配通用的,可以说只要有充电桩,随时都能充电,非常方便😋。目前基本上一周充两次电就够用了。 后排是快充口,特点就是功率大,充电快,基本不到一个小时就能搞定,确实能解决续航焦虑问题,在外面用还是很方便的😃。#宝马iX3# 查看详情>>
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- 小小车模大大感受说到我的小Polo,它是一款备受欢迎的小型车型。今天我要向大家介绍的是Polo劲取糖果白1:18原厂合金车模,也是非常不错的选择。作为Polo劲取的车主,我购买了这款车模并在使用中获得了很多使用感受和用车经验。 查看详情>>
- 宝马iX3 一个月用车感受😀下面是帅哥车主的提车分享: 7月下单,9月提车,高配碳黑,一个月下来跑了大概1500公里,总体表现还是优异的。😀 首先个人不太喜欢特斯拉的单踏板模式,更习惯于传统油车的驾驶感受,ix3完美的实现了这一点。操控方面也继承了宝马的基因,平顺!☺️ 关于续航,充电到85%,市区路段(环路居多,拥堵大概占到30%-40%吧) 由于北京的9-10月份气温适中,所以大部分时间没有开空调,表显实际跑了400公里,剩余39公里(余8%电量),也就是说大概用77%的电跑了400公里,还是比较满意的,到冬天等开了暖风再看看表现情况吧😍 [_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 试驾ICON | “好看”不一定都是花瓶前不久才写过一篇稿子,重点聊了聊吉利独树一帜的“ICON”款设计理念,高度还原概念车的样式确实容易被行“注目礼”。至于为什么没有写试驾体验,这个道理就更简单了,因为我除了在店里踩过两脚油门之外,根本就没有让车行驶一厘米的机会。 查看详情>>
- 2022款宝马iX3 创领型点评宝马iX3看着有几分类似宝马X3,说它是电动版的宝马X3并不为过。但它作为一台电动车,宝马iX3跟搭载燃油发动机的普通X3必然有着巨大的区别,没有变速箱、也不需要发动机转速的上升,动力随踩随有,在动力输出的爽快感上,是大大强过燃油车的;而且还没有噪音,给人主观的高级感是要更强的。实际开起来,宝马iX3的转向和底盘的感受基本上保留了宝马X3的感受,扎实、有质感,对于一台豪华品牌SUV来说,挑不出什么大的毛病。今天洋葱点评的是2022款宝马iX3 创领型,它是宝马iX3的顶配车型,下面请大家一起去看一下这款新车的优缺点。 查看详情>>
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